Группа астронавтов НАСА 5 - NASA Astronaut Group 5

Оригинал 19
Группа 5 космонавтов. Задний ряд слева направо: Свигерт, Пог, Эванс, Вайц, Ирвин, Карр, Роза, Уорден, Маттингли, Лусма. В первом ряду слева направо: Гивенс, Митчелл, Дюк, Линд, Хайз, Энгл, Брэнд, Булл, МакКэндлесс.
Год выбран	1966 г.
Номер выбран	19
←  1965 год 1967  →

Группа астронавтов НАСА 5 была группой из девятнадцати астронавтов, отобранных НАСА в апреле 1966 года. Из шести пилотов лунных модулей , побывавших на Луне, трое прибыли из группы 5. Группа в целом примерно разделена на половину, которая летела на Луну. Луна (всего девять) и та половина, которая летала на Скайлэбе и Спейс шаттле , составляя основу командиров шаттлов в начале этой программы. Эта группа также отличается тем, что это единственный раз, когда НАСА наняло в отряд астронавтов человека, который уже заработал крылья астронавта , пилота X-15 Джо Энгла . Джон Янг назвал группу « Оригинальной девятнадцатью», как пародию на оригинальных астронавтов «Меркурий-семь».

Фон

Запуск спутника Спутник-1 Советским Союзом 4 октября 1957 года положил начало технологическому и идеологическому соревнованию времен холодной войны с Соединенными Штатами, известному как космическая гонка . Демонстрация технологической неполноценности Америки стала для американской общественности глубоким шоком. В ответ на кризис Спутника , хотя он не видел Sputnik как серьезная угроза, президент Соединенных Штатов , Дуайт Эйзенхауэр , создал новое гражданское агентство, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), чтобы наблюдать за американцем космическая программа. Уверенность в том, что Соединенные Штаты догоняют Советский Союз, была разрушена 12 апреля 1961 года, когда Советский Союз запустил « Восток-1» , и космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком, побывавшим на орбите Земли. В ответ Кеннеди объявил 25 мая 1961 года о гораздо более амбициозной цели: отправить человека на Луну к концу десятилетия. У этого уже было название: Project Apollo .

К 1966 году НАСА выходило за рамки проекта «Аполлон». 3 февраля 1966 года начальник Управления астронавтов , астронавт Mercury Seven Алан Шепард , создал новый филиал в Центре пилотируемых космических аппаратов (MSC), названный Управлением передовых программ. НАСА объявило о планах на будущее 3 марта. Программа Apollo Applications Program (AAP), как она была названа в сентябре 1965 года, была чрезвычайно амбициозной по своим масштабам. Для этого потребовалось не менее 45 вылетов с экипажем с использованием 19 ракет Saturn V и 26 Saturn IB . Там будет три орбитальных мастерских, три орбитальные лаборатории и четыре телескопа Apollo . Ожидается, что первый запуск AAP состоится уже в апреле 1968 года, если посадка на Луну пройдет успешно. Ожидалось, что каждую орбитальную лабораторию посетят два-три экипажа. На данный момент у НАСА было 33 астронавта. Директор по работе с экипажем, астронавт Mercury Seven Дик Слейтон , подсчитал, что НАСА нужно еще два десятка обученных астронавтов для AAP. 10 сентября 1965 года НАСА объявило, что набирает новых пилотов-астронавтов.

Выбор

Ключевыми критериями отбора были следующие кандидаты:

• Быть гражданином США ;
• Родился 1 декабря 1929 г. или позднее;
• 6 футов 0 дюймов (1,83 м) или менее ростом;
• Имеет степень бакалавра физических, биологических или инженерных наук; а также
• Либо выпускник школы летчиков-испытателей вооруженных сил, либо с 1000-часовым опытом полетов на реактивных самолетах.

Кроме того, все кандидаты должны были пройти медицинский осмотр класса I, требующий 20–20 случаев неисправленного зрения. Требование к высоте было жестким, артефакт размером с космический корабль «Аполлон». Критерии были во многом такими же, как и для группы 3 астронавтов НАСА в 1963 году, за исключением того, что возрастной ценз был повышен с 34 до 36 лет. Кандидаты на военную службу должны были подавать заявления через свои соответствующие службы. Гражданские соискатели и военные резервисты могли обращаться напрямую. Они должны были заполнить форму 57 заявления о приеме на работу в федеральные органы государственной службы, которую можно было получить в почтовых отделениях США, и отправить ее по почте Pilot-Astronaut, PO Box 2201, Хьюстон, Техас. Заявки должны были быть получены по почте до полуночи 1 декабря 1965 года.

К установленному сроку поступило около 5000 заявок. Из них только 351 соответствовал ключевым критериям. Из этой группы для дальнейшего рассмотрения были отобраны 159 заявителей, 100 из которых были военными и 59 - гражданскими лицами. Заявки подали шесть женщин, но ни одна из них явно не соответствовала ключевым критериям, скорее всего, потому, что в то время женщинам не разрешалось управлять военными реактивными самолетами в Соединенных Штатах. Лейтенант Фрэнк К. Эллис, летчик ВМС США, потерявший обе ноги в авиакатастрофе в июле 1962 года, подал заявление, утверждая, что быть инвалидом с двумя ампутированными конечностями не будет препятствием в космосе. НАСА было впечатлено его упорством, но и его обошли стороной. Позже Майкл Коллинз вспоминал, что, хотя он чувствовал облегчение из-за отсутствия женщин-финалисток, его беспокоило отсутствие афроамериканок .

