Военный корабль США Китти Хок (CV-63) -USS Kitty Hawk (CV-63)

Военный корабль США Kitty Hawk (CV-63)
ВМС США 050517-N-0120R-127 Авианосец с обычными двигателями USS Kitty Hawk (CV 63) проплывает мимо небольшой группы японских рыболовных судов и направляется в сторону залива Сагами.
USS Kitty Hawk в Тихом океане, май 2005 г.
История
Соединенные Штаты
Имя Военный корабль США Китти Хок
Тезка Китти Хок, Северная Каролина
Награжден 1 октября 1955 г.
Строитель Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Положил 27 декабря 1956 г.
Запущен 21 мая 1960 г.
При финансовой поддержке Камилла Ф. МакЭлрой, жена Нила Х. МакЭлроя
Введен в эксплуатацию 29 апреля 1961 г.
Списан 12 мая 2009 года
Реклассифицировано CV-63 29 апреля 1973 г.
Пораженный 20 октября 2017 г.
Домашний порт Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд и объект промежуточного технического обслуживания
Псевдоним (ы) «Боевой кот»
Положение дел Пораженные, подлежат утилизации путем сдачи в лом
Общие характеристики
Класс и тип Авианосец класса Kitty Hawk
Смещение
  • 61 351 длинная тонна (62 335 т) стандартная
  • 81 985 длинных тонн (83 301 т) при полной загрузке
Длина 1068,9 футов (325,8 м) Длина
Луч
  • 282 футов (86 м) крайний
  • 130 футов (40 м) ватерлинии
Проект 38 футов (12 м)
Движение Паровые турбины с редуктором Westinghouse , восемь паровых котлов Foster Wheeler , четыре вала; 280,000 л.с. (210 МВт)
Скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Дополнение 5624 офицера и рядового
Вооружение RIM-7 Sea Sparrow зенитные ракеты, 2 RIM-116 RAM , 2 Phalanx CIWS автоматизированные системы противоракетной / авиационной защиты
Самолет перевезен

USS Kitty Hawk (CV-63) , ранее называвшийся CVA-63 , является списанным суперкаром ВМС США . Это был второй военный корабль, названный в честь Китти Хок, Северная Каролина , место первого полета самолета братьев Райт . Kitty Hawk был первым из трех авианосцев класса Kitty Hawk, введенных в строй, и последним, который был выведен из эксплуатации.

Kitty Hawk была уложена на Нью - Йоркской судостроительной корпорации , Камден, штат Нью - Джерси , 27 декабря 1956 года корабль был спущен на воду 21 мая 1960, авторами которого являются г - жа Камилла Ф. МакЭлрой, жена министра обороны Нил Х. МакЭлрой . Китти Хок была спущена на воду затоплением ее сухого дока ; традиционный метод скольжения был исключен из-за ее массы и риска столкновения с берегом Филадельфии на дальнем берегу реки Делавэр.

Корабль был введен в строй 29 апреля 1961 года на верфи Филадельфии под командованием капитана Уильяма Ф. Брингла .

После вывода из эксплуатации Independence 30 сентября 1998 года Kitty Hawk стал военным кораблем Соединенных Штатов со вторым по продолжительности активным статусом после парусного корабля USS  Contemporary ( Энтерпрайз передал его в 2012 году; эти два авианосца были двумя из трех авианосцев, которые должны были летать. Первый флот Jack ).

В течение 10 лет Kitty Hawk был авианосцем передового базирования на военно-морской базе Йокосука в Йокосуке , Япония. В октябре 2008 года ее сменил Джордж Вашингтон . Затем Китти Хок вернулась в Соединенные Штаты, и 31 января 2009 года прошла церемония вывода из эксплуатации. Официально она была выведена из эксплуатации 12 мая 2009 года после почти 49 лет службы. Китти Хок заменил Джордж Буш-старший . Он был исключен из Регистра военно-морских судов 20 октября 2017 года и будет демонтирован.

История обслуживания

1961-1964 гг.

Президент Кеннеди и губернатор Калифорнии Браун рассматривают демонстрацию флота на борту Kitty Hawk 6 июня 1963 года.
Китти Хок и эсминец Turner Joy заправляется из Кавишиви в 1964 году.

После обкатки в Западной Атлантике , Kitty Hawk отправился Naval Station Норфолк , Норфолк, штат Вирджиния 11 августа 1961. После короткой остановки в Рио - де - Жанейро , Бразилия, где она приступила к Секретарю бразильского военно - морского флота для демонстрации во время учений в В море с пятью бразильскими эсминцами ударный авианосец обогнул мыс Горн 1 октября. Она прибыла в Вальпараисо , Чили, 13 октября, а затем через два дня отплыла в Перу , прибыв в Кальяо 20 октября, где она принимала президента Перу. В Сан-Диего адмирал Джордж У. Андерсон , начальник военно-морских операций , приземлился на ее палубу 18 ноября, чтобы стать свидетелем демонстрации противолодочных кораблей Генри Б. Уилсона и Блюбэка , демонстрации ракет Terrier компанией Topeka и авиационной демонстрации Kitty Hawk .

Kitty Hawk вступил в Сан - Франциско военно - морской верфи 23 ноября 1961 для изменения. После операций из Сан-Диего он отплыл из Сан-Франциско 13 сентября 1962 года. Китти Хок присоединилась к Седьмому флоту США 7 октября 1962 года, сменив Мидуэй в качестве флагмана .

После участия в авиашоу Philippine Republic Aviation Week 30 ноября 1962 года Китти Хок покинула гавань Манилы и 3 декабря приветствовала главнокомандующего Тихоокеанским флотом США адмирала Гарри Д. Фелта для демонстрации современного военно-морского вооружения. . Корабль посетил Гонконг в начале декабря и вернулся в Японию, прибыв в Йокосуку 2 января 1963 года.

Совместно с командиром седьмой авианосной дивизии Китти Хок провел несколько учений в январе и феврале 1963 года. 4 января 1963 года в ходе операции «Шахматный хвост» Китти Хок и три других авианосца нанесли учебные авиаудары по командованию ПВО Окинавы. С 27 января по 2 февраля 1963 года «Картинное окно III» видел, как «иностранный самолет» был перехвачен и визуально идентифицирован в районе Северной Японии. Хотя в официальных судовых документах, опубликованных в 2011 году, национальность не указана, вполне вероятно, что рассматриваемый «иностранный самолет» принадлежал Советскому Дальневосточному военному округу или Советской военно-морской авиации . С 16 по 19 февраля 1963 года учения «Красное колесо» проводились вокруг южной части Японии также под руководством командира седьмой авианосной дивизии. Он был направлен на улучшение способности Седьмого флота Соединенных Штатов вести обычную и ядерную войну, сохраняя при этом защиту от нападения с воздуха и подводных лодок. Он также был направлен на оценку способности «HUK [Hunter-Killer] Group» защитить две рабочие группы CVA. Во время этих учений корабль посетил Кобе , Беппу и Ивакуни, прежде чем вернуться в Сан-Диего 2 апреля 1963 года.

6 июня 1963 года президент Джон Ф. Кеннеди вместе с высшими гражданскими и военными руководителями сел на Китти-Хок, чтобы стать свидетелем демонстрации оружия авианосной группы у побережья Калифорнии. Обращаясь к членам рабочей группы из Китти Хок , президент Кеннеди сказал им, что, как и в прошлом, контроль над морем по-прежнему означает безопасность, мир и окончательную победу. Позже он написал президенту и мадам Чан Кай-ши, которые были свидетелями аналогичной демонстрации на борту Constellation : «Я надеюсь, что вы были впечатлены, как и я, во время моего визита в Китти-Хок , великой силой мира или войны, которую эти могущественные авианосцы и сопровождающие их лица обеспечивают, помогая сохранить свободу далеких стран во всех частях света ».

LT Феликс Э. Темплтон из VF-114, пилотирующий недавно выпущенный F-4B Phantom II, сделал 16-тысячную ловушку для этого корабля на самолете № 401 17 августа 1963 года.

Режиссер Джон Франкенхаймер снимал кадры для фильма « Семь дней в мае» на борту судна в 1963 году.

После серии ударных учений и тактических приемов вдоль побережья Калифорнии и у Гавайев Китти Хок снова отплыл на Дальний Восток. Приближаясь к Японии, она узнала, что убийца застрелил президента Кеннеди. Флаги были приспущены, когда она вошла в гавань Сасебо 25 ноября 1963 года, в день похорон президента, и, как старший присутствующий корабль, ей выпала печальная честь провести мемориальные салюты. После плавания в Южно-Китайском море и похода на Филиппины в составе 7-го флота он вернулся в Сан-Диего 20 июля 1964 года.

С 1965 по 1972 год

A-6 Intruder от VA-75 ловушек на борту Китти Хок во время ее 1967-68 развертывания во Вьетнам

Китти Хок прошла капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , а затем прошла обучение на западном побережье. Она отплыла из Сан-Диего 19 октября 1965 года на Гавайи, а затем в Субик-Бей , Филиппины, где она готовилась к боевым действиям у берегов Вьетнама .

Китти Хок вернулась в Сан-Диего в июне 1966 года для капитального ремонта и обучения до 4 ноября 1966 года, когда она снова была развернута для службы в водах Юго-Восточной Азии. Сцены из комедии Уолта Диснея 1966 года « Лейтенант Робин Крузо», USN, были сняты на борту военного корабля.

Kitty Hawk прибыл в Йокосука, Япония, 19 ноября, чтобы заменить Constellation в качестве флагмана контр-адмирала Дэвида К. Ричардсона, командующего оперативной группой 77 . 26 ноября « Китти Хок» вылетел из Йокосуки на станцию ​​Янки через Субик-Бэй, а 5 декабря самолеты из Китти-Хок начали свои круглосуточные полеты над Северным Вьетнамом. Примерно в это же время Китти Хок, которая уже привыкла к знаменитостям в качестве гостей, принимала нескольких видных посетителей: Уильяма Рэндольфа Херста-младшего ; Боб Консидайн ; Доктор Билли Грэм ; Нэнси Синатра и Джон Стейнбек , среди прочих. Он оставался на Дальнем Востоке, поддерживая США в Юго-Восточной Азии, пока не покинул Субик-Бей 28 мая 1968 года. Проплывая через Японию, авианосец достиг Сан-Диего 19 июня, а через неделю вошел на военно-морскую верфь в Лонг-Бич для технического обслуживания. Китти Хок вернулась в Сан-Диего 25 августа и начала строгую программу тренировок, чтобы подготовить ее к будущим действиям.

