Спортивный велосипед - Sport bike


Из Википедии, свободной энциклопедии
Kawasaki спортивный велосипед на трек день на Lakeside International Raceway .

Спортбайки , или спортивный велосипед , это мотоцикл оптимизирован для скорости, ускорения, торможения и поворотов на дорогах с твердым покрытием, как правило , за счет комфорта и экономии топлива по сравнению с другими мотоциклами . Соитиро Хонда написал в руководстве по эксплуатации в 1959 году Honda CB92 Benly Super Sport , что, « В первую очередь, Основы мотоцикла состоит в скорости и острых ощущений,» в то время как цикл World «s Кевин Камерон говорит , что«спортбайка это мотоцикл , чьи наслаждение состоит в основном из его способности выполнять на всех типах асфальтированной дороги - ее способность на поворотах, ее обработки, ее захватывающее ускорение и сила торможения, даже (? осмелюсь сказать) его скорость «.

Мотоциклы являются универсальными и могут быть поставлены на множество применений , как наездник считает нужным. В прошлом было мало , если какие - либо специализированные типы мотоциклов, но количество типов и подтипов имеет широкое распространение, особенно в период с 1950 - х годов. Введение Honda CB750 в 1969 году отмечен резкий рост мощности и скорости практических и доступных спортивных велосипедов , доступных для широкой публики.

Новаторский рядные четыре из Honda CB750 .

Вслед за этим в 1970 - е годы за счет улучшения подвески и торможения , соизмеримых с силой больших встроенных четвереньках , которые начали доминировать в мире спорта велосипед. В 1980 - х годах спортивные велосипеды снова сделали рывок вперед, становясь почти неотличимы от гоночных мотоциклов . С 1990 - х лет спортивные велосипеды стали более разнообразными, добавляя новые варианты , как на голом велосипеде и стритфайтер к более знакомому шоссейному стилю спортивного велосипеда.

Конструктивные элементы

Двойные передние дисковые тормоза с четырьмя поршнем радиальных суппортов на Yamaha YZF-R6 .
Aftermarket модернизации с использованием углеродного волокна или другие экзотические материалы используются на спортивных велосипедах , чтобы увеличить отношение мощности к массе , погрузку и разгрузку.

С акцентом на спортивном велосипеде , находящейся на скорость, ускорение, торможение, и маневренность, есть определенные элементы дизайна , которые разделяют большинство мотоциклов этого типа. Rider эргономичность пользу функции. Как правило , это означает более высокие колышки стопы , которые перемещают ноги ближе к телу и больше досягаемости к более низкому набору ручного управления, такие как клип на руле, который позиционирует тело и вес вперед и над баком. Спортивные велосипеды имеют сравнительно высокопроизводительные двигатели покоящиеся внутри легкого кадра . Высокие технологии и дорогие материалы часто используются на спортивных мотоциклах для снижения веса.

Тормозные системы сочетают более высокая производительность , тормозные колодки и дисковые тормоза с несколькими суппортами , которые зажимают на негабаритных вентилируемые роторы. Подвесные системы продвинуты с точки зрения корректировки и материалов для повышения стабильности и долговечности. Передняя и задние шины больше и шире , чем шины , найденных на других типах мотоциклов , чтобы обеспечить более высокую скорость прохождения поворотов и большими углами наклона. Обтекатели могут или не могут быть использованы на спортивном велосипеде; при использовании, обтекатели имеют форму , чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление как можно больше и обеспечить защиту от ветра для гонщика.

Сочетание позиции всадника, расположение двигателя и других тяжелых компонентов, а также мотоцикл геометрия помогает сохранить структурную целостность и жесткость шасси, и определить , как он будет вести себя при ускорении, торможении и прохождении поворотов. Корректное спереди-сзади распределение веса имеет особое значение для обработки спортивных мотоциклов, а также изменение положения тела наездника динамически изменяет управляемость мотоцикла. Из - за сложности моделирования всех возможных движений разных райдеров размера, чтобы приблизиться к идеальной настройке распределения веса мотоцикла , и подвески часто возможно только при наличии велосипеда настроены или по крайней мере , подогнать конкретного гонщика. Как правило, шоссейные стиль спортивных велосипеды имеют более короткую колесную базу , чем те , которые предназначены для более комфортного туризма, а также современные тенденции в дизайне спортивных велосипеда в стороне коротких колёсов дают более быстрым поворот за счет большей тенденции к непреднамеренному вилли и stoppies при резком ускорении и торможения, соответственно.

