Война канонерок - Gunboat War
| Канонерская война | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть английских войн | |||||||||
.jpg) Датские каперы перехватывают вражеское судно во время наполеоновских войн , картина Кристиана Мёльстеда, изображающая неустановленное сражение в войне канонерок | |||||||||
| |||||||||
| Воюющие стороны | |||||||||
|
Соучастник: При поддержке: |
Соучастник: |
||||||||
Война канонерок ( датский : Kanonbådskrigen , норвежский : Kanonbåtkrigen ; 1807–1814) была военно-морским конфликтом между Данией-Норвегией и британцами во время наполеоновских войн . Название войны происходит от датской тактики использования небольших канонерских лодок против материально превосходящего Королевского флота. В Скандинавии это считается более поздним этапом английских войн , начало которых считается Первой битвой при Копенгагене в 1801 году.
Фон
Военно-морской конфликт между Великобританией и Данией-Норвегией начался с Первой битвы при Копенгагене в 1801 году, когда эскадра Горацио Нельсона флота адмирала Паркера атаковала датскую столицу. Это стало основой политики вооруженного нейтралитета Дании и Норвегии на последних этапах Французских революционных войн , когда Дания использовала свои военно-морские силы для защиты торговых потоков внутри, в и из датско-норвежских вод. Военные действия между Данией-Норвегией и Соединенным Королевством снова вспыхнули во Второй битве при Копенгагене в 1807 году, когда британцы напали на датскую столицу, чтобы гарантировать, что датско-норвежский флот не попадет в руки Наполеона .
Датский дизайн лодки
В результате захвата или затопления британцами значительной части датско-норвежского флота во время штурма Копенгагена датско-норвежское правительство решило построить большое количество канонерских лодок, чтобы компенсировать потерю. Канонерские лодки изначально были спроектированы шведом Фредриком Хенриком аф Чепменом , и стратегическое преимущество канонерских лодок заключалось в том, что их можно было производить быстро и недорого по всему королевству. Тактические преимущества заключались в том, что они были очень маневренными, особенно в спокойной и мелкой воде, и представляли небольшие цели. С другой стороны, лодки были уязвимы и могли затонуть от одного удара. Поэтому их нельзя было использовать в бурном море, и они были менее эффективны против крупных военных кораблей. Тем не менее, Датско-норвежское правительство было произведено более 200 канонерских лодок в двух моделей: ладья канонерской лодки , который имел экипаж из 76 мужчин, с 18- или 24-фунтовой пушки в носовой части, а другой на корме, и меньшего барже типа экипаж состоял из 24 человек, вооруженных одной 24-фунтовой пушкой.
Датский командор (позже адмирал) Стин Андерсен Билле (1751–1833) считается движущей силой датско-норвежской стратегии ведения войны на канонерских лодках после 1807 года. Ниже приводится описание каждого из четырех классов канонерских лодок по словам младшего лейтенанта Ганса Георга Гарде, который сам является командиром одного из более крупных типов канонерских лодок.
- Канончалуппен : Это были более крупные канонерские лодки. Каждый был вооружен двумя 24-фунтовыми пушками и четырьмя 4-фунтовыми гаубицами, а на военное время имелось 69–79 человек.
- Канонджоллен : Это были канонерские лодки меньшего размера. Каждый был вооружен одной 24-фунтовой пушкой и двумя 4-фунтовыми гаубицами, а на военное время имелся 41 человек.
- Мортерчалуппен : Это были более крупные канонерские лодки с минометами. Каждый был вооружен одним 100-фунтовым минометом и двумя 4-фунтовыми гаубицами, а в военное время в них находилось 40 человек.
- Morterbarkasserne : Это были небольшие канонерские лодки с минометами. Каждый был вооружен одним минометом и имел на военное учреждение 19 человек. Они были немногим больше, чем обычные корабельные лодки, в которые был установлен миномет. Они имели тенденцию сильно протекать после 5-7 выстрелов из минометов. Затем их экипажам пришлось вернуть их в гавань, снять миномет и затопить суда.
Резервный экипаж , который не мог быть размещен на борту был размещены в зданиях , на суше или в фрегате Тритон , который был в обычном . На борту готовых к бою канонерских лодок были экипажи.
Укрепления на норвежском побережье в 1808 году перечислены в боевом порядке Королевского датско-норвежского флота в Норвегии (1808) . В период с 1808 по 1811 год в Бергене и Тронхейме было построено десять канонерских лодок, оснащенных шхунами, способных действовать в более бурных водах Норвежского моря.