Китти Хоук была награждена Почетной грамотой Президента за исключительно заслуги и героические заслуги с 23 декабря 1967 года по 1 июня 1968 года, включая наступление на Тет при участии в боевых действиях в Юго-Восточной Азии, а также Почетную грамоту подразделения ВМФ за исключительно достойную службу из 15 человек. С января 1969 г. по 27 августа 1969 г. участвовал в боевых действиях в Юго-Восточной Азии и в чрезвычайных операциях в Северо-Восточной Азии. Обе награды отметили, что офицеры и солдаты « Китти Хок» проявили неустрашимый дух, отвагу, профессионализм и преданность делу, чтобы поддерживать свой корабль в качестве боевой единицы в самых тяжелых условиях эксплуатации, чтобы позволить ее пилотам уничтожать жизненно важные военные цели в Северном Вьетнаме, несмотря на сильное сопротивление. и крайне неблагоприятные погодные условия.

Круиз: 67 ноября - июнь 68: у Китти Хок возник пожар в порту Субик-Бей, и она ушла в общие помещения на 51 час. Также в этом круизе произошла авиакатастрофа. В январе 1968 года потерял Билла Риди AO3 из дивизиона "G". и двое других мужчин в той катастрофе.
Круиз: 68 ноября - июнь 69: после круиза Китти Хоук вернулась в Сан-Диего на месяц, а затем отправилась на верфь Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон в сентябре 1969 года в сухой док.

12 октября 1972 года во время войны во Вьетнаме , Kitty Hawk был на пути к своей станции в Тонкинском заливе , когда гонка бунт с участием более чем 200 матросов вспыхнул. В ходе этого получившего широкую огласку инцидента пострадали около 50 моряков. Этот инцидент привел к расследованию в Конгрессе дисциплины на флоте.

1973 к 1977

С января по июль 1973 года « Китти Хок» сменила порты приписки с Сан-Диего на Сан-Франциско. Kitty Hawk перебралась в сухой док 14 января 1973 года, и начались работы по преобразованию корабля из ударного (CVA) в многоцелевой авианосец (CV). Обозначение «CV» указывало на то, что « Китти Хок» больше не был строго боевым авианосцем, и что противолодочная война также стала бы важной ролью. Kitty Hawk стал первым авианосцем Тихоокеанского флота, получившим обозначение многоцелевого «CV». Конверсия заключалась в добавлении 10 новых станций калибровки вертолетов , установке центра считывания и анализа данных гидролокатора / гидроакустического буя и сопутствующего оборудования, а также в изменении значительной части рабочих процедур корабля. Одним из основных изменений в оборудовании / пространстве при переоборудовании было добавление Центра классификации и анализа противолодочных лодок (ASCAC) в районе CIC . ASCAC работал в тесном взаимодействии с противолодочными самолетами, находившимися на борту авиакрыла 11-го авианосца . Во время верфи инженерный отдел претерпел серьезные изменения в своей силовой установке. Топливная система Navy Standard Oil (мазут) была полностью преобразована на военно-морское дистиллятное топливо. Департамент авиации внес несколько серьезных изменений в кабину экипажа, в том числе увеличили дефлекторы реактивной струи (JBD) и установили более мощные катапульты, чтобы справиться с новым Grumman F-14 Tomcat , который Китти Хок ожидала получить для следующего развертывания. . Увеличение JBD # 1 означало, что самолетный лифт №1 пришлось модернизировать, что сделало Kitty Hawk единственным авианосцем в то время, у которого был самолетный лифт, который следил от палубы ангара до полетной палубы под углом 6 °. Китти Хок вышла из сухого дока 28 апреля 1973 года, а на следующий день, в свой 12-й день рождения, была названа многоцелевым авианосцем (CV).

