Уильям Стейтон - William Staton

Уильям Эрнест Стейтон
Уильям Эрнест Стейтон
	Стейтон в британском пропагандистском фильме о Второй мировой войне Target for Tonight (1941)
Псевдоним (ы)	Бык, Кинг-Конг
Родившийся	27 августа 1898 г., ; Татбери , Стаффордшир , Англия.
Умер	22 июля 1983 г. (84 года) ; Эмсворт , Хэмпшир , Англия
Верность	Великобритания
Сервис / филиал	Британская армия (1916–18) ; Королевские военно-воздушные силы (1918–52)
Годы службы	1916–1952 гг.
Классифицировать	Вице-маршал авиации
Ед. изм	Художники Винтовки (1916–17) ; № 62 эскадрилья RFC / RAF (1918–19) ; № 20 эскадрилья RAF (1920–22) ; № 205 эскадрилья RAF (1931–34) ; № 501 эскадрилья AAF (1934–35) ; № 76-я эскадрилья RAF (1938)
Команды проведены	Центральное бомбардировочное управление, RAF Marham (1947–49) ; № 46 (транспортная) группа (1945–47) ; RAF Leeming (1940–41) ; № 10 эскадрилья RAF (1938–40)
Битвы / войны	Первая мировая война Западный фронт ; Вторая мировая война
Награды	Кавалер ордена Бани ; Distinguished Service Order & Bar ; Военный Крест ; летный Крест и бар ; Упоминается в депешах (2) ; Война крест (Чехословакия)
Другая работа	ADC Королю, участник Олимпиады

Вице-маршал авиации Уильям Эрнест Стейтон , CB , DSO & Bar , MC , DFC и Bar (27 августа 1898 - 22 июля 1983) был британским летчиком, который начал свою карьеру в качестве летного аса Первой мировой войны, одержав 26 побед . Он был переведен в Королевские военно-воздушные силы (RAF) после их создания в 1918 году и оставался в RAF в течение межвоенных лет. Во время Второй мировой войны он служил в Англии и первым применил технику бомбометания с использованием следопытов для обозначения целей. Затем он служил на Дальнем Востоке, прежде чем стать военнопленным у японцев. После войны он вернулся в Великобританию и RAF, где достиг авиационного звания и дважды был капитаном британской олимпийской сборной по стрельбе.

ранняя жизнь и образование

Стейтон родился в Татбери , Стаффордшир, деревне в 5 милях (8,0 км) к северу от Бертон-апон-Трент , и получил образование в Школе Гилд-Стрит и Школе естественных наук там.

Первая мировая война

Стейтон начал свою военную службу рядовым в Artists Rifles в 1916 году, добровольческом батальоне, популярном среди выпускников британских государственных школ и университетов. Около двух третей из 15 000 человек, прошедших через батальон во время Первой мировой войны, стали офицерами где-то в британской армии. Стэтон перешел из рядов стрелков-артистов на позицию курсанта в Королевском летном корпусе и 4 мая 1917 года был назначен временным вторым лейтенантом (с испытательным сроком). Он был назначен летным офицером в действующем звании второго лейтенанта. 21 сентября 1917 года. Staton был отправлен в 62-ю эскадрилью RFC по окончании летной подготовки в начале 1918 года.

13 марта 1918 года двенадцать двухместных истребителей Bristol F.2b из 62-й эскадрильи случайно вступили в бой по крайней мере с тридцатью немецкими истребителями к юго-востоку от Камбре , Франция. Стейтон пилотировал один из «Бристоль» с лейтенантом Горацием Э. Мерриттом в качестве наблюдателя, и он одержал свои первые две воздушные победы. Затем 21 марта он зажег Fokker Dr.I , а 26 марта одержал тройной триумф и стал асом. Его повысили до временного лейтенанта 1 апреля, в тот же день, когда Королевский авиационный корпус был объединен с Королевской военно-морской авиационной службой и сформировал Королевские военно-воздушные силы . Одержав две победы в апреле и двукратную победу 3 мая, 18 мая он был назначен командиром звена во временном звании капитана. К тому времени, когда 22 июня 1918 года он был награжден Военным крестом, в его активе было 17 требований. Пятнадцать из этих побед были разделены с наблюдателем / стрелком лейтенантом Джоном Резерфордом Гордоном, что сделало Гордона самостоятельным асом.