Из этих 159 человек 44 были отобраны для прохождения медицинского обследования на базе ВВС Брукс в Сан-Антонио, штат Техас . Они проводились с 7 января по 15 февраля 1966 года. Некоторые из них уже проходили процедуру отбора астронавтов НАСА. Эдвард Гивенс подавал заявку во второй раз, ранее подавая заявку на участие в группе астронавтов НАСА 1 в 1959 году. Джек Свигерт подавал заявку в третий раз, ранее подавая заявку на участие в группе астронавтов НАСА 2 в 1962 году и группе астронавтов НАСА 3 в 1963 году. Вэнс Бранд , Рон Эванс , Джордж Ферлонг, Джим Ирвин и Дон Линд также подали заявку в 1963 году, а Линд подал заявку на участие в 4-й группе астронавтов НАСА в качестве ученого-астронавта в 1965 году, но был отклонен как слишком старый. Психологические тесты включали тесты Роршаха ; физические тесты включали энцефалограммы и занятия на беговой дорожке и центрифуге . Другие тесты включали некоторые, которые, по мнению Линда, были инициированы инквизицией , такие как погружение руки в горячую воду и заливание холодной воды в уши.

Заключительным этапом процесса отбора было интервью отборочной комиссии из семи человек. Его председательствовал Дик Слейтон, а другими участниками были астронавты Алан Шепард, Джон Янг , Майкл Коллинз и К.С. Уильямс , летчик-испытатель НАСА Уоррен Норт и конструктор космических кораблей Макс Фэджет . Интервью проводились в отеле Rice в течение недели . Использовалась балльная система, которую Слейтон разработал для предыдущих выборов. Каждому кандидату была присвоена оценка по 30-балльной шкале. Десять баллов были присвоены «академикам». Он был разбит на один балл по IQ , четыре по ученым степеням и квалификациям, три по тестам НАСА на профессиональную пригодность и два по результатам технического собеседования. Десять баллов были за «работу пилота», которые были разбиты на три балла за рекорд полета, балл за рейтинг пилота-испытателя и шесть баллов за техническое собеседование. Остальные десять баллов были за «характер и мотивацию». Таким образом, восемнадцать из тридцати баллов были начислены за собеседование, которое длилось около часа для каждого из кандидатов. Затем группа отбора встретилась в Университете Райса, чтобы рассмотреть свои выводы.

Когда результаты были подведены, самый высокий результат получил Фред Хейз . Всего 19 кандидатов были признаны квалифицированными. Янг и Коллинз были шокированы, когда Слейтон сказал, что он возьмет все 19. Отбор произошел в то же время, что и для второй группы астронавтов пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL), и многие из них подали заявки на участие в обеих программах. Успешным кандидатам без объяснения причин сказали, что их выбрали НАСА или MOL.

