1932 Индианаполис 500 - 1932 Indianapolis 500

20-е место в Индианаполисе 500

Индианаполис Мотор Спидвей
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	AAA
Дата	30 мая 1932 г.
Победитель	Фред Фрейм
Победитель	Гарри Харц
Средняя скорость	104,144 миль / ч
Поул-позиция	Лу Мур
Полюсная скорость	117,363 миль / ч
Большинство кругов вел	Фред Фрейм (58)
Перед гонкой
Темп автомобиля	Линкольн Модель КБ
Водитель автомобиля темпа	Эдсел Форд
Стартер	Гар Вуд
Почетный судья	Эдсел Форд
Хронология
Предыдущий Следующий 1931 г. 1933 г.

20 -я Международная 500-Mile тотализаторы Race состоялась в Индианаполис Мотор Спидвей в понедельник, 30 мая 1932 года Истощение история гонки, с 26 из 40 автомобилей снижается из - за аварий или механического разрушения. Рекордные восемь разных гонщиков лидировали на кругах во время гонки, при этом ни один гонщик, казалось бы, не смог удержать лидерство без каких-либо проблем. Третий год подряд Билли Арнольд выглядит так, как будто он будет доминирующим автомобилем, но он проплыл через стену третьего поворота на 59-м круге. Новичок Боб Кэри также врезался в стену, пока лидировал. Фред Фрейм окончательно лидировал на 152-м круге и выиграл с 27-й стартовой позиции - дальше всех победителей, кроме Рэя Харроуна в 1911 году и позже Луи Мейера в 1936 году . Кадра сопровождал механик по верховой езде Джерри Хоук.

На третий год применения формулы «складских запасов» (также известной как формула «мусора») скорости снова начали расти, но не совсем до уровней конца 1920-х годов. Лу Мур квалифицировался на поул-позицию со средней скоростью 117,363 миль в час, что стало рекордом в гонке на время за три года. Точно так же в день гонки средняя победная скорость Фрейма 104,144 миль в час побила рекорд Питера ДеПаоло , установленный еще в 1925 году .

Гонка была частью автомобильного сезона чемпионата AAA 1932 года . Месяц был омрачен двумя смертельными случаями во время тренировки. Механик по верховой езде Гарри Кокс погиб в аварии 25 мая, а водитель МС Джонс скончался от травм, полученных в результате аварии 27 мая.

Расписание гонок

Расписание гонок - май 1932 г. солнце Пн Вт Мы б Чт Пт Суббота 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21 гонка на время 22 гонки на время 23 гонки на время 24 гонки на время 25 гонок на время 26 гонок на время 27 гонок на время 28 гонок на время 29   30 Инди 500 31 год

Цвет Примечания Зеленый Трек доступен для практики Темно-синий Испытания на время Серебряный День гонки Пустой Нет отслеживания активности

Практика - апрель

Крайний срок приема заявок - полночь понедельника 2 мая. Команды и водители начали прибывать на Спидвей в начале апреля, открывая магазин на Бензиновой аллее. Кроме того, популярная закусочная Тома Билла уже была открыта в районе гаража. Тони Гулотта был на треке в Hunt Special 6 апреля, как и Лу Мур в Boyle Valve Special. Новости в середине апреля сделал аргентинский гонщик Хуан Гаудино , который прибыл 13 апреля, чтобы впервые принять участие в гонке. Гаудино намеревался приехать в 1931 году, но отказался от авиакатастрофы в Южной Америке незадолго до того, как он должен был совершить поездку.

В понедельник 18 апреля Джо Руссо тренировался на трассе, когда он потерял управление на северном конце и врезался в подпорную стену. Он получил незначительные травмы головы и лица, ему потребовалось наложить три шва на губу. Рама машины была погнута, но машину ожидали в ремонте.

Билли Девор , Терри Керли, ST «Pink» Дональдсон и Берт Ластиг прибыли с западного побережья 21 апреля, каждый в поисках аттракционов. Некоторые из самых важных новостей пришли 27 апреля. Бэйб Стэпп был серьезно ранен в аварии на автодроме Legion Ascot Speedway, и в мае ему придется отсиживаться.

К концу апреля, по крайней мере, девять машин уже находились на готовящейся гоночной трассе. Водители даже проводили свободное время на поле для гольфа Speedway.

Практика - неделя 1

Крайний срок для приема заявок - полночь в понедельник 2 мая. Хотя первоначально записи были меньше по сравнению с предыдущим годом (72 заявки), по крайней мере 40 автомобилей подали заявки к 1 мая, и ожидалось, что после обработки всех заявок с почтовыми штемпелями ожидается еще больше.