Война
В первые три года войны канонерок эти лодки несколько раз могли захватывать вражеские грузовые корабли из своих конвоев и захватывать британские бриги , хотя они были недостаточно сильны, чтобы преодолевать более крупные фрегаты и линейные корабли . Британцы контролировали датские воды на протяжении всей войны 1807–1814 годов, и когда сезон был подходящим для судоходства, они могли регулярно проводить большие торговые конвои через пролив и Большой пояс . Хотя нижеприведенное обсуждение сосредоточено на вооруженных столкновениях, включающих перестрелку, следует иметь в виду, что британцы также захватили множество датских каперов без единого выстрела и регулярно захватывали датские торговые суда в качестве призов . Британцы также совершили высадку морских десантов на нескольких датских островах, многие из которых были населены, но не имели гарнизонов. Британские военные корабли часто высаживались, чтобы пополнить свои запасы дров, пресной воды и домашнего скота, которые покупались или конфисковывались, чтобы пополнить запасы провизии.
Война со временем перекрыла англо-русскую войну . В результате британцы расширили свое торговое эмбарго на российские воды, а британский флот совершил набеги на север, в Баренцево море. Британский флот провел успешные набеги на Хасвик и Хаммерфест и сорвал поморскую торговлю , норвежскую торговлю с Россией.
1807–08
12 августа 1807 года, еще до объявления войны, британский шестой HMS Comus принял участие в одностороннем сражении с одним кораблем, захватив 32-пушечный датский фрегат ( fregat ) Friderichsvrn . В бою у англичан был ранен только один человек; датчане потеряли 12 человек, 20 были ранены, некоторые смертельно. Lloyd's List описал датское судно как «датский фрегат из 32 орудий, поздний гвардейский корабль» и сообщил, что действия около Эльсинора были непродолжительными. Королевский флот принял Фредериксверна на вооружение как HMS Frederickscoarn .
23 августа британский HMS Prometheus выпустил ракеты Congreve со своей палубы по датской флотилии канонерских лодок, но эта атака не принесла особого эффекта. Британцы, напротив, добились большего успеха 11 сентября, когда HMS Carrier доставил в британское адмиралтейство депеши адмирала Томаса Макнамары Рассела, в которых объявлялось о капитуляции небольшого острова Гельголанд перед британцами. Позже Гельголанд также стал центром контрабанды и шпионажа против Наполеона.
В Ост-Индии 13 февраля 1808 года войска 14-го пешего полка высадились с корабля HMS Russell на побережье Коромандель и заняли датские владения в Транкебаре . 14 марта 14-пушечный HMS Childers и датский 20-пушечный шлюп HDMS Lougen участвовали в безрезультатных боях с одним кораблем . Чайлдерс потеряла двух человек убитыми и девять ранеными, прежде чем она смогла сбежать и вернуться в Лейт. 22 марта британские линейные корабли HMS Nassau и HMS Stately уничтожили последний датский линейный корабль, HDMS Prinds Christian Frederik , которым командовал капитан CW Jessen , в битве при Зеландии . Сама Нассау была бывшим датским военным кораблем. В Нассау один человек убит и 16 человек ранены, а у Стейтли - четыре убитых и 27 раненых. Датчане потеряли 55 человек убитыми и 88 ранеными.
Лодки HMS Daphne и HMS Tartarus при поддержке брига HMS Forward 22 апреля вышли на берег датско-норвежского конвоя у Флодстранда, недалеко от Скау . Конвой доставлял припасы в Норвегию из-за нехватки припасов, которая возникла там после того, как британцы начали военно-морскую блокаду между Данией и Норвегией в 1807 году. Британцы вошли под сильным огнем с берега и замка и вывели пять человек. бриги, три галлиота, шхуна и шлюп (общим весом около 870 тонн) за потерю пяти раненых. Британский фрегат HMS Тартар также подошел Берген под голландскими цветами 15 мая для того , чтобы напасть на голландский фрегат Гелдерланд , который был в ремонте есть. К несчастью для британцев, « Гелдерленд» уже отплыл, поэтому ночью британцы послали лодки, чтобы попытаться захватить датское судно в гавани. Когда лодки попали под шквальный огонь, Татарин подошел, чтобы прикрыть их, но был атакован шхуной « Один» и пятью канонерскими лодками. Во время битвы при Alvøen татарского ' капитан s и другого моряка были убиты и двенадцать человек получили ранения , прежде чем татарин был в состоянии сделать ей бежать.
Нанял вооруженный катер Swan очутилась в действии у острова Борнхольм с датским 8-пушечный резака-сфальсифицированы судна на 24 мая. Свон несла депеши, когда заметила датское судно и выманила его. Бой закончился взрывом датского судна, а Swan не пострадала, несмотря на то, что попала под огонь как датского судна, так и батарей на Борнхольме. Огонь батарей и появление новых датских судов вынудили Свон отступить после битвы, не имея возможности предпринять усилия для спасения выживших.
4 июня четыре датских канонерских лодки атаковали HMS Tickler и захватили ее после четырехчасового боя. Тиклер потеряла своего капитана и 14 других мужчин убитыми, а также 22 других офицера и человека убитыми и ранеными из ее команды из 50 человек; у датчан был ранен один человек. Позже датчане использовали Тиклера в качестве кадетского учебного корабля.
Датчане также одержали победу 19 июня, когда бриг HMS Seagull преследовал и догнал датский бриг HDMS Lougen , который был вооружен восемнадцатью короткими 18-фунтовыми орудиями и двумя длинными 6-фунтовыми орудиями. Около 20 минут в обручальных шесть датских канонерские прибыли из - за некоторые породами и в двух подразделениях трех каждого заняли позиции на Чайке ' четверти s и выстрелили ей с их 24-фунтовыми пушками , а Lougen обстрелял ее левый борт лука. В течение получаса датский огонь сильно повредил оснастку « Чайки » и спешил с нее пять орудий. В конце концов Чайка нанесла удар , потеряв восемь человек убитыми и 20 ранеными, включая своего капитана Р. Б. Кэткарта. Чайка затонула вскоре после того, как датчане схватили ее, утонув несколько похитителей, находившихся на борту. Позже датчане вернули Чайку и добавили ее в свой флот.
Датчане также захватили HMS Tigress . 2 августа шестнадцать датских канонерских лодок захватили ее у берегов Лангеланда в Большом поясе. В бою « Тигрица» потеряла двух человек убитыми и восемь ранеными.
Обездвиженный мертвым штилем, HMS Africa под командованием капитана Джона Барретта едва выжил после атаки 25 датских канонерских лодок и семи вооруженных катеров под командованием коммодора Дж.К. Кригера в бою в Эресунне 20 октября 1808 года. Африка потеряла девять человек убитыми и 51 ранен; если бы не наступила ночь, датчане могли бы схватить ее. Однако 5 декабря британцам повезло меньше, когда бомбардировщик HMS Proselyte потерпел крушение на рифе Анхолт, застряв во льдах. Причина, по которой судно затонуло в этом районе, заключалась в том, что датчане закрыли маяк на острове Анхольт в Каттегате в начале войны, и Адмиралтейство приказало ему покинуть остров 9 ноября, чтобы нести фонарь. для безопасности проезда конвоев. Однако вся ее команда была спасена.
1809–10
Британский 64-пушечный третий класс Standard под командованием капитана Айскью Паффарда Холлиса и 18-фунтовый 36-пушечный фрегат HMS Owen Glendower захватили остров Анхольт 18 мая 1809 года. Группа моряков и морской пехоты под командованием капитана Уильяма Селби из Owen Glendower , с помощью капитана Эдварда Николс из стандартных « морских пехотинцев с, приземлился. Датский гарнизон из 170 человек оказал резкое, но безрезультатное сопротивление, в результате которого один британский морской пехотинец погиб и двое были ранены, после чего гарнизон сдался, и британцы немедленно овладели островом. Основная цель миссии состояла в том, чтобы восстановить маяк на Анхолте до его довоенного состояния, чтобы облегчить передвижение британских военных и торговых судов по опасным морям.
9 июня датско-норвежская флотилия из 21 канонерской лодки и семи минометных катеров атаковала британский конвой из 70 торговых судов у острова Салтхольм в проливе Эресунн недалеко от Копенгагена . Дано-норвежская флотилия смогла захватить 12 или 13 торговых судов, а также один из эскортных кораблей HMS Turbulent . Датчане также захватили HMS Allart во время битвы при Салтхольме 10 августа. Во время битвы HMS Allart , бывший бриг ВМС Дании, преследовал Лугена и Чайку во Фредриксверне, но обнаружил, что ее преследуют 15 датских канонерских лодок, сгруппированных в три дивизии. После трехчасовой погони канонерские лодки сблизились с Аллартом, и началось сражение. Через два часа Аллар нанес удар , выстрелив из такелажа и потеряв одного человека убитым и трех раненых.