После назревшей модернизации и модификации Kitty Hawk ' системы s, она покинула Охотников Точечные флот верфях в Сан - Франциско , чтобы начать „Ходовые испытания“ упражнения , а затем сделал короткую трехдневную посадку в Перл - Харбор для некоторого экипажа R & R. Затем она отправилась в Южно-Китайское море. Однако в пути, во время планового технического обслуживания топливных систем корабля в машинном отделении № 1 11 декабря 1973 года, прокладка фланца вышла из строя в одной из топливопроводящих труб JP5, которые проходят через машинное отделение № 1. Топливо для реактивных двигателей было распылено, распылено и воспламенено, и корабль отправился в General Quarters почти на 38 часов. Из-за большого количества густого черного дыма экипажу было приказано подняться на борт кабины экипажа до тех пор, пока не удастся контролировать огонь и не исчезнет дым. Поскольку две, а затем три из четырех силовых установок корабля должны были быть отключены во время пожара, Китти Хок начала крениться примерно на 7 градусов по левому борту, и в результате многие самолеты были перемещены вправо в попытке уравновесить корабль до пожара. был наконец взят под контроль и восстановлены две двигательные установки. Затем Китти Хок направилась к Филиппинам, где она портировала в Субик-Бей, пока не удалось оценить повреждения корабля и произвести ремонт, но до прибытия в порт требовалось три дня ожидания. В огне погибли шесть моряков: Майкл Деверич, Линн Шемберс, Кевин Джонсон, Алан Чампин, Сэмюэл Карденас и Джозеф Тулипана. Тридцать четыре моряка получили лечение от отравления дымом и получили несколько легких травм, а один моряк получил перелом запястья. Тела погибших в результате пожара были доставлены домой членами соответствующих подразделений для захоронения.

В результате гибели шести членов экипажа 10 января 1974 года контр-адмирал Дональд С. Дэвис , командующий авианосной группой 1 и старший офицер на борту Kitty Hawk, назначенного его флагманом, приказал провести расследование . Хотя в первоначальных сообщениях вина возлагается на одного из шести человек, погибших в результате трагического пожара, по завершении расследования, проведенного Управлением военно-морского флота, командующим Седьмым флотом, в ходе расследования было отмечено несколько мнений о причинах, которые включали, но не ограничивались: Четвертое одобрение капитана Кеннета Л. Шугарта, USN. В отчете о расследовании от 10 января 1974 г., в разделе 3, пункт 3 говорилось: «Замена дефектной прокладки в узле крышки сетчатого фильтра учеником пожарного Кевином У. Джонсоном (покойным) отразила, по словам следователя, неверное суждение и необоснованность. методы технического обслуживания ". Далее «Ученик пожарного Джонсон, следовательно, халатно выполнил свои обязанности». Однако, по согласованию с следователем, выражается мнение, что в данных обстоятельствах недостатки в обслуживании, указанные здесь, представляют собой простую, а не виновную халатность ".

В свете усилий, предпринятых всеми шестью военно-морскими силами, Ф. А. Карденасом, Чампайном и Тулипана, и Ф. Р. Деверихом, Шемберсом и Джонсоном, назначенными в машинное отделение 11 декабря 1973 года, которые все погибли во время попыток подавления, «административно установлено каждый был посмертно награжден медалью ВМФ и Корпуса морской пехоты за героическую преданность своему долгу в борьбе с огнем, который является предметом настоящего отчета о расследовании ".

В середине 1970-х Китти Хок была занята многочисленными операциями в западной части Тихого океана и участвовала в большом количестве учений, включая RIMPAC в 1973 и 1975 годах. Китти Хок покинула Сан-Диего 8 марта 1976 года и 12 марта вошла в сухой док в Военно-морская верфь Puget Sound в Бремертоне, штат Вашингтон , приступит к капитальному ремонту стоимостью 100 миллионов долларов США, который продлится чуть более 12 месяцев. Этот капитальный ремонт позволил Kitty Hawk работать с самолетами F-14 и S-3A «Викинг» в режиме полного морского управления CV. Это включало добавление помещений для хранения, обработки боеприпасов и технического обслуживания для двух самолетов. Также в рабочий пакет были включены более эффективные рабочие зоны для планеров и ремонтная мастерская для наземного вспомогательного оборудования, а также добавление средств поддержки авионики для S-3. Корабль также заменил ракетную систему Terrier Surface-to-Air на систему НАТО Sea Sparrow , а также добавил лифты и модифицированные оружейные магазины, чтобы обеспечить повышенные возможности для обработки и размещения нового, более крупного оружия воздушного базирования. Kitty Hawk завершила капитальный ремонт в марте 1977 года и покинула верфь 1 апреля того же года, чтобы вернуться в Сан-Диего. После шестимесячной подготовки к развертыванию « Китти Хок» покинула Северный остров NAS 25 октября 1977 года для следующего развертывания в западной части Тихого океана и вернулась 15 мая 1978 года.

С 1979 по 1998 год

В мае 1979 года корабль объединился с Carrier Air Wing 15 (CVW-15) для еще одного развертывания в Западной части Тихого океана. В ее обязанности входили поиск и оказание помощи беженцам на небольших лодках, спасавшихся от Социалистической Республики Вьетнам .

Во время этого развертывания, Kitty Hawk также предлагает поддержку на случай непредвиденных обстоятельств у берегов Кореи после убийства Республики Корея президента Пак Чжон Хи . Затем развертывание было продлено на два с половиной месяца для поддержки чрезвычайных операций в Северном Аравийском море во время кризиса с захватом заложников в Иране . За свои действия в регионе Kitty Hawk и CVW-15 были награждены Экспедиционной медалью ВМС .

