Роберт Певерелл Хиченс - Robert Peverell Hichens

Роберт Певерелл Хиченс
Роберт Певерелл Хиченс
	Роберт Певерелл Хиченс
Псевдоним (ы)	Сцепка
Родился	2 марта 1909 г., ; Нортгемптон , Англия.
Умер	13 апреля 1943 г. (34 года) ; Северное море
Похороненный	Felixstowe
Верность	объединенное Королевство
Сервис / филиал	Территориальная армия (1929–36) Добровольческий резерв Королевского флота (1936–43);
Годы службы	1929–1943 гг.
Классифицировать	Лейтенант командир
Единица измерения	Прибрежные войска
Команды проведены	MASB 16 ; MASB 18 ; MASB 14 ; MGB 64 ; 6-я флотилия ; MGB MGB 77 ; 8-я флотилия MGB
Битвы / войны	Вторая мировая война Дюнкеркская эвакуация;
Награды	Отличаясь служба заказа & Bar ; Distinguished Service Cross & Two Bars ; Упоминается в депешах (3)

Капитан-лейтенант Роберт Певерелл Хиченс , DSO & Bar , DSC & Two Bars (2 марта 1909 - 13 апреля 1943) был наиболее награжденным офицером Добровольческого резерва Королевского флота (RNVR), награжденным двумя орденами «За выдающиеся заслуги» и тремя крестами за выдающиеся заслуги. и три упоминания в депешах . Его также рекомендовали к Кресту Виктории после того, как он погиб в бою в апреле 1943 года.

Перед Второй мировой войной Хиченс был заядлым спортсменом, который участвовал в гребле в колледже Магдалины в Оксфорде и соревновался в парной парной на регате Хенли . Он также участвовал в соревнованиях International Fourteen по парусному спорту и трижды участвовал в гонках Fastnet . На суше он участвовал в соревнованиях по скалолазанию в Сомерсете, а также трижды участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» . Во время Второй мировой войны он поднялся в звании до капитан-лейтенанта и командовал 6-й флотилией артиллерийских лодок, а затем 8-й флотилией артиллерийских катеров.

Ранний период жизни

Роберт Певерелл Хиченс родился 2 марта 1909 года в семье доктора Певерелла Смита Хиченса и Констанс Собридж Хиченс. Он провел свою молодую жизнь в Нортгемптоне до начала Великой войны, когда его отец - офицер территориального подразделения Медицинского корпуса Королевской армии - был отправлен во Францию, а остальная часть семьи переехала в Сент-Мавс в Корнуолле. . Когда Хиченс и его сестра Лавдей жили в Корнуолле, их научили управлять парусным спортом, и в конечном итоге они отправились на своей шлюпке « Аретуза» на Каррик-Роудс .

Образование

В 1919 году, после Великой войны, семья вернулась в район Нортгемптона, и Хиченса отправили в подготовительную школу поблизости до 1921 года, когда он поступил в колледж Мальборо . В 1922 году отец Хиченса, в настоящее время работающий врачом-консультантом в больнице общего профиля Нортгемптона, вышел на пенсию, и семья переехала в Гернси на Нормандских островах , купив Havelet House недалеко от порта Сент-Питер . Хиченс поступил в колледж Магдалины в Оксфорде , чтобы изучать право в 1927 году. Увлеченный спортсмен, он начал заниматься греблей и в течение шести месяцев был во второй восьмерке Магдалана; к следующему году он сделал первые восемь гребцов гребца. В гонках восьмой недели (ежегодные летние соревнования Head of the River Race в Оксфорде), когда Хиченс был в Магдалине, они заняли третье место в 1928 году, шестое в 1929 году и восьмое место в 1930 году, что было самой низкой позицией колледжа в гонке с 1876 года. Во время учебы в университете он также присоединился к Корпусу подготовки офицеров , получив звание второго лейтенанта в пехоте 2 июня 1929 года. В 1929 году семья Хиченс приобрела дом Бодренника во Флашинге , Корнуолл, куда они переехали в 1930 году после смерти. отца Хиченса.

Замужняя жизнь

Роберт Хиченс встретил свою будущую жену Кэтрин Гилберт Энис из Энис , Пенрин, в 1928 году; они поженились в церкви Св. Глувиаса , Пенрин , Корнуолл, в апреле 1931 года. В следующем году он присоединился к адвокатской фирме Реджинальда Роджерса и сына Фалмута , Корнуолл, в качестве штатного клерка, получившего инструктаж в качестве адвоката . Хиченс также тренировался в Лондоне у Mackrell's на Бедфорд-сквер ; именно во время работы в Лондоне он участвовал в регате Хенли в парной парной . В июне 1933 года, после смерти матери, Хиченс унаследовал половину отцовского имения и Бодренник-хаус, и в то же время завершил свои статьи. Он стал младшим партнером Реджинальда Роджерса 1 января 1934 года. У Роберта и Кэтрин было два сына: Роберт, 1932 года рождения, и Антоний, 1936 года рождения.

Соревновательный парусный спорт

Все это время Хиченс продолжал плавать; он присоединился к Королевскому яхт-клубу Корнуолла и начал участвовать в соревнованиях International Fourteen на своих лодках под названием Venture и Venture II . Он участвовал в регате Фоуи и Кубке принца Уэльского, заняв пятое место на реке Клайд в 1936 году. Он также участвовал в соревнованиях в Лоустофте в 1937 году и в Фалмуте в 1938 году. Хиченс также участвовал в морских гонках на яхтах и был членом Royal Ocean Racing Club , конкурировал три раза в гонке Фастнет и экипаж в гонке канала в июне 1939 года.

Мотогонки

В 1935 году он купил 1,4-литровый туристический автомобиль Aston Martin и Riley, на которых он участвовал в соревнованиях по восхождению на холм в Беггерс-Руст в Сомерсете . Затем, в 1936 году, он купил 2-литровую модель Aston Martin Speed - одну из шести, построенных для гонок Ulster TT и гонок « 24 часа Ле-Мана» того года. С помощью Aston Martin он сел в машину на 24 часа Ле-Мана 1937 года, а его штурманом был Мортимер Моррис-Гудолл. Они заняли одиннадцатое место в общем зачете, но выиграли Кубок Раджа Уитворта. Они снова участвовали в гонке «24 часа Ле-Мана» 1938 года, но не финишировали. Они вернулись на « 24 часа Ле-Мана» 1939 года, где финишировали двенадцатыми.

Вторая мировая война

Роберт Хиченс подал заявление о переводе из Территориальной армии в Королевский военно-морской добровольческий резерв (RNVR) летом 1930 года, и в конечном итоге был переведен в Дополнительный королевский военно-морской добровольческий резерв в 1936 году, который был сформирован из яхтсменов, достаточно хорошо знающих море, чтобы считаться подходит для комиссии. После объявления войны 27 октября 1939 года ему было приказано присоединиться к тренировочной базе HMS King Alfred , и после прохождения собеседования и медицинского обслуживания он был повышен до младшего лейтенанта RNVR, завершив свое обучение за шесть недель вместо обычных трех месяцев.

Фальшивая война и Дюнкерк

Завершив обучение в декабре 1939 года, он был произведен в лейтенанты и назначен на HMS Halcycon , входившую в 5-ю флотилию тральщиков, а затем в 4-ю флотилию тральщиков. Он перевел корабль на HMS Niger в апреле 1940 года, во время периода Фуни-войны обе флотилии занимались тралением мин в Северном море, и единственное заметное действие произошло 15 мая 1940 года, когда HMS Hussar был укрыт немецким бомбардировщиком. 29 мая 1940 года Хиченсу сообщили, что британский экспедиционный корпус эвакуируется из Дюнкерка в рамках операции «Динамо» и что Нигер отправляется на помощь. Прибыв в Дюнкерк 31 мая, Хиченс организовал небольшие лодки и яхты, которые использовались для эвакуации армии с пристани Дюнкерка. Когда Нигеру приказали вернуться домой с полным набором солдат, Хиченс попросил, чтобы его оставили, чтобы продолжить эвакуацию. Ему дали разрешение, но также сообщили, что ему придется искать дорогу домой. Вернувшись в Дувр на яхте Chico, он вернулся в Нигер 1 июня. HMS Niger еще трижды возвращался в Дюнкерк, Хиченс еще раз выходил на берег, чтобы организовать эвакуацию до окончания операции. За свою работу на пляжах при выводе союзных армий из Дюнкерка Хиченс был награжден Крестом за выдающиеся заслуги (DSC).

Прибрежные силы

артиллерийский катер, идущий со скоростью слева направо

MGB 64 на этом этапе войны вооружен спаренными орудиями Льюиса, установленными на мостике, и четырехствольной пушечной башней Boulton Paul на корме.

После запроса о переводе в прибрежные войска Хиченс был отправлен на HMS Osprey в Портленде для обучения работе с моторными противолодочными лодками (MASB). Он был назначен своим первым командиром, MASB 16, 4 ноября 1940 года, которым он занимал до 18 ноября 1940 года, когда он был назначен командующим MASB 18. Его последней командой MASB был MASB 14, который он взял на себя 23 декабря 1940 года. Лодки были легко вооружены двумя спаренными пулеметами Vickers .50 и глубинными бомбами и имели максимальную скорость около 30 узлов .

В январе 1941 года Хиченс получил новое командование, Motor Gun Boat 64, став первым офицером RNVR, командовавшим МГБ, и единственной лодкой с экипажем RNVR в 6-й флотилии МГБ. Именно тогда, когда Хиченс командовал MGB 64, он получил прозвище Хитч . Поскольку каждой лодке нужно было выбрать позывной радиостанции, Хиченс не мог придумать ничего подходящего, и лейтенант Арти Шоу предложил Хитчу , который застрял и оставался с ним до конца его времени с береговыми силами.

6-я флотилия МГБ базировалась на базе HMS Beehive в Феликстоу с апреля 1941 года, где им было поручено атаковать немецкие лодки E, совершающие набеги на конвои восточного побережья. На данном этапе в военных MGBs были вооружены смесью оружия, которые могут быть Льюис пулеметы , Виккерс .50 пулеметов , Оерликон 20 мм пушки , Rolls-Royce , 2-фунтовые пушки или четыре ружья башенки бултон Paul . Вооружение вскоре было стандартизировано двумя спаренными пулеметами Vickers .50 с каждой стороны мостика, 20-мм пушкой Oerlikon, установленной на корме, и глубинными бомбами. Лодки имели экипаж из 18 человек, в том числе двух офицеров, двух старшин и 14 рядовых .

Командующий флотилией

6-я флотилия МГБ, лидер МГБ 64 Хитча. Хорошо видно положение 20-миллиметрового Oerlikon на корме.

Когда Роберт Хиченс был назначен старшим офицером 6-й флотилии МГБ с сентября 1941 года, он стал первым офицером РНВР, командовавшим флотилией во Второй мировой войне. Вместе с новым командованием произошло повышение до капитан-лейтенанта .

В качестве командира флотилии его первое успешное действие произошло ночью 19/20 ноября 1941 года, когда его флотилии было приказано патрулировать в 10 милях (16 км) от Хук-оф-Голландия, чтобы атаковать лодки E, возвращающиеся на базу. Флотилия атаковала пять лодок E, причинив ущерб всем пяти лодкам, две серьезно повредив и вынудив их рассредоточиться. Одна лодка E была позже обнаружена экипажем брошенной и поднялась на борт. Это была первая захваченная лодка E, и команда Хиченса получила ценную информацию и оборудование до того, как лодка затонула. За это действие Хиченс был награжден барной стойкой к своему DSC, в которой отмечалось его «… [c] oolness навыки и готовность в бою против вражеских лодок E, которые потопили одну и повредили другие». Другие члены флотилии были награждены одной медалью за выдающиеся заслуги (DSM), а пять других были упомянуты в депешах (MID) за это действие.

Второй успех флотилии произошел в ночь с 19 на 20 декабря 1941 года, снова в Северном море у голландского побережья, когда две лодки вступили в бой с двумя лодками R и одной лодкой E. Они дважды пролетели на высокой скорости, прежде чем потерять контакт, но дважды за ночь они обнаружили их и, в конце концов, провели атаки глубинными бомбами. И Хиченс, и командир другой лодки получили MID за это действие.

Третье крупное сражение, в котором участвовал Хиченс в этот период, было сражением в ночь с 21 на 22 апреля 1942 года у Остенде , когда они вступили в бой с шестью лодками E, вынудив превосходящие силы рассыпаться и бежать в порт после того, как серьезно повредили одну лодку и причиняя небольшой ущерб другим. После этого катера E были перемещены в более безопасную гавань для работы. После этого задания Хиченс был награжден Орденом за выдающиеся заслуги (DSO).

8-я флотилия МГБ

Затем Хиченс был назначен командующим 8-й флотилией МГБ. Эти новые лодки были вооружены двойной установкой Oerlikon на корме, 2-фунтовой QF Mark XIV впереди, двойными пулеметами Lewis или более поздними двумя пулеметами Vickers по обе стороны мостика и глубинными бомбами. Флотилия была переброшена в Дартмут , Девон, в июле 1942 года. Первая операция, в которой они участвовали, произошла в ночь с 14 на 15 июля. Упорядоченный участвовать E лодку с использованием Шербура в качестве базы они нашли колонну из морских траулеров сопровождения небольшого танкера . Флотилия атаковала два траулера заднего сопровождения и провела атаку глубинными бомбами. В последний раз танкер видели горящим, когда флотилия перестраивалась у Олдерни . После этого действия Хиченс был награжден адвокатом своего DSO. И DSO, и коллегия адвокатов были представлены во время одной и той же церемонии вручения в Букингемском дворце 22 сентября 1942 года, в то время как другие члены флотилии были награждены медалью за выдающуюся храбрость и четырьмя MID.

Следующая флотилия вступила в бой ночью 29/30 июля снова у Остенде, когда флотилия в компании с двумя торпедными катерами (МТБ) вступила в бой с конвоем из трех зенитных траулеров и двух торговых судов. Одно из торговых судов было поражено торпедами МТБ, в то время как МГБ атаковали другое, сбросив глубинные бомбы. Когда эти корабли были уничтожены, они вступили в бой с траулерами Flak.

Ночью 1/2 августа, получив приказ патрулировать северо-запад Гернси , флотилия снова обнаружила корабли противника. Следуя за ними в сторону порта Шербур, они молча миновали стоящий на якоре немецкий торпедный катер и обнаружили четыре катера E, ожидающих входа в гавань. Заставив их врасплох, они открыли огонь по стоявшим катерам и после непродолжительного боя отступили, оставив в огне две вражеские лодки. За это действие Hichens получил второй MID, в то время как другие члены флотилии были награждены DSC, двумя DSM и четырьмя MID.

Осенью 1942 года флотилии было приказано вернуться в Феликстоу. Их первый контакт с противником произошел в ночь с 14 на 15 сентября, когда они вступили в бой с небольшим конвоем у Крюка Холланда. Они последовали за колонной, которую сопровождали четыре траулера Flak, почти до гавани, прежде чем нанести ей значительный ущерб. За это Хиченс был награжден вторым баром в свой DSC. Остальные члены флотилии были награждены DSC, двумя DSM и MID.

Hichens, теперь получатель двух DSOs, трех и двух преобразователи цифровых сигналов MIDs, было предложено продвижение на командира в командование HMS Пчелы в Уэймут , Дорсет и обучение после берег. Чувствуя себя неподходящим для такой роли, он отказался и остался командиром 8-й флотилии МГБ.

Жертвы

Hichens потерял первую лодку под своим командованием во время ночных действий 2/3 октября 1942 года. Атакующие четыре траулера MGB 78 предприняли атаку глубинными бомбами и были потеряны от огня противника. Другая лодка, MGB 76, была потеряна в ночь с 5 на 6 октября 1942 года, когда флотилия попала в засаду двух немецких торпедных катеров и нескольких катеров E.

Зимние месяцы 1942–43 годов прошли без событий, и Хиченс начал писать свой незаконченный отчет о войне. Мы боролись с ними в Канонерских лодках был опубликован посмертно в 1944 году.

Затем в ночь с 27 на 28 февраля 1943 года флотилия в сопровождении четырех МТБ и сопровождения минометов Motor Launches (ML) вступила в бой. Смешанная флотилия вступила в бой с конвоем в сопровождении двух траулеров и тральщика и потеряла MGB 79 в результате нападения. вражеский огонь. Hichens подошел к подбитой лодке, которая была в огне, чтобы удалить команду. Им удалось спасти семь членов экипажа, прежде чем они были вынуждены отступить под огнем. Собственная лодка Hichens, MGB 77, также была подожжена во время спасательной операции.

В ночь с 12 на 13 апреля 1943 года флотилии было приказано сопровождать минные установки ML у голландского побережья. Обнаружив два траулера, они атаковали их, оставив один в огне, но когда они ушли, MGB 77 был подбит, в результате чего Хиченс был убит, а еще трое были ранены на мостике. За эти действия Хайченс получил посмертный MID.

Примечания

Сноски

Цитаты

Общий

«Ежеквартальный журнал армии и обороны, том 124». West of England Press. 1994 г. Отсутствует или пусто |url=( справка ) Оцифровано 23 августа 2008 г.
Кук, Грэм (1977). Налетчики на небольших лодках . Харт-Дэвис Макгиббон. ISBN 0-246-10807-X.
Гор, Дэвид (1997). Корнуоллское наследство: Харви из Чейсуотера . Нижний Базилдон: Дэвид Гор. ISBN 0-9530912-0-1.
Хиченс, Энтони (2008). Командир канонерской лодки: биография капитан-лейтенанта Роберта Хиченса DSO * DSC ** RNVR . Pen & Sword Military. ISBN 978-1-84415-656-6.
Ламберт, Джон; Росс, Эл (1990). Союзные прибрежные силы Второй мировой войны: Fairmile Designs и США . Конвей. ISBN 0-85177-519-5.
Рейнольдс, Леонард C (2000). Home Waters МТБ и МГБ на войне, 1939–1945 гг . Саттон совместно с Имперским военным музеем . ISBN 0-7509-2518-3.
Скотт, Питер (2009). Битва в Узких морях: история Легких прибрежных войск в Ла-Манше и Северном море, 1939–1945 . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-041-2.

дальнейшее чтение

Хиченс, Роберт Певерелл (1946). Мы сражались с ними на канонерских лодках . Британская гильдия издателей.

Languages

In other projects