• Воскресенье, 1 мая: Тони Гулотта и Лютер Джонсон объединились, чтобы протестировать один из заездов « Студебеккер» на 660 миль со средней скоростью 102,6 миль в час.
• Понедельник, 2 мая. Продолжали поступать новые заявки, в результате чего список участников увеличился до 68 машин. Интересно было то, что команда Bowes Seal Fast объявила об усилии на трех автомобилях с пилотами Биллом Каммингсом , Луи Шнайдером и Диконом Литцем.
• Вторник, 3 мая: количество поданных в последнюю минуту увеличилось до 71–72 автомобилей, что соответствует числу с 1931 года.
• Среда, 4 мая: Хуан Гаудино был отправлен в больницу с ожогами на лице и руках после того, как ацетиленовая горелка, с которой он работал, взорвалась в районе гаража. Ожидалось, что он вернется в машину через пару дней. Расс Сноубергер выбыл из трассы и у него спустило колесо.
• Пятница, 6 мая: Хотя активность на треках большую часть недели была довольно низкой, к пятнице более одной трети из 71 ожидаемого входа прибыло на Speedway.
• Суббота, 7 мая: Некоторые гонщики покинули Индианаполис на день, чтобы участвовать в других соревнованиях. Билли Арнольд , Дикон Литц и Ира Холл участвовали в специальной гонке в Чикаго. Билл Каммингс , Билли Винн , Пол Бост и другие участвовали в гонках в Лангхорне .

Практика - 2 неделя

• Понедельник, 9 мая: в понедельник на трассе вышли пять участников Studebaker Specials. Водителями были Тони Гулотта , Лютер Джонсон , Питер Крейс , Клифф Бергер и Боб МакДонох . Off трек, 1930 победитель Билли Арнольд женился в Чикаго. Ожидалось, что он прибудет на трассу для тренировки позже на неделе.
• Вторник, 10 мая: Большая часть вторника была потрачена на фотографирование с машинами и водителями.
• Среда, 11 мая: Примерно в 15:00 Ира Холл вошел в первый поворот на скорости около 106 миль в час, когда потерял управление. Он поправил, что машина заскользила к внутреннему забору, и машина заскользила к внешнему ограждению. Он скользил вдоль внешней стены около 100 футов, затем повернулся к середине пути. Рама машины была сломана спереди. Ни Холл, ни его механик по верховой езде Дж. А. Кейси не пострадали. Леон Дюрей впервые приехал на гоночную трассу в среду вечером.
• Четверг, 12 мая: Расс Сноубергер выехал на трассу в четверг на Hupp Comet. У него было два круга 114 миль в час. LL Corum , чья машина была разобрана, не ожидало, что он снова выйдет на трассу еще неделю. Ожидается, что 16-цилиндровая машина Гарри Миллера (управляемая в 1931 году Шорти Кантлоном ) прибудет в пятницу и выйдет на трассу с Брайаном Сулпау за рулем.
• Пятница, 13 мая: TE "Pop" Мейерс объявил, что отклонил просьбу Луи Шнайдера использовать автомобиль № 13 , сославшись на правило Совета соревнований AAA . Немногие машины проехали круг в пятницу, не в последнюю очередь из- за суеверного характера пятницы, 13-го . Чет Миллер сделал несколько кругов, но слегка задел стену в южном коротком желобе. Питер Крайс сделал десять кругов для проверки радиатора на своем Студебеккере, а затем, как сообщается, был расстроен, когда ему сообщили, что он ехал в пятницу, 13-го. Также на трассе были Фрэнк Бриско и Рой Пейнтер, но только на один или два медленных круга каждый.

Практика - 3 неделя

• Воскресенье, 15 мая: Джо Хафф был на трассе в записи SO Goldberg. Билли Арнольд прибыл на гоночную трассу в воскресенье и рассчитывал проехать свои первые круги во вторник. Фред Фрейм был в Ридинге на выходных и выиграл две гонки. 16-цилиндровый автомобиль Леона Дюре был замечен в районе гаража, и ожидалось, что он будет тренироваться во вторник. После того, как в 1931 году у машины возникли проблемы с перегревом, команда сообщила, что к 1932 году были внесены значительные улучшения.
• Понедельник, 16 мая: Сообщается, что Уилбур Шоу едет на гоночную трассу из Калифорнии.
• Вторник, 17 мая: Луи Шнайдер отсутствовал на трассе в гонке №1 Bowes Seal Fast Special. Хуан Гаудино , потерявший время из-за замены двигателей, теперь, как сообщается, регулярно выезжал на трассу. Вне трассы Гар Вуд был назван официальным стартером дня гонки.
• Среда, 18 мая. В среду на трассу выехало несколько машин, поскольку приближались отборочные испытания. Фрэнк Бриско сделал несколько кругов со средней скоростью, Луи Мейер был на трассе на своей 16-цилиндровой машине, и Джо Хафф тоже был на трассе (105 миль в час). Эл Миллер пробежал круг со скоростью 111 миль в час, а Брайан Солпо вел одну из 16-цилиндровых машин Гарри Миллера . Незадолго до заката у Роя Пейнтера спустило колесо перед третьим поворотом. Он уклонился от другой машины и свернул к внешней стене. У машины погнулись задняя рессора и ось. Пейнтер и его механик Тейн Хаузер не пострадали, и ожидалось, что к концу недели автомобиль будет отремонтирован.
• Четверг, 19 мая: Лу Мур возглавил таблицу скорости с пробным кругом 117 миль в час. Также на трассе были Луи Мейер (112 миль в час), Лютер Джонсон , Фред Фрейм , Мэрион Трекслер , Билли Винн , Боб Кэри и Джин Хаустейн . Незадолго до захода солнца Расс Сноубергер спустил шину на третьем повороте. Он занесло, но прижал машину к стене.
• Пятница, 20 мая. Новичок Маури Роуз , управляя Jones-Miller, занесло на выходе из поворота 4 и ударился о внешнюю стену. Автомобиль заскользил по внешнему рельсу ступицы, пересек рельсы и остановился у внутреннего барьера. Роза не пострадала, но у машины был поврежден каркас. Ира Холл , которая ударилась о стену в начале месяца, вернулась на трассу в пятницу. Хауди Уилкокс II проехал круг со скоростью 113,5 миль в час.

Испытания на время

Квалификация была запланирована на семь дней, начиная с субботы 21 мая и продолжаясь до пятницы 27 мая. Были использованы квалификационные заезды с четырьмя кругами (10 миль). Каждой заявке было разрешено три попытки пройти квалификацию. Минимальная скорость для квалификации была установлена ​​на уровне 100 миль в час. Каждый день испытаний на время заканчивался с заходом солнца.

Суббота, 21 мая

Первый день испытаний на время был назначен на субботу 21 мая с 10:00 до 18:59 (закат). Все машины должны были быть в очереди не позднее 17:00, чтобы сделать квалификационную попытку. В жаркую и солнечную погоду прибыло более 12 000 зрителей. Во время утренней пробежки Брайан Солпо за рулем одной из 16-цилиндровых машин Гарри Миллера только что проехал круг со скоростью 116 миль в час, когда на первом повороте лопнула шина. На скорости более 120 миль в час он вошел в поворот слишком быстро, и протектор срезан с покрышки. Автомобиль завертелся, но Соломон смог оттолкнуть машину от стены. Также утром проблемы были у Зика Мейера , который ударился о стену в четыре очереди после того, как что-то сломалось в рулевом механизме.

Фрэнк Бриско (111,149 миль / ч) был первым гонщиком, завершившим квалификационный заезд. Лютер Джонсон лопнул шину и во время своей первой попытки вылетел в боксы. Первую квалификацию возглавил Билли Арнольд , показавший в среднем за четыре круга 116,290 миль в час. Брайан Солпо , который избежал серьезной аварии во время тренировочного заезда, отскочил и показал в среднем за четыре круга 114,369 миль в час, что достаточно для первого ряда.

В конце дня Лу Мур вышел на трек и занял поул-позицию со средней скоростью за четыре круга 117,363 миль в час. Его четвертый круг (118,577 миль в час) стал рекордом на одном круге для двигателя без наддува. В прошлом году поляк Расс Сноубергер занял четвертое место.

День завершился заполнением поля до 21 машины.

