1984 Гран-при Бельгии - 1984 Belgian Grand Prix
1984 Гран-при Бельгии | |||
---|---|---|---|
Гонка 3 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1984 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 29 апреля 1984 г. | ||
Официальное имя | XL Grote Prijs van België | ||
Место расположения |
Автодром Zolder Heusden-Zolder , Лимбург , Бельгия |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 4,262 км (2,648 миль) | ||
Расстояние | 70 кругов, 298,34 км (185,38 миль) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Феррари | ||
Время | 1: 14,846 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Рене Арну | Феррари | |
Время | 1: 19.294 на 64 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Феррари | ||
Второй | Renault | ||
В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга |
1984 Гран При Бельгии был Формулы автопробег состоялся 29 апреля 1984 г. Это была гонка 3 из 16 в 1984 FIA Formula One World Championship . Это был 42-й Гран-при Бельгии , а также десятый и последний, который проводился на автодроме Золдер . Гонка проводилась на протяжении 70 кругов по трассе длиной 4,26 км (2,65 мили) на дистанцию 298,3 км (185,4 мили).
Гонку выиграл итальянский гонщик Микеле Альборето на Ferrari 126C4 . Это была третья победа Альборето в Гран-при и его первая с тех пор, как он присоединился к Scuderia Ferrari в сезоне 1984 года, и стал первым итальянцем, победившим в «Гарцующей лошади» с тех пор, как Людовико Скарфиотти выиграл Гран-при Италии 1966 года . Альборето одержал 42- секундную победу над британским гонщиком Дереком Уорвиком за рулем Renault RE50 . Это был лучший результат в истории Гран-при Уорвика, улучшивший свое третье место на предыдущей гонке в Южной Африке . Напарник Альборето из Франции Рене Арну занял третье место.
Из-за того, что Ален Прост не смог финишировать, его лидерство в чемпионате мира сократилось до пяти очков, а Уорвик переместился на второе место, опередив Ники Лауда .
Резюме
Goodyear доминировал в квалификации, заняв шесть из семи лучших мест, а Микеле Альборето обеспечил себе первую поул-позицию в карьере. Товарищ по команде Рене Арну был вторым, за ним следует Кеке Росберг на Williams FW09 - Honda . Дерек Уорик , первый Michelin бегун, был четвертым впереди Элио де Анджелис ( Lotus 95T -Renault) и неожиданном поста ATS D7 - BMW из Манфреда Винкельхок . В McLarens были выключены темп с лидером точки Ален Прост в восьмом и Ники Лауда в 14 - м. Действующий чемпион мира Нельсон Пике квалифицировал свой Brabham BT53 -BMW девятым. Лучшим из бегунов Pirelli стал Джонни Чекотто, занявший 16-е место на своем Toleman TG183B - Hart . Единственным не прошедшим квалификацию был Филипп Аллиот в его RAM -Hart.
Альборето лидировал на всех 70 кругах и даже смог удержать лидерство во время пит-стопов, несмотря на то, что Пике прорывался вперед без остановки. Уорвик хорошо стартовал и большую часть гонки бежал вторым, преследуя Арну, Винкельхока и де Анжелиса. Прост и Риккардо Патрезе ( Alfa Romeo 184T ) досрочно сошли с дистанции, Чекотто выбыл из гонки на 1 круге из-за поломки сцепления.
У McLaren MP4 / 2 Лауды сломался водяной насос на половине дистанции, это второй такой отказ для TAG - двигатель Porsche после Проста постигла та же участь на разогреве в Южной Африке . Вскоре после этого Винкельхок остановился, и Андреа де Сезари разбил свой Ligier JS23 -Renault. Пике оказался третьим после остановок, но поблек, когда гонка подошла к концу. Арну занял третье место, пока его не поймал Росберг. Двигатель BMW Пике взорвался, и за круг до Росберга кончилось топливо, что позволило Арну присоединиться к Альборето и Уорвику на подиуме. Росберг занял четвертое место, де Анжелис - пятым, а Стефан Беллоф завершил шестерку лучших на своем Tyrrell 012 - Ford .
Последствия
Результаты изменились через несколько месяцев, поскольку дисквалификация Tyrrell Racing в сезоне 1984 г. привела к тому, что Стефан Беллоф был удален с шестой позиции, в результате чего Айртон Сенна (Toleman TG183B) заработал очки.
Гран-при Бельгии вернется в традиционный дом на трассе Спа-Франкоршам в 1985 году . Укороченная версия дома бельгийского автоспорта дебютировала в Формуле-1 в прошлом году и сразу же стала популярной, и смерть Жиля Вильнева двумя годами ранее в Золдере была еще свежей.
