Корабль береговой обороны -Coastal defence ship
Корабли береговой обороны (иногда называемые береговыми линкорами или кораблями береговой обороны ) были военными кораблями , построенными для целей береговой обороны, в основном в период с 1860 по 1920 год. Это были небольшие военные корабли, часто размером с крейсер , которые жертвовали скоростью и дальностью полета ради брони и вооружения . . Обычно они были привлекательны для стран, которые либо не могли позволить себе полноразмерные линкоры , либо могли удовлетвориться специально сконструированными судами с мелкой осадкой, способными вести прибрежные операции у своих берегов. Северные страны и Таиландсочли их особенно подходящими для прибрежных вод, усеянных островами. У некоторых судов были ограниченные возможности плавания в открытом море; другие работали в реках .
Корабли береговой обороны отличались от более ранних мониторов более высоким надводным бортом и, как правило, большей скоростью и вспомогательным вооружением; на некоторых экземплярах также устанавливались казематные орудия (мониторные орудия почти всегда находились в башнях). Их вес варьировался от 1500 до 8000 тонн.
Их конструкция и внешний вид часто напоминали миниатюрные линкоры до дредноута . Таким образом, они несли более тяжелую броню, чем крейсеры или канонерские лодки эквивалентного размера, обычно были оснащены основным вооружением из двух или четырех тяжелых и нескольких легких орудий в башнях или казематах и могли двигаться с большей скоростью, чем большинство мониторов. На вооружении они в основном использовались в качестве подвижной береговой артиллерии , а не инструментов управления морем или флота, как линкоры, которыми управляют военно-морские силы открытого моря. Немногие из этих кораблей участвовали в боевых действиях в Первой мировой войне , хотя некоторые участвовали во Второй мировой войне . Последние были списаны в 1970-х годах.
Военно-морские силы с кораблями береговой обороны, выступающими в качестве основных крупных кораблей , включали флоты Эквадора , Финляндии , Греции , Нидерландов , Норвегии , Португалии , Швеции , Таиланда и британских колоний в Индии и Виктории . Некоторые страны, которые в то или иное время строили, покупали или иным образом приобретали свои собственные передовые крупные корабли, такие как Аргентина , Австро-Венгрия , Бразилия , Китай , Германия , Россия и Испания , также использовали этот тип военных кораблей с Россия использовала три в Цусимском сражении в 1905 году.
Помимо специально построенных кораблей береговой обороны, некоторые флоты использовали в этой роли различные устаревшие корабли. Королевский флот разместил четыре линкора класса Majestic в качестве сторожевых кораблей в Хамбере в начале Первой мировой войны. Точно так же ВМС США переименовали классы « Индиана » и « Айова » в «линкоры береговой обороны» в 1919 году. Срок службы таких кораблей, как правило, подходил к концу, и, хотя их обычно считали непригодными для службы на передовой, они все еще были достаточно мощными. для оборонительных задач в резервных ситуациях.
Категоризация
Этот тип судов всегда классифицировался в разных странах по-разному из-за договоров, различий в суждениях, связанных с дизайном или предполагаемыми ролями, а также из-за национальной гордости. В Соединенном Королевстве скандинавские корабли были известны как «корабли береговой обороны». Немцы называли эти корабли Küstenpanzerschiff («береговой броненосец»). Датчане называли свои корабли Kystforsvarsskib («корабль береговой обороны») и Panserskib («бронированный корабль»). В Норвегии их называли пансерскип («бронированный корабль»). Голландцы называли свои корабли Kruiser («крейсер»), Pantserschip («бронированный корабль») или Slagschip («линкор»). Первоначально шведский термин для этих кораблей был 1: a klass Pansarbåt («бронированный катер 1-го класса»), а затем Pansarskepp («бронированный корабль»). Обратите внимание, однако, что немецкие Panzerschiffen класса Deutschland были разработаны не как корабли береговой обороны, а как рейдеры в открытом море.
В качестве примера обилия терминов и классификаций, которые часто противоречили друг другу, издание Jane's Fighting Ships 1938 года перечисляет шведские Pansarskepps класса Sverige как линкоры.
Шведский Пансарскепп
Шведский Pansarskepp был результатом более раннего принятия монитора Швецией и использовался для аналогичных задач.
Технические подробности
Pansarskepp или Pansarbåt , за заметным исключением класса Sverige , были относительно небольшими судами с ограниченной скоростью, мелкой осадкой и очень тяжелыми орудиями по отношению к водоизмещению. Они были разработаны для работы в непосредственной близости от берега в прибрежной зоне Скандинавии и других стран с мелководьем в прибрежных водах. Цель заключалась в том, чтобы значительно превосходить по вооружению любой океанский военный корабль такой же осадки, что делало его очень опасным противником для крейсера и смертельным для всего меньшего. Ограничения по скорости и мореходным качествам были компенсацией за тяжелое вооружение. Суда, подобные шведскому Pansarskepp , также строились и эксплуатировались Данией, Норвегией и Финляндией, все из которых имели схожие военно-морские требования.
Эффективность
Корабли класса Sverige во многом отличались от классических кораблей береговой обороны, имея более тяжелое вооружение, а также лучшую скорость и бронирование (при этом они были достаточно малы, чтобы действовать и прятаться на архипелагах и мелководье у берегов Швеции). Основное различие следует отметить в их тактической доктрине и действиях. В отличие от других кораблей береговой обороны, Sverige -класс сформировал ядро традиционной боевой группы в открытом море ( Береговой флот ), действующей с крейсерами, эсминцами , торпедными катерами и воздушной разведкой в соответствии с традиционной тактикой линкоров того времени.
