HMS Ashanti (F51) - HMS Ashanti (F51)
Ашанти покидает Хвалфьордур , Исландия , 6 февраля 1942 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство
|
|
| Имя: | Ашанти |
| Тезка: | Люди ашанти |
| Упорядоченный: | 19 июня 1936 г. |
| Строитель: | Уильям Денни , Думбартон |
| Стоимость: | 340 770 фунтов стерлингов |
| Выложено: | 23 ноября 1936 г. |
| Запущен: | 5 ноября 1937 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 декабря 1938 г. |
| Идентификация: | Номера вымпелов : L51, F51, G51 |
| Девиз: |
|
| Почести и награды: |
8 боевых наград |
| Судьба: | Списан , 1949 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип: | Эсминец племенного класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 377 футов (114,9 м) ( o / a ) |
| Луч: | 36 футов 6 дюймов (11,13 м) |
| Проект: | 11 футов 3 дюйма (3,43 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины |
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Спектр: | 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 190 |
| Датчики и системы обработки: |
ASDIC |
| Вооружение: |
|
HMS Ashanti был Tribal класса эсминец из Королевского военно - морского флота . Следуя стилю своих сестринских кораблей, она была названа в честь этнической группы, в данном случае народа ашанти с Золотого побережья в Западной Африке . Она служила во время Второй мировой войны и распалась в 1949 году. Она была первым из двух кораблей Королевского флота, носивших имя Ashanti .
Описание
Трайблы предназначались для борьбы с большими эсминцами, строящимися за границей, и для улучшения огневой мощи существующих флотилий эсминцев и, таким образом, были значительно крупнее и тяжелее, чем предыдущие I класса . Корабли водоизмещали 1891 длинную тонну (1921 т ) при стандартной нагрузке и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокой нагрузке . Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). Эсминцы были приведены в действии два Parsons , направленной паровая турбину , каждый из приводных один карданного вала с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт ) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). Во время ходовых испытаний Ashanti развил 37,4 узла (69,3 км / ч; 43,0 миль / ч) с мощностью 45 031 л.с. (33 580 кВт) при водоизмещении 2020 длинных тонн (2050 т). Корабли несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность плавания 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Состав кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя руководители флотилии несли дополнительно 20 офицеров и солдат, состоящих из капитана (D) и его штаба.
Основное вооружение эсминцев класса Tribal состояло из восьми скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхмощных спаренных артиллерийских установках, по одной паре в носу и корме надстройки , обозначенных буквой «А». «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимальный угол наклона 40 °. Для противовоздушной обороны они несли одиночную счетверенную установку для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) двухфунтовой пушки QF Mk II с «помпоном» и две счетверенные установки для 0,5-дюймовой (12,7 мм) пушки Mark. III пулемет . Низкоугловой огонь из основных орудий контролировался диспетчерской вышкой (DCT) на крыше мостика, которая передавала полученные данные, а также 12-футовым (3,7 м) дальномером на дальномере Mk II / Director непосредственно за кормой DCT с аналоговым механическим компьютером , Mk I Admiralty Fire Control Clock . Зенитный огонь основных орудий контролировался дальномером / директором, который отправлял данные на механические часы слежения за взрывателем .
Корабли были оснащены одиночной надводной четырехместной установкой для 21-дюймовых (533-мм) торпед. «Племена» не предназначались как противолодочные корабли, но они были снабжены ASDIC , одной стойкой для глубинных бомб и двумя метателями для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях; Двадцать глубинных бомб использовались в мирное время, но в военное время их число увеличилось до 30.
Модификации военного времени
Тяжелые потери от немецких воздушных атак во время Норвежской кампании продемонстрировали неэффективность зенитного комплекса Tribals, и в мае 1940 года RN решило заменить установку X двумя 4-дюймовыми (102 мм) орудиями двойного назначения QF Mark XVI. в спаренной артиллерийской установке. Чтобы лучше контролировать орудия, существующий дальномер / дирижер был модифицирован для установки артиллерийского радара Тип 285 по мере их появления. В начале войны количество глубинных бомб было увеличено до 46, а позже было добавлено еще больше. Для увеличения дуг стрельбы зенитных орудий задняя воронка была укорочена, а грот-мачта уменьшена до короткой мачты.
Строительство и карьера
Утвержденный как один из девяти эсминцев класса Tribal согласно военно-морским оценкам 1936 года, Ashanti был первым кораблем своего имени, который служил в Королевском флоте. Корабль был заказан 19 июня 1936 года Уильямом Денни и был заложен 23 ноября на верфи компании Dumbarton . Спущенный на воду 5 ноября 1937 года, « Ашанти» был введен в строй 21 декабря 1938 года по цене 340 770 фунтов стерлингов, не считая вооружения и средств связи, предоставленных Адмиралтейством . Завершение строительства корабля было отложено из-за поздней поставки артиллерийских установок.
