HMS Nubian (F36) - HMS Nubian (F36)
Нубиец , в конце Второй мировой войны
|
|
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | Нубийский |
Тезка: | Нубийцы |
Упорядоченный: | 10 марта 1936 г. |
Строитель: | Торникрофт , Вулстон, Саутгемптон |
Стоимость: | 339 265 фунтов стерлингов |
Выложено: | 10 августа 1936 г. |
Запущен: | 21 декабря 1937 г. |
Завершено: | 7 декабря 1937 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 декабря 1938 г. |
Идентификация: | Номера вымпелов : L36, позже F36. |
Судьба: | Списан , 1949 г. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Эсминец племенного класса |
Смещение: |
|
Длина: | 377 футов (114,9 м) ( o / a ) |
Луч: | 36 футов 6 дюймов (11,13 м) |
Проект: | 11 футов 3 дюйма (3,43 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины |
Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Спектр: | 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение: | 190 |
Датчики и системы обработки: |
ASDIC |
Вооружение: |
|
HMS Nubian был Tribal класса эсминец из Королевского военно - морского флота , который видел много отличает службу в Второй мировой войны . Она завоевала 13 боевых наград, рекорд превзошел только один корабль и сравнялся с двумя другими.
Описание
Трайблы предназначались для борьбы с большими эсминцами, строящимися за границей, и для улучшения огневой мощи существующих флотилий эсминцев и, таким образом, были значительно крупнее и тяжелее, чем предыдущие I класса . Корабли водоизмещали 1891 длинную тонну (1921 т ) при стандартной нагрузке и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокой нагрузке . Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). Эсминцы были приведены в действии два Parsons , направленной паровая турбину , каждый из приводных один карданного вала с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт ) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). Во время ходовых испытаний Nubian развила скорость 35,8 узлов (66,3 км / ч; 41,2 миль / ч) с мощностью 44 426 л.с. (33 128 кВт) при водоизмещении 2034 длинных тонны (2067 т). Корабли несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность плавания 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Состав кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя руководители флотилии несли дополнительно 20 офицеров и солдат, состоящих из капитана (D) и его штаба.
Основное вооружение эсминцев класса Tribal состояло из восьми скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхмощных спаренных артиллерийских установках, по одной паре в носу и корме надстройки , обозначенных буквой «А». «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимальный угол наклона 40 °. Для противовоздушной обороны они несли одиночную счетверенную установку для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) двухфунтовой пушки QF Mk II с «помпоном» и две счетверенные установки для 0,5-дюймовой (12,7 мм) пушки Mark. III пулемет . Низкоугловой огонь из основных орудий контролировался диспетчерской вышкой (DCT) на крыше мостика, которая передавала полученные данные, а также 12-футовым (3,7 м) дальномером на дальномере Mk II / Director непосредственно за кормой DCT с аналоговым механическим компьютером , Mk I Admiralty Fire Control Clock . Зенитный огонь основных орудий контролировался дальномером / директором, который отправлял данные на механические часы слежения за взрывателем .
Корабли были оснащены одиночной надводной четырехместной установкой для 21-дюймовых (533-мм) торпед. «Племена» не предназначались как противолодочные корабли, но они были снабжены ASDIC , одной стойкой для глубинных бомб и двумя метателями для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях; Двадцать глубинных бомб использовались в мирное время, но в военное время их число увеличилось до 30.
Модификации военного времени
Тяжелые потери от немецких воздушных атак во время Норвежской кампании продемонстрировали неэффективность зенитного комплекса Tribals, и в мае 1940 года RN решило заменить установку X двумя 4-дюймовыми (102 мм) орудиями двойного назначения QF Mark XVI. в спаренной артиллерийской установке. Чтобы лучше контролировать орудия, существующий дальномер / дирижер был модифицирован для установки артиллерийского радара Тип 285 по мере их появления. В начале войны количество глубинных бомб было увеличено до 46, а позже было добавлено еще больше. Для увеличения дуг стрельбы зенитных орудий задняя воронка была укорочена, а грот-мачта уменьшена до короткой мачты.
Строительство и карьера
Утвержденный в качестве одного из семи эсминцев класса Tribal согласно военно-морским оценкам 1935 года, Nubian стал третьим кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. Корабль был заказан на 10 марта 1936 года от Джона I. Торникрофта & Company и был заложен 10 августа в компании Woolston, Саутгемптон , верфи . Спущенный на воду 21 декабря 1937 года, Nubian был завершен 7 декабря 1938 года и сдан в эксплуатацию 1 декабря по цене 339 265 фунтов стерлингов без учета вооружения и средств связи, предоставленных Адмиралтейством . Завершение строительства корабля было отложено из-за поздней доставки его прицелов .
