VFA-211 (ВМС США) - VFA-211 (U.S. Navy)

Ударная истребительная эскадрилья 211
Знак отличия VFA-211
Основан	1 мая 1945 г . ; 76 лет назад ( 1945-05-01 )
Верность	Соединенные Штаты
Ветвь	ВМС США
Тип	Истребитель / Атака
Роль	Непосредственная авиационная поддержка Воздушный захват Воздушная разведка
Часть	Авиакомпания Air Wing One
Гарнизон / Штаб	NAS Oceana
Псевдоним (ы)	«Борьба с матами»
Талисман (ы)	Брут
Помолвки	Корейская война Война во Вьетнаме Операция «Южный дозор» Война в Ираке Операция «Несокрушимая свобода» Операция «Внутренняя решимость»
Самолет летал
Атака	SBW Helldiver AD-1 / A-1 Skyraider F4U Corsair
Истребитель	F9F Panther F9F Cougar FJ-1 Fury FJ-3M Fury F3H Demon F-11F Tiger F-8 Crusader F-14 Tomcat F / A-18F Super Hornet F / A-18E Super Hornet

211-я ударная истребительная эскадрилья (VFA-211), получившая прозвище «Борьба с матами», является авиационным подразделением ВМС США, созданным в 1945 году. Эта эскадрилья базируется на военно-морской авиабазе Океана и оснащена истребителями F / A-18E Super. Шершень .

Знаки отличия и прозвище

На эмблеме эскадрильи изображен персонаж, известный как «Брут», держащий ракету из оригинального логотипа VB-74. Одиннадцать звезд расположены в группах по семь и четыре, чтобы обозначить числовое обозначение эскадрильи «СЕМЬ ЧЕТЫРЕХ». Щит напоминает шестнадцатилетнюю связь эскадрильи с F-8 Crusader . По традиции талисман «Брут» изображается на самолете, когда «Боевые маты» проводят Рождество вдали от дома. Позывной эскадрильи - «Никель».

История

Три эскадрильи ВМС США получили обозначение VF-211. Первый был создан в 1948 году и ликвидирован в 1949 году. Второй VF-211 был создан в 1955 году и позже переименован в VF-24 в 1959. Третий VF-211 был создан как VB-74 в 1945 году, в конечном итоге стал VFA-211, и является предметом этой статьи.

1940-е годы

Семьдесят четвертая бомбардировочная эскадрилья (VB-74) была создана 1 мая 1945 года в НААФ Отис Филд , штат Массачусетс . Их первым самолетом был SBW-4E Helldiver . Вскоре эскадрилья перебралась в Ист-Филд, NAS Норфолк, и 31 октября 1945 года была развернута на USS  Midway . В 1946 году эскадрилья была переименована в Attack Squadron 1B (VA-1B) и начала переход на AD-1 Skyraider . Два года спустя эскадрилья перешла на AD-2 Skyraider и 1 сентября 1948 года была переименована в Attack Squadron Twenty Four (VA-24). Вскоре самолеты Skyraider были остановлены из-за проблем с двигателем, а VA-24 перешел на F4U Corsair за шесть недель до развертывания. с USS  Coral Sea . После развертывания эскадрилья перебралась в NAS Oceana, и 1 декабря 1949 года VA-24 был переименован в истребительную эскадрилью Twenty Four (VF-24) .

1950-е годы

VF-24 переместился в NAS Alameda и совершил два параллельных развертывания в поддержку Корейской войны на борту USS  Boxer и USS  Valley Forge , бомбардировки вражеских позиций, железнодорожных станций, мостов, складов и аэродромов.

После второго развертывания VF-24 переместился в NALF Санта-Роза , Калифорния, и перешел на F9F-2 Panther , первый реактивный истребитель эскадрильи. В феврале 1952 года VF-24 снова отправились с USS Boxer в Корею для своего третьего боевого турне, которое включало удар по Пхеньяну 29 августа. По возвращении домой VF-24 перебрался в NAS Alameda .

В течение оставшейся части 1950-х VF-24 летал на нескольких самолетах, включая FJ Fury , FJ-3M , F3H-2M Demon , F-11F Tiger и F-8 Crusader на NAS Moffett Field . 9 марта 1959 года VF-24 обменял воздушные крылья, знаки различия и обозначения с VF-211 Checkmates .

VF-211 был назначен в 21-ю авиагруппу авианосца (CVG-21) на борту авианосца USS  Lexington для развертывания в западной части Тихого океана с 25 апреля по 3 декабря 1959 года.

1960-е

В 1961 году эскадрилья переехала в NAS Miramar , который будет ее домом в течение следующих 35 лет.

