Стивен Ричардс - Steven Richards
Стивен Ричардс | |
---|---|
Национальность | Новозеландец |
Родился | 11 июля 1972 г. (возраст Окленд , Новая Зеландия |
49)
Карьера в чемпионате суперкаров | |
Чемпионаты | 0 |
Скачки | 451 |
Побед | 12 |
Подиумы | 60 |
Поул-позиции | 6 |
Позиция 2019 | 37-е (438 баллов) |
Стивен Джеймс Ричардс (родился 11 июля 1972 года) - новозеландско-австралийский гонщик, в настоящее время участвует в чемпионате Австралии по Porsche Carrera Cup .
Ричардс, сын семикратного победителя Bathurst 1000 Джима Ричардса , сам пятикратный победитель Bathurst 1000, выиграв турнир в 1998 , 1999 , 2013 , 2015 и 2018 годах . В просторечии известный как «Рико», он также выиграл « 24 часа Батерста» в 2002 году .
История карьеры
Ранняя карьера
Первым крупным успехом в карьере Ричардса стала победа в австралийском чемпионате Formula Ford во второй попытке в 1994 году за команду Garry Rogers Motorsport . В 1995 году Ричардс дебютировал в Bathurst 1000, заняв четвертое место в Gibson Motorsport с Андерсом Олофссоном . Ричардс продолжил свою ассоциацию с Garry Rogers Motorsport в последующих годах, соревнуясь в австралийском супертуризме чемпионате с 1995 по 1997 году вождение Alfa Romeo 155 , Honda Accord и Nissan Primera и сделать его австралийский кузовной чемпионат дебюта команды в 1996 году в Holden Commodore VR . Ричардс соревновался со своим отцом Джимом на Bathurst 1000 в 1996 и 1997 годах , заняв второе место в последнем. Ричардс проработал в команде в 1998 году, прежде чем уйти, чтобы начать тестировать Nissan в Англии.
На AMP Bathurst 1000 1998 года Ричардс финишировал вторым на Nissan Primera, всего на две секунды позади своего отца Джима. Через месяц за рулем Ford EL Falcon он выиграл FAI 1000 вместе с Джейсоном Брайтом за Stone Brothers Racing .
Чемпионат суперкаров
В 1999 году Ричардс начал постоянно ездить в Gibson Motorsport в 1999 году в качестве напарника Грега Мерфи на Holden VT Commodore . Ричардс финишировал седьмым в чемпионате, а самым ярким моментом стала защита своей короны Батерста вместе с Мерфи. Выиграв свой второй титул Батерста на Холдене, он стал первым гонщиком, выигравшим Батерст 1000 как на Форде, так и на Холдене , и остается единственным гонщиком, сделавшим это в последующие годы. Ричардс продолжил работу в Gibson Motorsport в 2000 году , выиграв первую гонку Canberra 400, а также раунд на гоночной трассе Calder Park Raceway .
В 2001 году Ричардс перешел в Ford Tickford Racing . Ричардс финишировал 12-м в турнирной таблице команды в 2001 году. После того, как Ford Tickford Racing сократился до одной машины, Ричардс перешел в Perkins Engineering в 2002 году . Он проработал в команде пять лет и стабильно финишировал в чемпионате с пятого по седьмое место. Ричардс выиграл для команды два раунда, оба на Perth 400 на гоночной трассе Barbagallo Raceway .
В 2007 году Ричардс переключился на другого производителя, присоединившись к Ford Performance Racing . Ричардс начал соревноваться за команду, заняв седьмое и восьмое место в чемпионате, но в 2009 и 2010 годах опустился на тринадцатое и пятнадцатое места. Впоследствии Ричардс был заменен Уиллом Дэвисоном в 2011 году и завершил свою карьеру на подиуме в последней гонке сезона на Sydney 500 . Лучшими достижениями Ричардса для команды стали выигрыш Skycity Triple Crown в 2008 году и подиум в 2007 Sandown 500 и 2009 Phillip Island 500 с Оуэном Келли и Марком Уинтерботтомом соответственно. Ричардс и Уинтерботтом лидировали на Bathurst 1000 2007 в конце гонки, прежде чем Уинтерботтом сошел с трассы во влажных условиях.
Штурман на выносливость
После завершения своей постоянной карьеры Ричардс стал востребованным штурманом в двух гонках на выносливость V8 Supercars, Sandown 500 и Bathurst 1000. Он решил остаться с Ford Performance Racing, возобновив сотрудничество с Winterbottom. В 2013 году Ричардс и Уинтерботтом выиграли Bathurst 1000 2013 в своей шестой совместной попытке. Это была первая победа в Батерсте для Уинтерботтома и его команды, а также первая победа Ричардса с 1999 года.
После его успеха в 2013 году компания Triple Eight Race Engineering переманила Ричардса на участие в гонке с Крейгом Лаундесом с 2014 года в так называемом Pirtek Enduro Cup . Этот шаг принес Ричардсу четвертую победу в Батерсте в 2015 году . В этом Ричардс присоединился к Лаундесу, который вместе с Тони Лонгхерстом и Джейми Уинкапом с тех пор, как Ричардс добился этого, добился успеха как на Ford, так и на Холдене, будучи единственными двумя гонщиками, выигравшими более одной Bathurst 1000 как для Ford, так и для Холдена. . Ричардс снова выиграл гонку, а Лаундес в 2018 году выиграл свою пятую корону Батерста, став одним из самых успешных победителей великой гонки на протяжении текущего десятилетия и шестым в списке чемпионов Батерста за все время.
Ричардс объявил о своем уходе из гонок суперкаров после сезона 2019 года.
Гонки на выносливость
Ричардс выиграл первую гонку Bathurst 24 Hour в 2002 году за рулем Holden Monaro 427C для Garry Rogers Motorsport . Ричардс выиграл гонку вместе с Гартом Тандером , Кэмероном МакКонвиллом и Натаном Претти . На той же машине в гонке 2003 года тот же квартет финишировал вторым, меньше чем на секунду отставая от своих товарищей по команде Грега Мерфи, Тодда Келли , Джейсона Брайта и Питера Брока , которые в 1970-х годах сформировали известное партнерство со своим отцом Джимом. и 1980-е годы.
Ричардс участвовал в гонке «24 часа Спа-2014» вместе с Роджером Лаго, Дэвидом Расселом и Стивом Оуэном за рулем Lamborghini Gallardo LP600 + GT3 . Они не финишировали. Ричардс также одержал классную победу на гонке Bathurst 12 Hour в 2012 году .
Кубок Карреры
Завершив свою карьеру в качестве постоянного суперкара V8, Ричардс принял участие в австралийском чемпионате Carrera Cup в 2011 году в команде, поддерживаемой Laser Plumbing & Electrical. С момента присоединения к серии он постоянно входил в пятерку лучших бегунов чемпионатов. Его самым ярким событием стал 2014 год, когда он выиграл чемпионский титул и вырвался из мертвой хватки в серии, которую провел Крейг Бэрд . Это был первый чемпионский титул Ричардса за двадцать лет. Ричардс отступил в следующие два года, прежде чем уйти из серии, чтобы сосредоточиться на выходе своей команды на австралийский чемпионат GT .
Австралийский GT
В 2013 и 2014 годах Ричардс участвовал в отдельных соревнованиях чемпионата Австралии GT на Lamborghini Gallardo вместе с Джастином Макмилланом. В чемпионате 2014 года они заняли пятое место . Затем Ричардс впервые появился в сезоне 2015 года на Chevrolet Camaro .
В 2016 году Ричардс вернулся в серию на постоянной основе, на этот раз со своей собственной командой Steven Richards Motorsport. Команда стала клиентом, поддерживаемым заводом-изготовителем, для нового BMW M6 GT3 в Австралии. Команда также участвовала в гонке Bathurst 12 Hour 2017 на двух машинах.
Личная жизнь
Прежде чем полностью посвятить себя автоспорту, Ричардс проходил обучение в качестве авиационного инженера .
Ричардс женат на Анжеле (м. 1998 г.) и имеет двоих детей, Клейтона (2000 г.р.) и Прию (2001 г.р.).
Ричардс живет со своей семьей в Мельбурне, Виктория.
Результаты карьеры
Полные результаты Bathurst 1000
Год | Нет. | Команда | Автомобиль | Штурман | Позиция | Круги |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 г. | 2 | Гибсон Моторспорт | Холден Коммодор VR | Андерс Олофссон | 4-й | 161 |
1996 г. | 32 | Гарри Роджерс Моторспорт | Холден Коммодор VR | Джим Ричардс | DNF | 33 |
1997 г. | 34 | Гарри Роджерс Моторспорт | Nissan Primera | Мэтт Нил | DNF | 84 |
1997 г. | 34 | Гарри Роджерс Моторспорт | Холден Коммодор VS | Джим Ричардс | 2-й | 161 |
1998 г. | 34 | Командная динамика | Nissan Primera | Мэтт Нил | 2-й | 161 |
1998 г. | 4 | Каменные братья Гонки | Ford Falcon EL | Джейсон Брайт | 1-й | 161 |
1999 г. | 7 | Гибсон Моторспорт | Холден Коммодор ВТ | Грег Мерфи | 1-й | 161 |
2000 г. | 7 | Гибсон Моторспорт | Холден Коммодор ВТ | Грег Мерфи | 3-й | 161 |
2001 г. | 5 | Ford Tickford Racing | Ford Falcon Австралия | Гленн Сетон | 9-е | 161 |
2002 г. | 16 | Perkins Engineering | Холден Коммодор VX | Рассел Ингалл | 2-й | 161 |
2003 г. | 11 | Perkins Engineering | Холден Коммодор В.Ю. | Ларри Перкинс | 4-й | 161 |
2004 г. | 11 | Perkins Engineering | Холден Коммодор В.Ю. | Джим Ричардс | 21-е | 148 |
2005 г. | 24 | Perkins Engineering | Холден Коммодор VZ | Пол Дамбрелл | DNF | 28 год |
2006 г. | 7 | Perkins Engineering | Холден Коммодор VZ | Пол Дамбрелл | 5-й | 161 |
2007 г. | 6 | Ford Performance Racing | Ford Falcon BF | Марк Уинтерботтом | 10-е | 161 |
2008 г. | 6 | Ford Performance Racing | Ford Falcon BF | Марк Уинтерботтом | 4-й | 161 |
2009 г. | 6 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | Марк Уинтерботтом | DNF | 49 |
2010 г. | 6 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | Джеймс Моффат | 11-е | 161 |
2011 г. | 5 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | Марк Уинтерботтом | 4-й | 161 |
2012 г. | 5 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | Марк Уинтерботтом | 11-е | 161 |
2013 | 5 | Ford Performance Racing | Ford Falcon FG | Марк Уинтерботтом | 1-й | 161 |
2014 г. | 888 | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Ф. | Крэйг Лаундс | 10-е | 161 |
2015 г. | 888 | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Ф. | Крэйг Лаундс | 1-й | 161 |
2016 г. | 888 | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Ф. | Крэйг Лаундс | 16-е | 156 |
2017 г. | 888 | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Ф. | Крэйг Лаундс | 11-е | 160 |
2018 г. | 888 | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор ZB | Крэйг Лаундс | 1-й | 161 |
2019 г. | 18 | Команда 18 | Холден Коммодор ZB | Марк Уинтерботтом | Шестой | 161 |
Полные результаты чемпионата Австралии по кубку Карреры
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию - за все гонки начисляется 1 очко) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг) (* означает, что гонщик лидирует в особой гонке как минимум на одном круге - начисляется 1 очко)
Полные результаты Bathurst 24 Hour
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Общая позиция |
Позиция в классе |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 г. | Гарри Роджерс Моторспорт |
Гарт Тандер Натан Красотка Кэмерон МакКонвилл |
Холден Монаро 427C | 1 | 532 | 1-й | 1-й |
2003 г. | Гарри Роджерс Моторспорт |
Гарт Тандер Натан Красотка Кэмерон МакКонвилл |
Холден Монаро 427C | А | 527 | 2-й | 2-й |
Полные результаты Bathurst 12 Hour
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Общая позиция |
Позиция в классе |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 г. | Гарри Роджерс Моторспорт | Пол Фордхэм | Nissan Pulsar SSS | B | 234 | 21-е | 3-й |
2012 г. | Hunter Sports Group |
Стивен Джонсон Натан Тинклер |
Кубок Porsche 997 GT3 | B | 254 | 4-й | 1-й |
2013 | GB цинкование |
Росс Лилли Джастин Макмиллан |
Lamborghini Gallardo LP560 | А | 247 | 13-е | 10-е |
2014 г. | M Motorsport |
Росс Лилли Джастин Макмиллан Дейл Вуд |
Lamborghini Gallardo LP560-4 | А | 78 | DNF | DNF |
2015 г. | M Motorsport |
Крейг Бэрд Джастин Макмиллан |
Lamborghini Gallardo LP560-4 | AP | 129 | DNF | DNF |
2017 г. | Команда BMW SRM |
Марко Виттманн Марк Уинтерботтом |
BMW M6 GT3 | AP | 281 | 14-е | 7-е |
2018 г. | Команда BMW SRM |
Тимо Глок Филипп Энг |
BMW M6 GT3 | AP | 270 | 9-е | 5-й |