12 августа командир Джон Уиллоуби Маршалл и HMS Lynx находились в сопровождении артиллерийского брига HMS Monkey лейтенанта Томаса Фицджеральда, когда они обнаружили у датского побережья три датских люгера . Вода была слишком мелкой для Lynx , поэтому Маршалл послал Обезьяну и лодки с Lynx, чтобы их вырезать. Самый большой из люггеров, имевший четыре пушки и четыре гаубицы, открыл огонь по Обезьянке, прежде чем все три люггера сошли на берег, как только Обезьяна и 18-фунтовая карронада катера открыли ответный огонь. Британцы сняли люггеры с мели и вывели их на следующий день, не понесенных потерь. Поспешно сбегая с судна, датчане не смогли поджечь запал в бочке с порохом, оставленной ими у камина на самом большом люггере. Маршалл счел позорным поведение датчан, оставивших взрывное устройство.
Датско-норвежскому флоту удалось захватить еще одно британское судно 2 сентября, когда датская флотилия канонерских лодок из Фладстранда , Северная Ютландия, под командованием лейтенанта Николая Х. Туксена захватила орудийный бриг HMS Minx . Бой стоил Минкс двух убитых и девяти раненых. Британский Королевский флот разместил ее у рифа Скау, чтобы включить сигнальный световой сигнал. HMS Sheldrake сообщил о потере в Адмиралтейство.
В начале 1810 года датчане прекратили посылать провизионные корабли в Норвегию из-за британской военно-морской активности в Эресунде и отозвали морских офицеров, которые были так вовлечены в Зеландию. Между тем возникли трудности с транспортировкой зерна из Вордингборга на юге Дании через Мён в Копенгаген. Это было преодолено за счет использования канонерских лодок для конвоя торговых судов, поскольку канонерские лодки были намного более маневренными на мелководье прибрежных вод, и ограничения грузовых судов теми, которые могли проходить внутри Мён. Более крупные морские суда, которые должны были выйти наружу, то есть к востоку от Мёна, были слишком уязвимы для того, чтобы их поймали англичане. Эти действия вместе с хорошей прибрежной сигнализацией привели к стабильным поставкам зерна в датскую столицу.
13 апреля 1810 года четыре датских канонерских лодки под командованием старшего лейтенанта Питера Николая Скибстеда захватили британскую канонерскую лодку Grinder у полуострова Джурсланд недалеко от Грено . Гриндер был вооружен одной 24-фунтовой пушкой и одной 24-фунтовой карронадой. Она находилась под командованием помощника мастера Томаса Хестера и перезимовала в Анхолте. Из ее экипажа из 34 человек двое были убиты и двое ранены.
23 мая семь датских канонерских лодок вступили в бой с бриг-шлюпом класса Cruizer Raleigh , Alban и нанятым вооруженным катером Его Величества Princess of Wales у берегов Скау . Бой стоил датчанам потери одной взорвавшейся канонерской лодки и серьезного ущерба остальным.
Битва Silda боролись 23 июля недалеко от норвежского острова Silda . Британские фрегаты HMS Belvidera и HMS Nemesis атаковали пилотскую станцию на острове и разгромили три артиллерийские шхуны Odin , Tor и Balder и артиллерийскую баржу Cort Adeler , которые там находились.
12 сентября шесть датских канонерских лодок захватили затихшую Албан после четырехчасового боя, в ходе которого она потеряла своего капитана, одного человека убитым и трех ранено. Затем датчане взяли ее на службу в качестве Альбана .
1811–14
Датские канонерские лодки, укомплектованные почти 1000 человек, включая пехотные силы, попытались отбить Анхольт 27 февраля 1811 года. Битва при Анхолте привела к отступлению датчан к Ютландии с большими потерями. Датчане, однако, вышли победителями 23 апреля, когда Свон столкнулся с тремя датскими канонерскими лодками в Саннингесунде . Выстрел с одной из канонерских лодок повредил Свон и привел к намоканию ее порохового магазина , вынудив ее сдаться. Датчане сели на нее, но смогли немного приплыть, прежде чем « Суон» затонул у Уддеваллы , на шведском побережье к северу от Гетеборга . Битва стоила Свон двух человек убитых, так как в той же битве, по-видимому, также был поврежден наемный вооруженный катер Герой . 11 мая Стрелок отбил у датчан Албан . Поимка произошла после 12-часовой погони у Шетландских островов . На момент ее захвата Албан был вооружен 12 орудиями и имел экипаж из 58 человек, все под командованием лейтенанта датского флота. Она была в трех днях езды от Фарсунда в Норвегии и не получила призов.