В конечном итоге Стейтон одержал в общей сложности 26 побед, последняя из которых состоялась 24 сентября 1918 года. Восемь из его последних девяти побед были одержаны лейтенантом Лесли Митчеллом в качестве наблюдателя / стрелка. Всего со Стэйтоном летали четыре наблюдателя, и все четверо стали асы, хотя Мерритт и сержант Уильям Норман Холмс одержали большую часть своих побед с другими пилотами. В его последний результат на победу вошли (вместе с его артиллеристами) два вражеских истребителя, сбитых пламенем, еще четырнадцать уничтоженных вражеских самолетов, захваченный Pfalz D.XII и еще девять вражеских самолетов, сбитых «из-под контроля».

Стэтон получил Крест за заслуги перед полетом 21 сентября 1918 года; После заключения перемирия 3 декабря вместо второй награды будет назначена коллегия адвокатов . Стейтон был ранен в ногу разрывной пулей во время боя к востоку от Камбре 24 сентября 1918 года. Оправившись от этой раны, он просидел остаток войны.

Межвоенная карьера

Стейтон остался в Королевских ВВС после войны, получив постоянную комиссию в качестве лейтенанта ( летного офицера ) 1 августа 1919 года. 12 января 1920 года он был отправлен в эскадрилью № 20 , пилотируя истребитель Бристоль и выполняя обязанности по сотрудничеству с армией. в Северо-Западной пограничной провинции Индии. 30 апреля 1922 года он был отправлен в депо ВВС Великобритании в качестве сверхштатного сотрудника из-за болезни, но к 16 сентября 1922 года он достаточно выздоровел, чтобы его отправили в Экспериментальный центр морской пехоты и вооружения на острове Грейн ВВС Великобритании . Он был произведен в звание лейтенанта 1 января 1925 года. В мае 1927 года Стэйтон был назначен штабным дежурным в Королевских ВВС Кэлшот . В том же году его имя было доведено до сведения Воздушного совета за его храбрость в спасении летчика от утопления после авиакатастрофы. Хотя он был почти подавлен парами бензина, он неоднократно нырял под воду, чтобы вытащить летчика. В марте 1929 года он стал инструктором.

17 января 1931 года Стэтон был отправлен в 205-ю эскадрилью, базировавшуюся в RAF Seletar в Сингапуре, управляя летающими лодками Supermarine Southampton . В феврале 1934 года он был отправлен в RAF депо, а позже, 18 июня, он был назначен адъютантом и квалифицированного инструктора полетов к No. 501 (Город Бристоль) эскадрилье , Auxiliary ВВС , основываясь на RAF Филтон , покупать Вестленд Уоллес .

Стейтон был назначен командиром эскадрильи 1 февраля 1935 года, а 15-го он был отправлен в штаб, Внутренний район, Стэнмор . 20 апреля 1936 года он был отправлен в № 3 Летучего Училище , RAF Grantham , для административных обязанностей. С 30 мая 1938 года он был отправлен летать Vickers Wellesley бомбардировщики с № 76 эскадрильи , и 10 июня принял командование № 10 (Bomber) эскадрилье на базе ВВС Dishforth . Его размер вызвал новое прозвище «Кинг-Конг». 1 июля 1938 года - командир крыла .

Вторая мировая война

Великобритания объявила войну Германии 3 сентября 1939 года. Стейтон командовал первым британским воздушным налётом на Берлин в ночь на 1/2 октября 1939 года, ведя четыре из 10-й эскадрильи Уитли к столице противника через суровую погоду, чтобы сбросить пропагандистские листовки. 20 февраля 1940 г. Staton был награжден одним из первых трех орденов «За выдающиеся заслуги» (DSO), выданных Королевским ВВС во время войны. DSO обычно присуждается за выдающиеся заслуги в бою. Известно, что за это время он участвовал в многочисленных налетах и был разочарован обнаруженной неточностью. Он попытался исправить ситуацию с помощью осветительных ракет для целеуказания. Он также предложил сформировать подразделение по маркировке целей; хотя он не увидит ее, это предложение в конечном счете приведет к формированию Pathfinder сил , позже поднятого в № 8 группы , бомбардировочного командования . В том же выпуске London Gazette он также упоминается в депешах .

