Брюс МакКэндлесс II - Bruce McCandless II

Брюс МакКэндлесс II
Брюс МакКэндлесс II portrait.jpg
Родился ( 1937-06-08 )8 июня 1937 г.
Умер 21 декабря 2017 г. (2017-12-21)(80 лет)
Место отдыха Кладбище Военно-морской академии США
Национальность Американец
Другие имена Брюс МакКэндлесс II
Альма-матер USNA , BS 1958
Stanford U. , MS 1965
UHCL , MBA 1987
Занятие Морской авиатор , инженер
Космическая карьера
НАСА Астронавт
Классифицировать ВМС США O6 infobox.svg Капитан , USN
Время в космосе
13 дней 0 часов 31 минута
Выбор 1966 НАСА Группа 5
Всего EVA
2
Общее время выхода в открытый космос
12 часов 12 минут
Миссии СТС-41-Б , СТС-31
Знаки отличия миссии
Sts-41-b-patch.png Sts31 flight insignia.png
Отставка 31 августа 1990 г.
Супруг (а) Бернис Дойл МакКэндлесс, Эллен Шилдс МакКэндлесс
Дети 2

Брюс МакКэндлесс II (8 июня 1937 - 21 декабря 2017) был офицером и летчиком ВМС США , инженером-электриком и астронавтом НАСА . В 1984 году во время первого из двух своих космических полетов на шаттле он совершил первый выход в открытый космос , используя пилотируемый маневренный блок .

ранняя жизнь и образование

МакКэндлесс родился 8 июня 1937 года в Бостоне, штат Массачусетс . Офицер ВМС США в третьем поколении, МакКэндлесс был сыном Брюса МакКэндлесса и внуком Уиллиса У. Брэдли , получивших Почетную медаль. Окончил Вудро Вильсона старшей школы , Лонг - Бич, штат Калифорния , в 1954 году.

В 1958 году он получил степень бакалавра в Военно-морской академии США , получив второе высшее образование после будущего советника по национальной безопасности Джона Пойндекстера , в классе из 899 человек, в который также входил Джон Маккейн . За время своей профессиональной карьеры он также получил MS в области электротехники из Стэнфордского университета в 1965 году и MBA из Университета Хьюстона-Clear Lake в 1987 году.

ВМС США

После ввода в эксплуатацию МакКэндлесс прошел летную подготовку в Командовании военно-морской авиации на авиабазе Пенсакола , Флорида, и военно-морской авиабазе Кингсвилл , штат Техас.

В марте 1960 года он был назначен военно-морским летчиком США и направился на военно-морскую авиабазу Ки-Уэст для обучения системам вооружения и посадки на авианосец на Douglas F4D-1 Skyray .

С декабря 1960 по февраль 1964 года он был назначен в истребительную эскадрилью 102 ( VF-102 ), летал на Skyray и McDonnell Douglas F-4B Phantom II . Он нес службу на борту USS  Forrestal и USS  Enterprise , включая участие последнего в кубинском ракетном кризисе .

В течение трех месяцев в начале 1964 года он был инструктором по полетам по приборам в атакующей эскадрилье 43 ( VA-43 ) на военно-морской авиабазе Океана , штат Вирджиния , а затем работал в отделе подготовки офицеров военно-морского резерва Стэнфордского университета для обучения в аспирантуре по электротехнике. .

Во время военно-морской службы он приобрел навыки пилотирования на Lockheed T-33B Shooting Star , Northrop T-38A Talon , McDonnell Douglas F-4B Phantom II, Douglas F4D Skyray, Grumman F11F Tiger , Grumman F9F Cougar , Lockheed T-1 Seastar и Beechcraft. Т-34Б «Наставник» и вертолет Bell 47 G.

Он налетал более 5200 часов, в том числе 5000 часов на реактивных самолетах .

Карьера НАСА

МакКэндлесс в роли capcom во время выхода в открытый космос Аполлона-11

В возрасте 28 лет , McCandless был выбран как самый молодой член НАСА Астронавт группы 5 ( в шутку назвал «Original девятнадцати» от John W. Young ) в апреле 1966 г. Согласно космическому историку Мэтью Херш, МакКэндлесс и группы 5 коллега Дон L К Линдам «эффективно относились ... как к ученым-астронавтам» (по аналогии с отобранными в четвертой и шестой группах) НАСА из-за их значительного научного опыта, косвенного отражения их отсутствия опыта летчиков-испытателей, высоко оцененного Диком. Слейтон и другие менеджеры НАСА в то время; это в конечном итоге задержит их продвижение в ротации полета.

Он служил в качестве коммуникатора капсулы управления полетом (CAPCOM) на Apollo 11 во время запуска и во время первого лунного похода ( EVA ) Нила Армстронга и Базза Олдрина, прежде чем присоединиться к команде поддержки астронавтов для миссии Apollo 14 , в которой он также работал в качестве CAPCOM. . После этого МакКэндлесс был переведен в программу Скайлэба , где он получил свое первое назначение в качестве резервного пилота для первой пилотируемой миссии космической станции вместе с дублирующим командиром Расти Швейкартом и дублирующим научным пилотом Стори Масгрейв . После этого задания он снова работал CAPCOM на Skylab 3 и Skylab 4 . Примечательно, что МакКэндлесс был одним из исследователей эксперимента по маневрированию астронавта M-509, который летал на Скайлэбе; это в конечном итоге привело к его сотрудничеству в разработке пилотируемого маневренного блока (MMU), используемого во время выхода космических шаттлов в открытый космос . Хотя он был классифицирован как пилот шаттла до 1983 года, МакКэндлесс в конечном итоге решил работать над MMU в качестве специалиста по полету из-за престижа программы (которая обеспечила назначение на полеты) и его отсутствия у него опыта пилотов-испытателей.

