HDMS Холстин - HDMS Holsteen
Современный рисунок Холстина
|
|
История | |
---|---|
Дания и Норвегия | |
Имя: | Холстин или Холстен |
Строитель: | FM Krabbe, Nyholm, Копенгаген |
Положил: | 23 марта 1770 г. |
Запущено: | 11 апреля 1772 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1775 |
Не работает: | 2 апреля 1801 г. |
Судьба: | Снято британцами в первой битве при Копенгагене (1801 г.) |
объединенное Королевство | |
Имя: | Гольштейн , переименованный в Нассау в 1805 году |
Приобретено: | В плен британцами в первой битве при Копенгагене (1801 г.) |
Почести и награды: |
Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Нассау 22 марта 1808 г." |
Судьба: | Продано 1814 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Линейный корабль Holsteen- класса |
Смещение: | 1.01 Lster (= 2,020 тонн) |
Тонны нагрузки: | 1394 74 ⁄ 94 ( мм ) |
Длина: | 48,65 м (159,6 футов) |
Луч: | 13,70 м (44,9 футов) |
Проект: | 6,04 м (19,8 футов) |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Общие характеристики (датский сервис) | |
Дополнение: | 373 - 470 человек экипажа, плюс 100 солдат |
Вооружение: | |
Общие характеристики (британская служба) | |
Дополнение: | 491 моряк и морской пехотинец |
Вооружение: |
|
Holsteen был 60-пушечным линейным кораблем в Королевском датско-норвежском флоте . Он был введен в эксплуатацию в 1775 году, и британский королевский флот захватил его в битве у Копенгагенских дорог 2 апреля 1801 года. Британцы переименовали корабль в HMS Holstein , а затем в HMS Nassau . Она участвовала в одном крупном сражении во время канонерской войны и была продана в 1814 году.
дизайн
Хольстин назывался кораблем ее класса из трех судов. Датский военно-морской строитель FM. Краббе был главным конструктором и строителем датского флота. Она была более узкая ступня , чем в остальном идентичных Oldenborg -класса судов.
Датский сервис
В 1775 году Хольстин экипировался во время рейса в Норвегию, где он использовался в качестве командирского корабля для кораблей, стоявших в Тросвике (недалеко от устья Осло-фьорда), прежде чем он вернулся в Копенгаген в 1776 году. С 25 мая 1776 года по 16.16. В июле 1780 года Холстин отплыл в Лиссабон , Золотой Берег и Кейптаун . По возвращении в июле 1780 года она до 24 октября 1780 года выполняла сторожевые обязанности в Эресунне, недалеко от Копенгагена .
С 1782 по 1783 год Холстин плавал с эскадрой нейтралитета. Она была членом эскадры с июня по октябрь 1794 года в Эресунне, а в следующем, 1795 году, плавала с эскадрой в Эресунне и Северном море.
В 1801 году он был оборудован как блок-корабль и принял участие в битве при Копенгагене 2 апреля 1801 года, где занял свое место к северному концу оборонительной линии между Infødstretten и Søhesten . Некоторое время Хольстин служил флагманом . Около 14:15 ее капитан был вынужден нанести удар по англичанам.
Британский сервис
12 апреля англичане отправили Гольштейн обратно в Великобританию. Она была единственным линейным кораблем, который британцы предпочли оставить. Все остальное они считали не более чем плавучими батареями. Она перевозила раненых и плыла в компании с « Монархом» и « Исидой» , которые тоже несли раненых. Она прибыла в Ярмут на 22 апреля и пролежал там в обычный до июля 1802. Затем Гольштейн переданы Чатем на 16 октября 1802 и был заложен там.
В период с марта по сентябрь 1805 года Perry & Co. , Blackwell, отремонтировала ее за 22 022 фунта стерлингов. Он был переименован в Нассау и в сентябре был введен в эксплуатацию под командованием капитана Роберта Кэмпбелла для Северного моря.
18 апреля 1806 года Нассау вместе с Маджестиком , Азенкуром , Диктатором , Орфеем , Воробьем и наемным вооруженным катером Флоренс захватили прусского галлиота Йонге Бартельс . Пять дней спустя Нассау захватил Виссери . Затем, чуть более чем через неделю, 2 мая, Нассау и Стейтли захватили Николая и Марту . Несколько других британских военных кораблей разделили доходы от приза. В период с мая по июнь 1807 г. она сопровождала конвой на Мадейру.
В конце лета 1807 года она вернулась в Копенгаген, где участвовала во второй битве при Копенгагене . После капитуляции датского флота 21 октября 1807 года Нассау был одним из судов, сопровождавших сданные датские корабли из Холмена в Кронборг . Затем она оставалась в датских водах до февраля 1809 года.
Битва при Зеландии
22 марта 1808 года « Нассау» и 64-пушечный « Стейтли» уничтожили последний датский линейный корабль, HDMS Prinds Christian Frederik , которым командовал капитан Карл Вильгельм Ессен , в битве у Зеландии .
Битва стоила Нассау одного убитого, одного пропавшего без вести и 16 раненых. В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых членов экипажей тех кораблей, которые пожелали заявить свои права, медалью за военно-морскую службу с пряжками «Великий 22 марта 1808 года» и «Нассау 22 марта 1808 года».
Другие призы в 1808 году
19 апреля 1808 года Стейтли и Нассау захватили датские корабли Industrie и Haabet Anker .
Утром 1 сентября 1809 года Нассау, сопровождая конвой жителей Восточной Индии в Ла-Манше, увидела странный парус. Нассау отправил свои лодки в погоню, и через два часа им удалось поймать французского капера Люггера Жана Барта из Сен-Мало . Она была вооружена четырьмя орудиями и имела команду из 25 человек под командованием Enseigne de vaisseau Луи Оливье Пильвесса. Ей было пять дней вне острова Иль-де-Бац, и она ни разу не поймала.
Судьба
Нассау был поставлен на прикол в Чатеме в сентябре 1809 года. В марте следующего года он был введен в эксплуатацию в качестве тюремного корабля под командованием лейтенанта Уильяма Филда. Он командовал ею, пока 3 ноября 1814 года она не была продана за 2510 фунтов стерлингов.
Смотрите также
Сноски
Заметки
Цитаты
- Индивидуальные учетные карточки на датском языке для кораблей Королевского военно-морского флота Дании иногда можно найти в Интернете по адресу Skibregister - Sorte Registrant . Ссылки могут быть проблемными.
- Датский военно-морской музей создает новый веб-сайт, на котором могут быть доступны детали, чертежи и модели. Для отдельных кораблей, уже перечисленных, включая Holsteen (датское написание), см. Здесь
использованная литература
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1 .