Классы

Kawasaki Ninja 250R легкий спортивный мотоцикл.
Триумф Daytona 675 тройной , как правило , классифицируется как среднем или Supersport.
Yamaha YZF-R1 , 998 куб.см (60,9 у.е.) в супербайком.
Touring с пассажиром на открытом классе Suzuki Hayabusa .

Там нет универсальной власти , определяющей терминологию спортивных мотоциклов или других классов мотоциклов. Юридические определения ограничены местная юрисдикция, и гонка санкционирования органы , как в Американской ассоциации мотоциклистов (АМА) и Международная мотоциклетная федерация установленных правила (FIM) , которые применяются только к тем , кто хочет участвовать в их соревнованиях. Тем не менее, по сегодняшним меркам в Европе, Северной Америке и на остальной части развитого мира, спортивные велосипеды, как правило , делится на три, четыре или пять грубых категорий, отражающих смутно похожий объем двигателя , мощность , цена и предназначению, с хорошим мера субъективного мнения и упрощения. Маркетинговые сообщения о модели от производителя могут отличаться от консенсуса мотоциклетных средств массовой информации и общественности. Иногда классы , используемые в мотогонках аппроксимированы в серийных моделях, часто , но не всегда в связи с омологации .

Классы спорта велосипед в общем пользовании, являются:

  • Легкий , называемый также начальный уровень, небольшие или начинающие велосипеды. Некоторые два удара в этом классе имеет значительно более высокую производительность , чем четыре удара , которые сравнивают с миниатюрным Superbikes. Спортивные велосипеды с двигателем перемещений до примерно 500 см (31 у.е. в), как правило , в этом классе.
  • Средний вес , среднего размера, среднего уровня, или Supersport. Некоторые из моделей в этом диапазоне квалифицироваться для гонок в классе AMA Supersport чемпионат , британский чемпионат Supersport и чемпионат мира Supersport , но многие средневесовы не имеют значительное присутствие в гонках. Смещения 600-750 см (37-46 у.е. в) являются типичными.
  • Супербайк , л-класса или literbike, т.е. 1000 куб.см (61 у.е. в). Как и Supersport, многие из моделей в этом классе соревнуются в супербайк гонках .
    • Открытый класс, hypersport или hyperbike , термины иногда используется вместо супербайком в качестве захвата всех на весь большую , чем среднее. С другой стороны , эти термины пометить класс над Superbikes для крупнейших водоизмещения спортивных велосипедов с самыми высокими максимальными скоростями, с весами , несколько больше , чем класс супербайка. Hyperbike был в использовании в 1979.

Термины Supersport и Superbike иногда применяются ко всем без разбора мотоциклов высокой производительности. Классификация по одной только объему двигателя является грубой мерой, особенно при сравнении двигателей с различным числом цилиндров , как инлайн или V четверки с параллельными и V близнецами , не говоря уже о большей мощности для заданного смещения двухтактных двигателей в течение четырех ударов.

В менее развитых странах, меньшие размеры двигателя являются нормой, и относительные термины , как малого, среднего и большого водоизмещения могут иметь различные значения. Например, в Индии в 2002 году насчитывалось около 37 миллионов двухколесных транспортных средств, но по состоянию на 2008 г. насчитывалось всего около 3000 мотоциклов, или меньше , чем один в 12000, от смещения 1000 куб.см (61 у.е. в) или более. Точно так же, восприятие относительных размеров сместился с течением времени в развитых странах, от меньшего к большим перемещениям. Когда оригинал супербайк, то Honda CB750 , появился в 1969 году, он был назван «большой четверки» , а сегодня рядный четыре из 736,5 куб.см (44,94 у.е. в) будет классифицироваться в среднем диапазоне.

Помимо того , что линейки продуктов , которые охватывают от начального уровня через высококлассные спортивные мотоциклы, многие производители добавляют глубину к этой линии, имея пары или несколько пар, подобных спортивным мотоциклов , направленных на всадниках разных уровней. Они рассчитаны на гонщик , ищущих более или менее экстремальные эксплуатационные характеристики. Более дорогая модель будет в духе гоночной реплики, предлагая новейшие технологии обновленных с частым дизайном изменениями, в то время как нижняя стоимость модель , как правило , опирается на старую технологию, может иметь более расслабленное положение верховой езды, и , как правило , более практичный для не в дорожно- спортивные задачи , такие как городской коммутирующих и перевозки пассажиров или багажа, а также предлагая более низкие топливо, страхование и расходы на техническое обслуживание. Примерами таких спаренных моделей Buell «S Firebolt и Lightning , Ducati » s +916 / +748 через 1198 / 848 парного серии, Honda «s CBR600RR и F4i средневесов и RC51 и CBR1000RR несколько различных параллельных моделей литрового класса, в Kawasaki » s Ninja линия, и Yamaha «s R6 и 600R .

вариации

BMW R1100RS спортивно-туристический мотоцикл.

Спорт туристические мотоциклы имеют много особенностей спортивных мотоциклов, но они , как правило , считается классом все свой. Это средне- и крупногабаритных мотоциклов , которые предлагают более пропускную способность, более расслабленный эргономичность и больше гибкости , чем специализированные спортивные велосипеды, в то время как более легкий и более гибкой , чем гастроли мотоциклов .Некоторые спортивные велосипеды продаются как гонки реплики , подразумевая , что модель продана общественности идентична тем , которая используется в гонках, или , по крайней мере , ближе к гоночной версии , чем модели без реплик. Суффиксы R или РР применяется для моделирования коды могут быть интерпретированы как стоять в течение реплики или расы реплики.

Race Replica была использована в конце 1970 - х лет в Великобритании , где 250 моделей куб.сма настроены с полным bodykits , обеспечивающей гонкой-стиль на завод цвета команды тематического до верхнего уровня спонсируемый райдер времени было доступны на рынок по отношению к «обучаемым» гонщикам , которые не прошли вождение тест , позволяющий их прогрессирование крупнотоннажных машин. В 1982 году Yamaha описал их 1983 RD350 YPVS запущен в Кельне мотоциклов шоу , как «ближе всего к дороге , идущей гонщик когда - либо созданных».

Термин гонки реплики затем также используется , чтобы отличить период производства спортивный велосипед из Японии и Европы , начиная с середины 1980-х годов проинтегрировав гонки в стиле кузова, представляющий собой эволюцию от периода супербайк , который начался в 1969 году спорт велосипед, или гонки реплика, эпоха началась с 1983 годом Suzuki RG250 Gamma , 1984 Honda VF750F и 1985 Suzuki GSX-R750 , и имела полные обтекатели . Спортивные велосипеды с небольшими или вообще без обтекателей получили широкое распространение с середины 1990-х годов. Они называются голыми велосипеды или стритфайтер , и они сохраняют многие черты производительности других спортивных мотоциклов, но кроме сокращенного кузова, они дают мотоциклисту более вертикальное положение, используя, например, более высокие рули вместо клипа дополнений. Название уличным, связанный с мотоцикл каскадер и , возможно , хулиганства на дорогах общего пользования , может означать более высокую производительность , чем иногда более ручными голый велосипед, который в некоторых случаях является синонимом для стандартного мотоцикла . Другие определяют голые велосипеды , как равные по мощности и производительности для спортивных мотоциклов, только при отсутствии в конструкции кузова.

Yamaha V-Max мощность крейсер.

В тот же период , что видел обнаженные и StreetFighter варианты темы спорта велосипед также был всплеск универсала стандарта в ответ на спрос на возвращение универсального японского мотоцикла . Супермото -Style уличных велосипеды, построенные с совершенно другим набором приоритетов , чем спортивный велосипед шоссейного стиля, также вошли в основном русле, предлагая еще один вариант для райдер , ищущих энергичного опыт верховой езды. Прозвище мышцы велосипед был применен для спортивных мотоциклов , которые дают мощность двигателя непропорциональное приоритет над торможением, обработки или аэродинамики, возвращаясь к японским Superbikes 1970 - х годов. Подобная чувствительность приводит в движении так называемой власть крейсер мотоциклов, основанная на крейсерском класс машин , но с номерами лошадиных сил в союзе с Superbikes.

Смотрите также

Рекомендации