Эта «боевая мини-группа» не собиралась бросать вызов флотам великих держав в морских сражениях, а скорее должна была действовать как защитный щит для агрессии, бросающей вызов шведским интересам и территории. Основываясь на доктрине о том, что боевая группа нужна, чтобы бросить вызов другим боевым группам, эти силы предназначались для создания проблемного препятствия на ограниченном и мелководном театре военных действий Балтийского моря и Каттегата , где традиционные большие военные корабли будут ограничены очень предсказуемыми схемами движения, подвергая их риску подводных лодок. , быстрые торпедные аппараты и минные поля. Было высказано предположение, что корабли класса Sverige были одной из причин, по которым Германия не вторглась в Швецию во время Второй мировой войны. Такое предположение появилось в журнале Warship Magazine Annual 1992 в статье Дэниела Г. Харриса «Корабли береговой обороны класса Sverige». Можно сказать, что это было частично подтверждено в послевоенной публикации немецких тактических приказов и сценариев нападения на Швецию. Подчеркивались проблемы содержания армии в Швеции без превосходства на море и указывалось на отсутствие доступных подходящих частей для противостояния шведскому флоту («Станции для битвы», Insulander/Olsson, 2001). Подводя итог вопросу об эффективности кораблей класса Sverige , вполне вероятно, что, несмотря на хорошее вооружение, они были бы слишком малы, медленны и тесны (как с точки зрения обитаемости, так и с точки зрения необходимых корабельных запасов), а также имели недостаточный радиус действия для выполнения боевых задач. адекватно против любого традиционного линейного крейсера или линкора в сценарии голубой воды; однако при правильном использовании в своих родных водах и в оборонительной ситуации они, вероятно, представляли бы серьезную проблему для любого агрессора.
Голландский Панцершепен
Голландцы использовали свои броненосные корабли в основном для защиты своих интересов за океаном, в частности своих колониальных владений в Вест-Индии (острова Нидерландских Антильских островов ) и Ост-Индии (прежде всего, современная Индонезия ). По этой причине корабли должны были быть способны к дальнему плаванию, обеспечивать артиллерийскую поддержку во время десантных операций и нести войска и технику, необходимые в этих операциях. В то же время эти корабли должны были быть достаточно хорошо вооружены и бронированы, чтобы противостоять современным броненосным крейсерам Императорского флота Японии (наиболее вероятным врагом Нидерландов в Тихом океане ), и поэтому они должны были действовать скорее как мини-линкоры. чем строго как корабли береговой обороны.
Последний голландский панцершип , HNLMS De Zeven Provinciën , был построен в 1909 году в качестве временной меры, пока голландское адмиралтейство и правительство обдумывали амбициозный план флота, включающий несколько линкоров-дредноутов . Это стремление так и не было реализовано из-за начала Первой мировой войны . Вторая мировая война положила конец аналогичному проекту по получению быстроходных крупных кораблей в конце 1930-х годов с помощью Германии.
Перед Второй мировой войной голландцы отнесли все уцелевшие панцершепены к второстепенным задачам. Державы Оси , захватившие часть кораблей после завоевания Нидерландов , переоборудовали несколько из этих кораблей в плавучие зенитные батареи, а затем использовали некоторые из них в качестве блочных кораблей .
Операторы
Военно-морские силы следующих стран в какой-то момент эксплуатировали корабли береговой обороны.
Аргентина
- Класс Эль-Плата (1874 г.)
- Класс Либертад (1890 г.)
Австро-Венгрия
- Класс монарха (1895 г.)
Бразилия
- Баррозу
- Бразилия
- Лима Баррос
- Рио де Жанейро
- Баия
- Сильвадо
- Класс Мариса и Барроса (1866 г.)
- Кабрал класс (1866 г.)
- Сете де Сетембро (1874 г.)
- Класс Джавари (1874 г.)
- Класс маршала Деодоро (1898 г.)
Китай
- Пинъюань (1888 г.)
Дания
Финляндия
- Корабли Panssarilaiva класса Väinämöinen (1931 г.)
Франция
- Торо
- Онондага
- Сербер
- Тоннер
- Темпет
- Тоннант
- Фурье
- Класс Valmy 6476 тонн.
-
Класс Bouvines 6681 тонна.
- Амирал Треуар (1893 г.) - ранен в 1922
- Бувен (1892 г.) - поражен в 1920 г.
- Генрих IV
Германия
- Класс Зигфрида (1890 г.)
- Класс Одина (1896 г.)
Индия
- Класс Цербер (1870 г.)
Британская колония Виктория
Нидерланды
- Класс Эвертсена (1894 г.)
- Класс Koningin Regentes (1900 г.)
- HNLMS Мартен Харперцун Тромп
- HNLMS Джейкоб Ван Хемскерк
- HNLMS Де Зевен Провинсьен
Норвегия
- Класс Торденшельда (1897 г.)
- Класс Эйдсволда (1899 г.)
- Класс Bjørgvin (1914 г.) - оба корабля были реквизированы Королевским флотом во время Первой мировой войны, пока строились, достраивались и служили мониторами HMS Glatton и HMS Gorgon .
Россия
- Класс Ураган (1865 г.)
- Класс « Новгород» (1874 г.) - позже переклассифицирован в «Бронированные корабли береговой обороны».
- Класс адмирала Ушакова (1895 г.)
Швеция
-
Свеа класс (1886 г.)
- Свеа
- Получил
- Туле
-
Класс Оден (1896 г.)
- Оден
- Тор
- Ниорд
- Дристигетен (1900 г.)
- Аран класс (1902 г.)
- Оскар II (1905)
- Шведский класс (1917)
Таиланд
-
класс ратанакозин
- Ратанакозин
- Сукхотай
- Класс Тонбури (1938)
Смотрите также
Заметки
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с кораблями береговой обороны, на Викискладе?