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 18,369 | 1: 14,846 | - |
2 | 28 год | Рене Арну | Феррари | 1: 18.017 | 1: 15.398 | +0,552 |
3 | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 1: 18,617 | 1: 15.414 | +0,568 |
4 | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 1: 16,311 | 1: 15,611 | +0,765 |
5 | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 1: 17,705 | 1: 15.979 | +1,133 |
6 | 14 | Манфред Винкельхок | ATS - BMW | 1: 18.048 | 1: 16,130 | +1,284 |
7 | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 1: 18.052 | 1: 16,431 | +1,585 |
8 | 7 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 16,587 | 1: 16,595 | +1,741 |
9 | 1 | Нельсон Пике | Брэбэм - BMW | 1: 16.604 | 1: 24,286 | +1,758 |
10 | 12 | Найджел Мэнселл | Лотус - Рено | 1: 17,433 | 1: 16,720 | +1,874 |
11 | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 1: 18.401 | 1: 16,746 | +1.900 |
12 | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 1: 18,753 | 1: 17.171 | +2,325 |
13 | 26 год | Андреа де Сезарис | Лижье - Рено | 1: 18,239 | 1: 17,471 | +2,625 |
14 | 8 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 1: 18,831 | 1: 18.071 | +3,225 |
15 | 5 | Жак Лаффит | Уильямс - Хонда | 1: 19,230 | 1: 18,125 | +3 279 |
16 | 20 | Джонни Чекотто | Толеман - Харт | 1: 19,537 | 1: 18,321 | +3,475 |
17 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 1: 19.164 | 1: 18,351 | +3,505 |
18 | 2 | Тео Фаби | Брэбэм - BMW | 1: 20.193 | 1: 18,848 | +4,002 |
19 | 19 | Айртон Сенна | Толеман - Харт | 1: 18,914 | 1: 18,876 | +4,030 |
20 | 24 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 1: 21,432 | 1: 19,734 | +4,888 |
21 год | 4 | Стефан Беллоф | Тиррелл - Форд | 1: 21.003 | 1: 19,811 | +4,965 |
22 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Форд | 1: 20,527 | 1: 20,123 | +5,277 |
23 | 25 | Франсуа Эно | Лижье - Рено | 1: 20,439 | 1: 21,493 | +5,593 |
24 | 17 | Марк Зурер | Стрелки - Форд | 1: 20,615 | 1: 21.088 | +5,769 |
25 | 21 год | Мауро Бальди | Дух - Харт | 1: 23,462 | 1: 20,644 | +5,798 |
26 год | 10 | Джонатан Палмер | RAM - Hart | 1: 25,647 | 1: 20,793 | +5,947 |
DNQ | 9 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | 1: 21,253 | 1: 44,990 | +6,407 |
Источник: |
Раса
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 70 | 1: 36: 32.048 | 1 | 9 |
2 | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 70 | + 42,386 | 4 | 6 |
3 | 28 год | Рене Арну | Феррари | 70 | + 1: 09.803 | 2 | 4 |
4 | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 69 | Нет топлива | 3 | 3 |
5 | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 69 | + 1 круг | 5 | 2 |
6 | 19 | Айртон Сенна | Толеман - Харт | 68 | + 2 круга | 19 | 1 |
7 | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 68 | + 2 круга | 12 | |
8 | 17 | Марк Зурер | Стрелки - Форд | 68 | + 2 круга | 24 | |
9 | 1 | Нельсон Пике | Брэбэм - BMW | 66 | Двигатель | 9 | |
10 | 10 | Джонатан Палмер | RAM - Hart | 64 | + 6 кругов | 26 год | |
DSQ | 4 | Стефан Беллоф | Тиррелл - Форд | 69 | Дисквалифицирован | 21 год | |
Ret | 21 год | Мауро Бальди | Дух - Харт | 53 | Приостановка | 25 | |
DSQ | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Форд | 51 | Дисквалифицирован | 22 | |
Ret | 26 год | Андреа де Сезарис | Лижье - Рено | 42 | Несчастный случай | 13 | |
Ret | 2 | Тео Фаби | Брэбэм - BMW | 42 | Выделено | 18 | |
Ret | 14 | Манфред Винкельхок | ATS - BMW | 39 | Выхлоп | 6 | |
Ret | 8 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 35 год | Помпа | 14 | |
Ret | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 28 год | Двигатель | 11 | |
Ret | 5 | Жак Лаффит | Уильямс - Хонда | 15 | Электрические | 15 | |
Ret | 25 | Франсуа Эно | Лижье - Рено | 15 | Радиатор | 23 | |
Ret | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 15 | Двигатель | 17 | |
Ret | 24 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 14 | Передача инфекции | 20 | |
Ret | 12 | Найджел Мэнселл | Лотус - Рено | 14 | Схватить | 10 | |
Ret | 7 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 5 | Распределитель | 8 | |
Ret | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 2 | Зажигание | 7 | |
Ret | 20 | Джонни Чекотто | Толеман - Харт | 1 | Схватить | 16 | |
DNQ | 9 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | ||||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Очки точны при окончательном объявлении результатов. Впоследствии Тиррелл и его гонщики были дисквалифицированы, а их очки перераспределены.
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при Южной Африки 1984 г. |
Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1984 г. |
Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1984 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1983 года |
Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1985 г. |