Nubian находился в домашних водах в начале Второй мировой войны и участвовал в боях с Флотом метрополии во время Норвежской кампании в мае 1940 года.
После этого Нубиан присоединился к 14-й флотилии эсминцев в Плимуте, которую возглавлял капитан П.Дж. Мак (временно летающий на вымпеле в Янусе , в то время как его собственный корабль, Джервис , находился в ремонте). Также в 14-ю флотилию эсминцев входили Mohawk (еще один из класса Tribal) и Juno (еще один эсминец J-класса ). Флотилия вышла из Плимута в Александрию 18 мая 1940 года в компании с 4-мя эсминцами класса К из 5-й флотилии эсминцев, направлявшихся для службы в Красном море; они прибыли в Александрию 25 мая, всего за две недели до начала боевых действий с Италией 11 июня 1940 года.
Нубианцы участвовали в боевых действиях в Калабрии в июле 1940 г., Матапан (март 1941 г.), Сфакс (апрель) и, наконец, Крит (май). Во время сражения у мыса Матапан она нанесла удар итальянскому крейсеру Pola , пораженному воздушной торпедой.
Во время битвы на Крите 26 мая Nubian подверглась бомбардировке, и ей оторвало корму, в результате чего 7 членов экипажа погибли и еще 12 получили ранения. Несмотря на дальнейшие нападения, она смогла вернуться в Александрию под конвоем, но отбыла туда 12 июня на буксире для капитального ремонта в Бомбее, который не был завершен еще 18 месяцев.
Nubian вернулся в Средиземное море и 14-ю флотилию эсминцев в ноябре 1942 года, участвуя в боевых действиях против конвоя итальянских торпедных катеров Lupo 2 декабря и у берегов Триполи вместе с Джервисом 20–21 декабря.
В 1943 году она участвовала в поддержке высадки на Сицилии и в Салерно, прежде чем вернуться в Великобританию для перевода в Арктику. Находясь в Арктике, она выполняла дежурство по сопровождению конвоя, во время которого участвовала как минимум в одном прямом нападении на подводную лодку, охоте в кошки-мышки, которая длилась несколько дней. Она также отслеживала по крайней мере 11 других подводных лодок, которые дважды атаковали конвой, за которым она следила. Во время операций, проводимых в Арктике, он отправился обратно в Норвегию для выполнения двух жизненно важных операций. Это был удар по немецкой базе подводных лодок у Тронхейм-фьорда и по немецкому линкору « Тирпиц» у Альтон-фьорда.
В конце 1944 года Nubian был переоборудован и готов к отправке на Дальний Восток в марте 1945 года в составе эскортных сил 21-й эскадрильи авианосцев , которые участвовали в боевых действиях в поддержку закрывающих операций в Бирме.
Боевые почести
- Норвегия 1940
- Калабрия 1940
- Средиземноморье 1940-43 гг.
- Ливия 1940
- Матапан 1941
- Сфакс 1941
- Греция 1941
- Крит 1941
- Мальтийские конвои 1941 г.
- Сицилия 1943 г.
- Салерно 1943 г.
- Арктика 1944
- Норвегия 1944 г.
- Бирма 1944-45 гг.
Два других корабля, Орион и Джервис , также служащие в Средиземном море вместе с Нубией, достигли этого рекорда; он был превышен только в Queen Elizabeth -класса линкора Warspite , в Ютландии ветеран и флагман Средиземноморского флота через большую часть Второй мировой войны.
Ноты
Рекомендации
- Г.Г. Коннелл: Средиземноморский водоворот: HMS Jervis и 14-я флотилия (1987) ISBN 0-7183-0643-0
- Брайс, Мартин Х. (1971). Племена . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0245-2 .
- Английский, Джон (2001). Африди в Низам: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
- Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6 .
- Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1 .
- Хаарр, Гейр Х. (2009). Вторжение Германии в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9 .
- Ходжес, Питер (1971). Разрушители племенного класса . Лондон: Альмарк. ISBN 0-85524-047-4 .
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .
- Варлоу, Бен (2004). Боевые почести Королевского флота: быть официально утвержденным и полным списком боевых почестей, присуждаемых кораблям и эскадрильям Ее / Его Величества военно-воздушных сил флота, включая почести, присужденные вспомогательным кораблям Королевского флота и торговым судам . Корнуолл: Морские книги. ISBN 1-904459-05-6 .
- AE Weightman: Герб и значки кораблей HM (1957) ISBN (нет)