Поз	Нет.	Имя	Круг 1 (миль / ч)	Круг 2 (миль / ч)	Круг 3 (миль / ч)	Круг 4 (миль / ч)	Средняя скорость (миль / ч)
1	8	Лу Мур	116,595	117,249	117,066	118 577	117,363
2	5	Билли Арнольд  W	115 920	116 279	116 279	116,686	116,290
3	27	Брайан Солпау  р	114,373	114,518	114 460	114,126	114,369
4	4	Расс Сноубергер	113,967	114,141	114,708	114 489	114,326
5	35 год	Ира Холл	113,967	113,737	114 358	114,767	114,206
6	6	Привет Уилкокс II  р	113,794	114 358	113,350	112,388	113,468
7	16	Луи Мейер  W	112,599	112,122	112,136	113,037	112 471
8	17	Пол Бост	112,402	112 416	111,566	111,166	111,885
9	2	Билли Винн	111,704	111,607	112,346	111,552	111.801
10	22	Клифф Бержер	111,001	111,773	111,690	111,552	111,503
11	46	Лютер Джонсон	110,633	111,607	111,345	111,290	111,218
12	10	Билл Каммингс	111,070	111,043	111,303	111 400	111,204
13	32	Фрэнк Бриско	110,343	111,152	111,455	111,649	111,149
14	61	Боб Кэри  р	110,538	111,359	111,483	110,906	111,070
15	55	Джо Хафф	110,254	1110.132	1110,647	110 579	110,402
16	48	Уэсли Кроуфорд	109,237	111 400	111,469	109,516	110,396
17	18	Питер Крейс	109 877	110,146	110,728	110,335	110.270
18	29	Эл Миллер  р	109 930	109,944	110,443	110.200	110,129
19	24	Дьякон Литц	111,070	110,308	108,108	108,748	109,546
20	25	Тони Гулотта	109,078	108,630	108,946	108,932	108,896
21 год	41 год	Джо Руссо	108,499	108,395	108,893	109,383	108,791

• Источник: The Indianapolis News.

Воскресенье, 22 мая

Второй день гонок на время прошел в воскресенье 22 мая. Квалифицировали только две машины, Уилбур Шоу и Эл Аспен . Средняя скорость Шоу на четырех кругах (114,326 миль / ч) была идентична скорости Расса Сноубергера днем ранее.

Поз	Нет.	Имя	Круг 1 (миль / ч)	Круг 2 (миль / ч)	Круг 3 (миль / ч)	Круг 4 (миль / ч)	Средняя скорость (миль / ч)
22	3	Уилбур Шоу	113,737	114,548	114,987	114,040	114,326
23	21 год	Аль Аспен	108,199	107,953	107,373	108,512	108,008

• Источник: The Indianapolis News.

Понедельник, 23 мая

Третий день гонок на время прошел в понедельник 23 мая. Хартвелл "Стабби" Стабблфилд поразил публику, показав на первом круге 117,310 миль в час, почти так же быстро, как поул-позиция. Он увеличил свою скорость до 117,540 миль в час и, похоже, был на пути к тому, чтобы стать самым быстрым в квалификации. Однако на своем четвертом и последнем круге он почувствовал, что у него сломалась шина. Войдя в поворот 3, он попятился и попытался обойти боком к боксу, намереваясь прервать движение. Он выключил двигатель на старте, но случайно пересек финишную черту. Чиновники постановили, что он завершил забег, и время стояло. Его четвертый круг со скоростью 101,488 снизил его средний показатель за четыре круга до 112,988 миль в час. Вместо того, чтобы быть самым быстрым в квалификации, ему пришлось довольствоваться меньшей скоростью, но, тем не менее, он благополучно прошел квалификацию.

Боб МакДоног разогнался до скорости 113,279 миль в час, став самым быстрым автомобилем дня и первым полноприводным автомобилем в истории Инди. Фил Шафер был единственным из участников квалификации, разогнавшись до 110,708 миль в час без шлема.

К концу третьего дня было заполнено только 26 (из 40) позиций сетки. Поскольку в гараже осталось много сильных соперников, официальные лица подтвердили, что квалификация будет продолжаться до субботы по мере необходимости, чтобы все машины имели возможность пройти квалификацию.

Поз	Нет.	Имя	Круг 1 (миль / ч)	Круг 2 (миль / ч)	Круг 3 (миль / ч)	Круг 4 (миль / ч)	Средняя скорость (миль / ч)
24	58	Боб МакДоног	112,938	112,388	113,179	114,635	113 279
25	15	Стабби Стаблфилд	117,310	117,570	117,005	101,488	112,899
26 год	33	Фил Шафер	110,769	110,240	110,674	110,152	110,708

• Источник: The Indianapolis News.

Вторник, 24 мая

Четвертый день гонок на время прошел во вторник 24 мая. Квалификация продолжала двигаться в медленном темпе, так как во вторник заезды прошли всего две машины. В конце дня Гас Шредер первым выехал на полноприводном Miller Special. Автомобиль был на трассе всего три дня, и средняя скорость 112,003 миль в час, хотя и безопасная для выезда на поле, считалась скромной по сравнению с ее возможностями. Фред Фрейм был единственным пилотом на трассе, который также управлял только что прибывшей машиной. Машина Фрэма прибыла всего за три дня до этого и только однажды выехала на трассу, но не на большой скорости.