Китти Хок пришвартовался в гавани Сиднея
Двойные системы вооружения ближнего боя ( Phalanxs ) на корме Kitty Hawk

Китти Хок сыграла эпизодическую роль в фильме 1980 года «Последний отсчет» , заменяя Нимица . По пути домой из своего развертывания в Западной части Тихого океана Китти Хок была снята, когда она входит в Перл-Харбор с командой, укомплектовывающей рельсы, когда корабль миновал Мемориал авианосца « Аризона » . (Во время съемок Нимиц все еще был авианосцем Атлантического флота, заместителем Тихоокеанского флота.) Китти Хок вернулся в Сан-Диего в конце февраля 1980 года и также был награжден Благодарностью за заслуги перед подразделением и боевой эффективностью военно-воздушных сил в Тихом океане " Премия «Е» как лучший авианосец Тихоокеанского флота.

В апреле 1981 года Китти Хок покинула Сан-Диего и отправилась в тринадцатую командировку в Западную часть Тихого океана. По окончании круиза экипаж был награжден Экспедиционной медалью ВМС и медалью за гуманитарную службу за спасение вьетнамских беженцев в Южно-Китайском море .

В январе 1982 года Kitty Hawk вернулась в Бремертон для еще одного годичного ремонта. После всестороннего обновления и интенсивного периода обучения с Carrier Air Wing 2 , Kitty Hawk был развернут в 1984 году в качестве флагмана боевой группы «Браво». Kitty Hawk прошла более 62 000 миль (100 000 км) во время этого развертывания и оставалась на «Станции Гонзо» в северной части Аравийского моря более 60 дней подряд.

В марте 1984 года Kitty Hawk участвовала в учениях Team Spirit в Японском море . Советская атомная подводная лодка К-314 типа « Виктор» преследовала оперативную группу. 21 марта 1984 года, в конце учений в Японском море, К-314 всплыла прямо перед Китти Хок , время было 22:05, слишком темно и слишком близко, чтобы Китти Хок могла увидеть и избежать возникшего. столкновение с незначительными повреждениями авианосца и значительными повреждениями советской подводной лодки. Во время аварии Китти Хок, по оценкам, нес несколько десятков ядерных боеприпасов, а К-314, вероятно, нес две ядерные торпеды. После этого Китти Хок считалась первым противолодочным авианосцем, и на ее острове возле моста была нарисована красная подводная лодка, но ее приказали убрать по возвращении в порт приписки Северный остров Сан-Диего, Калифорния.

Китти Хок отправилась на ремонт на военно-морскую базу США в Субик-Бей на Филиппинах . Часть одного из K-314 « сек пропеллеров был встроен в Китти Хок » лук с, так же как и некоторые куски советского безэховой покрытия , от соскабливания вдоль стороны подводной лодки. Результатом стало что-то вроде «случайного» разведывательного переворота ВМС США.

Корабль вернулся в Сан-Диего 1 августа 1984 года. Семь месяцев спустя Kitty Hawk был удостоен еще одной награды "E" за боевую эффективность.

В июле 1985 года Kitty Hawk и CVW-9 снова стали флагманами боевой группы «Браво». Kitty Hawk и CVW-9 объединились, чтобы установить стандарт для операций, завершив свое второе развертывание без смертельных исходов подряд.

В августе 1985 года журнал People опубликовал статью, в которой говорилось, что ракеты и детали реактивных самолетов Kitty Hawk были незаконно ввезены в Иран, который в то время считался враждебной страной, как сообщил младший офицер Kitty Hawk Роберт Джексон . Позже ФБР арестовало 7 подозреваемых, причастных к этой схеме контрабанды, событие, связанное с тем, что позже было известно как скандал Иран-контрас .

Экипажи CVW-9 налетали более 18 000 летных часов и 7300 арестованных посадок, в то время как Китти Хок поддерживала свои катапульты и аварийное снаряжение на 100%.

В 1986 году во время предрейсовых учений один летчик был убит во время выполнения полетов, когда он был сбит самолетом во время проверки "удлинения" во время запуска.

Китти Хок попрощалась с Сан-Диего 3 января 1987 года, когда корабль покинул свой 25-летний порт приписки и отправился в шестимесячный кругосветный круиз. Во время кругосветного плавания Kitty Hawk и CVW-9 снова продемонстрировали свою приверженность безопасности, выполнив третье высадку без смертельных исходов. Kitty Hawk провела 106 дней подряд на станции в Индийском океане и снова была награждена Экспедиционной медалью ВМС и Благодарностью за службу. Мировой круиз завершился на верфи Филадельфии 3 июля. Шесть месяцев спустя Китти Хок начала капитальный ремонт Программы продления срока службы (SLEP). Kitty Hawk покинул верфи 2 августа 1990 года. По оценкам, после капитального ремонта корабль продлил 20 лет службы. Отдел промежуточного технического обслуживания самолетов был также награжден премией ВВС США за выдающиеся достижения Тихоокеанского флота США, черной буквой "E" за это развертывание.

С возвращением CVW-15 на свои палубы, Китти Хок начала свое второе развертывание вокруг "Рога" в Южной Америке в ее первоначальный порт приписки Сан-Диего 11 декабря 1991 года, выполняя Гринго-Гаучо с аргентинской военно-морской авиацией во время транзита. .

