1987 Гран-при Мексики - 1987 Mexican Grand Prix
1987 Гран-при Мексики | |||
---|---|---|---|
Гонка 14 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1987 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 18 октября 1987 г. | ||
Официальное имя | Gran Premio de Mexico | ||
Место расположения | Автодром Херманос Родригес , Мехико , Мексика | ||
Курс | Постоянный контур | ||
Продолжительность курса | 4,421 км (2,747 миль) | ||
Расстояние | 63 круга, 278,523 км (173,066 миль) | ||
Погода | Солнечно и жарко | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Уильямс - Хонда | ||
Время | 1: 18,383 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | |
Время | 1: 19.132 на 57 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Уильямс - Хонда | ||
Второй | Уильямс - Хонда | ||
В третьих | Брэбэм - BMW | ||
Лидеры круга |
1987 мексиканский Гран был Формула автопробег состоялся в автодроме Херманос Родригес 18 октября 1987. Он был четырнадцатым раундом 1987 Formula One сезона. Это был 11-й Гран-при Мексики и второй с тех пор, как Автодром Херманоса Родригеса был отремонтирован и возвращен в календарь чемпионатов мира.
Гонка проводилась в общей сложности 63 круга по четырехкилометровой трассе на дистанцию 279 километров. Гонка была непреднамеренно разделена на два заезда после того, как британский гонщик Дерек Уорвик разбил свой Arrows A10, сильно выехав из скоростного поворота Перальтада на 31 круге из-за отказа задней подвески; Задняя подвеска машины Arrows была ослаблена из-за того, что Сатору Накадзима врезался на своей Lotus-Honda прямо в заднюю часть машины Уорвика в конце главной прямой ранее в гонке. Результаты первых 30 кругов были объединены с результатами второй гонки из 33 кругов для создания общего результата.
Гонку выиграл британский пилот Найджел Мэнселл на Williams FW11B . Суммарное время Мэнселла на 63 кругах было на 26 секунд быстрее, чем у его бразильского товарища по команде и будущего чемпиона мира 1987 года Нельсона Пике . Пике фактически взял клетчатый флаг первым в конце второго заезда, но преимущество Мэнселла над Пике во время аварии Уорвика было значительно больше. Пике задержался из-за столкновения с Аленом Простом ( McLaren MP4 / 3 ) в начале гонки.
Это была шестая и последняя победа Мэнселла в Гран-при в сезоне 1987 года. Риккардо Патрезе финишировал третьим на Brabham BT56 . Это был лучший результат Патрезе с тех пор, как он занял третье место на Гран-при Италии 1984 года . Для Brabham это был всего лишь второй подиум в году. Брэбхэм забьет еще один подиум, прежде чем проиграет в 1992 году.
Истощение сильно сказалось на гонке: всего пятнадцать машин вышли на второй старт. Девять дожили до финиша. Безнаддувные машины Джима Кларка Трофи поднялись на вершину очков, а Филиппе Аллиот ( Lola LC87 ) занял третье место в шестерке лучших за год.
Победа Мэнселла позволила ему приблизиться к своему лидирующему товарищу по команде с точностью до двенадцати очков. Осталось всего две гонки, и только гонщики Williams набрали достаточно очков, чтобы выиграть чемпионат.
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1: 20,696 | 1: 18,383 | ||
2 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 19,992 | 1: 18,426 | +0,043 | |
3 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 1: 20.701 | 1: 18,463 | +0,080 | |
4 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 1: 20,766 | 1: 18,691 | +0,308 | |
5 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 20,572 | 1: 18,742 | +0,359 | |
6 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 1: 22,666 | 1: 18,992 | +0,609 | |
7 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 1: 21,361 | 1: 19.089 | +0,706 | |
8 | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 1: 21,720 | 1: 19,889 | +1,506 | |
9 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 21,290 | 1: 19,967 | +1,584 | |
10 | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 1: 22,930 | 1: 20,141 | +1,758 | |
11 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелы - Мегатрон | 1: 23,347 | 1: 21,664 | +3,281 | |
12 | 18 | Эдди Чивер | Стрелы - Мегатрон | 1: 24,445 | 1: 21,705 | +3,322 | |
13 | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 1: 25.184 | 1: 21,711 | +3,328 | |
14 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 1: 26.055 | 1: 22.035 | +3,652 | |
15 | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЕГ | 1: 22.185 | 1: 22,382 | +3,802 | |
16 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 1: 23,750 | 1: 22,214 | +3,831 | |
17 | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | 1: 23,992 | 1: 22,593 | +4,210 | |
18 | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 1: 24,299 | 1: 23.053 | +4,670 | |
19 | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Motori Moderni | 1: 27,798 | 1: 23.955 | +5,572 | |
20 | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 1: 27.161 | 1: 24,404 | +6,021 | |
21 год | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 1: 27.059 | 1: 24,553 | +6,170 | |
22 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 1: 27.306 | 1: 24,723 | +6,340 | |
23 | 29 | Янник Далмас | Лола - Форд | 1: 28.156 | 1: 24,745 | +6,362 | |
24 | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Форд | 1: 27.184 | 1: 25.096 | +6,713 | |
25 | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 1: 27.011 | 1: 26.305 | +7 922 | |
26 | 21 год | Алекс Каффи | Оселла - Альфа Ромео | 1: 27,670 | 1: 30,010 | +9,287 | |
DNQ | 14 | Паскаль Фабр | AGS - Ford | 1: 30,285 | 1: 28,655 | +10.272 | |
Источник: |
Раса
Цифры в скобках относятся к позициям участников с нормальной атмосферой, соревнующихся за трофей Джима Кларка .
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 63 | 1: 26: 24.207 | 1 | 9 |
2 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 63 | + 26,176 | 3 | 6 |
3 | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 63 | + 1: 26,879 | 8 | 4 |
4 | 18 | Эдди Чивер | Стрелы - Мегатрон | 63 | + 1: 41.352 | 12 | 3 |
5 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 61 | + 2 круга | 6 | 2 |
6 (1) | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Форд | 60 | + 3 круга | 24 | 1 |
7 (2) | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 60 | + 3 круга | 22 | |
8 (3) | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 60 | + 3 круга | 25 | |
9 (4) | 29 | Янник Далмас | Лола - Форд | 59 | + 4 круга | 23 | |
Ret | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 54 | Схватить | 7 | |
Ret | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 51 | Утечка воды | 20 | |
Ret | 21 год | Алекс Каффи | Оселла - Альфа Ромео | 50 | Двигатель | 26 | |
Ret | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 43 год | Утечка воды | 21 год | |
Ret | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Motori Moderni | 32 | Передача инфекции | 19 | |
Ret | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 29 | Перегрев | 18 | |
Ret | 17 | Дерек Уорвик | Стрелы - Мегатрон | 26 | Несчастный случай | 11 | |
Ret | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 22 | Несчастный случай | 10 | |
Ret | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 20 | Турбо | 2 | |
Ret | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 15 | Электрические | 4 | |
Ret | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 13 | Турбо | 14 | |
Ret | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 12 | Двигатель | 9 | |
Ret | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 3 | Турбо | 13 | |
Ret | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЕГ | 1 | Столкновение | 15 | |
Ret | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 1 | Столкновение | 16 | |
Ret | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | 1 | Столкновение | 17 | |
Ret | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 0 | Столкновение | 5 | |
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
|
|
- Примечание : во все четыре набора турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1987 года |
Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1987 г. |
Следующая гонка: Гран-при Японии 1987 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1986 года |
Гран-при Мексики | Следующая гонка: Гран-при Мексики 1988 г. |