Члены группы

Оригинальные девятнадцать

Изображение	Имя	Родился	Умер	Карьера	ссылка
	Вэнс Д. Брэнд	Лонгмонт, Колорадо , 9 мая 1931 года.		Бранд получил степень бакалавра наук в области бизнеса в Университете Колорадо в 1953 году. Затем он служил в морской пехоте США (USMC) сначала пехотным офицером, а затем, с 1955 года, летчиком. Он был отделен от морской пехоты США в 1957 году, но продолжал служить в эскадрильях истребителей Корпуса морской пехоты США и истребительной авиации Национальной гвардии до 1964 года, достигнув звания майора . Он вернулся в Университет Колорадо, где в 1960 году получил вторую степень бакалавра наук, на этот раз в области авиационной техники , и присоединился к Lockheed Corporation в качестве инженера-летчика-испытателя. Lockheed отправил его в школу летчиков-испытателей ВМС США в Патаксент-Ривер , штат Мэриленд , где в феврале 1963 года он получил квалификацию летчика-испытателя с классом 33. Он получил степень магистра делового администрирования (MBA) в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе. в 1964 году. Брэнд был пилотом резервного командного модуля для Аполлона 15 , командиром резервного командования Скайлэб 3 и Скайлэб 4 , а также командиром невылетевшей миссии спасения Скайлэба . В июле 1975 года он впервые полетел в космос в качестве пилота командного модуля в испытательном проекте « Аполлон-Союз» , первой совместной космической миссии США и Советского Союза . Позже он командовал STS-5 в Спейс Шаттл Columbia в ноябре 1982 года, STS-41-B в Space Shuttle Challenger в феврале 1984 года, и STS-35 в Спейс Шаттл Колумбия в декабре 1990 года он покинул астронавтов в 1992 году стать начальником отдела планов в Объединенном программном офисе Национального аэрокосмического самолета (NASP) на базе ВВС Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . В сентябре 1994 года он стал помощником начальника управления полетами в Центре летных исследований Драйдена , где впоследствии стал исполняющим обязанности главного инженера, заместителем директора по аэрокосмическим проектам и, наконец, исполняющим обязанности заместителя директора центра по программам. Он ушел из НАСА в январе 2008 года.
	Джон С. Булл	Мемфис, штат Теннесси , 25 сентября 1934 г.	11 августа 2008 г.	Bull получил степень бакалавра наук в области машиностроения из университета Райса в 1957 году он закончил год степень магистра до вступления в морской флот Соединенных Штатов (USN) в июне 1957 года он получил квалификацию военно - морского летчика в следующем году. Он окончил школу летчиков-испытателей ВМС США в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, в феврале 1964 года. Он никогда не летал в космос; он уволился из отряда космонавтов в 1968 году, узнав, что страдает легочной болезнью . Он поступил в Стэнфордский университет , где получил степень магистра наук в области авиационной техники в 1971 году, а затем доктор философии (PhD) в 1973 году. С 1973 по 1985 год он работал в Исследовательском центре NASA Ames .
	Джеральд П. Карр	Денвер, Колорадо , 22 августа 1932 г.	26 августа 2020 г.	Карр присоединился к ВМС США в 1949 году. В 1950 году он был назначен мичманом ( NROTC ) и поступил в Университет Южной Калифорнии , где в 1954 году получил степень бакалавра инженерных наук в области машиностроения. в USMC, а затем получил квалификацию летчика. Он получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в аспирантуре ВМС США в 1961 году и степень магистра наук в области авиационной техники в Принстонском университете в следующем году. Он служил в составе экипажей астронавтов и в качестве CAPCOM для полетов Apollo 8 и Apollo 12 , а также участвовал в разработке и испытании лунного движущегося корабля . До того, как эта миссия была отменена НАСА в 1970 году, он, вероятно, занимал место ротации экипажа, чтобы служить пилотом лунного модуля Аполлона 19. С ноября 1973 года по февраль 1974 года он командовал Скайлэбом 4 , проведя в космосе более 2017 часов, включая 15 часов и 48 минут за три выхода в открытый космос за пределами космической станции " Скайлэб " . Он ушел из морской пехоты США в сентябре 1975 года и из НАСА в июне 1977 года.
	Чарльз М. Дюк мл.	Шарлотта, Северная Каролина , 3 октября 1935 года.		Дюк получил степень бакалавра наук в области военно-морских наук в Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд , 1957 г., и был назначен офицером в ВВС США (USAF). Он получил степень магистра наук в области аэронавтики в Массачусетском технологическом институте в 1964 году и получил квалификацию пилота- испытателя в Школе пилотов аэрокосмических исследований ВВС США (класс 64-C) в сентябре 1965 года. Он был членом группы поддержки астронавтов. экипаж Аполлона 10 ; был CAPCOM для высадки на Луну Аполлона-11 ; и резервный пилот лунного модуля на Аполлоне-13 . В апреле 1972 года, будучи пилотом лунного модуля Аполлона-16 , он стал десятым человеком, побывавшим на Луне . Он также был резервным пилотом лунного модуля на Аполло-17 . Он ушел из НАСА в 1975 году.
	Джо Х. Энгл	Округ Дикинсон, Канзас , 26 августа 1932 года.		Энгл получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Университете Канзаса в 1955 году. Он получил комиссию ВВС США по программе подготовки офицеров резерва ВВС США (AFROTC). В апреле 1962 года он получил квалификацию летчика-испытателя в Школе летчиков-испытателей ВВС США (класс 61-C), а затем поступил в Школу летчиков-испытателей аэрокосмических исследований (класс III), которую окончил в мае 1963 года. В следующем месяце он был назначен на должность один из двух летчиков-испытателей ВВС США, летавших на X-15 . 29 июня 1965 года он поднял X-15 на высоту 280 600 футов (85 500 м) и стал самым молодым пилотом, когда-либо удостоенным звания космонавта. Три из его шестнадцати полетов X-15 превысили высоту 50 миль (260 000 футов; 80 000 м), необходимую для рейтинга астронавтов USAF. Он служил в качестве члена команды поддержки для Apollo 10 миссии, был резервный пилот лунного модуля для Apollo 14 миссии, и должен был лететь в и ходить по Луне с Apollo 17 , но был заменен геолога - астронавта Харрисона Шмитта, чтобы геолог мог посетить Луну во время последней миссии Аполлона на Луну после отмены Аполлона 18. С февраля по октябрь 1977 года он командовал космическим кораблем « Предприятие по подлету и посадке» , а в ноябре 1981 года был командиром миссии STS-2 в Колумбии и миссии STS-51-I на космическом корабле « Дискавери» в августе 1985 года. С марта по декабрь 1982 года он занимал должность заместителя помощника администратора пилотируемых космических полетов в штаб-квартире НАСА, а также был помощником главнокомандующего космическим командованием США и Североамериканским командованием ПВО (NORAD) воздушной национальной гвардией . Он ушел из НАСА и ВВС США в ноябре 1986 года.
	Рональд Э. Эванс мл.	Святой Франциск, Канзас , 10 ноября 1933 г.	7 апреля 1990 г.	Эванс получил степень бакалавра наук в области электротехники в Университете Канзаса в 1956 году и получил комиссию в USN по программе NROTC. Получил квалификацию морского летчика. Он получил степень магистра наук в области авиационной техники в аспирантуре ВМС США в 1964 году. Он был членом экипажей поддержки астронавтов в миссиях Apollo 7 и Apollo 11, а также был пилотом резервного командного модуля Apollo 14 . В декабре 1972 года он полетел на Луну в качестве пилота командного модуля Аполлона-17 , последней миссии по посадке на Луну. Позже он был пилотом резервного командного модуля для миссии «Аполлон-Союз» (ASTP). Он ушел из USN в 1976 году и из НАСА в следующем году.
	Эдвард Г. Гивенс мл.	Куана, Техас , 5 января 1930 г.	6 июня 1967 г.	Гивенс получил степень бакалавра военно-морских наук в Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд, в 1952 году. Он был зачислен в ВВС США и получил квалификацию пилота. В октябре 1958 года он получил квалификацию летчика-испытателя в Школе пилотов аэрокосмических исследований ВВС США (класс 58-D) и посетил школу пилотов аэрокосмических исследований (класс III), которую окончил в мае 1963 года. Он служил на корабле поддержки Apollo 7. экипаж, но никогда не летал в космос, так как погиб в автомобильной катастрофе в 1967 году.
	Фред В. Хайз-младший.	Билокси, штат Миссисипи , 14 ноября 1933 года.		Хайсе присоединился к программе морских летчиков-кадетов во время корейской войны, чтобы избежать призыва. В 1954 году он получил квалификацию морского летчика и был избран в комиссию морской пехоты США. Он был отделен от USMC в сентябре 1956 года и поступил в Университет Оклахомы . Там он присоединился к Воздушной национальной гвардии Оклахомы . Он получил степень бакалавра наук с отличием в 1959 году и устроился на работу в качестве пилота-исследователя в Исследовательский центр Льюиса НАСА в Кливленде, штат Огайо , после чего перешел в Национальную гвардию Огайо . После того, как его призвали на действительную военную службу во время берлинского кризиса , он был отправлен в Центр летных исследований НАСА на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии . В 1965 году получил квалификацию летчика-испытателя Школы пилотов аэрокосмических исследований ВВС США (класс 64-A). Он служил в качестве резервного пилота лунного модуля для миссий Аполлон 8 и 11, а также летал на Луну в качестве пилота лунного модуля в миссии Аполлон 13. Он был бы шестым человеком, ступившим на Луну, но посадка на Луну была прервана. Позже он служил резервным командиром космического корабля в миссии «Аполлон-16» и должен был отправиться на Луну в качестве командира «Аполлона-19», но эта миссия была отменена. С апреля 1973 года по январь 1976 года он был техническим помощником руководителя проекта «Орбитальный корабль космического корабля». В период с февраля по октябрь 1977 года он командовал космическим шаттлом Enterprise в ходе испытаний на заход на посадку и посадку, но никогда не летал на нем в космос, так как ушел из НАСА в 1979 году.
	Джеймс Б. Ирвин	Питтсбург, Пенсильвания , 17 марта 1930 г.	8 августа 1991 г.	Ирвин получил степень бакалавра военно-морских наук в Военно-морской академии США в 1951 году. Он был принят на вооружение ВВС США и получил квалификацию пилота. Он получил степень магистра наук в области авиационной техники и приборостроения в Мичиганском университете в 1957 году. Он окончил экспериментальную школу летчиков-испытателей ВВС США (класс 60-C) в 1961 году и Школу пилотов аэрокосмических исследований ВВС США (класс IV). в 1963 году. Он был членом команды поддержки астронавтов Аполлона 10 и резервного пилота лунного модуля Аполлона 12. В июле 1971 года, будучи пилотом лунного модуля Аполлона 15 , он стал восьмым человеком, побывавшим на Луне . Он ушел из НАСА и ВВС США в июле 1972 года.
	Дон Л. Линд	Мидвейл, штат Юта , 18 мая 1930 г.		Линд получил степень бакалавра наук с отличием по физике в Университете штата Юта в 1953 году. В следующем году он поступил на службу в USN и поступил на службу через его школу кандидатов наук в Ньюпорте, штат Род-Айленд . Он оставил действительную службу в 1957 году, хотя оставался в резервах ВМС США до 1969 года. Он работал в лаборатории Лоуренса в Беркли , а в 1964 году получил докторскую степень в области ядерной физики высоких энергий Калифорнийского университета в Беркли . присоединился к Центру космических полетов имени Годдарда НАСА в Гринбелте, штат Мэриленд . Он был пилотом резервного командного модуля для Skylab 3 и Skylab 4 , а также для невыполненной миссии Skylab Rescue . Его первый и единственный космический полет был в качестве специалиста по миссии STS-51-B в апреле 1985 года на борту космического корабля " Челленджер" , через девятнадцать лет после того, как он был выбран в качестве космонавта. Он ушел из НАСА в 1986 году.
	Джек Р. Лоусма	Гранд-Рапидс, штат Мичиган , 29 февраля 1936 года.		Лусма получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Мичиганском университете в 1959 году. Он поступил на службу в Морской пехотинец США и был принят в Школу кандидатов в офицеры на базе морской пехоты Квантико в Вирджинии . Он получил степень магистра наук в области авиационной техники в аспирантуре военно-морского флота США в 1965 году. Он служил в составе экипажей астронавтов для миссий Аполлон 9, 10 и 13 и летал в космос с июля по сентябрь 1973 года. Пилот командного модуля Скайлэб 3 , второго экипажа космической станции Скайлэб . Он также был пилотом дублирующего стыковочного модуля в миссии "Аполлон-Союз" в июле 1975 года. В марте 1982 года он руководил миссией STS-3 на космическом корабле " Колумбия" . Он ушел из НАСА и USMC в 1983 году.
	Т. Кеннет Мэттингли, II	Чикаго, штат Иллинойс , 17 марта 1936 года.		Маттингли получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Обернском университете в 1958 году и был принят в USN по программе NROTC. В 1966 году окончил экспериментальную школу летчиков-испытателей ВВС США (класс 65-B) и Школу пилотов аэрокосмических исследований ВВС США. Он служил в составе вспомогательных экипажей для миссий Аполлон 8 и 11, а также был пилотом главного командного модуля. для Аполлона-13, но был снят с полета за 72 часа до запланированного запуска из-за заражения краснухой , от которой он не был застрахован. Он летал в космос в качестве пилота командного модуля Аполлона-16 в апреле 1972 года. С января 1973 года по март 1978 года он был главой Управления астронавтов по поддержке программы STS (Shuttle Transportation System). Затем он стал техническим помощником по летным испытаниям руководителя программы орбитальных летных испытаний. С декабря 1979 года по апрель 1981 года он возглавлял группу подъёма / въезда в Управление астронавтов. Он был дублирующим командиром STS-2 и STS-3 , второго и третьего орбитальных испытательных полетов космического корабля " Колумбия" . Он снова полетел в космос в июне 1982 года в качестве командира STS-4 , который нес секретную полезную нагрузку Министерства обороны США (DOD) в Колумбии . С июня 1983 года по май 1984 года он работал в группе поддержки Министерства обороны США. В январе 1985 года он командовал STS-51-C , первой засекреченной миссией Министерства обороны США , на космическом корабле « Дискавери» . Он ушел из НАСА и USN в 1985 году.
	Брюс МакКэндлесс II	Бостон, штат Массачусетс , 8 июня 1937 года.	21 декабря 2017 г.	МакКэндлесс получил степень бакалавра наук в Военно-морской академии США в 1958 году и стал военно-морским летчиком. Он получил степень магистра электротехники в Стэнфордском университете в 1965 году и степень магистра делового администрирования в Университете Хьюстон-Клир-Лейк в 1987 году. Он был членом группы поддержки миссии Apollo 14, CAPCOM. в миссиях Apollo 10, 11 и 14, а также пилотом резервного командного модуля для Skylab 2 , первой миссии Skylab с экипажем. В феврале 1984 года он впервые полетел в космос в качестве специалиста по миссии STS-41-B на космическом шаттле Challenger , во время которого он выполнил первый свободный выход в открытый космос . В апреле 1990 года он летал в качестве специалиста по космическому шаттлу Discovery на миссии STS-31, на которой был развернут космический телескоп Хаббл . Он ушел из НАСА и USN в августе 1990 года.
	Эдгар Д. Митчелл	Херефорд, штат Техас , 17 сентября 1930 г.	4 февраля 2016 г.	Митчелл получил степень бакалавра наук по промышленному менеджменту в Университете Карнеги-Меллона в 1952 году. Он поступил на службу в USN и поступил на работу через его Школу кандидатов наук в Ньюпорте, Род-Айленд. Он получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в аспирантуре ВМС США в 1961 году. Он также получил степень доктора наук в области воздухоплавания и космонавтики в Массачусетском технологическом институте в 1964 году. С 1964 по 1965 год он был руководителем проекта. Отдел управления полевого управления ВМФ пилотируемой орбитальной лаборатории . Он окончил экспериментальную школу летчиков-испытателей ВВС США (класс 65-B) и Школу пилотов аэрокосмических исследований ВВС в 1966 году. Он служил в составе вспомогательной команды для Аполлона-9 и в качестве резервного пилота лунного модуля для Аполлона-10 . Будучи пилотом лунного модуля Аполлона 14 в январе 1971 года, он стал шестым человеком, побывавшим на Луне . Он ушел из НАСА и USN в 1972 году.