Довоенный
Хотя изначально планировалось, что все эсминцы класса Tribal должны посетить земли людей, в честь которых они были названы, Ашанти был одним из немногих, кто действительно сделал это. Она отплыла в Такоради , Голд-Кост, 27 февраля 1939 года. Во время визита корабельная компания была подарена серебряным колоколом и золотым щитом Асантехене , церемониальным лидером Ашанти, тогдашним вождем Осей Туту Агьеманом Премпе II . Корабль также принимал посетителей из племени, многие из которых подарили кораблю амулеты на удачу и символы доблести и выживания.
В мае 1939 года корабль с доброй волей отправился во Францию . Он готовился к надвигающейся Второй мировой войне и к тому, чтобы британские моряки подружились со своими будущими союзниками из французского флота .
В следующем месяце « Ашанти» в составе 6-й флотилии эсминцев попытался спасти подбитую подводную лодку « Фетида» . Хотя подводная лодка была найдена все еще на плаву, попытки ее спасения не удались, и только четыре человека были спасены, когда корабль затонул, а остальные 99 оказались в ловушке внутри.
Вторая Мировая Война
Ашанти и 6-я флотилия начали войну, сотрудничая с французским флотом, но по мере того, как война затягивалась, они видели все меньше и меньше друг друга. К 1940 году ее основная роль заключалась в противолодочном патрулировании, сопровождении и поддержке крупных кораблей . Она была вынуждена вернуться в порт в марте 1940 года после того, как морская вода просочилась и смешалась с питательной водой котла .
В апреле, после завершения ремонта, он был отправлен в Северное море для поддержки операций в Норвегии . В этом качестве она добилась очень немногого, кроме того, что стала целью многочисленных воздушных атак немецких самолетов. В результате одной атаки был вырублен ее главный турбогенератор, и у корабля пропала мощность. Ей удалось зигзагом выбраться из фьорда и спастись от нападавших, и к июню она снова оказалась в роли эскорта и противолодочных войск. 10 августа она помогла другим военно-морским судам и траулерам спасти более 300 выживших с вооруженного торгового крейсера HMS Transylvania, который ранее в тот же день был потоплен немецкой подводной лодкой U-56 примерно в 40 милях к северу от побережья Ольстера.
Когда новый линкор King George V был завершен, Ашанти вошла в состав ее эскорта на Скапа-Флоу . Главной угрозой были мины, и « Ашанти» вместе с четырьмя другими эсминцами возглавили секретную, самоубийственную попытку взорвать любые мины, которые могли быть в этом районе. В темноте Fame сел на мель на большой скорости под мутным дождем. Ашанти шел прямо за ней и, хотя развил всего шесть узлов, ударил ее, повредив топливопроводы на обоих кораблях. Впоследствии загорелась слава . Эсминец класса Tribal Maori также сел на мель, разрушив свой купол ASDIC . На борту были накалены чувства, так как никто не знал цели операции. Ситуация усугублялась по мере того, как прилив отступал, а эсминцы оставались на берегу в ожидании прилива. Когда наступил прилив, эсминцы повернулись к скалам и повредили еще больше, Ашанти был настолько поврежден скалами, что « Виккерс-Армстронг» послал ремонтную бригаду на место происшествия. Только через две недели Ashanti был успешно спущен на воду и доставлен в Ньюкасл для капитального ремонта и повышения жесткости корпуса. Прошёл почти год, прежде чем корабль снова был готов к работе.
Ее следующее крупное развертывание было с другими эсминцами типа Tribal в операции «Стрельба из лука» на Лофотенских островах в Норвегии в декабре 1941 года. Они очистили немецкое присутствие в Вогсё и использовали острова в качестве базы, с которой они атаковали немецкие корабли. Были поражены береговые цели и были повреждены небольшие немецкие лодки, но 28 декабря операция была прекращена после усиления немецких воздушных атак на гавань острова. После рейда Гитлер был убежден, что британцы готовят вторжение в Норвегию, и отвел там много ценных ресурсов для подготовки к нападению.
Суда класса «Трайбл» все еще были вместе, и после сопровождения арктических конвоев в Мурманск их отправили на Мальту в рамках огромной гуманитарной помощи . Затем их отправили обратно в Арктику для сопровождения новых российских конвоев. Она, как и другие эсминцы класса Tribal, позже была переоборудована для этой роли, с изоляцией вокруг жизненно важных областей для предотвращения повреждений, связанных с температурой.