вьетнамская война

VF-211 совершил восемь развертываний во время войны во Вьетнаме .

С 21 октября 1964 года по 29 мая 1965 года VF-211, оснащенный F-8E, находился на авианосце USS  Hancock . 21 февраля F-8E № 150897 потерял мощность при запуске, пилот успешно катапультировался и был спасен.

С 10 ноября 1965 г. по 1 августа 1966 г. VF-211 находился на авианосце USS Hancock . 24 декабря F-8E № 150891 был потерян, пилот успешно катапультировался и был спасен. 28 апреля F-8E № 150867 во время авиаудара врезался в гору, пилот LT Томас Браун погиб в бою, тело не обнаружено. 2 мая F-8E № 149169 был потерян из-за отказа гидравлики, пилот успешно катапультировался и был спасен. 23 мая F-8E № 150901 был поражен зенитным огнем, пилот успешно катапультировался и был спасен. 12 июня CDR Гарольд Марр сбил МиГ-17 ВВС Вьетнама . 21 июня LTJG Фил Вампателла и LT Юджин Ченси сбили каждый по МиГ-17, в то время как F-8E № 149152 был сбит МиГ-17, пилот LTJG Коул Блэк успешно катапультировался, был захвачен и выпущен 12 февраля 1973 года. .

С 26 января по 25 августа 1967 года VF-211 дислоцировался на USS  Bon Homme Richard . 1 мая LTCDR M Wright сбил МиГ-17 VPAF. 19 мая CDR Пол Спир и LTJG Джозеф Ши сбили по МиГ-17. 19 мая F-8E № 150930 был сбит ЗРК , пилот LTCDR Кей Рассел успешно катапультировался, был захвачен и освобожден 4 марта 1973 года. 21 мая F-8E № 150348 был поражен зенитным огнем, пилот катапультировался. успешно и был спасен. 6 июня F-8E № 150303 был поражен зенитным огнем, пилот LTJG Томас Холл успешно катапультировался, был захвачен и освобожден 4 марта 1973 года. 21 июля LTCDR Тим Хаббард сбил МиГ-17.

С 18 июля 1968 года по 3 марта 1969 года VF-211, оснащенный F-8H, находился на авианосце USS Hancock . 24 августа F-8H № 148694 был потерян из-за отказа гидравлики, пилот успешно катапультировался и был спасен. 15 ноября F-8H # 147923 было потеряно в рампе удара , пилот выбрасываются успешно и был спасен.

С 2 августа 1969 года по 15 апреля 1970 года VF-211, оснащенный F-8J, был размещен на авианосце USS Hancock . 28 ноября F-8J № 149211 был потерян в результате столкновения с трапом, пилот успешно катапультировался и был спасен.

С 22 октября 1970 г. по 3 июня 1971 г. VF-211 находился на авианосце USS Hancock . 28 октября F-8J № 149202 погиб в результате наезда на рампу, пилот LT G Carloni погиб. 5 февраля F-8J № 149197 был потерян в результате столкновения с трапом, пилот успешно катапультировался и был спасен. 16 марта F-8J № 150294 был потерян в результате столкновения с трапом, пилот успешно катапультировался и был спасен.

С 7 января по 3 октября 1972 года VF-211 находился на авианосце USS Hancock . 23 мая LT Джерри Такер атаковал МиГ-17 VPAF, вынудив пилота катапультироваться, прежде чем он успел выстрелить. 20 июня F-8J № 150923 был поражен зенитным огнем, пилот успешно катапультировался и был спасен.

С 8 мая 1973 г. по 8 января 1974 г. VF-211 находился на авианосце USS Hancock . 31 мая F-8J № 150677 был потерян в море, пилот успешно катапультировался и был спасен. 26 июля F-8J № 149186 был потерян в море, пилот успешно катапультировался и был спасен.

У VF-211 было восемь подтвержденных убийств на F-8 Crusader, что принесло им репутацию «Убийц МиГов».

1970-е

В 1975 году VF-211 перешел на F-14A Tomcat , который в апреле 1977 года был развернут вместе с Carrier Air Wing Nine на борту USS  Constellation . Эскадрилья завершила многочисленные развертывания WESTPAC на борту USS Constellation в течение 1970-х и 1980-х годов.