	Уильям Р. Пог	Окема, Оклахома , 23 января 1930 г.	3 марта 2014 г.	В 1951 году Пог получил степень бакалавра наук в области образования в Баптистском университете Оклахомы . Он поступил на службу в ВВС США, где прошел подготовку в качестве пилота, и 25 октября 1952 года получил звание второго лейтенанта . Он совершил 43 боевых вылета в Корее. Война . Он был членом ВВС США Thunderbirds с 1955 по 1957 год. Он поступил в Государственный университет Оклахомы , где в 1960 году получил степень магистра математических наук. Он получил квалификацию летчика- испытателя в Школе летчиков-испытателей Империи (ETPS). в Англии, а затем стал инструктором Школы пилотов аэрокосмических исследований (ARPS). Он служил в составе экипажей поддержки для миссий Аполлон 7, 11, 13 и 14. С ноября 1973 года по февраль 1974 года он был пилотом командного модуля 84-дневной миссии Skylab 4 . Он ушел из НАСА и ВВС США в сентябре 1975 года.
	Стюарт А. Роза	Дуранго, Колорадо , 16 августа 1933 г.	12 декабря 1994 г.	Роза работал в Лесной службе США в качестве прыгуна по дымоходу , пострадав как минимум от четырех активных пожаров в Орегоне и Калифорнии во время пожарного сезона 1953 года. Он присоединился к ВВС США в декабре 1953 года и поступил на службу по программе курсантов авиации на базу ВВС Уильямс , штат Аризона, где прошел летную подготовку. Он получил степень бакалавра наук с отличием в области авиационной техники в Университете Колорадо в 1960 году по программе Технологического института ВВС и получил квалификацию летчика-испытателя в Школе пилотов аэрокосмических исследований ВВС США (класс 64-C) в сентябре 1965 года. Он был членом вспомогательной команды Аполлона 9 и летал на Луну в качестве пилота командного модуля Аполлона 14 в январе и феврале 1971 года. Он служил в качестве резервного пилота командного модуля для миссий Аполлон 16 и 17, и был назначен в качестве пилота. программу космических челноков до выхода на пенсию из НАСА и ВВС США в 1976 году.
	Джон Л. Свигерт младший	Денвер, Колорадо , 30 августа 1931 г.	27 декабря 1982 г.	Свигерт получил степень бакалавра наук в области машиностроения в Университете Колорадо в 1953 году. Он служил летчиком-истребителем в ВВС США с 1953 по 1956 год. После ухода с действительной военной службы он служил в Национальной гвардии авиации Массачусетса с сентября 1957 по март 1960 года. а затем с Национальной гвардией Коннектикута с апреля 1960 по октябрь 1965. Он получил степень магистра наук в области аэрокосмической науки в Политехническом институте Ренсселера в Хартфорде, Коннектикут , в 1965 году и степень магистра делового администрирования в Хартфордском университете. в 1967 году. Он служил в команде поддержки миссии Apollo 7 и был назначен в резервную команду Apollo 13. Он заменил основного члена экипажа Томаса К. Мэттингли в качестве пилота командного модуля за 72 часа до запуска миссии после того, как Мэттингли был заражен краснухой , и совершил злополучный полет Аполлона-13 в апреле 1970 года. Он был назначен пилотом командного модуля на Аполлоне. Испытательный проект "Союз" , но был заменен на "Бренд" из-за инцидента с почтовыми обложками Аполлона-15 . Он ушел из НАСА в августе 1977 года, чтобы заняться политикой. В ноябре 1982 года он был избран в Палату представителей США , но умер от рака костей 28 декабря 1982 года, прежде чем мог быть приведен к присяге.
	Пол Дж. Вайц	Эри, Пенсильвания , 25 июля 1932 г.	22 октября 2017 г.	Вайц получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Университете штата Пенсильвания в 1954 году и присоединился к USN через программу NROTC. В 1964 году он получил степень магистра авиационной техники в аспирантуре ВМС США в Монтерее, штат Калифорния, и совершил 132 боевых вылета над Вьетнамом. В мае и июне 1973 года он был пилотом командного модуля Skylab 2 , первой пилотируемой миссии Skylab. В апреле 1983 года он командовал STS-6 , первым полетом космического корабля " Челленджер" . Он был заместителем директора Космического центра Джонсона в Хьюстоне, штат Техас , когда ушел из НАСА в мае 1994 года.
	Альфред М. Уорден	Джексон, штат Мичиган , 7 февраля 1932 года.	18 марта 2020 г.	Уорден получил степень бакалавра военных наук в Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, в 1955 году. Он присоединился к ВВС США и стал летчиком-истребителем. Он получил степень магистра наук в области космонавтики / авиационной техники и приборостроения в Мичиганском университете в 1963 году. Он получил квалификацию летчика-испытателя в Имперской школе летчиков-испытателей (ETPS) в Англии, а затем в Школе пилотов аэрокосмических исследований ВВС США ( класс 64-C) в сентябре 1965 года. Он служил членом вспомогательной команды Аполлона 9 и пилотом резервного командного модуля Аполлона 12. В июле и августе 1971 года он летал на Луну в качестве пилота командного модуля Аполлона 15. Он был старшим аэрокосмическим ученым в Исследовательском центре Эймса НАСА с 1972 по 1973 год и начальником отдела исследования систем в Эймсе с 1973 по 1975 год, когда он ушел на пенсию из НАСА и ВВС США.