Поз	Нет.	Имя	Круг 1 (миль / ч)	Круг 2 (миль / ч)	Круг 3 (миль / ч)	Круг 4 (миль / ч)	Средняя скорость (миль / ч)
27	34	Фред Фрейм	113,479	113,364	113,982	114,606	113,856
28 год	45	Гас Шредер  р	112,740	112,528	111,193	111,566	112,003

• Источник: The Indianapolis News.

Среда, 25 мая

Пятый день гонок на время прошел в среду, 25 мая. К растущему огорчению официальных лиц, только одна машина завершила квалификационную попытку, что еще больше затянуло и без того медленный квалификационный процесс. Чет Миллер занял 29-е место в поле, оставив одиннадцать свободных мест. День был омрачен смертью Гарри Кокса, механика Бенни Бенефиэля. Автомобиль ударился о внутреннюю стену, потерял колесо и врезался в внешнюю стену. Автомобиль в первом повороте перевалил через внешнюю подпорную стену и упал на землю на двадцать футов. Он попал в два дерева, затем уперся в другое дерево. Бенефиэль и Кокс были выброшены из машины. Бенефиэль был в сознании, но был серьезно ранен. Кокс получил перелом шеи и другие травмы и скончался на месте.

Луи Шнайдер вывел машину на трассу для практики, но пришел с жалобами на проблемы с рулевым управлением. Рой Пейнтер объявил, что его автомобиль отозвали из-за неправильной ширины протектора.

Поз	Нет.	Имя	Круг 1 (миль / ч)	Круг 2 (миль / ч)	Круг 3 (миль / ч)	Круг 4 (миль / ч)	Средняя скорость (миль / ч)
29	9	Чет Миллер	111,912	111,207	110,105	111,001	111,053

• Источник: The Indianapolis News.

Четверг, 26 мая

Шестой день гонок на время прошел в четверг 26 мая. Второй день подряд только одна машина прошла пробег. Луи Шнайдер , управляя той же гонкой Bowes Seal Fast, на которой он выиграл в 1931 году , занял 30-ю стартовую позицию.

Поз	Нет.	Имя	Круг 1 (миль / ч)	Круг 2 (миль / ч)	Круг 3 (миль / ч)	Круг 4 (миль / ч)	Средняя скорость (миль / ч)
30	1	Луи Шнайдер  W	110,457	110,728	110,619	110,919	110,681

• Источник: The Indianapolis News.

Пятница, 27 мая

Седьмой день гонок на время прошел в пятницу, 27 мая. Этот день был омрачен вторым смертельным исходом за три дня. МС Джонс и его механик по верховой езде Гарольд Грей были на тренировочной пробежке в начале дня, когда машина вышла из-под контроля в первом повороте. Автомобиль проехал через стену в первом повороте и приземлился на лужайке за пределами трассы. И Джонса, и Грея выбросило из машины. Грей выжил, получив перелом руки и внутренние травмы. Джонс умер примерно через шесть часов в городской больнице. В другом инциденте Айра Холл разбил свою уже прошедшую квалификацию машину в третьей очереди. Автомобиль был сильно поврежден, но Холл не пострадал. Также проблемы возникли у Пола Райса, у которого сломалась передняя ось. Он едва не попал в внешнюю стену на выходе из четвертого поворота.

Семь машин завершили квалификационные заезды, но в субботу Джордж Хоуи в конечном итоге был «вытеснен» (вытеснен) с поля. Джин Хаустейн предпринял неудачную попытку.

Поз	Нет.	Имя	Круг 1 (миль / ч)	Круг 2 (миль / ч)	Круг 3 (миль / ч)	Круг 4 (миль / ч)	Средняя скорость (миль / ч)
31 год	7	Эрни Триплетт					114,935
32	57 год	Малькольм Фокс  р					111,149
33	49	Джонни Крейгер  р					109 276
34	72	Рэй Кэмпбелл  р					108,969
35 год	65	Фредди Виннай					108,755
36	14	Хуан Гаудино  р					107,466
	47	Джордж Хауи					103,490
	23	Джин Хаустейн					Неполный

• Источник: The Indianapolis News.

Суббота, 28 мая

Последний день испытаний на время был проведен в субботу, 28 мая. Из-за количества оставшихся мест и количества участников, которые еще не прошли квалификацию, время для квалификации было продлено с 10:00 до 16:00 в субботу. Поле было заполнено до 40 машин, и два водителя ( Джордж Хоуи и Джеймс Паттерсон) были «вытеснены». Келли Петилло вышла на поле незадолго до закрытия квалификации.

После завершения квалификации трасса была закрыта, чтобы убрать разливы нефти и подготовить поверхность к гонке. В конце воскресенья во второй половине дня была разрешена короткая сессия для традиционных «карбюраторных тестов».