В ночь с 19 на 20 марта 1940 года Статон возглавил атаку на базу гидросамолетов в Хёрнуме на острове Зильт , став первым самолетом, сбросившим бомбы на немецкую землю. Это было возмездие за налет немецкой авиации на военно-морскую базу Скапа-Флоу 16 марта, в результате которого четыре моряка и одно гражданское лицо были убиты и семеро ранены. До этого и англичане, и немцы воздерживались от бомбардировок наземных целей. Стэйтон возглавлял семь Уитли из 10-й эскадрильи в составе силы из тридцати Уитли и двадцати Хэмпденов из групп № 4 и № 5 бомбардировочного командования . Только 29 Уитли и 17 Хэмпденов достигли цели; трое повернули назад с механическими проблемами, а один не смог определить местонахождение цели. Самолет сбросил сорок 500 фунтов (230 кг), восемьдесят четыре 250 фунтов (110 кг) и 1260 зажигательных бомб с высоты от 1000 футов (300 м) до 10000 футов (3000 м), но в основном с высоты около 4000 футов ( 1200 м) в течение шести часов. Один «Уитли» был потерян от вражеской зенитной артиллерии , а два других были слегка повреждены. Несмотря на заявления о нанесении серьезного ущерба, более поздняя фоторазведка выявила лишь незначительные повреждения базы и ее сооружений. 7 июня Стейтон был награжден запретом на свой орден «За выдающиеся заслуги» в знак признания его «выдающейся храбрости и лидерства в недавних воздушных операциях», в первую очередь за его участие в нападении на нефтебаз в Бремене , которое он атаковал на низком уровне, несмотря на его самолет был серьезно поврежден шестью снарядами.

В июле 1940 года он был назначен командующим ВВС Великобритании в г. Лиминг , Йоркшир. 1 декабря 1940 года он был назначен временным капитаном группы , а в январе 1941 года назначен адъютантом короля. Следующим его назначением было звание старшего офицера штаба ВВС в штабе ВВС Дальнего Востока в июле 1941 года, в январе 1942 года он был повышен до исполняющего обязанности коммодора, а 11 февраля был назначен старшим офицером штаба ВВС Вестгруппы, Ява. 10 марта 1942 г., после битвы на Яве , он попал в плен. Стэтон проведет остаток войны в плену у японцев и подвергнется пыткам за отказ раскрыть им информацию. Чтобы наказать его за то, что он отказался от допроса, японские следователи удалили ему задние зубы. Стейтон оказался заключенным, отказывающимся сотрудничать, и его переводили шестнадцать раз, проводя время в лагерях в Батавии , Сингапуре, Японии, Формозе , пустыне Гоби , Мукдене и Сиаме . 8 октября 1943 года, когда он находился в плену, его временное звание группового капитана было переведено в военное состояние. Стэтон был освобожден из плена в сентябре 1945 года после трех с половиной лет военнопленного. Позже он представил прокурорам письменные доказательства по делу о военных преступлениях над тремя японскими офицерами из лагерей на Формозе.

Послевоенная карьера

В ноябре 1945 года был назначен Staton воздуха командующий , № 46 (Transport) Группа , и на 1 января 1946 года был назначен капитаном группы с одновременным временным рангом воздуха коммодора. 1 октября 1946 года он получил свое второе упоминание в депешах «в знак признания храбрости и выдающейся службы, когда он был военнопленным в руках японцев», а в новогодних почестях 1947 года был удостоен звания кавалера Ордена Бани . 1 июля 1947 года Стейтон был назначен воздушным коммодором, отказавшись от должности адъютанта королю, а в ноябре был назначен комендантом Центрального бомбардировочного комплекса Королевских ВВС в Мархэме . 5 апреля 1949 года он был назначен офицером авиации, отвечающим за управление штаб-квартиры, Командование технической подготовки , с повышением до исполняющего обязанности вице-маршала авиации, сделанное постоянным 1 июля 1950 года. Стейтон окончательно уволился из Королевских ВВС 12 ноября 1952 года по собственному желанию. , чтобы облегчить продвижение по службе более молодых офицеров.

Уильям Эрнест Стейтон умер 22 июля 1983 года, незадолго до своего 85-летия.

Награды и цитаты

Военный крест

Временный второй лейтенант Уильям Эрнест Стейтон, генерал Лист и Королевский летный корпус.

"За проявленную храбрость и преданность долгу. Однажды во время наступательного патрулирования он умелым обращением со своей машиной и точной стрельбой уничтожил два вражеских самолета и сбил из-под контроля третий. Кроме того, в течение девяти дней до этого он уничтожил пять других вражеских машин, две из которых были триплана. Услуги, которые он оказал, были исключительно блестящими, а его умение и решимость заслуживают высочайшей похвалы ».
- London Gazette, 21 июня 1918 г.

Заслуженный летающий крест

Лейтенант (временный капитан) Уильям Эрнест Стейтон, MC.

«Этот офицер уже был награжден Военным крестом за храбрость и преданность долгу. После этой награды на его счету одиннадцать вражеских самолетов - девять уничтоженных и два сбитых из-под контроля. Он проявил себя самым эффективным командиром звена и предприимчивым человеком. лидер, подавая прекрасный пример своей эскадрилье ».
- London Gazette, 20 сентября 1918 г.

Бар к награде за выдающийся летающий крест

Лейтенант (исполняющий обязанности капитана) Уильям Эрнест Стейтон, MC, DFC.

"Этот офицер уже был награжден Военным крестом и Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом за проявленную храбрость и преданность долгу. Со времени получения последней награды он уничтожил пять вражеских машин и сбил одну из-под контроля. Его пример храбрости и находчивости - это штраф стимул для других пилотов его эскадрильи ».
- London Gazette, 29 ноября 1918 г.

Запрет выдачи заказа на обслуживание

Командир крыла Уильям Эрнест Стейтон, DSO, MC, DFC. (04225).

"Этот офицер продолжал демонстрировать выдающуюся храбрость и лидерство в недавних воздушных операциях. Однажды ночью в мае 1940 года он возглавил атаку на нефтебазу в Бремене. Цель была очень хорошо защищена, и ее трудно было идентифицировать из-за исключительного количества прожекторов. но после того, как он беспокоил и вводил в заблуждение оборону в течение часа, он нырнул и атаковал с высоты 1000 футов, чтобы обеспечить поражение цели. Его самолет был поражен шестью снарядами, последний из которых нанес значительный урон, но ему удалось достичь своей домашней базы. Командир звена Стейтон с неизменным мужеством организует и ведет свою эскадрилью по всем новым задачам, и его работа на своей станции великолепна ».
- London Gazette, 7 июня 1940 г.

Прочие награды

Помимо отмеченных выше наград за доблесть, Staton также получил:

Британская военная медаль
Медаль Победы с дубовым листом
Медаль за всеобщую службу в Индии с застежками «Махсуд 1919–20» и « Вазиристан 1919–21 ».
1939-45 Звезда
Экипаж Европа Звезда
Тихоокеанская звезда
Медаль защиты
Военная медаль 1939–1945 гг. С дубовым листом.
Чехословацкий военный крест 1939–1945 гг.
Коронационная медаль 1953 г.

Личная жизнь

Стейтон женился на Норе Карине Уоркман в Святой Троице, Нортвуд , 15 ноября 1919 года. У них было два сына. Она умерла в 1969 году, а в 1973 году он женился на Джин Патриция Примроуз.

За грандиозную личность Стэйтона и его физическое присутствие он получил прозвище «Бык» во время Первой мировой войны, а также оставил заметный шрам на голове в результате шумной вечеринки. Командуя 10-й эскадрильей во время Второй мировой войны, пилоты под его командованием прозвали его «Кинг-Конг», а после нападения на Зильт « Дэйли Экспресс » прозвали его «Crack'Em Staton» .

Стрелок, заядлый стрелок, Стейтон регулярно участвовал в соревнованиях по стрельбе из винтовки и пистолета, представляя RAF в стрельбах одиннадцать раз, и в конечном итоге занимал пост председателя Ассоциации стрелкового оружия RAF с 1947 по 1952 год, а также был капитаном британской олимпийской команды по стрельбе из пистолета. Лондон в 1948 году и Хельсинки в 1952 году . Он оставался заядлым стрелком даже после выхода на пенсию, выиграв Матч Air Officers SMG Match в Бисли в 1961 году.

Стейтон был также опытным яхтсменом, служил коммодором парусного клуба Эмсворта в Хэмпшире.

Languages

In other projects