Демография

Джон Янг назвал группу «Оригинальной девятнадцатью» в пародии на оригинальных астронавтов «Меркурий-семь». Из девятнадцати человек четверо были гражданскими лицами: Бранд, Хайз, Линд и Свигерт. Семеро были из ВВС США: майоры Гивенс, Ирвин и Пог, а также капитаны Дюк, Энгл, Роза и Уорден. Шесть были из ВМФ: лейтенант-коммандер Эванс, Митчелл и Вайц и лейтенанты Булл, Мэттингли и МакКэндлесс. Было два морских пехотинца, майор Карр и капитан Лусма. Свигерт и Мэттингли были холосты; все остальные были женаты и имели детей. У Карра было больше всего детей - шесть, за ним следовали Линд с пятью и Брэнд и Руза, у которых было четверо. Все были мужчинами и белыми. Они были немного старше группы 1963 года, и это привело к увеличению количества часов налета. Двенадцать летчиков-испытателей: Брэнд, Булл, Дюк, Энгл, Гивенс, Хайз, Ирвин, Мэттингли, Митчелл, Пог, Роза и Уорден. У них также было больше образования, чем у предыдущих групп. Линд и Митчелл имели докторские степени, а Бранд, Карр, Дюк, Эванс, Лусма, МакКэндлесс, Пог, Свигерт, Вайц и Уорден имели степени магистра. Энгл уже получил свои крылья астронавта ВВС США, летая на X-15 , а Дюк, Энгл, Гивенс, Хейз, Ирвин, Маттингли, Митчелл, Руза и Уорден прошли некоторую подготовку астронавтов в Школе пилотов аэрокосмических исследований ВВС США (ARPS).

Обучение

Выбор девятнадцати был публично объявлен 4 апреля 1966 года. Семнадцать из девятнадцати впервые встретились со СМИ на пресс-конференции в MSC News Center; Гивенс по-прежнему участвовал в работе USAF, а Карр выздоравливал от кори . 9 мая они начали пятнадцатимесячную официальную подготовку космонавтов. К ним присоединились Джозеф Кервин и Курт Мишель из 4-й группы астронавтов НАСА , которые были квалифицированными военными пилотами; остальные три члена этой группы присоединились к ним после завершения летной подготовки в августе. Вместе 24 новых астронавта были самым большим количеством тренировок НАСА за одно время, хотя некоторые из более поздних групп их превзойдут. Первым делом была проверка всех пилотов на самолетах, которые им предстояло летать, - « Локхид Т-33» и « Нортроп Т-38» .

Тренинги проводились с понедельника по среду, с четвергом и пятницей для выездов на места. Они проходили аудиторные занятия по астрономии (15 часов), аэродинамике (8 часов), ракетному движению (8 часов), связи (10 часов), космической медицине (17 часов), метеорологии (4 часа), физике верхних слоев атмосферы (12 часов). ), навигация (34 часа), орбитальная механика (23 часа), компьютеры (8 часов) и геология (112 часов). Обучение геологии включало экскурсии в Гранд-Каньон и Метеоритный кратер в Аризоне, на ранчо Philmont Scout в Нью-Мексико, в систему конских лавовых трубок в Бенде, штат Орегон , и в поток пепла на Марафонском поднятии в Техасе и в другие места, в том числе Аляска и Гавайи. Также проводились тренинги по выживанию в джунглях в Панаме и тренинги по выживанию в пустынях вокруг Рино, штат Невада . Тренировки по выживанию в воде проводились на военно-морской авиабазе Пенсакола с использованием Dilbert Dunker . Было проведено около 30 часов брифингов по командно-служебному модулю Apollo и двенадцать часов по лунному модулю Apollo .

Операции

Джим Ирвин на Луне в миссии Аполлон-15

Хотя обучение продолжалось до сентября 1967 года, 3 октября 1966 года Шепард направил их в шесть отделений своего офиса. Энгл, Лусма, Поуг и Вайц были назначены в Отделение приложений Apollo, которое возглавлял член Группы 3 Алан Бин и Билл Андерс. как его заместитель. Брэнд, Эванс, Мэттингли, Свигерт и Уорден были назначены в отделение CSM Block II, которое возглавлял член Группы 2 Пит Конрад , а член Группы 3 Ричард Гордон был его заместителем. Bull, Карры, Хайз, Ирвин и Митчелл были назначены Group 2 члена Neil Armstrong «s LM / LLRV / LLRF отделение. Гивенс был назначен в отделение скафандров Джона Янга / PLSS ; Линд и МакКэндлесс были в Экспериментальном отделении Оуэна Гэрриотта ; и Герцог и Роза - Фрэнку Борману и отделению групп по безопасности полетов и ускорителей CC Williams.

