Французский броненосец Грозный -French ironclad Formidable
Грозный в Алжире в 1899 году
|
|
| История | |
|---|---|
 Франция
| |
| Имя | Грозный |
| Строитель | Лорьян , Франция |
| Положил | 10 января 1879 г. |
| Запущен | 16 апреля 1885 г. |
| Введен в эксплуатацию | 25 мая 1889 г. |
| Пораженный | 9 февраля 1909 г. |
| Судьба | Распалась |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Амирал Боден - броненосец класса |
| Смещение | 11720 длинных тонн (11,910 т ) |
| Длина | 101,4 м (332 футов 8 дюймов) lwl |
| Луч | 21,34 м (70 футов) |
| Проект | 8,46 м (27 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение | 625 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Грозные был броненосец Барбета корабль , построенный для ВМС Франции между ее килем яйцекладки в конце 1879 г. и ее завершения в начале 1889. Она была второй и последний член Amiral Baudin класса . Корабли этого класса были спроектированы в ответ на расширение флота Италии и несли главную батарею из трех 370-мм (14,6 дюйма) орудий, установленных в открытых барбетах на центральной линии . Вооружение было выбрано после давления общественности, чтобы конкурировать с очень крупными орудиями, установленными на новейших итальянских броненосных машинах.
Грозный провела большую часть своей карьеры на Средиземноморском флоте , где ежегодно проводила учения флота. В 1891 году она участвовала в испытаниях с привязанными воздушными шарами для наблюдения . Ее карьера прошла довольно буднично, хотя она вызвала заземляющий несчастный случай , который включал в себя два других судов в 1895. Она была модернизирована между 1897 и 1898, которая включала удаление ее центр пушки батареи и раската и установка батареи легких скорострельного орудия в его место. После возвращения в строй она была переведена в Северную эскадрилью, базировавшуюся в Ла-Манше , где продолжалась рутина учебных маневров мирного времени. Снят с действительной военной службы в 1903 году, она на короткое время увидел службу в 1904 году , но был снова удален от использования впоследствии и был поражен от морского регистра в 1909 году перед тем , как распалась после этого.
Дизайн
Amiral Baudin и Formidable были спроектированы в конце 1870-х годов в рамках программы строительства военно-морского флота, которая началась в соответствии с планом развития флота после франко-прусской войны 1872 года. К 1877 году итальянский флот под командованием Бенедетто Брина начал строительство новых мощных броненосных кораблей Duilio. и Italia классы , которые требовали французского ответа, начиная с броненосцем Amiral Duperre из 1877. Итальянского суда осуществляется значительно больше пушек , чем Высочайший Duperre , которая побудила звонки из палаты депутатов увеличить калибр будущего корабля вооружения. Это привело к разработке 370-мм (14,6 дюйма) пушки, используемой в классе Amiral Baudin , которая во многих других отношениях была похожа на Amiral Duperré .
Formidable имел длину 101,4 м (332 фута 8 дюймов) по ватерлинии , ширину 21,34 м (70 футов) и осадку 8,46 м (27 футов 9 дюймов). Она вытеснила 11720 длинных тонн (11 910 т). Она была оснащена парой мачт с опорами для стрельбы из орудий главного калибра. Экипаж состоял из 625 офицеров и рядовых. Ее двигательная установка состояла из двух составных паровых машин с паром от двенадцати угольных жаротрубных котлов . Ее двигатели были рассчитаны на мощность 9700 лошадиных сил (7200 кВт ) при максимальной скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час).
Ее основное вооружение состояло из трех 370-мм (14,6 дюйма) орудий 28-го калибра, установленных на отдельных барбетных установках, одно в носовой части, одно на миделе и одно на корме, все по средней линии . Эти орудия поддерживались вторичной батареей из четырех 163-мм (6,4 дюйма) и восьми или десяти 138-мм (5,4 дюйма) орудий, все они несли отдельные шарнирные крепления. Для защиты от торпедных катеров она несла одно 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовое орудие , двенадцать 47-мм 3-фунтовых револьверных пушек Hotchkiss и восемнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Hotchkiss, все в отдельных установках. Ее вооружение было дополнено шестью торпедными аппаратами диаметром 381 мм (15 дюймов ) в надводных установках.