Поз	Нет.	Имя	Круг 1 (миль / ч)	Круг 2 (миль / ч)	Круг 3 (миль / ч)	Круг 4 (миль / ч)	Средняя скорость (миль / ч)
37	26 год	Аль Гордон  р	111,649	111,207	111,649	110,660	111,290
38	37	Зик Мейер					110,745
39	42	Док Маккензи  р	107,630	107,940	108 431	108,630	108,154
40	36	Келли Петилло  р					104,645
	75	Джеймс Паттерсон					101,246

• Источник: Новости Индианаполиса , Регистр Сандаски.

Стартовая сетка

Ряд	Внутри	Середина	Вне
1	Лу Мур	Билли Арнольд  W	Брайан Солпау  р
2	Расс Сноубергер	Ира Холл	Привет Уилкокс II  р
3	Лу Мейер  W	Пол Бост	Билли Винн
4	Клифф Бержер	Лютер Джонсон	Билл Каммингс
5	Фрэнк Бриско	Боб Кэри  р	Джо Хафф
6	Уэсли Кроуфорд	Питер Крейс	Эл Миллер  р
7	Дьякон Литц	Тони Гулотта	Джо Руссо
8	Уилбур Шоу	Аль Аспен	Боб МакДоног
9	Стабби Стаблфилд	Фил Шафер	Фред Фрейм
10	Гас Шредер  р	Чет Миллер	Луи Шнайдер  W
11	Эрни Триплетт	Малькольм Фокс  р	Джонни Крейгер  р
12	Рэй Кэмпбелл  р	Фредди Виннай	Хуан Гаудино  р
13	Аль Гордон  р	Зик Мейер	Док Маккензи  р
14	Келли Петилло  р

Альтернативы

• Первый заместитель: Джордж Хауи
• Второй заместитель: Джеймс Паттерсон

Не удалось пройти квалификацию

Резюме гонки

Начинать

Гонка началась в 10:00. Эдсел Форд за рулем пейс-кара Lincoln Model KB, а Теодор Э. «Поп» Мейерс ехал вместе с ним, выстраивая старт. Почетный стартер Гар Вуд присоединился к Сету Клайну, чтобы размахивать зеленым флагом. На старте Лу Мур повел в первом повороте с поул-позиции. Билли Арнольд был вторым, Билли Уинн третьим, а Эрни Триплетт четвертым. Арнольд вышел вперед на втором круге и начал задавать темп. Средняя скорость Арнольда после 10 кругов составила 110,250 миль в час, побив предыдущий рекорд, установленный в 1928 году.

На третьем круге Эл Гордон в четвертом повороте разбился о внешнюю стену. Стабби Стабблфилд ударил Гордона, но смог продолжить гонку. Гордон и его механик не пострадали. На седьмом круге также потерпел крах Гас Шрэдер .

Первая половина

Истощение стало нарастать рано, несколько машин вышли из строя на первых 100 милях. Несколько других автомобилей оказались в боксах из-за преждевременного износа шин, и Джо Хаффу потребовался трехминутный пит-стоп, чтобы отремонтировать протекающую крышку радиатора.

На отметке в 50 миль Билли Арнольд опередил Лу Мура на 49 секунд. К 100-балльной шкале отрыв увеличился до минуты и 18 секунд, а Боб Кэри поднялся на второе место. К 50-му кругу Арнольд обогнал все поле, за исключением Кэри, и бежал в рекордном темпе.

На 59 круге день Билли Арнольда завершился серьезной аварией в третьем повороте. Арнольд и механик Паук Мэтлок разбились о стену, лидировав. Арнольд получил перелом плеча, а Мэтлок - перелом таза - травмы, похожие (но противоположные) тем, которые они получили в аварии годом ранее . Арнольд ушел из гонок после аварии. Инцидент вывел Боба Кэри вперед на 59–94 кругах. После забега Арнольд узнал, что его бабушка умерла за день до забега.

Кэри возглавил Лу Мура, когда гонка преодолела 200-мильную дистанцию. Гонка по-прежнему шла с рекордной скоростью. Мур выбыл из-за плохого газораспределения , а Эрни Триплетт поднялся на второе место. На 94-м круге Кэри ударился о внешнюю стенку в четвертом повороте, когда был лидером, трижды развернулся и поехал обратно в боксы с поврежденным левым передним колесом. Он потерял десять минут в боксах, и это дало преимущество Эрни Триплетту .

Также в боксах оказался Фред Фрейм , у которого из радиатора кипела вода. Фрейм проехал около четырех кругов и пробыл в боксах около минуты.

