Ан / АПГ-79 - AN/APG-79
AN / APG-79 Активный электронное сканирование массива (АФАР) РЛС является новой разработкой для ВМС США «ы Боинг F / A-18E / F Супер Хорнет и Боинг EA-18G Ворчун самолета, обеспечивая высокий уровень летного экипажа ситуативного осведомленность . Луч радара AESA обеспечивает почти мгновенное обновление треков и возможность отслеживания нескольких целей. APG-79 AESA использует модули передачи / приема (TR), заполненные монолитными микроволновыми интегральными схемами из арсенида галлия . В F / A-18E / F радар установлен в выдвижной носовой стойке для облегчения обслуживания. Также в настоящее время проверяется на F / A-18 C / D .
APG-79 имеет полностью твердотельную конструкцию антенны, которая повышает надежность и снижает стоимость по сравнению с традиционной системой. Обтекатель из APG-79 для слайдов F / A-18E / F вперед вместо шарнирного вправо, что позволяет экономить пространство в ангарах авианосца.
Радиолокационная станция имеет дальность действия 150 км (80 морских миль ) и возможность сопровождения нескольких целей.
APG-79 совместим с текущими вооружениями F / A-18 и позволяет экипажу стрелять из AIM-120 AMRAAM , одновременно наводя несколько ракет на несколько целей, широко разнесенных по азимуту, углу места или дальности.
РЛС APG-79 завершила формальные эксплуатационные испытания (OPEVAL) в декабре 2006 года. По состоянию на январь 2007 года радар был установлен на 28 самолетах; у некоторых возникли проблемы с программным обеспечением, но ожидалось, что эта проблема будет решена к концу 2007 финансового года. По состоянию на июль 2008 года Raytheon поставила ВМФ 100 комплектов APG-79; 3 июня 2008 г. ВМФ получил первый Boeing EA-18G Growler с APG-79 . ВМФ планирует заказать около 437 производственных радаров.
В январе 2013 года директор по эксплуатационным испытаниям и оценке (DOT&E) раскрыл долгую историю проблем с РЛС APG-79 при первоначальных эксплуатационных испытаниях.
• DOT&E сообщило о IOT&E радара APG-79 [начальные эксплуатационные испытания и оценка] в 2007 финансовом году, оценив его как неэффективный или непригодный в эксплуатации из-за значительных недостатков в тактических характеристиках, надежности и функциональности BIT.
• Военно-морской флот провел FOT & E радара APG-79 [последующие испытания и оценка] в 2009 финансовом году совместно с набором конфигурации программного обеспечения (SCS) H4E Software Qualification Test (SQT). Командующий ВМС, Группа эксплуатационных испытаний и оценки впоследствии сообщили, что сохраняются значительные недостатки как в характеристиках, так и в отношении пригодности APG-79 AESA; DOT&E согласилось с этой оценкой.
• РЛС APG-79 AESA продемонстрировала незначительные улучшения по сравнению с предыдущим периодом FOT&E и обеспечивает улучшенные характеристики по сравнению с предыдущей РЛС APG-73. Тем не менее, эксплуатационные испытания не демонстрируют статистически значимой разницы в выполнении задач между самолетами F / A-18E / F, оснащенными AESA, и самолетами, оснащенными устаревшей РЛС.
• Полная разработка возможностей радиоэлектронной борьбы AESA остается отложенной до более поздних версий программного обеспечения.