В более ранних группах старший астронавт брал на себя роль пилота командного модуля, тогда как младший был пилотом лунного модуля, но Девятнадцать были разделены на специалистов CSM и LM. Слейтон спросил каждого из Девятнадцати, какую специальность он предпочитает, но окончательное решение принял сам. Такое раннее разделение заданий окажет глубокое влияние на их дальнейшую карьеру. Брэнд, Эванс, Гивенс, Мэттингли, Пог, Роза, Свигерт, Вайц и Уорден стали специалистами по CSM, а Булл, Карр, Дюк, Энгл, Хайз, Ирвин, Линд, Лусма, МакКэндлесс и Митчелл стали специалистами по LM.

В проектах « Меркурий» и « Близнецы» в каждой миссии была основная и дублирующая команда. Для «Аполлона» была добавлена ​​третья команда астронавтов, известная как команда поддержки. Бригада поддержки поддерживала план полета, контрольные списки и основные правила выполнения задания, а также следила за тем, чтобы основной и резервный экипажи были проинформированы о любых изменениях. Вспомогательная бригада разработала процедуры на тренажерах, особенно для аварийных ситуаций, чтобы основной и резервный экипажи могли практиковаться и овладевать ими в своих тренажерах.

Назначения вспомогательной бригады вскоре стали отправной точкой для назначения резервной, а затем и основной бригаде. Для Apollo 1 , на котором не было LM, к вспомогательной команде были приставлены три специалиста CSM: Гивенс, Эванс и Свигерт. Для Apollo 2, который должен был испытать LM, два специалиста LM, Хайз и Митчелл, были назначены в группу поддержки вместе со специалистом CSM Уорденом. Для Apollo 3 команда поддержки состояла из специалистов LM Булла и Карра и специалиста CSM Мэттингли. График был нарушен гибелью Гаса Гриссома , Эда Уайта и Роджера Чаффи в результате пожара Аполлона-1 27 января 1967 года, Гивенса в автокатастрофе 6 июня и Си Си Уильямса в авиакатастрофе 5 октября. Пог заменил Гивенса. о первой команде поддержки, которая теперь поддерживала Apollo 7 .

Брюс Маккэндлесс проводит EVA во время STS-41-B миссии

Хайз стал первым из Девятнадцати, получившим назначение в дублирующую команду, когда он присоединился к дублирующей бригаде Армстронга для миссии « Аполлон-9 », за ним последовал Митчелл, который присоединился к дублирующей бригаде Гордона Купера для « Аполлона-10» . Их заменили Лусма и Руза, соответственно, а Бранд заменил Булла, который был вынужден уйти в отставку из-за плохого состояния здоровья. Впоследствии «Аполлон-8» и «9» обменялись основной, резервной и вспомогательной командами, так что Бранд, Карр и Мэттингли стали вспомогательной командой «Аполлона-8», а Лусма, Роза и Уорден стали экипажем «Аполлона-9». Изначально Митчелл был в очереди на то, чтобы стать первым членом группы летали в космос, но из-за смены экипажей Аполлон-13 и Аполлон-14 Свигерт и Хайз стали первыми. Начиная с Аполлона 13, каждый экипаж состоял из старшего астронавта из Группы 1, 2 или 3 и специалиста по CM и LM из Девятнадцатого, за исключением того, что геолог Харрисон Шмитт из Группы 4 был назначен пилотом лунного модуля Аполлона 18, и затем занял место Энгла на Аполлоне 17, когда Аполлон 18 был отменен.

Из 24 человек, летевших на Луну в составе миссии «Аполлон», девять были из Девятнадцати, то есть больше всех из любой группы. Трое из них - Митчелл, Ирвин и Дюк - ступили на Луну, а Уорден, Мэттингли и Эванс совершили выход в открытый космос на обратном пути с Луны. Еще четверо из Девятнадцати летали в трех миссиях Скайлэба, а также совершали выход в открытый космос. Бранд летал в качестве пилота командного модуля в испытательном проекте «Аполлон-Союз» в июле 1975 года, став последним из девятнадцати, совершившим полет на космическом корабле «Аполлон».

Поскольку больше не предвидится космических полетов, десять из девятнадцати покинули НАСА в 1970-х годах. Все оставшиеся семеро будут летать на космических кораблях. Астронавты-ветераны Энгл, Лусма, Маттингли, Бранд и Вайц командовали STS-2, STS-3, STS-4, STS-5 и STS-6 соответственно. МакКэндлесс был единственным из Девятнадцати, совершившим выход в открытый космос с шаттла, что он сделал в качестве специалиста по миссии во время своего первого космического полета, миссии STS-41B в феврале 1984 года. Линду пришлось ждать еще дольше; впервые полетел в космос в качестве специалиста по полетам на STS-51B в апреле и мае 1985 года, через девятнадцать лет после того, как он был впервые выбран в качестве космонавта в апреле 1966 года, и через пятнадцать лет после того, как Хайз и Свигерт стали первыми из девятнадцати, совершивших полеты. на Аполлоне-13 в апреле 1970 года. Последним полетом любого из Девятнадцати был STS-35 в декабре 1990 года, которым командовал Бранд, который стал последним членом группы, покинувшим Кабинет астронавтов, когда он улетел в 1992 году. из них «Девятнадцать» совершили 29 полетов на космических шаттлах.

Примечания

использованная литература