Расс Сноубергер - Russ Snowberger

Расс Сноубергер
Родившийся	( 1901-10-08 )8 октября 1901 г. Дентон, Мэриленд , США
Умер	28 сентября 1968 г. (1968-09-28)(66 лет) Гора Клеменс, Мичиган , США

Рассел Snowberger (8 октября 1901 - 28 сентября 1968) был американский гоночный автомобиль водитель и владелец активен с 1920 - х по 1950 - е годы. После своей долгой карьеры в Индианаполисе Сноубергер продолжил свое участие в «500», спонсируя записи на протяжении 1950-х годов.

Ранний период жизни

Он родился 8 октября 1901 года в Дентоне, штат Мэриленд .

Карьера

Сноубергер провел свою первую гонку в 1921 году на ярмарке в Харрингтоне, штат Делавэр . К середине 1920-х годов Расс становился постоянным победителем, включая первый пробег на 100 миль в Лангхорне, штат Пенсильвания . Расс выиграл чемпионат национальной ассоциации автоспорта в 1926 году. Он был яростным соперником как на суперскоростных трассах, так и на грунтовых трассах.

В 1927 году он присоединился к Американской автомобильной ассоциации и был в стартовом составе на Indianapolis 500 1928 года . Машина Сноубергера первой вышла из строя из-за механических проблем, но Расс облегчил Джимми Глисону и лидировал в гонке одиннадцать кругов. По иронии судьбы автомобиль-победитель был подготовлен Рассом для участия в гонке, однако владельцу пришлось продать его незадолго до гонки, так как ему потребовались деньги. В ноябре того же года Расс был одним из пилотов команды «Студебеккер», который круглосуточно пробегал по треку для досок в Атлантик-Сити.

С Великой депрессией AAA изменила правила, чтобы сохранить жизнь автогонкам. Теперь, допуская стандартные блочные двигатели, такие люди, как Расс, с небольшим бюджетом могут конкурировать. В 1930 году Русс финишировал вторым в пяти из семи чемпионских гонок того сезона. В двух других гонках он сорвал прокладку головки в Алтуне и финишировал 8-м в Indy 500. Он, скорее всего, добился большего, если бы не 17-минутный пит-стоп для ремонта сломанной стойки амортизатора. С общим вложением в четырнадцать сотен долларов он занял 4-е место в чемпионате AAA. За весь сезон он потратил доллар с четвертью на материал для прокладок и в итоге выиграл более 10 000 долларов. в призовых. Больше, чем показывали президенты большинства банков за год. В 1931 году Русс выиграл заветную поул-позицию в Индианаполисе с той же машиной и двигателем «Студебеккер». Рекорд длился 54 года до 1985 года. Из-за некоторых проблем с шинами во время гонки ему все же удалось финишировать на 5-м месте. Снова в 1932 году он финишировал 5-м и 8-м в последующие годы. Он стал известен как король фондовых блоков. В 1935 году он был членом знаменитого клуба «Чемпион 100 миль в час».

Сноубергер обеспечил себе участие в одной из гонок Миллера Майка Бойла в 1935 году, но выбыл из Инди. Затем был Джоэл Торн , наследник огромного состояния, который поманил Расса пилотировать одну из своих машин. Однако он не участвовал в гонке, так как во время тренировки ударился о стену и получил травму. В 1937 году Расс и Торн расстались, и Сноубергер построил новую машину с восьмёркой Packard. На 66-м круге он сошел с дистанции с пробуксовкой сцепления. Сноубергер также участвовал в гонках на кубок Вандербильта в 1936 и 1937 годах, заняв восьмое место в 1937 году вместе с седьмым местом на подъеме на холм Пайкс-Пик . Он также подготовил шесть автомобилей-победителей для восхождения на холм Пайкс-Пик, которым управлял Луи Ансер в период с 1938 по 1955 год. Это было в 1938 году, когда Расс поставил свой автомобиль Indy в середине первого ряда между Флойдом Робертсом и Рексом Мэйсом . Еще год он был нацелен на победу, пока стержень не сломался, и его

Во время Второй мировой войны Расс работал в Packard , где отвечал за все динамометрические испытания двигателей Rolls-Royce для P-51 Mustang . Капитан Эдди Рикенбакер сыграл важную роль в поставлении Расса на эту должность.

Расс снова участвовал в гонках Инди в 1946 и 1947 годах, но оба года выбыл из-за механических проблем. В 1951 году Расс Сноубергер провел свой последний забег - подъем на холм Пайкс-Пик . После выхода на пенсию в качестве активного водителя он провел остаток своей карьеры в качестве главного механика в группе федеральных инженеров из Детройта, штат Мичиган, с 1947 года до тех пор, пока он не подготовил свой последний автомобиль Indy для 1961 года. С 1962 года и до своей смерти Расс руководил компанией по производству машин.

Позже жизнь и смерть

Он умер 28 сентября 1968 года в Маунт-Клеменс, штат Мичиган , и похоронен на кладбище Клинтон-Гроув в городке Клинтон, округ Макомб, штат Мичиган .

Indy 500 результаты

Как водитель

Как конструктор

Время года	Водитель	Сетка	Классификация	Точки	Примечание	Отчет о гонке
1950	Билл Шиндлер	22	Ret		Передача инфекции	Отчет

Наследие

В 1985 году внесен в Зал славы автоспорта штата Мичиган . В 1988 году внесен в Зал славы и музей спорта штата Делавэр.

Рекомендации

Внешние ссылки

• Статистика пилотов Рассса Сноубергера на Racing-Reference