1 августа 1992 года Китти Хок был назначен "готовым авианосцем" ВМС Тихоокеанского региона. На корабль погрузился командир 5-й крейсерско-эсминской группы; Командир 17-й эскадрильи эсминцев и CVW-15 в течение трех месяцев отработки перед развертыванием в западной части Тихого океана 3 ноября 1992 года. Во время развертывания Китти Хок провела девять дней у берегов Сомали, поддерживая морских пехотинцев США и силы коалиции, участвовавшие в операции. Восстановить надежду . В ответ на участившиеся нарушения Ираком санкций Организации Объединенных Наций 27 декабря 1992 года корабль устремился к Персидскому заливу . Всего 17 дней спустя Китти Хок возглавил совместный наступательный удар коалиции по обозначенным целям на юге Ирака.

Китти Хок отправилась в свой 17-й рейс 24 июня 1994 года с целью обеспечить стабилизирующее влияние, действующее в западной части Тихого океана во время большой напряженности на Дальнем Востоке, особенно в отношении Северной Кореи . Это будет последний рейс VA-52 на A-6E SWIP Intruder. Во время круиза авианосец возглавил первое противолодочное преследование как подводных лодок класса Han, так и подводных лодок класса Oscar II (скорее всего, Oscar II был K-442 ). Во время противолодочной охоты на подводную лодку класса Han ВМС НОАК произошло противостояние между США и КНР, в результате чего несколько истребителей НОАК пролетели рядом с противолодочным самолетом S-3 Viking компании Kitty Hawk с VS-37 . В конце концов обе стороны отступили.

В 1995 году Kitty Hawk приступила к переходу Airwing на CVW-11, ознаменовав переход на одну эскадрилью F-14 и 3 эскадрильи F / A-18.

Kitty Hawk начала свое 18-е развертывание, на этот раз с CVW-11, в октябре 1996 года. В течение шести месяцев плавания корабль посетил порты в Персидском заливе и западной части Тихого океана. Авиаперевозчик совершил редкий визит в Хобарт, Тасмания, а также стал вторым перевозчиком, который когда-либо останавливался в Манаме, Бахрейн. Китти Хоук вернулась в Сан-Диего 11 апреля 1997 года, сразу же начав 15-месячный капитальный ремонт стоимостью 110 миллионов долларов, в том числе три месяца в сухом доке в Бремертоне, с января по март 1998 года.

С 1998 по 2008

Китти Хок (справа) освобождает Индепенденс в Перл-Харборе в качестве передового авианосца 7-го флота.
Старшина военно-морского флота наблюдает за моряками, выполняющими чистку кабины экипажа на борту Kitty Hawk, август 2005 г.
F / A-18C на переднем лифте на борту Kitty Hawk.
Китти Хок стыкуется с военно-морской базой США в Йокосуке, Япония.

Китти Хок вылетел из Сан-Диего 6 июля 1998 года, чтобы принять на себя новые обязанности в качестве единственного американского авианосца, постоянно дислоцированного передовым базированием из Индепенденса . Китти Хок также приветствовала на борту авиалайнера Carrier Air Wing 5 , работающего с военно-морского авиационного комплекса Ацуги , Япония. Китти Хоук прибыла на новое место работы в Иокосуке , Япония, на своем новом рабочем месте 11 августа 1998 года.

После вывода из эксплуатации « Индепенденс» 30 сентября 1998 года « Китти Хок» стал вторым по возрасту действующим военным кораблем в ВМС США и получил право управлять « Первым военно-морским домкратом» .

2 марта 1999 года " Китти Хок" отправилась в запланированный трехмесячный период плавания, который включал в себя учения "Тандемный толчок" у берегов Гуама . После учений команде Kitty Hawk / CVW-5 было приказано отправиться в Персидский залив для обеспечения соблюдения бесполетной зоны над южным Ираком. Пилоты CVW-5 совершили более 8 800 боевых вылетов за 116 дней, в том числе 1300 боевых вылетов, сбросив более 20 тонн боеприпасов. На обратном пути в Японию Китти Хок посетила порт Перт, Западная Австралия , и Паттайя , Таиланд. Kitty Hawk вернулась в Йокосуку 25 августа 1999 года. 22 октября она снова отправилась в Японское море для участия в учениях Foal Eagle и AnnualEx 11G.

11 апреля 2000 года « Китти Хок» вылетел из Йокосуки, Япония, для регулярных операций в районе и для участия в учениях Cobra Gold с военно-морскими силами Сингапура и Таиланда. Осенью 2000 года « Китти Хок» участвовала в учениях «Жеребенок» , а в марте 2001 года была вновь развернута на весенний период с исторической остановкой. 22 марта « Китти Хок» стал первым авианосцем, пришвартовавшимся у пристани Сингапура , когда корабль посетил новый пирс Чанги, расположенный на военно - морской базе Чанги ВМС Республики Сингапур . 29 апреля, вскоре после визита на Гуам, « Китти Хок» отпраздновал 40-летие активной службы, когда корабль и команда отплыли на юг для участия в учениях «Тандемное движение 2001» с военно-морскими силами Австралии и Канады. Корабль вернулся в Йокосуку 11 июня 2001 года.