Он отвечал за участие экипажа в разработке оборудования и процедур для инерциальной верхней ступени (IUS), космического телескопа Хаббл , миссии по максимальному восстановлению солнечной энергии и программы Международной космической станции .

МакКэндлесс налетал в космосе более 312 часов, включая четыре часа полета MMU. Он летал как специалист полета на STS-41-B и STS-31 .

СТС-41-Б

МакКэндлесс в 1982 году
МакКэндлесс использует MMU во время STS-41-B , фото Роберт Гибсон.

"Челленджер" был запущен из Космического центра Кеннеди , Флорида , 3 февраля 1984 года. В ходе полета были задействованы два спутника связи и впервые прошли летные испытания датчиков сближения и компьютерные программы.

Эта миссия ознаменовала первую проверку MMU и фиксатора для ног манипулятора (MFR). МакКэндлесс совершил первый свободный полет без привязки на каждом из двух блоков MMU, находящихся на борту, тем самым став первым человеком, совершившим свободный выход в открытый космос . Он описал опыт,

Я был сильно перетренирован. Мне просто не терпелось выбраться отсюда и улететь. Я чувствовал себя очень комфортно ... Стало так, что у меня стучали зубами, и я дрожала, но это было очень мелочью. ... Мне сказали о тихом вакууме, который вы испытываете в космосе, но с тремя радиолиниями, говорящими: «Как ваш кислород удерживается?», «Держитесь подальше от двигателей!» и «Когда моя очередь?», это было не так мирно ... Это было прекрасное чувство, смесь личного восторга и профессиональной гордости: потребовалось много лет, чтобы добраться до этого момента.

Первый выход МакКэндлесса в открытый космос длился 6 часов 17 минут. Второй выход в открытый космос (в котором Стюарт использовал MMU) длился 5 часов 55 минут. 11 февраля 1984 года, после восьми дней на орбите, " Челленджер" совершил первую посадку на взлетно-посадочную полосу Космического центра Кеннеди.

СТС-31

В этом пятидневном полете " Дискавери" , запущенном 24 апреля 1990 года из Космического центра Кеннеди во Флориде, экипаж запустил космический телескоп Хаббл с рекордной высоты в 380 миль (610 км).

Во время развертывания Хаббла одна из солнечных батарей обсерватории остановилась, когда развернулась. В то время как наземные диспетчеры искали способ дать команду HST разматывать солнечную батарею, специалисты миссии МакКэндлесс и Салливан начали подготовку к выходу в открытый космос в случае, если массив не может быть развернут с помощью наземного управления. В конечном итоге массив освободился и развернулся через наземный контроль, в то время как МакКэндлесс и Салливан предварительно дышали внутри частично разгерметизированного воздушного шлюза.

Discovery приземлился на базе ВВС Эдвардс , Калифорния , 29 апреля 1990 года.

После НАСА

После ухода из НАСА в 1990 году МакКэндлесс работал в компании Lockheed Martin Space Systems .

Организации

Он был парень из Американского общества по астронавтике и бывший президент Хьюстон Audubon общества.

Награды и отличия

Он был награжден патентом на конструкцию системы привязки инструментов, которая использовалась во время выходов в открытый космос космического корабля "Шаттл" .

Личная жизнь

Брюс МакКэндлесс, февраль 2009 г.

МакКэндлесс был женат на Бернис Дойл МакКэндлесс (1937–2014) в течение 53 лет, и у пары было двое детей: Брюс III (родился 15 августа 1961 года) и Трейси (родился 13 июля 1963 года). Его развлекательные интересы включали электронику , фотографию , подводное плавание с аквалангом и полеты . Еще он любил кататься на беговых лыжах .

В статье журнала Smithsonian в августе 2005 года о фотографии MMU МакКэндлесс цитируется, говоря, что анонимность объекта - его лучшая особенность. «У меня опущен солнцезащитный козырек, поэтому вы не можете видеть мое лицо, а это значит, что там может быть кто угодно. Это своего рода изображение не Брюса МакКэндлесса, а всего человечества».

30 сентября 2010 года МакКэндлесс подал иск против британской певицы Dido за несанкционированное использование фотографии его полета в космос в 1984 году для обложки ее альбома « Safe Trip Home» 2008 года , на котором МакКэндлесс «свободно летал» на расстоянии около 320 футов от моря. Спейс шаттл " Челленджер" . В иске, который также назвал Sony Music Entertainment и Getty Images Sony Corp. в качестве ответчиков, не говорилось о нарушении авторских прав, а о нарушении его личности . Иск был урегулирован мировым соглашением 14 января 2011 года.

МакКэндлесс написал предисловие к книге Дуайта Стивена-Бонецки в прямом эфире с орбиты .

МакКэндлесс умер 21 декабря 2017 года в возрасте 80 лет. У него остались вторая жена, Эллен Шилдс МакКэндлесс, двое детей и двое внуков.

МакКэндлесс был похоронен на кладбище Военно-морской академии США в Аннаполисе 16 января 2018 года.

Наследие

Джон Маккейн , который окончил Военно-морскую академию США вместе с МакКэндлессом в классе 1958 года, заявил после смерти МакКэндлесса:

Знаменитая фотография Брюса, легко парящего в космосе, вдохновила поколения американцев поверить в то, что человеческий потенциал безграничен.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки