Сузуки GSX-R600 - Suzuki GSX-R600
Производитель | Сузуки |
---|---|
Также называемый | Гиксер, GSXR |
Класс | Спортивный мотоцикл |
Связанный |
Suzuki GSX-R750 Suzuki GSX-R1000 |
Suzuki GSX-R600 является 600 куб.см класс или Supersport , спортивный велосипед в Suzuki «s GSX-R серии из мотоциклов .
История
- 1992–1993
Запущен с рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 599 куб. См (36,6 куб. Дюйма) с водяным охлаждением . Первая модель имела те же характеристики кузова, что и GSX-R750 1992 года , с меньшим двигателем и перенесена в 1993 модельный год без изменений. Он не был импортирован в Великобританию.
- 1994–1996
Не производится.
- 1997–2000
Дизайн был переработан с введением Suzuki Ram Air Direct (SRAD) и перенесен на модель 2000 года.
- 2001–2003 гг.
Модернизирован с введением системы впрыска топлива и перенесен на модель 2003 года с очень небольшими изменениями.
- 2004–2005
Модернизированный дизайн перенесен на 2005 модельный год. Полная переделка обтекателей и топливного бака. Вилка перевернутого типа с радиально установленными тормозами. Титановые клапаны, 32-битный блок управления двигателем были некоторыми изменениями со стороны двигателя.
- 2006–2007 гг.
Suzuki представила совершенно новый GSX-R600. Представлены подвесной выхлоп и проскальзывающая муфта . Двигатель совершенно новый, но с тем же диаметром цилиндра и ходом, что и раньше.
- 2008–2010 гг.
Новый подрамник, кузов и топливный бак. Представлен новый переключатель режимов движения Suzuki (S-DMS).
- 2011–2014 гг.
На 9 кг легче в целом, вилка Showa Big Piston Forks (BPF), моноблочные радиальные передние тормозные суппорты Brembo , переработанная облегченная рама и маятник, на 15 мм короче колесная база. Новый приборный щиток, аналогичный тому, что используется на GSX-R1000. Новые кулачки, более легкие поршни, более высокая степень сжатия и пятиугольные вентиляционные отверстия на блоке увеличивают крутящий момент в среднем диапазоне.
Характеристики
1992–1993 | 1997–2000 | 2001–2003 гг. | 2004–2005 | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009–2010 гг. | 2011–2013 гг. | 2014 г. | 2015–2017 гг. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | 600 куб. См (37 куб. Дюймов) | 599 куб.см (36,6 у.е. в), 4- х тактный , рядный четырехцилиндровый , жидкостного охлаждения, DOHC , 16-клапанный | |||||||||
Диаметр цилиндра × ход | 65,0 мм × 45,2 мм (2,56 дюйма × 1,78 дюйма) | 65,5 мм × 44,5 мм (2,58 дюйма × 1,75 дюйма) | 67,0 мм × 42,5 мм (2,64 дюйма × 1,67 дюйма) | ||||||||
Коэффициент сжатия | 12,0: 1 | 12,5: 1 | 12,8: 1 | 12,9: 1 | 12,8: 1 | ||||||
Мощность (заднее колесо) |
80 л.с. (60 кВт) @ 12000 оборотов в минуту | 91,4–93,1 л.с. (68,2–69,4 кВт) | 100,6 л.с. (75,0 кВт) | 97,5 л.с. (72,7 кВт) | 79,11 кВт (106,09 л.с.) при 13,330 об / мин | 109 л.с. (81 кВт) @ 13100 об / мин. | 103 л.с. (77 кВт) @ 13,550 оборотов в минуту | 125 л.с. (93 кВт) @ 13,500 оборотов в минуту | |||
Крутящий момент (заднее колесо) |
38,7 lb⋅ft (52,5 Нм) при 9250 оборотах в минуту | 59,13 Нм (43,61 lb⋅ft) при 11,140 об / мин | 63,3 Нм (46,7 lb⋅ft) при 11300 об / мин | 60,5 Нм (44,6 lb⋅ft) при 11700 об / мин | 67,7 Нм (49,9 lb⋅ft) при 11500 об / мин | ||||||
Топливная система | Карбюратор | Впрыск топлива | |||||||||
Смазка | Мокрый отстойник | ||||||||||
Зажигание | CDI | Цифровой / транзисторный | |||||||||
Передача инфекции | 6-ступенчатая постоянная зацепление | ||||||||||
Схватить | Мокрый многопластинчатый тип | Тапочки | |||||||||
Конечная передача | 2,812 | Цепь # 525, 2,685 (передаточное число) | |||||||||
Длина | 2065 мм (81,3 дюйма) | 2055 мм (80,9 дюйма) | 2040 мм (80 дюймов) | 2030 мм (80 дюймов) | |||||||
Ширина | 720 мм (28 дюймов) | 715 мм (28,1 дюйма) | 710 мм (28 дюймов) | 715 мм (28,1 дюйма) | |||||||
Рост | 1135 мм (44,7 дюйма) | 1150 мм (45 дюймов) | 1135 мм (44,7 дюйма) | 1,125 мм (44,3 дюйма) | 1135 мм (44,7 дюйма) | ||||||
Высота сиденья | 830 мм (33 дюйма) | 825 мм (32,5 дюйма) | 810 мм (32 дюйма) | ||||||||
Дорожный просвет | 130 мм (5,1 дюйма) | 135 мм (5,3 дюйма) | 130 мм (5,1 дюйма) | ||||||||
Колесная база | 1440 мм (57 дюймов) | 1390 мм (55 дюймов) | 1400 мм (55 дюймов) | 1385 мм (54,5 дюйма) | |||||||
Сухой вес | 174 кг (384 фунта) | 350 фунтов (160 кг) | 355 фунтов (161 кг) | 359 фунтов (163 кг) | 352 фунтов (160 кг) | ||||||
Влажный вес | 518 фунтов (235 кг) | 440 фунтов (200 кг) | 423 фунтов (192 кг) | 424 фунтов (192 кг) | 412 фунтов (187 кг) | ||||||
Передняя подвеска | Телескопический | Патронного типа, винтовая пружина, полностью регулируемый предварительный натяг пружины, демпфирование отбоя и сжатия | Вилка Showa с большим поршнем 41 мм | ||||||||
Задняя подвеска | Картриджного типа | Тяговый, с газовым / масляным демпфированием, полностью регулируемым предварительным натягом пружины, демпфированием сжатия и отбоя. Регулировка высокой и низкой скорости | |||||||||
Передние тормоза | Двойной гидравлический диск | 2 радиальных диска 310 мм (12 дюймов), 4-поршневые суппорты | Двойной диск 310 мм (12 дюймов). Brembo 4-поршневой | ||||||||
Задние тормоза | Один гидравлический диск | 1-поршневой суппорт, диск 220 мм (8,7 дюйма) | Одиночный Nissin, 2-поршневой диск суппорта 220 мм (8,7 дюйма) | ||||||||
Передние шины | 120/70-ZR-17 | ||||||||||
Задние шины | 180/55-ZR-17 | ||||||||||
Емкость топливного бака | 20 л (5,3 галлона США) | 18 л (4,0 имп гал; 4,8 галлона США) | 17 л (3,7 галлона имп; 4,5 галлона США) | 16,5 л (3,6 галлона имп; 4,4 галлона США) | 17 л (3,7 галлона имп; 4,5 галлона США) | ||||||
Рекомендуемая производителем розничная цена (США) | 9 399 долл. США | 10 399 долл. США | 11 599 долл. США | 11 699 долл. США | 11 199 долларов США | ||||||
Представление | |||||||||||
От 0 до 60 миль / ч (от 0 до 97 км / ч) | 3,5 сек. | 3,1 сек. | |||||||||
От 0 до 1 ⁄ 4 миль (от 0,00 до 0,40 км) | 10,75 с. @ 208,27 км / ч (129,41 миль / ч) | 11,1 с. | |||||||||
Максимальная скорость | 253 км / ч (157 миль / ч) | 253 км / ч (157 миль / ч) | |||||||||
Экономия топлива | 6,52 л / 100 км; 43,4 миль на галлон ‑имп (36,1 миль на галлон ‑US ) | 35,8 миль на галлон | 5,43 л / 100 км; 52,0 миль на галлон ‑имп (43,3 миль на галлон ‑US ) | ||||||||
Общее справочное имя | SRAD | К1, К2, К3 | К4, К5 | K6 | K7 | K8 | K9, L0 | L1, L2, L3, | L4 | L5, L6, L7 |