HMS Imogen (D44) -HMS Imogen (D44)
 Три черные полосы на Имоджен ' кормовая сек воронки показать ее состав 3 - й флотилии эсминцев
|
|
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | Имоджен |
| Заказал | 30 октября 1935 г. |
| Строитель | Боярышник Лесли , Хебберн |
| Расходы | 256 917 фунтов стерлингов |
| Положил | 18 января 1936 г. |
| Запущен | 30 декабря 1936 г. |
| Завершенный | 2 июня 1937 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : D44 |
| Судьба | Потоплен при столкновении с Глазго , 16 июля 1940 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Эсминец I класса |
| Смещение |
|
| Длина | 323 футов (98,5 м) |
| Луч | 33 футов (10,1 м) |
| Проект | 12 футов 6 дюймов (3,8 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала, 2 паровые турбины с редуктором |
| Скорость | 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч) |
| Диапазон | 5,500 морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение | 145 |
| Датчики и системы обработки |
ASDIC |
| Вооружение |
|
| Сервисная запись | |
| Победы: | |
HMS Imogen - эсминец I-класса, построенный для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Корабль поддерживал блокаду вооружений, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон в составе Средиземноморского флота . После начала Второй мировой войны корабль был передан флоту метрополии и участвовал в Норвежской кампании в апреле 1940 года. Имоджен потопила две немецкие подводные лодки перед тем, как затонула в результате случайного столкновения в июле 1940 года.
Описание
Корабли I-класса были улучшенными версиями предыдущего H-класса . Они вытеснили 1370 длинных тонн (1390 т ) при стандартной нагрузке и 1888 длинных тонн (1918 т) при глубокой нагрузке . Суда имели общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они были оснащены два Парсонсом мотора паровой турбины , причем каждый приводной один карданного вал , с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ) и были предназначены для обеспечения максимальной скорости 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Имоджен только достиг скорости 33,8 узлов (62,6 км / ч; 38,9 миль в час) от 34,268 л.с. (25554 кВт) во время ее ходовых испытаний . Корабли несли достаточно мазута, чтобы обеспечить им дальность полета 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Их экипаж насчитывал 145 офицеров и рядовых .
На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) пушки Mark IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Для зенитной (АА) обороны, у них было два четырехместных крепления для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемета . I класс был оснащен двумя надводными пятиместными торпедными аппаратами на миделе для 21-дюймовых (533 мм) торпед. Были установлены одна стойка глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 16 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. Корабли I-класса были оснащены системой обнаружения звука ASDIC для обнаружения подводных лодок под водой.
Строительство и карьера
Корабль был заказан 30 октября 1935 года у Hawthorn Leslie в Хебберне в соответствии с Военно-морской программой 1935 года. Он был заложен 18 января 1936 года, спущен на воду 30 декабря 1936 года и стал седьмым кораблем Королевского флота, носящим это имя, и завершен 2 июня 1937 года по контрактной цене 256 917 фунтов стерлингов, за исключением предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как вооружение и коммуникационное оборудование. Имоджен была назначена в 3-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота после ввода в строй и первоначально базировалась на Мальте . Переброшенный в Гибралтар, он патрулировал испанские воды в соответствии с политикой Комитета по невмешательству в течение 1938 года. Корабль прошел краткий ремонт на Мальте с 17 октября по 28 ноября 1938 года и еще один на верфи Ширнесс в августе 1939 года.
Имоджин вернулась в Средиземное море 3 сентября, но через два дня, когда Италия не вступила в войну , была переведена в командование западных подходов для сопровождения конвоев. Вместе со всей 3-й флотилией эсминцев корабль в октябре был передан Флоту метрополии. Вместе со своей сестрой Илекс , она потопила немецкую подводную лодку U-42 на 13 октября после того, как подводная лодка попыталась потопить грузовое судно SS Stonepool . Сопровождая торговое судно к Барри , Имоджин спасла выживших с кораблей Луизиана и Бретань . Он был переоборудован в Ливерпуле с 20 октября по 7 ноября, а затем вернулся во Флот метрополии. В следующем месяце 28 декабря корабль пришел на помощь торпедированному линкору « Бархэм» у мыса Льюис .
С ее сестрой Инглфилд и разрушителем Эскорт , Имоджен затонул U-63 после того, как она была замечена британской подводной лодкой полосатик 25 февраля 1940 г. Во время норвежской кампании, корабль искал неудачно для немецких кораблей, провожают корабли Флота Метрополии и войсковой транспорт , несущие Подразделения норвежской армии от Киркенеса и Альты до Сьёвегана в середине апреля. В середине июня она сопровождала авианосец Illustrious на Бермудские острова для работы . Off Duncansby Head в ночь на 16 июля, Имоджен столкнулся с легким крейсером Глазго в густом тумане в то время как граница для Скапа - Флоу . Он был сильно поврежден, загорелся и затонул в точке 58 ° 34'N 02 ° 54'W. / 58,567 ° с.ш.2900 ° з. Координаты : 58 ° 34'N 02 ° 54'W / 58,567 ° с.ш.2900 ° з. . Глазго спас 10 офицеров и 125 рядовых, но 19 человек погибли в результате столкновения.
Примечания
Библиография
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
- Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
- Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Ходжес, Питер и Фридман, Норман (1979). Оружие эсминца Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.