17 октября 2000 г. и 9 ноября 2000 г. « Китти Хок» была замечена группой российских боевых самолетов в Японском море , которые приступили к фотографированию реакции на палубе. Генеральный Анатолий Корнуков , затем командующий ВВС России в главном заявил , что российские военные самолеты сумели уйти от Китти Хок » системы противовоздушной обороны с и что„На фотографиях вы можете ясно видеть панику на палубе.“

В октябре 2001 года « Китти Хок» отправился в Северное Аравийское море для начала операции «Несокрушимая свобода» . Корабль служил передовой базой на плаву для 160-го авиационного полка специальных операций с уменьшенным авиакрылом.

В апреле 2002 года Китти Хок отправилась на запланированные весенние тренировки. Наряду с портом вызова Гуама, весной начался включено посещение порта в Сингапуре и Гонконге, где экипаж праздновал Китти Хок " 41 - й день рождения с. Осенью 2002 года Китти Хок тренировалась в западной части Тихого океана. Китти Хоук и ее боевая группа объединились с подразделениями ВВС США и элементами Сил самообороны Японии для проведения AnnualEx 14G в водах, окружающих Японию. Позже корабль и его команда посетили порт Гонконга.

11 сентября 2002 года всем кораблям ВМС США было приказано запустить First Navy Jack .

Китти Хок маневрирует в воду после завершения пятимесячного периода технического обслуживания в 2003 году.

Корабль снова покинул Йокосуку 23 января 2003 года для выполнения плановой учебной миссии, но вскоре был получен приказ перейти в зону ответственности Центрального командования США для поддержки Глобальной войны с терроризмом и для подготовки к будущим непредвиденным обстоятельствам. Китти Хок вскоре была вовлечена в операции «Южный дозор» и « Иракская свобода» в северной части Персидского залива. Хотя изначально планировалось, что круиз будет коротким, корабль прослужил в море 110 дней подряд. Китти Хок вернулся в Йокосуку 6 мая 2003 года, сразу же вступив в длительный период докования, или период ограниченной доступности судна в доковании (DSRA), который длился до октября того же года.

3 июля 2005 года Китти Хок прилетела в Сидней, Австралия, для увольнения на берег. Позже, во время того же круиза, « Китти Хок» на четыре дня зашла в порт Гуама. В ноябре 2005 года Китти Хок бросила якорь в Гонконге и была там на День Благодарения . В июне 2005 года, после шестимесячного периода ограниченной готовности корабля (SRA), Kitty Hawk снова стартовал, и его перелетел российский Ил-38 . В августе 2006 года авианосец прибыл в Фримантл, Австралия, для увольнения на берег. В сентябре 2006 года Китти Хоук совершила последний заход в порт своего летнего пребывания в Паттайе, Таиланд, после чего вернулась в свой порт приписки Йокосука.

В октябре 2006 года Китти Хоук и ее эскортные корабли проходили учения возле Окинавы, а китайская подводная лодка класса « Сонг» затмила группу, а затем 26 октября 2006 года всплыла в пределах 5 миль (8,0 км) от группы. Это считалось довольно редким явлением. для китайских подводных лодок работать так далеко от их портов приписки на материке, хотя с этим инцидентом это может измениться. В сообщениях утверждается, что подлодку не обнаружили, пока она не всплыла. В 2009 году Тимоти Дж. Китинг , командующий Тихоокеанским командованием США , прокомментировал эту проблему, заявив, что авианосец «находился в очень расслабленном состоянии. Если бы возникло какое-то повышенное состояние напряженности, мы бы, поверьте мне, могли бы не позволяй им подходить так близко ".

11 января 2007 года Китти Хок вошла в плановый период технического обслуживания в Йокосуке, ее место занял Рональд Рейган, который произвел внеплановое развертывание через три недели. Этот ремонт «меньше, чем тот, который корабль завершил [в 2006 году]», на который ушло шесть месяцев.

5 июля 2007 года Китти Хок приехала в Сидней, Австралия, на шестидневный отпуск на берег после участия в учениях «Талисман Сэйбер» .

21 сентября 2007 года « Китти Хок» прибыла в Йокосука, Япония, после четырехмесячной летней командировки.

В ноябре 2007 года « Китти Хок» и другие корабли ВМС США участвовали в совместных учениях « Малабар» в Бенгальском заливе . Другие страны, которые приняли участие, были Австралия, Япония, Сингапур и принимающая страна Индия . Позже в том же месяце Китти Хок должна была пристыковаться к Гонконгу на День Благодарения. Однако Китай отказал во въезде Китти Хок и остальным членам ее авианосной группы. Затем Китай изменил свою позицию по гуманитарным соображениям, но к тому времени Китти Хок была слишком далеко, чтобы успеть к празднику. Причина отказа Китая остается неясной.

Kitty Hawk была развернута у берегов Китая вместе с двумя другими кораблями во время выборов на Тайване 20 марта 2008 года. После выборов она в последний раз вошла в Гонконг.

28 мая 2008 года Китти Хок в последний раз покинула Японию, и ее заменил в Японии Джордж Вашингтон . Тем не менее, во время Джорджа Вашингтона " транзита с Тихоокеанского побережья Южной Америки на пути к запланированным оборота с Кити Хок на Гавайях , крупный пожар, что привело к Вашингтон отвлечения в Сан - Диего для ремонта. Это привело к тому, что ВМС США оставили Китти Хок на Гавайях для участия в учениях RIMPAC 2008 в июне и июле. 7 августа 2008 года « Китти Хок» прибыла на Северный остров NAS .

Отставка

Китти Хок в порту Перл-Харбора после участия в учениях RIMPAC вместо пострадавшего Джорджа Вашингтона.
В феврале 2017 года бывший военный корабль США Китти Хок ждет своей участи на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.

1 декабря 2005 года ВМС США объявили, что Джордж Вашингтон заменит Kitty Hawk в 2008 году в качестве передового авианосца в Японии, а также возьмет на себя обязанности принимающего авианосца для передового авиалайнера Carrier Air Wing 5.

В марте 2007 года ВМС объявили, что капитану Тодду Зекчину, капитану, ответственному за вывод из эксплуатации Джона Ф. Кеннеди , было поручено наблюдать за выводом из эксплуатации Kitty Hawk .

Китти Хок покинула Йокосука 28 мая 2008 года, чтобы начать процесс вывода из эксплуатации. Однако 22 мая пожар серьезно повредил Джорджа Вашингтона , в результате чего корабль отправился в Сан-Диего на ремонт. Kitty Hawk участвовал в RIMPAC учений близ Гавайских островов в Джорджа Вашингтона ' место s. Товарооборот между двумя перевозчиками был отложен и состоялся в августе. После передачи « Китти Хок» прибыл в Бремертон, штат Вашингтон, в сентябре и был неофициально отправлен в отставку 31 января 2009 года. Последний нефтяной авианосец ВВС США « Китти Хок» был окончательно выведен из эксплуатации 12 мая 2009 года.

После вывода из эксплуатации

Китти Хок и Джон Ф. Кеннеди были последними списанными обычными американскими авианосцами, которые были последними двумя авианосцами, пригодными для преобразования в музейные корабли. Ядерные авианосцы, такие как « Энтерпрайз» и « Нимиц » , требуют обширной разборки, чтобы снять свои ядерные реакторы во время вывода из эксплуатации, что оставляет их в непригодном для передачи состоянии.

После того, как Kitty Hawk была выведена из эксплуатации, группы, базирующиеся в Уилмингтоне, Северная Каролина, и Пенсаколе, Флорида, лоббировали приобретение корабля после ее освобождения из программы Navy Inactive Ships Program .

К марту 2017 года Ассоциация ветеранов USS Kitty Hawk собрала 5 миллионов долларов на сохранение авианосца в качестве корабля-музея, и члены стремились пожертвовать 15 тысяч долларов в виде памятных вещей для демонстрации, если это произойдет.

После того как президент Дональд Трамп выступил с речью на борте USS  Джеральда Форда и пообещал построить флот в 12-носитель, должностные лица ВМС США продлили Kitty Hawk ' пребывание с в резерве неактивного флоте и рассмотрели возможность повторного ввода в эксплуатации ее помощью с наращиванием .

20 октября 2017 года Китти Хок была исключена из Регистра военно-морских судов , а 25 октября 2017 года ВМС объявили о своем намерении избавиться от нее путем утилизации.

9 марта 2021 года бывшая Китти Хок прибыла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, где ее поставят в сухой док и очистят корпус от морских обитателей перед тем, как отбуксировать ее к конечному пункту назначения.

6 октября 2021 года Китти Хок и Джон Ф. Кеннеди были проданы по одному центу каждая компании International Shipbreaking Limited.

Награды и награды

Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Цитата президентского блока Награда за заслуги перед объединением
Благодарность отряда ВМФ с 5 звездами Награда за заслуги перед отрядом с 2 звездами Лента Navy E с 3 устройствами Battle 'E'
Военно-морская экспедиционная медаль с 3 звездами Медаль за службу национальной обороны с 2 звездами Экспедиционная медаль Вооруженных сил с 15 звездами
Медаль за службу во Вьетнаме с 16 звездами Медаль за службу в Юго-Западной Азии с 1 звездой Экспедиционная медаль за глобальную войну с терроризмом
Медаль за службу в глобальной войне с терроризмом Медаль за гуманитарную службу с 1 звездой Лента морской службы с 17 звездами
Лента военно-морского флота / корпуса морской пехоты с 9 звездами Цитирование отряда за галантность Республики Вьетнам Медаль кампании Республики Вьетнам

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки

Предшествует
Старейший боевой корабль ВМС США
1998–2009 гг.
Преемник

Координаты : 47 ° 33′9 ″ с.ш. 122 ° 39′21 ″ з.д. / 47,55250 ° с.ш.122,65583 ° з.д. / 47,55250; -122,65583 ( USS Kitty Hawk (CV-63) )