Вторая половина

На полпути Эрни Триплетт возглавил Хоуди Уилкокса II , Луи Шнайдера и Клиффа Бержера . Время, проведенное Триплеттом впереди, было недолгим. Ира Холл лидировала на 110 круге, а Триплетт выбыл после 125 кругов из-за неудачного сцепления. Шнайдер вылетел одновременно с разбитой рамкой.

Из-за того, что соперники быстро выбывали из гонки, на 126-м круге лидировал Фред Фрейм. Фрейм лидировал Уилбур Шоу , единственная другая машина на лидирующем круге. Хауди Уилкокс II и Клифф Бержер бежали с третьего по четвертый на один круг.

Когда гонка достигла отметки в 400 миль, Фрейм продолжал лидировать. Уилбур Шоу потерял более девяти минут после остановки своей машины в боксах, а затем вылетел со сломанной осью. Фрейм остался один впереди и контролировал гонку до финиша. В последних 20 кругах Фрейм опережал Хоуди Уилкокса II более чем на 40 секунд , а Клифф Бержер был третьим.

Заканчивать

В конце гонки внимание привлекли три инцидента. На 182-м круге Ира Холл взорвала шину, развернулась и задела стену в южном конце трассы. Он смог продолжить, но оставил своего механика по верховой езде, когда вернулся в боксы. Он снова присоединился к гонке и был оштрафован на один круг за выезд без механика. Он проехал 500 миль на 7-м месте. Лютер Джонсон потерял колесо на главной полосе, а Тони Гулотта взорвал колесо на первом повороте. Шина Гулотты отлетела от колеса и чуть не перебралась через забор на трибуны. На 178-м круге Питер Крейс занесло и разбился на главной полосе.

Фред Фрейм лидировал на 58 из последних 75 кругов и выиграл гонку на 44 секунды над Хоуди Уилкоксом II . После сильных результатов в предыдущие годы Frame в сопровождении механика Джерри Хоука выиграл со средней скоростью 104,144 миль в час (167,604 км / ч), побив рекорд семилетней давности, установленный Питером ДеПаоло ( 1925 ). Рама заряжена из 27-й стартовой позиции, чему способствовал высокий износ и стабильный темп. На тот момент это был самый дальний результат в гонке за исключением Рэя Харроуна в 1911 году. Луи Мейер сравнялся с самым дальним отставанием Рэя Харроуна (28-е место) в 1936 году . Привод Фрейма не обошелся без инцидентов, поскольку ему требовалось шесть пит-стопов, каждый раз принимая воду, чтобы бороться с перегревом двигателя.

Источник: The Indianapolis News.

Оценка коробки

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Qual	Классифицировать	Круги	Положение дел
1	27	34	Фред Фрейм	Гарри Харц	Wetteroth	Миллер	113,856	8	200	Бег
2	6	6	Привет Уилкокс II  р	Уильям Кантлон	Стивенс	Миллер	113,468	9	200	Бег
3	10	22	Клифф Бержер	Студебеккер Корпорейшн	Риглинг	Студебеккер	111,503	16	200	Бег
4	14	61	Боб Кэри  р	Луи Мейер	Стивенс	Миллер	111,070	22	200	Бег
5	4	4	Расс Сноубергер	Рассел Сноубергер	Сноубергер	Hupmobile	114,326	6	200	Бег
6	38	37	Зик Мейер	Студебеккер Корпорейшн	Риглинг	Студебеккер	110,745	24	200	Бег
7	5	35 год	Ира Холл (с облегчением от Эдди Мейера Лапса 115–124)	GB Hall	Стивенс	Duesenberg	114,206	7	200	Бег
8	35 год	65	Фредди Виннай	Генри Мэйли	Duesenberg	Duesenberg	108,755	36	200	Бег
9	9	2	Билли Винн (с облегчением от Джеймса Паттерсона Лэпса 98–200)	Фред Фрейм	Duesenberg	Duesenberg	111.801	15	200	Бег
10	15	55	Джо Хафф (заменен Дасти Фарноу Лэпс 99–155)	СК Голдберг	Duesenberg	Duesenberg	110,402	27	200	Бег
11	26 год	33	Фил Шафер	Фил Шафер	Риглинг	Бьюик	110,708	25	197	Отмечено
12	40	36	Келли Петилло  р	Милтон Джонс	Уиппет	Миллер	104,645	40	189	Отмечено
13	20	25	Тони Гулотта	Студебеккер Корпорейшн	Риглинг	Студебеккер	108,896	34	184	Отмечено
14	25	15	Стабби Стаблфилд	Спаркс и Вейрик	Адамс	Миллер	112,899	11	178	Отмечено
15	17	18	Питер Крейс	Студебеккер Корпорейшн	Риглинг	Студебеккер	110.270	29	178	Авария T1
16	11	46	Лютер Джонсон	Студебеккер Корпорейшн	Риглинг	Студебеккер	111,218	18	164	Потерянное колесо FS
17	22	3	Уилбур Шоу	Ральф Хепберн	Миллер	Миллер	114,326	5	157	Задний мост
18	19	24	Дьякон Литц	Джон Рутнер	Duesenberg	Duesenberg	109,546	31 год	152	стержень
19	12	10	Билл Каммингс (заменен Фрэнком Бриско Лапсом 106–128)	Б.Л. Шнайдер	Стивенс	Миллер	111,204	19	151	Коленчатый вал
20	32	57 год	Малькольм Фокс  р	Уильям Х. Ричардс	Студебеккер	Студебеккер	111,149	20	132	Весна
21 год	29	9	Чет Миллер (заменен Эл Миллер Лапс 101–125)	РГ "Бадди" Марр	Hudson	Hudson	111,053	23	125	Двигатель
22	31 год	7	Эрни Триплетт	Уильям С. Уайт	Миллер	Миллер	114,935	3	125	Схватить
23	30	1	Луи Шнайдер  W  (С облегчением от Билла Каммингса Лэпса 110–118)	Б.Л. Шнайдер	Стивенс	Миллер	110,681	26 год	125	Рамка
24	21 год	41 год	Джо Руссо	Джордж А. Генри	Риглинг	Duesenberg	108,791	35 год	107	стержень
25	1	8	Лу Мур	MJ Бойл	Миллер	Миллер	117,363	1	79	Сроки передач
26 год	36	14	Хуан Гаудино  р  (С облегчением от Джозефа Бонадео Лапса 65–69)	Хуан Гаудино	Крайслер	Крайслер	107,466	39	71	Схватить
27	18	29	Эл Миллер  р	РГ "Бадди" Марр	Hudson	Hudson	110,129	30	66	Двигатель
28 год	39	42	Док Маккензи  р	Рэй Т. Брэди	Студебеккер	Студебеккер	108,154	37	65	Двигатель
29	13	32	Фрэнк Бриско	Ф. Бриско и Д. Аткинсон	Стивенс	Миллер	111,149	21 год	61	Схватить
30	34	72	Рэй Кэмпбелл  р	ЭД Лестерз, мл.	Грэм	Грэм	108,969	33	60	Коленчатый вал
31 год	2	5	Билли Арнольд  W	Гарри Харц	Саммерс	Миллер	116,290	2	59	Авария T3
32	3	27	Брайан Солпау  р	Уильям С. Уайт	Миллер	Миллер	114,369	4	55	Масляная линия
33	7	16	Луи Мейер  W	Олден Сэмпсон II	Стивенс	Миллер	112 471	12	50	Коленчатый вал
34	23	21 год	Аль Аспен	Г. Нарди и Рэй Брэди	Duesenberg	Студебеккер	108,008	38	31 год	стержень
35 год	33	49	Джонни Крейгер  р	Фред П. Дюзенберг	Duesenberg	Duesenberg	109 276	32	30	стержень
36	16	48	Уэсли Кроуфорд	MJ Бойл	Миллер	Duesenberg	110,396	28 год	28 год	Коленчатый вал
37	8	17	Пол Бост	Пол Б. Бост	Купер	Миллер	111,885	14	18	Коленчатый вал
38	24	58	Боб МакДоног	Компания Four Wheel Drive Auto	Миллер	Миллер	113,276	10	17	Масляная линия
39	28 год	45	Гас Шредер  р	Уильям Бёрден	Миллер	Миллер	112,003	13	7	Авария T4
40	37	26 год	Аль Гордон  р	Г.Д. Харрисон	Миллер	Миллер	111,290	17	3	Авария T4

Статистика

• В 1932 году требовалась верховая механика .

Примечания

Смотрите также

• 1932 Чемпионат AAA Автомобильный сезон

Процитированные работы

• Индианаполис 500 Историческая статистика: 1932
• ChampCarStats.com - Международные лотереи на 500 миль 1932 года

использованная литература

1931 Индианаполис 500 Луи Шнайдер	1932 Индианаполис 500 Фред Фрейм	1933 Индианаполис 500 Лу Мейер
Предшествующий 101,127 миль в час ( 1925 Индианаполис 500 )	Рекорд максимальной средней скорости 104,144 миль / ч.	Преемник 104,162 миль в час ( 1933 Индианаполис 500 )