Корабль был защищен комбинацией мягкой стали и сложной брони ; ее пояс имел толщину от 356 до 559 мм (от 14 до 22 дюймов) и простирался по всей длине корпуса . Барбеты для главной батареи имели толщину 406 мм (16 дюймов) и опорные трубы также 406 мм. Ее боевая рубка имела толщину от 79 до 119 мм (от 3,1 до 4,7 дюйма).
История обслуживания
Строительство - 1895 г.
Грозные был построен в Лорьян верфи, она была заказана на 13 декабря 1878 года , и ее киль был заложен 10 февраля 1879. Она была начата 16 апреля 1885 года и был введен в эксплуатацию для морских испытаний 29 декабря 1888. Она оставила Лорьян на 3 Январь 1889 года для Тулона , где она провела свои испытания, которые были одобрены 4 мая. Корабль был введен в полную эксплуатацию 25 мая, и после этого он служил в 1-й дивизии Средиземноморской эскадры в 1889 году вместе со своей сестрой Амиралом Боденом и Амиралом Дюперре . В том же году она принимала участие в ежегодных маневрах флота в компании со своими товарищами по дивизии и шестью другими броненосцами, а также с многочисленными меньшими судами. Грозный служил в составе французских сил во время маневров, которые длились с 30 июня по 6 июля. Во время маневров 1890 года корабль служил в составе 1-й дивизии 1-й эскадры Средиземноморского флота. В то время в дивизион также входили броненосцы Курбе и Амирал Дуперре . Корабли сосредоточились у Орана , Французский Алжир, 22 июня, а затем проследовали в Брест, Франция , прибыв туда 2 июля для совместных операций с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего Formidable и остальная часть Средиземноморского флота вернулись в Тулон. В том же году она принимала участие в экспериментах с привязанным аэростатом для наблюдения в море.
Во время маневров флота 1891 года, начавшихся 23 июня, « Грозный» оставался в составе 1-й дивизии, 1-й эскадрильи вместе с Курбе и броненосным « Дэвастейшн» . Маневры продлились до 11 июля. В 1892 году корабль оставался на вооружении Средиземноморского флота, к которому к тому времени присоединились три броненосца класса « Марсо» . Она участвовала в маневрах 1893 года, снова в составе 1-го дивизиона вместе с Курбе и бронированным Redoutable . В этом году, Formidable служил флота флагмана , хостинг вице - адмирал Луис Vignes . Маневры включали начальный период учений с 1 по 10 июля, а затем более масштабные маневры с 17 по 28 июля.
Она осталась в 1-й эскадрилье в 1895 году, к тому времени она была уменьшена в размерах до Амирала Бодена , Грозного , трех Марсо , Курбе и Девастейшена . 13 ноября, когда флот входил в Йер , Грозный , возглавлявший линию, не смог повернуть в соответствии с инструкциями командующего флотом вице-адмирала Альфреда Жерве . Она повернулась слишком широко и сел на мель на отмели , образовавшейся с самого последнего промера. Линия кораблей пришла в беспорядок; второму кораблю, « Марсо» , удалось вовремя повернуть, но Амирал Боден тоже сел на мель, и Курбе задел дно моря. Позже той же ночью грозный был освобожден, и последующее расследование сняло с Жерве ответственность за аварию. Несмотря на приземление, « Грозный» не пострадал в результате аварии.
1896–1911
В 1896 году Formidable оставался на действительной службе в Средиземноморском флоте. В следующем году он был снят с вооружения для модернизации, включая снятие центрального орудия главного калибра, которое было заменено батареей из четырех 163-мм орудий в открытых одиночных установках. Она также получила новые котлы, которые позволили ей использовать смесь мазута и угля. Работы на корабле были завершены в 1898 году. В том же году он участвовал в маневрах флота, которые длились с 5 по 25 июля. К 1899 году « Грозный» стал устаревшим, так как на вооружение поступили более современные линкоры до дредноута, построенные в середине 1890-х годов. В результате, она была назначена на менее стратегически важном Северной эскадры в Английском канале , наряду с Высочайшим Бодена , Высочайшего Duperre , опустошение , Курбе и Redoutable .