1980-е

В 1980 году VF-211 добавил миссию тактической системы воздушной разведки TARPS . В 1983 году авианосец VF-211 сменил на авианосец USS  Ranger . В 1985 году они отправились с USS  Kitty Hawk, поскольку USS Kitty Hawk был модернизирован для обслуживания F / A-18 Hornets . VF-211 переместится на USS Constellation , USS Kitty Hawk и USS  Nimitz в последующие годы. В 1986 году VF-211 принял участие в испытаниях экспериментальных схем камуфляжа на водной основе, покрасив по крайней мере четыре самолета во временные схемы, которые состояли из коричневого и серого цветов, используя три разных оттенка каждого цвета. В апреле 1989 года VF-211 модернизирован до F-14A + (позже обозначен как F-14B).

1990-е годы

В 1991 году VF-211 был развернут для поддержки последствий войны в Персидском заливе , обеспечивая превосходство в воздухе и изображения воздушной разведки для сил коалиции. В 1992 году эскадрилья была вынуждена вернуться на F-14A из-за решения перевести все F-14B в эскадрильи Атлантического флота. VF-211 будет регулярно отправляться в Персидский залив в 1990-х годах. В 1996 году VF-211 стал последней эскадрильей F-14 после того, как VF-24 был расформирован и переведен в NAS Oceana, когда NAS Miramar был передан морской пехоте США . В 1996 году подразделение также получило F-14 с двигателем LANTIRN и в сентябре 1997 года отправилось в круиз в поддержку операции «Южный дозор» , проведя четыре месяца в Персидском заливе. VF-211 совершал ежедневные вылеты над Ираком , соблюдая установленную Организацией Объединенных Наций бесполетную зону, обеспечивая аэрофотосъемку и возможность нанесения высокоточных ударов.

2000-е

В 2000 году VF-211 и остальные CVW-9 присоединились к USS  John C. Stennis в круизе « Миллениум» , проведя четыре месяца в Персидском заливе, создав бесполетную зону над Ираком.

После атак 11 сентября эскадрилья развернулась с CVW-9 для поддержки боевых задач операции «Несокрушимая свобода» над Афганистаном . В начале 2002 года эскадрилья непосредственно поддерживала трехнедельную боевую операцию «Анаконда» , совершив 1250 боевых вылетов, отработав 4200 боевых часов и сбросив 100 000 фунтов боеприпасов, и была награждена премией VADM "Sweetpea" Allen Precision Strike Award за 2002 год. По возвращении домой в США они перешли в авиакрыло Carrier Air Wing One на борту USS  Enterprise .

В 2002 году эскадрилья получила награду командующего военно-морскими ВВС Тихоокеанского флота, БИТВА "E" за боевую эффективность, награду командующего военно-морскими ВВС Атлантического флота за выдающиеся достижения в области применения в воздухе и награду Клифтона за самый выдающийся результат. показатели боевой эффективности и применения. В конце 2003 года VF-211 отправились в последний рейс F-14 в поддержку операции «Свобода Ирака» , выполняя в основном разведывательные миссии, демонстрацию силы и наземную поддержку.

После их возвращения в NAS Oceana в 2004 году VF-211 начал переход на F / A-18F Super Hornet и был переименован в VFA-211 , став первой действующей эскадрильей Super Hornet Восточного побережья. В 2006 году VFA-211 был развернут для поддержки операций «Иракская свобода» и «Несокрушимая свобода». 8 сентября 2006 г. VFA-211 F / A-18F Super Hornets применили бомбы GBU-12 и GBU-38 по целям талибов возле Кандагара . Эскадрилья вернулась в NAS Oceana 18 ноября 2006 года, совершив сотни боевых вылетов и потратив десятки высокоточного оружия для поддержки наземных войск.

В начале 2008 года эскадрилья перешла на Block II Super Hornets, оснащенную радаром AN / APG-79 AESA .

2010-е

В январе 2011 года VFA-211 присоединился к CVW-1 на борту USS Enterprise для развертывания поддержки операции «Несокрушимая свобода» в зоне ответственности 5-го флота .

В декабре 2012 года USS Enterprise был выведен из эксплуатации, а VFA-211 по-прежнему закреплен за авиакомпанией Air Wing One.

2020-е

В июле 2020 года VFA-211 стала первой эскадрильей ударных истребителей, перешедшей с F / A-18F на F / A-18E Super Hornet .

VFA-211 является частью CVW-1 , в настоящее время прикрепленной к USS Harry S. Truman .

Смотрите также

• Морская авиация
• Современные авианосцы ВМС США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США
• Список бездействующих авиационных эскадрилий ВМС США

Примечания

внешние ссылки

• Веб-сайт «Борьба с матами»
• Забастовки продолжаются; Командующий авиационными компонентами ИСАФ посетил Большую E
• История VF-211

дальнейшее чтение

• Тони Холмс (2005). Подразделения F-14 Tomcat ВМС США операции «Свобода Ирака» , Osprey Publishing Limited.