Ашанти сопровождал арктический конвой PQ 18, направлявшийся в Советский Союз, был атакован многочисленными подводными лодками и немецкими самолетами. Сорок два бомбардировщика-торпедоносца Люфтваффе Heinkel He 111 и тридцать пять пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 88 одновременно атаковали конвой, затопив защитников. Подводные лодки начали слежку за конвоем, и некоторые из них были потоплены; U-88 был потоплен эсминец Faulknor , U-457 от импульсивных и U-589 с помощью Онслоу и самолетов от сопровождения носителя Avenger . 12 сентября было потоплено восемь кораблей, 13 сентября немцы потеряли пять «Хейнкелей» от истребителей « Харрикейн» . Танкер SS Atheltemplar тоже пострадал, 14 сентября был торпедирован и брошен. Позднее атаки были отражены за счет сбитых немцами еще двадцати самолетов. Еще два торговых судна были потоплены воздушной атакой в Мурманской гавани. Всего из-за конвоя погибло тринадцать торговых судов.
Ответный конвой QP-14 тоже не избежал нападения немцев, его атаковали U-703 . Ашанти и Сомали работали вместе в охоте на подводную лодку , но операции помешала нехватка топлива. Сомали , только после замены Ashanti ' позиции s, был торпедирован подводной лодкой и серьезно повреждено. Большая часть ее команды была эвакуирована, но из восьмидесяти человек, которые остались на борту, чтобы спасти корабль, большая часть погибла, когда он в конце концов затонул. Пять других кораблей были потоплены в тот же день, четыре - U-435 , в том числе тральщик HMS Leda .
Следующей ее командировкой была операция «Факел» , в которой она сопровождала крупные корабли в процессе подготовки к вторжению в Северную Африку . После начала вторжений 8 ноября он был развернут, чтобы предотвратить любое вмешательство вражеских кораблей в Средиземное море . Она оставалась в Средиземном море до июня 1943 года, когда возникновение новых проблем с ее резервуарами питательной воды потребовало капитального ремонта на коммерческой верфи Thames в Соединенном Королевстве .
После переоборудования она действовала из Скапа-Флоу, сопровождая арктические конвои долгими арктическими ночами в конце 1943 года. С 1944 года она патрулировала Ла-Манш в рамках подготовки к высадке в Нормандии . В этом качестве она тесно сотрудничала с канадскими эсминцами типа Tribal Haida и Huron . Во время самого вторжения она патрулировала канал и охраняла от немецких надводных кораблей на юго-западных подходах и в районе Бискайского залива . 9 июня группа немецких эсминцев была обнаружена у Бретани и атакована « Ашанти» , « Гурон» , « Хайда» , а также « Эскимосом» , « Джавелином» и польскими эсминцами « Пиорун» и « Блыскавица» . В последовавшей Битва Уэссана на Кригсмарине корабля Z32 был выброшенный на берег и разрушены, Z24 был серьезно поврежден и ZH1 , экс-голландский эсминец Джирард Калленбург , был потоплен.
Последним ее действием на войне было предотвращение эвакуации немецкого персонала из Франции. 5 августа 1944 года он вступил в бой с немецким конвоем у острова Иль-д'Ю и потопил два эскортных тральщика и патрульное судно. Хайда пострадала в бою.
Затем Ашанти пришлось провести обширную и дорогостоящую переоборудование, и он больше не принимал участия в боевых действиях. Другие эсминцы Royal Navy типа Tribal были отправлены в Азию для борьбы с Японской империей .
Судьба
Ашанти пережил шторм в Северной Атлантике, технические неполадки, норвежскую кампанию, сели на мель, арктические конвои, вторжение в Северную Африку, атаки подводных лодок, авианалеты и некоторые из самых тяжелых боев эсминцев Второй мировой войны. Однако к концу войны стало ясно, что она пережила свою полезность. После Дня виджея ей заплатили, и она ушла в резерв . В 1947 году он был внесен в список утилизации и использовался для испытаний корабельных мишеней. 12 апреля 1948 года он прибыл на разборку судов на запад Шотландии.
Ноты
Рекомендации
- Брайс, Мартин Х. (1971). Племена . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0245-2 .
- Английский, Джон (2001). Африди в Низам: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
- Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6 .
- Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1 .
- Хаарр, Гейр Х. (2009). Вторжение Германии в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9 .
- Ходжес, Питер (1971). Разрушители племенного класса . Лондон: Альмарк. ISBN 0-85524-047-4 .
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .