Фантом -класса шлюп - Fantome-class sloop
HMS Egeria
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Шлюпы фантомного класса |
Строители |
|
Операторы | Королевский флот |
Предшествует | Класс Eclipse |
Преемник | Скопа класс |
Расходы |
|
Построено | 1873–1874 гг. |
В комиссии | 1873–1911 |
Завершенный | 6 |
Слом | 6 |
Общие характеристики | |
Тип | Шлюп винтовой композитный |
Тоннаж | 727 куб. М |
Смещение | 949 длинных тонн (964 т) |
Длина | 160 футов (48,8 м) ( p / p ) |
Луч | 31 фут 4 дюйма (9,6 м) |
Проект | 14 футов (4,3 м) |
Глубина | 15 футов 6 дюймов (4,7 м) |
Установленная мощность | 836–1 011 л.с. (623–754 кВт) |
Движение |
|
План паруса | Буровая установка для барка |
Скорость | 10–11 узлов (19–20 км / ч; 12–13 миль / ч) |
Диапазон | 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение | 140 |
Вооружение |
|
Класс Fantome был классом из шести кораблей, состоящих из 4-х орудийных композитных шлюпов, построенных для Королевского флота в 1873 и 1874 годах.
Дизайн
Строительство
Фантом и ее родственные корабли были построены из железного каркаса, обшитого тиком и медью (отсюда «композит»).
Движение
Двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель с комбинированным расширением, предоставленный Humphrys, Tennant & Co., приводил в действие винт диаметром 11 футов (3,4 м). Пар обеспечивался тремя цилиндрическими котлами, работающими при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм (4,1 бар). Указанная мощность варьировалась от 836 до 1011 л.с. (от 623 до 754 кВт). Daring был оснащен магистральным двигателем, предоставленным John Penn & Sons.
Парусная установка
Все корабли этого класса были оснащены полноценной барковой оснасткой.
Вооружение
Класс Fantome имел две 7-дюймовые (180 мм) и две 64-фунтовые дульные винтовки, все установленные на шкворнях.
Оценка
Эти составные шлюпы, построенные во время больших технологических изменений военно-морской архитектуры , устарели еще до того, как были завершены. Тем не менее, они служили полезной функции на отдаленных станциях в Британской империи , в том числе участие в незначительных войнах, таких как Перак войны . Они также использовались для гидрографии , и по этой причине Эгерия сохранилась до 1911 года.
Корабли
Имя | Судостроитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|
Фантом | Док Пембрук | 26 марта 1873 г. | Продано 1889 |
Альбатрос | Верфь Chatham Dockyard | 24 июля 1873 г. | Списан 1889 г. |
Дерзкий | Блэкуолл Ярд , Лондон | 4 февраля 1874 г. | Продано 1889 |
Эгерия | Док Пембрук | 1 ноября 1873 г. | Продано 1911 |
Летучая рыба | Верфь Chatham Dockyard | 27 ноября 1873 г. | Продано 1888 |
Сафо | Money Wigram & Sons, Blackwall Yard | 20 октября 1873 г. | Продано 1887 |
Примечания
Библиография
- Баллард, Джорджия (1939). «Британские шлюпы 1875 года: меньший составной тип». Зеркало Моряка . Кембридж, Великобритания: Общество морских исследований. 25 (апрель): 151–61.
- Робертс, Джон (1979). «Великобритания и силы Империи». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.