Военно-морская авиабаза Океания - Naval Air Station Oceana
Военно-морская авиабаза Океания | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Поле Аполлона Соучека | |||||||||||||
Вирджиния-Бич , Вирджиния в США | |||||||||||||
Координаты | 36 ° 49′14 ″ с.ш., 76 ° 02′00 ″ з.д. / 36,82056 ° с.ш. 76,03333 ° з.д. Координаты: 36 ° 49′14 ″ с.ш., 76 ° 02′00 ″ з.д. / 36,82056 ° с.ш. 76,03333 ° з.д. | ||||||||||||
Тип | Военно-морская авиационная база ( главная реактивная база ) | ||||||||||||
Информация о сайте | |||||||||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||||||||
Оператор | ВМС США | ||||||||||||
Контролируется | Военно-морской регион Срединно-Атлантический | ||||||||||||
Состояние | Оперативный | ||||||||||||
Веб-сайт | Официальный веб-сайт | ||||||||||||
История сайта | |||||||||||||
Построено | 1941-1943 гг. | ||||||||||||
В использовании | 1943-настоящее время | ||||||||||||
Информация о гарнизоне | |||||||||||||
Текущий командир |
Капитан Джон В. Хьюитт | ||||||||||||
Гарнизон | Страйк-Истребитель Крыло Атлантики | ||||||||||||
Информация об аэродроме | |||||||||||||
Идентификаторы | ИАТА : NTU, ИКАО : KNTU, FAA LID : NTU, WMO : 723075 | ||||||||||||
Высота | 6,7 метра (22 фута) над уровнем моря | ||||||||||||
| |||||||||||||
Источник: Федеральное управление гражданской авиации. |
Военно-морская авиабаза Океана или NAS Oceana ( IATA : NTU , ICAO : KNTU , FAA LID : NTU ) - это военно- морская авиабаза США, расположенная в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния . База находится под юрисдикцией Военно- морского флота Среднеатлантического региона и является штабом Strike Fighter Wing Atlantic и Carrier Air Wings 1, 3, 7 и 8. Как дом для всех эскадрилий ударных истребителей восточного побережья, военно-морская авиационная станция классифицируется в качестве основной реактивной базы . Аэродром известен как Apollo Soucek Field , названный в честь лейтенанта (позже адмирала) Аполлона Соучека , летчика-испытателя ВМС, который установил мировой рекорд высоты в 1930 году, подняв на биплане Curtiss "Hawk" высоту 43 166 футов.
Построенный в 1941 году и официально введенный в эксплуатацию в 1943 году, NAS Oceana с момента своего создания является домом для палубной авиации. Поле служит базой для 14 развертываемых эскадрилий ударных истребителей, эксплуатирующих F / A-18E / F Super Hornet , сменной эскадрильи ударных истребителей, эскадрильи противника и эскадрильи логистики. Кроме того, NAS Oceana управляет Dam Neck Annex , отдельным охраняемым объектом, который является домом для других нелетных команд, включая NSWDG , и Naval A Additional Landing Field Fentress , посадочную площадку для тренировочного авианосца, в соседнем Чесапике, штат Вирджиния . Аэродром закрыт для публики, за исключением одного выходного дня в году, обычно в сентябре, когда на нем проходит авиашоу Oceana.
История
В 1940 году ВМС США приобрели землю, которая впоследствии стала военно-морской авиационной базой «Океания». В то время прилегающая территория была в основном сельхозугодьями, подверженными наводнениям, но она служила полезным периферийным полем для быстро расширяющихся военно-морских ВВС, сосредоточенных в НАС Норфолк, и позволяла подразделениям готовиться к развертыванию вдали от многолюдной базы. Из-за ограничений воздушного пространства и аэродромов NAS Norfolk не мог служить базой для тактических авиационных подразделений, и в 1950-х годах NAS Oceana был расширен до статуса Master Jet Base, чтобы служить этой цели. NAS Oceana превратилась в одну из крупнейших и самых современных аэродромов в мире, занимающую 6820 акров (включая пристройку Dam Neck Annex). Расстояния между препятствиями и сервитуты составляют дополнительно 3680 акров (14,9 км 2 ). Его четыре взлетно-посадочные полосы, три длиной 8000 футов (2400 м) и одна длиной 12000 футов, предназначены для высокопроизводительных самолетов. Основная задача NAS Oceana - обучить и развернуть ударные истребительные эскадрильи ВМС Атлантического флота, состоящие из F / A-18 Hornets и Super Hornets . Военно-морские авиаторы и военно-морские летные офицеры, дислоцированные в NAS Oceana, ежегодно выполняют около 219 000 учебных операций.
В соответствии с концепцией Master Jet Base ВМС все самолеты типа / модели / серии (T / M / S) базировались на одном поле с соответствующими объектами для промежуточного обслуживания и обучения. В 1960-х годах NAS Oceana стал домом для всех эскадрилий F-4 Phantom II, базирующихся на Восточном побережье . 101-я истребительная эскадрилья (VF-101) создала отряд в NAS Oceana в качестве эскадрильи готовности флота (FRS), ранее известной как Replacement Air Group или «RAG», которая обучила летные экипажи и обслуживающий персонал работе с Phantom (в время, VF-101 работал из NAS Ки-Уэст , Флорида). После того, как F-14 Tomcat прибыл на место в 1976 году, VF-101 перешел на операции Tomcat, а учебные операции Phantom были переведены во вновь созданную истребительную эскадрилью 171 (VF-171), чтобы заниматься обучением Атлантического флота для F-4 Phantom, пока он не был выведен из эксплуатации в 1984 году. Последний F-14 был списан 22 сентября 2006 года. В свое время, помимо истребителей, все средние штурмовые эскадрильи A-6 Intruder Атлантического флота также базировались в NAS Oceana. с VA-42 в качестве связанной эскадрильи готовности флота, которой поручено обучать всех пилотов A-6 восточного побережья, бомбардиров / штурманов и обслуживающий персонал A-6. A-6E был выведен из состава флота в 1997 году.
Кроме того, NAS Oceana стал домом для F / A-18 Hornet в 1999 году после закрытия ВМС NAS Cecil Field , Флорида, в рамках процесса перестройки и закрытия базы (BRAC).
Помимо своей военной функции, NAS Oceana была альтернативой посадочной площадки для NASA «s Space Shuttle до завершения программы в 2011 году.
6 апреля 2012 года F / A-18D, назначенный для VFA-106, взлетел с военно-морской авиабазы Океана, столкнулся с отказом двух двигателей и врезался в жилой комплекс в Вирджиния-Бич , штат Вирджиния. Оба пилота благополучно катапультировались, погибших не было.
Текущие операции
Здесь находятся семнадцать эскадрилий ударных истребителей F / A-18 Hornets и F / A-18 Super Hornets , база является единственной главной реактивной базой Восточного побережья и базой для всех подразделений ударных истребителей восточного побережья (за исключением VFA- 86 и эскадрильи ВМФА морской пехоты). Тренировки проводят гладиаторы VFA-106 на своих F / A-18E / F Super Hornets.
Обучение Tomcat проводилось VF-101 Grim Reapers. В NAS Oceana 21–23 сентября 2006 г. состоялась встреча «Tomcat Sunset», на которой более 3000 бывших и нынешних экипажей и обслуживающего персонала собрались вместе, чтобы отпраздновать вывод F-14 из действующей службы флота. NAS Oceana также было местом, где F-14 взлетел в последний раз для последнего полета этого типа, когда F-14D, номер бюро (BuNo) 164603, Modex 101, из 31-й истребительной эскадрильи (VF-31) был переправлен из NAS Oceana в Республиканский аэропорт в Восточном Фармингдейле на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, для постоянной статической демонстрации на объектах Northrop Grumman, где изначально был построен Tomcat.
Во время раунда закрытия баз BRAC в 2005 году было решено, что NAS Oceana может оставаться открытым только при соблюдении определенных условий. Самым спорным из этих требований было то, что город Вирджиния-Бич купил и отказался от жилья около 3400 и неизвестное количество предприятий в аварийных зонах вокруг базы. Комиссия BRAC предложила перебросить истребители на Сесил Филд, недавно деактивированную военно-морскую авиабазу, расположенную недалеко от Джексонвилля, Флорида, если NAS Oceana не сможет выполнить это и несколько других условий. Первоначально план был встречен с оптимизмом мэром Джексонвилля Джоном Пейтоном , хотя Сесил Филд уже был преобразован в совместный военно-гражданский аэропорт с вертолетными операциями береговой охраны США и Национальной гвардии армии Флориды, а также связанным торговым парком, в котором доминируют крупные компании. аэрокосмические фирмы, такие как Northrop Grumman и Boeing, выполняют работы по капитальному ремонту и ремонту различных военных реактивных самолетов. Высшее руководство ВМФ в конечном итоге выразило незаинтересованность в перемещении базы Master Jet Base обратно в район Джексонвилля, только деактивировав Сесил Филд менее чем за шесть лет до этого и переместив все свои эскадрильи F / A-18 Атлантического флота из бывшего NAS Cecil Field в NAS Oceana. . В октябре 2005 года город Джексонвилл исключил себя из процесса.
20 декабря 2005 года городской совет Вирджинии-Бич принял многочисленные постановления, принятые для удовлетворения требований BRAC, но не выступил с осуждением каких-либо домов в обозначенных районах. На референдуме в ноябре 2006 года граждане Джексонвилля проголосовали за то, чтобы оставить аэропорт Сесил Филд и торговый центр в руках гражданских властей Джексонвилля, что фактически остановило любые планы переселения в будущем.
В дополнение к перечисленным эскадрильям существует множество других команд, представленных в Oceana как команды «арендатора»:
- Центр готовности флота Mid-Atlantic , ранее известный как Aviation Intermediate Maintenance Department (AIMD) Oceana. FRC, один из шести центров технического обслуживания морской авиации, обеспечивает обслуживание на промежуточном уровне и уровне депо для эскадрилий арендаторов и технических специалистов SeaOpDet на авианосцах, базирующихся на Восточном побережье.
- Ударное истребительное крыло «Атлантик» , командование, которое служит «командиром» всех эскадрилий Hornet и Super Hornet восточного побережья, когда они не развернуты вперед с их соответствующими авианосными крыльями.
- Школа вооружения ударных истребителей Атлантик (SFWSL) - школа вооружения, укомплектованная инструкторами по вооружению и тактике ударных истребителей (SFWTI), где экипажи самолетов F / A-18 проходят подготовку "на высшем уровне" по доставке боеприпасов класса "воздух-земля" и "воздух-земля". воздушная тактика.
- Школа офицеров связи при посадке (LSO School), где пилоты, выбранные в качестве LSO (также известные как «весла» ... это очень старый термин с тех времен, когда LSO фактически подавал сигнал приближающемуся самолету яркими лопастями), идут в научиться «махать» самолетами на борту «лодки» (экипажи говорят от имени авианосца).
- Команды CVW или командиры авиакрыла авианосца (также называемые CAG, старый термин, образованный от предыдущего названия этих команд, авиагруппы авианосца), которые несут ответственность за все эскадрильи в авиакрыле, когда они фактически находятся на борту авианосца или когда подготовка к развертыванию за рубежом. Штаб-квартира Carrier Air Wings One , Three , Seven и Eight находится в NAS Oceana.
- Составная эскадрилья ударных истребителей 12 ( VFC-12 ), резервная эскадрилья ВМС F / A-18A + Hornet, которая предоставляет услуги по обучению противника / агрессора эскадрильям ударных истребителей Атлантического флота.
- 56-я эскадрилья материально-технического обеспечения флота (VR-56), резервная эскадрилья C-40 ВМС, которая обеспечивает оперативную поддержку по всему миру для развертывания подразделений ВМС США и командования береговых баз.
- Центр контроля и наблюдения за территорией флота Вирджиния Кейпс (FACSFAC VACAPES, позывной GIANT KILLER ), который отвечает за наблюдение, управление и контроль морского и воздушного движения в зонах предупреждения Вирджиния Кейпс в учебных целях, а также обязанности наблюдения в поддержку защиты Родины. .
- Стройбат Unit 415 (ЦБУ 415), ВМС Seabee батальона.
- Центр технической подготовки морской авиации Oceana (CNATTU Oceana), который обучает специалистов по обслуживанию самолетов ВМС и Корпуса морской пехоты на F / A-18 и управляет школами A и C.
- Группа поддержки подготовки морской авиации 33 , командование учебной администрации Корпуса морской пехоты США , в первую очередь поддерживающая авиационный состав студентов и инструкторов морской пехоты США, входящий в состав эскадрильи готовности флота F / A-18, VFA-106.
- Филиал медико-стоматологической клиники под командованием Военно-морского медицинского центра Портсмута, штат Вирджиния.
Полемика за пределами поля
Планы ВМФ по строительству удаленного посадочного поля ВМФ для поддержки как NAS Oceana, так и MCAS Cherry Point в восточной части Северной Каролины , начатые в 2006 году, встретили ожесточенное сопротивление местных жителей и защитников окружающей среды. Обеспокоенность по поводу воздействия месторождения на окружающую среду, а также беспокойство жителей по поводу шума привели к отказу от первоначально запланированных площадок для OLF, а также к задержке в заявлении о воздействии проекта на окружающую среду .
В начале 2011 года ВМС США объявили, что приостанавливают планы строительства отдаленного посадочного поля как минимум до 2014 года.
Эскадрильи арендаторов
Несущие Крылья
Страйк-Истребитель Крыло Атлантики
- Авианосное крыло 1 (CVW-1), назначено: USS Harry S. Truman (CVN-75)
- Авианосное крыло 3 (CVW-3), назначено: USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)
- Авианосец Air Wing 7 (CVW-7), назначен: USS George HW Bush (CVN-77)
- Авианосное крыло 8 (CVW-8), присвоено: USS Gerald R. Ford (CVN-78)
Эскадрильи
Примечания:
Среда
В середине мая 2017 года 94 000 галлонов США (360 000 л) реактивного топлива вылилось из резервуара для хранения, а также распространилось на прилегающие участки и водные пути, в частности, на Вольфснар-Крик. Рыбаков предупредили, чтобы они воздерживались от рыбной ловли, ловли крабов и других рекреационных мероприятий в этом районе. Пострадавшие дикие животные были идентифицированы и оказаны помощь в рамках очистки.
Смотрите также
- Команда авиашоу Skytypers (авария со смертельным исходом 7 сентября 2007 г.)
- Список аэродромов ВМС США
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- NAS Oceana Jet Observer - базовая газета
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для NTU , вступающие в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого военного аэропорта США:
- Информация об аэропорте FAA для NTU
- AirNav информация аэропорта КНТУ
- История несчастных случаев ASN для NTU
- Последние погодные наблюдения NOAA / NWS
- Аэронавигационная карта SkyVector для КНТУ