В следующем году два из этих новых линкоров - Carnot и Masséna - присоединились к Formidable в Северной эскадре, в которую в то время также входили Amiral Baudin , Redoutable и Amiral Duperré , хотя последние два корабля были сняты с вооружения для модернизации в том же году. . В июне и июле того же года он участвовал в обширных совместных маневрах со Средиземноморским флотом. Северная эскадрилья первоначально провела собственные маневры в Бресте, которые включали имитацию блокады эскадрильи в Бресте, после чего эскадрилья провела имитационные атаки на остров Бель-Иль и близлежащий Киберон . В начале июля эскадра встретила средиземноморскую эскадру у Лиссабона , Португалия, прежде чем две части двинулись на север, к заливу Киберон, и 9 июля вошли в Брест. Грозный и остальной части Северной эскадры было поручено провести имитацию атаки на Шербур два дня спустя. Маневры завершились военно-морским смотром в Шербурге 19 июля для президента Эмиля Лубе .
Северная эскадрилья оставалась неизменной в 1901 году, за исключением добавления броненосной Hoche . Во время маневров флота в том году Северная эскадра двинулась на юг для совместных маневров со Средиземноморским флотом. Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил и, когда они входили в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретить своих итальянских союзников. Учения начались 3 июля и завершились 28 июля. В августе и сентябре Северная эскадрилья провела учения по десантированию . 28 августа они сопровождали группу военных кораблей из Бреста в Ла-Рошель , которые подверглись бомбардировке, нейтрализовали береговую оборону и высадили на берег около 6000 человек. В следующем году эскадра была реорганизована, и в том же году в ее составе остались Formidable , Masséna и Courbet , а также четыре корабля береговой обороны . Во время маневров флота 1902 года, которые начались 7 июля, Северная эскадра попыталась форсировать проход через Гибралтарский пролив . Грозный служил флагманом командира эскадрильи вице-адмирала Шарля-Феликса-Эдгара де Куртиля . Эскадра не смогла осуществить проход незаметно для крейсеров Средиземноморской эскадры, но де Куртиль смог достаточно долго встряхнуть своих преследователей, чтобы они не перехватили его силы до окончания учений 15 июля. Дальнейшие маневры с объединенным флотом имели место, в том числе моделируемая битва, в которой Formidable и другие корабли Северной эскадры представляли Британский Средиземноморский флот ; учения завершились 5 августа. Грозный был прикол из эксплуатации в 1903 году, но она вернулась к активной службе в Северном эскадроне в следующем году, хотя только кратко, так как она была выведена из эксплуатации после того, как линкоры Карно и Був были переданы в блок.
Корабль был осужден 6 ноября 1908 года и исключен из военно-морского регистра 9 февраля 1909 года. Он был отправлен в Ландевеннек , где до 1910 года выполнял функции служебного корабля для судов, находящихся в резерве. Он был выставлен на продажу 20 июля 1911 года. , продана в тот же день и впоследствии передана на металлолом .
Примечания
использованная литература
- Брасси, Томас , изд. (1890). «Глава II: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1904). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 86–107. OCLC 496786828 .
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Франция". В Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. С. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 32–69. OCLC 496786828 .
- Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IX: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC 496786828 .
- Лейланд, Джон (1900). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 63–70. OCLC 496786828 .
- Лейланд, Джон (1902). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VI: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 119–129. OCLC 496786828 .
- Лейланд, Джон (1903). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VII: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 139–164. OCLC 496786828 .
- Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Массон, Г., изд. (1890). "Les Áerostats Captifs" . La Nature . Париж: Libraire de L'Académie de Médecine.
- Робертс, Стивен (2021 г.). Французские военные корабли в эпоху Steam 1859–1914 гг . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
- Терсфилд, младший (1892 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC 496786828 .
- Терсфилд-младший (1894 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC 496786828 .
- Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 17–60. OCLC 496786828 .
- Вейль, Э. (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 16–55. OCLC 496786828 .
- Вейль, Э. (1898). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 19–55. OCLC 496786828 .