Королевские ВВС Холм-он-Сполдинг Мур - RAF Holme-on-Spalding Moor
RAF Holme-on-Spalding Moor 
| |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Сержант, несущий службу управления полетами, сообщает о приземлении тяжелого переоборудования Halifax Mk V № 1663 в Холм-он-Сполдинг-Мур, 21 октября 1943 года.
| |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||||||||||
| Оператор | королевские воздушные силы | ||||||||||||||||||
| Место расположения | Холм-он-Сполдинг-Мур, восточный райдинг Йоркшира , Англия | ||||||||||||||||||
| Построен | 1940–1941 | ||||||||||||||||||
| В использовании | 1941–1983 гг. | ||||||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 16 футов / 5 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 53 ° 48′22 ″ N 00 ° 44′31 ″ з.д. / 53,80611 ° с.ш.0,74194 ° з. Координаты : 53 ° 48′22 ″ N 00 ° 44′31 ″ з.д. / 53,80611 ° с.ш.0,74194 ° з. | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  RAF Holme Расположение в Восточном райдинге Йоркшира
| |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
RAF Holme-on-Spalding Moor , или, проще говоря, RAF Holme - бывшая база Королевских ВВС, расположенная в Восточном райдинге Йоркшира , Англия.
Это место было построено во время Второй мировой войны , во время войны оно использовалось Королевскими военно-воздушными силами (RAF) в качестве бомбардировочной станции, а после войны - как транспортный аэродром и склад бомб, прежде чем был «законсервирован». В 1950-х годах ВВС Великобритании использовали станцию в качестве тренировочного лагеря, прежде чем она была передана ВВС США (USAF) в качестве резервной станции во время холодной войны . После использования ВВС США он стал испытательным аэродромом для Blackburn Aircraft и его преемника British Aerospace до 1983 года, когда аэродром был закрыт. Многие из зданий аэродрома сохранились как промышленные зоны, но большая часть взлетно-посадочных полос была снесена.
Вторая мировая война
Конструкция и планировка
Строительство аэродрома началось в конце 1940 года, аэродром был построен с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами и стойками для 36 самолетов. Заголовок и длина взлетно-посадочной полосы были следующими:
- Основная взлетно-посадочная полоса 12/30 120 ° и 300 ° 1800 ярдов (1646 м )
- Взлетно-посадочная полоса 04/22 40 ° и 220 ° 1200 ярдов (1097 м)
- Взлетно-посадочная полоса 08/26 80 ° и 260 ° 1100 ярдов (1006 м)
Годом позже все три взлетно-посадочные полосы были расширены; Взлетно-посадочная полоса от 12/30 до 2000 ярдов (1829 м), с 04/22 до 1400 ярдов (1280 м) и с 08/26 до 1500 ярдов (1372 м).
Были построены три ангара : один и пять типа Т2. К северо-востоку от взлетно-посадочной полосы находились технические здания, в том числе административно-диспетчерские. Жилой район находился дальше к северо-востоку от объекта и вмещал более 2000 обслуживающего персонала. Это было далеко от складов боеприпасов , которые находились к северо-западу от места происшествия.
Оперативное командование и выделенные подразделения
Оперативное командование станции было дано 1 -ю группу из RAF Bomber Command . Первой эскадрильей, выделенной Холму, была 458-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии (RAAF), оснащенная самолетами Vickers Wellington . Прибывшая в августе 1941 года, эскадрилья провела свою первую операцию в октябре 1941 года и оставалась там до января 1942 года. Примерно 1 сентября 1941 года аэродром подвергся бомбардировке в качестве дополнительной цели после налета на Ньюкасл с некоторыми человеческими жертвами. Нет эскадра не были выделена , пока расширение взлетно - посадочной полосы было завершено, и это был августа 1942 перед одним рейсом из Хэндли Page Halifax оборудованных 460 эскадрильи РАФ прибыл. Это пребывание продлилось всего несколько недель, прежде чем самолет 460-й эскадрильи покинул, а 101-я эскадрилья RAF прибыла на переброску из 3-й группы . 101-я эскадрилья находилась в процессе перевооружения на самолеты Avro Lancaster и не выполняла никаких операций до ноября 1942 года.