31 июля 1811 г., HMS Brev Drageren и Algerine путешествовали вместе в Лонг Саунд , Норвегии, когда они встречаются и занимаются три датских бриги: на 20-пушечный Langeland , на 18-пушечный Lügum , и 16-пушечный Киль . Превышенные численностью и вооружением британские корабли обратились в бегство. На следующий день Брев Драгерен безуспешно повторно атаковал сначала один, а затем два брига. В результате безрезультатного боя каждое британское судно было убито по одному человеку, а у Брева Драгерена было трое раненых. 17 августа HMS Manly отплыл из Шернесса с конвоем в Балтийское море . 2 сентября, когда он совершал крейсерский рейс у Арендал на норвежском побережье в компании Chanticleer , три датских 18-пушечных брига ( Alsen , Lolland и Samsø ) атаковали их. Лолланд вступил в бой с Мэнли, в то время как двое других гнались за Чантиклер, но она держалась подальше от боя и смогла сбежать. В зацеплении с Lolland , Мэнли был ее лонжероны и такелаж раскритиковать. Имея только шесть орудий и потеряв одного человека убитым и трех раненым, Мэнли был вынужден нанести удар.
Последнее крупное сражение между датско-норвежскими и британскими военными кораблями произошло 6 июля 1812 года во время битвы при Люнгоре , когда небольшая эскадра британских военных кораблей встретила небольшую эскадру норвежских военных кораблей в Люнгоре на норвежском побережье. Британцы отступили после уничтожения норвежского фрегата Najaden . 2 августа того же года лодки HMS Horatio , которым командовал капитан лорд Джордж Стюарт, захватили два датских судна под командованием лейтенанта Ганса Будерхофа и их приз - американское судно грузоподъемностью около 400 тонн ( bm ). Двумя датскими судами были шхуна № 114 (шесть 6-фунтовых и 30 человек) и катер № 97 (четыре 6-фунтовых и 22 человека). В бою англичане потеряли девять человек убитыми и 16 ранеными, из которых двое скончались от ран; датчане потеряли десять человек убитыми и 13 ранеными.
Мир
В результате шведского вторжения в Гольштейн в декабре 1813 года во время войны Шестой коалиции , Дания, Норвегия была вынуждена искать мира, и договор Киль закончил войну 14 января 1814. Дания-Норвегия должна была уступить Гельголанд в Великобритания и Королевство Норвегии к королю Швеции , в то время как Дания сделал вернуться на остров Анхольт.
Смотрите также
- Дания в эпоху Наполеона
- Норвегия в наполеоновскую эпоху
- Королевство Норвегия (1814 г.)
- Норвежская война за независимость
Примечания
Цитаты
- Индивидуальные учетные карточки на датском для кораблей Королевского флота Дании (февраль 2013 г.) больше нельзя найти в Интернете на сайте Orlogmuseet Skibregister. Датский военно-морской музей создает новый веб-сайт, на котором могут быть доступны детали, чертежи и модели. Для отдельных кораблей, уже перечисленных, включая Næstved, см. Здесь .
использованная литература
- Аллен, Джозеф (1852). Сражения британского флота . 1 . HG Bohn.
- Brett, Джон Эдвин (1871) Brett ' s проиллюстрирована история флота Великобритании, начиная с самого раннего периода до настоящего времени: достоверный учет морского подъема и прогресса Англии . (Издательский оф.).
- Каст, сэр Эдвард (1862) Анналы войн девятнадцатого века . (Джон Мюррей).
- Госсет, Уильям Патрик (1986), Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 , Мэнселл, ISBN 0-7201-1816-6
- Грокотт, Теренс (1997), кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох , Chatham, ISBN 1-86176-030-2
- (на датском языке) HG Garde: Den dansk-norske Sømagts Historie (датская норвежская морская мощь), как сообщается здесь
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Джеймс, Уильям (1837), Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. , Р. Бентли
- Мунк-Петерсен, Томас (2007), бросая вызов Наполеону , Sutton Publishing
- Нори, JW (1842). Военно-морской географический справочник, биограф и хронолог; содержащий историю поздних войн с ... 1793 по ... 1801 год; и с ... 1803 по 1815 год, а в биографической части продолжается до настоящего времени . Лондон: К. Уилсон.
- (на датском языке) Wandell, CF (1815) Søkrigen i de dansk-norske farvande 1807–14 ( Война в датско-норвежских водах 1807–14 ), (Копенгаген: Carlsbergsfonden для Якоба Лунда).
- Уинфилд, Риф (2008), Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы , Сифорт, ISBN 978-1-86176-246-7
внешние ссылки
- Королевский военно-морской музей Дании: Дания и Великобритания, 1801–1814 гг. (На английском и датском языках)