В июне 1943 года в результате реорганизации границ группы в бомбардировочном командовании станция была переведена из 1 группы в 4 группу . Эта смена в команде привела к смене эскадрильи: 101-я эскадрилья была заменена 76-й эскадрильей RAF, оснащенной Галифаксом . 76-я эскадрилья оставалась в Холме до окончания войны в Европе. 4-я группа была переведена из командования бомбардировщиков в командование транспорта Королевских ВВС в мае 1945 года, и в течение последних недель пребывания в Холме 76-я эскадрилья была перевооружена на Douglas Dakotas . Дакоты 76-й эскадрильи были заменены такой же 512-й эскадрильей в июле 1945 года, до того, как 512-я эскадрилья покинула их в октябре 1945 года.
С февраля 1944 года по май 1945 года в Холме также базировался учебный полет бомбардировщика 1689 (обороны), который управлял самолетом Hawker Hurricane в качестве истребителя.
Также на базе Holme во время 1943-1944 был номер 1520 (Beam подход обучения) Полет RAF из 23 (обучение) Группа , RAF летной подготовки команды летающего Airspeed Оксфорд самолетов.
После ухода 512-й эскадрильи база была переведена в статус «заботы и обслуживания», и за ней ухаживало лишь небольшое количество людей. Часть аэродрома также использовалась как склад для излишков бомб.
Офицеры Командующие
- 1941–1942 Капитан группы Ф. Э. Наттолл
- 1942 г. Капитан группы А. Р. Комб
- 1942–1943 Капитан группы Р. С. Блюке RAF
- Апрель - июнь 1943 г. Капитан группы RAAF ДЕЛ Уилсон .
- Июнь 1943 - начало 1944 капитан группы GS Ходсон RAF
- 1944–1945 Капитан группы JE Pelly-Fry RAF
- 1945 Капитан группы Р. Х. Харрис
Холодная война
В 1951 году, когда война в Корее все еще продолжалась, было принято решение увеличить количество станций, используемых для обучения пилотированию. Холм был одним из выбранных аэродромов, и в марте 1952 года № 14 Высшей летной школы RAF (14 AFTS) была переформирована в Холме, управляя самолетами Airspeed Oxford и Percival Prentice . Это использование аэродрома длилось недолго, и в январе 1953 года 14 AFTS были расформированы.
Затем станция была передана ВВС США, а предполагаемый главный аэродром ВВС США в Йоркшире, Элвингтон, находился в стадии разработки. Использование ВВС США длилось недолго, и в 1957 году аэродром был возвращен ВВС Великобритании; однако ВВС США удлинили взлетно-посадочные полосы, включая взлетно-посадочную полосу 12/30 до 2000 ярдов (1829 м).
Блэкберн и British Aerospace
В соответствии с требованиями RAF, Холм был сдан в аренду Blackburn Aircraft Ltd для использования в качестве испытательной базы с 1958 года. Местоположение было удобным для основного завода Blackburn на аэродроме Бро , всего в 16 милях (25,7 км) от него, где взлетно-посадочная полоса была недостаточной для использование нового самолета, над которым тогда работал Blackburn, особенно Blackburn Buccaneer . Использование Holme прошло через приобретение Blackburn компанией Hawker Siddeley , а затем и British Aerospace , пока последняя не прекратила использование Holme в декабре 1983 года.
Текущее использование
Большинство зданий все еще стоят и используются как промышленные объекты. У главного входа стоит мемориал эскадрильям военного времени.
Рекомендации
Примечания
Цитаты
Библиография
- Delve, Кен (2006). Северная Англия: графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир . Рэмсбери: Крауд. ISBN 1-86126-809-2 .
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи RAF. Исчерпывающий отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6 .