Плей-офф NASCAR - NASCAR playoffs
В НАСКАР плей - офф это чемпионат система плей - офф используется в НАСКАР трех национальных серии «s. Система была основана как «Погоня за чемпионатом» 21 января 2004 года и использовалась исключительно в серии кубков NASCAR с 2004 по 2015 годы. С 2016 года NASCAR также использовала систему плей-офф в сериях Xfinity и Camping World Truck. Серии .
Версия системы плей-офф серии NASCAR Cup часто называется «погоня за кубком» и включает шестнадцать пилотов, которые соревнуются за чемпионство в последних десяти гонках серии кубков. Первые девять гонок делятся на три раунда, по четыре участника выбывают после каждого раунда. Формат Xfinity Series Chase состоит из семи гонок с двенадцатью гонщиками. Гонка серии Truck Series также рассчитана на семь гонок, но в ней участвуют всего восемь гонщиков.
23 января 2017 года NASCAR объявило, что они не будут использовать слово «Чейз» вместо слова «Плей-офф».
Истоки плей-офф
Публично заявленная цель системы плей-офф NASCAR заключалась в том, чтобы сделать сезон NASCAR более конкурентоспособным и повысить интерес болельщиков и телевизионные рейтинги. Сроки начала плей - офф совпадает с началом колледжа и Национальной футбольной лиги сезонов и последний месяц МЛБ «регулярного сезона и с МЛБ » Решающие s. До этого формата чемпион Кубка иногда определялся математически перед финалом сезона, ситуация, которая продолжала существовать в сериях более низкого уровня, Xfinity Series и Camping World Truck Series , пока они не получили свои собственные форматы плей-офф в 2016 году.
Путем сброса и сжатия результатов 10 лучших (позже 12, а затем 16) водителей шансы каждого из этих гонщиков на победу в чемпионате были увеличены, при этом не исключая никого, у кого есть законные шансы на победу. Первоначальный выбор 10 лучших гонщиков был основан на историческом анализе, согласно которому ни один гонщик, не входящий в топ-10, с оставшимися в сезоне 10 гонками, никогда не выигрывал чемпионат. Расширение до 16 лучших в 2014 году сделало возможными раунды на выбывание.
Гонки на шорт-треке , основа NASCAR, начали экспериментировать с идеями, чтобы помочь гонщикам начального уровня. В 2001 году организация United Speed Alliance Racing , санкционировавшая гоночную серию USAR Hooters Pro Cup Series , серию гонок на шорт-треке на серийных автомобилях, разработала систему из пяти гонок, в которой лучшие команды в своих подразделениях Hooters ProCup North и Hooters ProCup South будут принять участие в плей-офф с пятью гонками, «Четыре чемпиона», названных в честь четырех сотрудников Hooters Racing (включая чемпиона NASCAR Winston Cup Series 1992 года и пилота Алана Калвицкого ), погибших в авиакатастрофе 1 апреля 1993 года в Блаунтвилле, штат Теннесси. Система организовывала команды со стартовыми точками на основе результатов команды в своем дивизионе (чемпионы дивизиона получают бонус), и команды участвовали в плей-офф с пятью гонками. Пять гонок, добавленные к очкам посева команды, определят победителя. Версия 2001 года состояла из четырех гонок, так как одна была отменена из-за террористических атак 11 сентября , однако NASCAR наблюдал, как четыре чемпиона ProCup стали успешными, и гонщики этой серии начали смотреть на заезды NASCAR. Идея заключалась в том, чтобы уделить NASCAR, который во многих областях становился четвертым по величине видом спорта (после Высшей лиги бейсбола , НФЛ, НБА и превосходящей в некоторых регионах НХЛ ), внимание на пути бейсбола к Мировой серии и в начале чемпионата. профессиональный и студенческий футбол, сезоны НХЛ и НБА.
"Правило Мэтта Кенсета"
Система плей-офф была названа « правилом Мэтта Кенсета » в результате чемпионства Кенсета в 2003 году, за год до того, как NASCAR принял систему плей-офф. В 2003 году Кенсет выиграл чемпионат, одержав всего одну победу в гонке (третья гонка в году на гоночной трассе Лас-Вегаса ) и 25 финишировавших в первой десятке. Райан Ньюман выиграл восемь гонок в том году (22% из 36 гонок, проведенных в 2003 году), но не смог финишировать в нескольких гонках из-за аварий и завершил сезон шестым в чемпионате пилотов. NASCAR указали, что исход чемпионата 2003 года не был определяющим фактором при организации плей-офф, поскольку с 2000 года они рассматривали возможность внесения изменений в систему начисления очков, чтобы сделать больший акцент на победных гонках. «Правило Мэтта Кенсета» более точно относится к числовой системе NASCAR Система подсчета очков, которая также была внедрена в сезоне 2004 года, увеличила количество очков, присуждаемых победителям гонок, тем самым подчеркивая больше побед и меньше постоянства, чем в предыдущие годы. Однако совпадение новой системы плей-офф в 2004 году и чемпионата Кенсета в 2003 году привело к тому, что проблемы были связаны, в том числе официальными лицами NASCAR в интервью и пресс-релизах.
Кубок серии
Система плей-офф была объявлена 21 января 2004 года как «Погоня за чемпионством» и впервые использовалась в сезоне 2004 года Nextel Cup . Формат, использовавшийся с 2004 по 2006 год, был немного изменен, начиная с сезона 2007 года. квалификационные критерии были введены в 2011 году вместе с серьезным изменением системы начисления очков. Еще более радикальные изменения квалификационных критериев и самого формата плей-офф были объявлены для серии Sprint Cup 2014. По состоянию на 2014 год, 10 В формате плей-офф участвовали 16 пилотов, выбранных в первую очередь на основе побед в «регулярном сезоне». Если в регулярном сезоне выиграли менее 16 гонщиков, оставшееся поле заполнялось на основе очков в регулярном сезоне. Эти гонщики соревновались друг с другом, участвуя в гонках на стандартном поле из 40 автомобилей. Пилот, набравший наибольшее количество очков после финальных 10 гонок, был объявлен чемпионом.
Начиная с серии Sprint Cup 2008 , плей - офф стал известен под своим новым именем в результате слияния с Nextel Communications с Sprint Corporation . С 2004 по 2006 год некоторые гонки транслировались на ТНТ, остальные - на NBC. С 2007 по 2009 год все 10 гонок транслировались на ABC, но в 2010 году NASCAR и ESPN незаметно перенесли 9 из 10 гонок на ESPN. В 2015 году освещение вернулось на NBC, и некоторые гонки транслировались на NBCSN.
История посева и подсчета очков
Текущая версия системы плей-офф была объявлена председателем и главным исполнительным директором NASCAR Брайаном Франсом 23 января 2017 года. Текущий формат является пятым с момента его введения в сезоне 2004 года с существенными изменениями, внесенными как в 2007, так и в 2011 году. Изменение в 2017 году Это 15-й раз с 1949 года, когда система начисления очков была изменена, эти последние изменения влияют как на формат гонки, так и на посев плей-офф.
2004–2006
Начиная с сезона 2004 года, после первых 26 гонок сезона, все гонщики из первой десятки и все остальные в пределах 400 очков от лидера получили путевки в гонку. Все гонщики в Чейзах скорректировали свои очки. Пилот, занявший первое место в турнирной таблице, начал погоню с 5 050 очками, гонщик, занявший второе место, - с 5 045 и т. Д. В списке претендентов на титул продолжалось постепенное снижение на пять очков.
2007–2010 гг.
В 2007 году NASCAR расширил круг претендентов до 12 лучших пилотов в зачете очков после первых 26 гонок. Общее количество очков каждого пилота сбрасывается до 5000, с бонусом в десять очков за каждую выигранную гонку. Положение о допуске в погоню всех водителей в пределах 400 очков от лидера было отменено. Брайан Франс объяснил, почему NASCAR внесла изменения в погоню:
«Внесенные [в понедельник] изменения сделали больший акцент на победных гонках. Победа - вот в чем суть этого вида спорта. Никому не нравится, когда гонщики довольны тем, что финишируют в первой десятке. Мы хотим, чтобы наш вид спорта, особенно во время погони, был более значительным. о победе ".
2011–2013 гг.
В сезоне 2011 года формат «Чейза» был снова изменен, как и система начисления очков. После 26 гонок «обычного сезона» 10 лучших пилотов, определяемых по набранным за сезон очкам, автоматически переходят к борьбе за чемпионство в Кубке. К этим гонщикам присоединились два квалификационных турнира с «дикими картами», в частности, два гонщика с 11-м по 20-е место в рейтинге гонщиков, которые одержали наибольшее количество побед в гонках регулярного сезона. Очки чемпионских титулов 12 водителей были сброшены до базового значения 2000 на водителя. Каждый из 10 автоматических квалификаторов получил бонус в размере 3 очков за каждую победу в течение регулярного сезона, в то время как два квалификационных игрока с дикими картами не получили бонуса. Во время погони применяется нормальная оценка, при которой победители гонки получают 43 базовых очка плюс 3 бонусных очка, все водители, лидировавшие на круге, получают 1 бонусное очко, а водитель, ведущий наибольшее количество кругов, получает 1 бонусное очко в дополнение к любым другим заработанным очкам.
Как и во всех предыдущих гонках, гонщик, набравший наибольшее количество очков по итогам 10 гонок, стал чемпионом серии кубков NASCAR.
Поле Чейза состояло из 12 пилотов с 2007 по 2012 год. Исключением из этого правила был 2013 год, когда поле Чейза было расширено до 13 пилотов на тот сезон только в результате скандала с договорными матчами. С семью кругами, оставшимися на трассе Federated Auto Parts 400 на Richmond International Raceway , Клинт Бауэр начал вращаться, вызвав предупреждение. После гонки ходили слухи о том, что Бойер намеренно сделал предупреждение, пытаясь манипулировать финишем гонки, чтобы помочь своему товарищу по команде Michael Waltrip Racing (MWR) Мартину Труэку-младшему занять второе из двух мест в категории wild card ( Кейси Кан уже занял первое место над Райаном Ньюманом , который лидировал в момент предупреждения. Этот поворот Бойера был преднамеренным, что было дополнительно подтверждено несколькими вещами: во-первых, была радиосвязь команды Брайана Виккерса с его наблюдателем, генеральным менеджером MWR Таем Норрисом , который велел ему при перезапуске прятаться под зеленым, а также звук на Бойере. По радио было показано, как начальник съемочной группы Брайан Патти указывает на то, что Ньюман берет на себя инициативу, а затем задает подозрительную цепочку вопросов всего за несколько секунд до того, как Бойер развернулся. Кроме того, в интервью доктору Джерри Панчу после гонки Дейл Эрнхардт-младший , стоявший непосредственно за Бойером, сказал, что Бойер «просто развернулся. Это была самая безумная вещь, которую я видел», и что поведение машины Бойера было непоследовательным. с утверждением Бойера, что лопнуло правое переднее колесо (хлопок, связанный со спущенным колесом, был слышен только после вращения). Питтинг Виккерса при перезапуске вынудил Ньюмана закончить цикл питтинга, что стоило ему нескольких позиций. В итоге он финишировал третьим после Карла Эдвардса и Курта Буша . Заняв третье место, Ньюман сравнял с Truex как по победам (одной), так и по финальным очкам за второе место с Wildcard. Truex выиграл тай-брейк по финишу в пятерке лучших.
В следующий понедельник, 9 сентября, NASCAR выпустило одни из самых суровых наказаний, наложенных на команду в истории серии кубков NASCAR. MWR получил испытательный срок до конца сезона, а Норрис был отстранен на неопределенный срок. Всем трем командам MWR было пристыковано 50 очков владельца / водителя за «действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей». Поскольку этот штраф был применен к общему количеству очков перед Чейзом, он выбил Труекса из позиции Wildcard и поставил Ньюмана на его место. НАСКАР не смог найти веских доказательств того, что Бойер был преднамеренным поворотом, но определил, что приказ Норриса устроить яму Виккерса был преднамеренной попыткой манипулировать положением Чейза в пользу Труекса. Если бы уловка не произошла, Ньюман был на грани победы в гонке, автоматически становясь вторым wild card и натыкаясь на Truex.
Уловка также вызвала второй спор, когда были обнаружены радиопередачи, предполагающие, что Front Row Motorsports и Penske Racing заключили сделку о том, что Дэвид Гиллилэнд уступит место на трассе Джоуи Логано , что позволило Логано пробиться к финальному замку. -в позиции на одно очко над Джеффом Гордоном . В результате второго расследования NASCAR обе команды получили испытательный срок до конца года. Было установлено, что эта уловка была вызвана непосредственно пейс-каром. Если бы ситуация с гоночным автомобилем из-за преднамеренного поворота Бойера не произошла, Гордон финишировал бы впереди Логано на одно очко, и Логано был бы сбит Ньюманом, выигравшим гонку, поскольку Ньюман взял бы первую Wild Card. Хотя Логано было разрешено оставить себе место для Чейза, поле было увеличено до 13 с добавлением Гордона 13 сентября. Председатель NASCAR Брайан Франс всегда имел право расширять поле Чейза в исключительных обстоятельствах и решил использовать его в этом случае. кейс. По мнению Франции, Гордон оказался в «несправедливом невыгодном положении» из-за сговора Пенске и Front Row, а также из-за неправильных инструкций MWR о яме Виккерса. По словам Франции, если бы этого не произошло, Гордон был бы в погоне, заняв последнюю позицию блокировки, в то время как Логано получил бы одну позицию Wild Card из-за того, что он опередил Труэкса и Ньюмана по очкам, а Кейси Кане имела бы взял вторую Wild Card независимо от результата гонки, так как у него было две победы на входе в Ричмонд.
2014–2016 гг.
30 января 2014 года на Media Day было объявлено о новой системе Chase, напоминающей системы плей-офф, используемые в других видах спорта высшей лиги.
В соответствии с новой системой поле Чейза было расширено до 16 водителей для Чейза с 10 гонками. 16 гонщиков были выбраны в основном на основе побед в «регулярном сезоне», если в гонках выигрывало менее 16 гонщиков, оставшееся поле заполнялось на основе очков регулярного сезона. Эти гонщики соревновались друг с другом, участвуя в гонках в стандартном поле (тогда 43 машины) .Пилот, набравший наибольшее количество очков после финальных 10 гонок, был объявлен чемпионом.
Эта новая система плей-офф предусматривает три «отсечения», когда гонщики исключаются из борьбы за титул по мере продвижения «Чейза». В каждой гонке четыре последних пилота выбывают из борьбы за титул после третьей гонки после отсечения. После первого отсечения (Dover) в так называемом «раунде претендентов» количество участников сократилось до 12. Четыре нижних безвыигрышных пилота сохранили свои очки после первого отсечения, в то время как очки оставшихся 12 гонщиков «Чейза» сброшены до 3000 очков. . После еще трех гонок линия отсечения исключила четырех худших гонщиков после шестой гонки Чейза (Талладега) в «Contender Round», уменьшив размер поля еще на 33%. Пилоты, пропустившие второй проход, обнуляли свои очки до их очков в конце первого удара, плюс объединенные очки, накопленные в трех гонках в «Contender Round». Те, кто продолжил, сбрасывают свои очки до 4000. Затем «отборочный раунд» включал в себя сокращение 50% сетки Чейза с окончательным сокращением, отсечение новых четырех гонщиков после предпоследней гонки в Фениксе, оставив четырех лучших гонщиков, чтобы их общее количество очков было сброшено до 5000, так что они были равны. для финальной гонки в Хомстеде-Майами за титул. Пилоты, пропустившие дистанцию после этого раунда, сбрасывают свои очки до значения, полученного в конце первого раунда, плюс общее количество очков, набранных в шести предыдущих гонках. Из этих четырех пилотов, сделавших это сокращение, пилот с лучшим абсолютным финишем (без дополнительных очков) в Хомстеде был затем назван чемпионом сезона.
Согласно этой системе, любому гонщику Chase, выигравшему гонку в раунде плей-офф, автоматически гарантируется место в следующем раунде. Таким образом, до трех гонщиков могут перейти в следующий раунд Чейза благодаря победам в гонках, независимо от их фактического положения в очках после финальной (третьей) гонки в этом раунде. Остальные гонщики для продвижения определялись по очкам.
Начиная с 2016 года названия раундов были удалены и заменены на «Раунд 16», «Раунд 12», «Раунд 8» и «Чемпионат 4».
Чтобы идентифицировать водителей из 43 автомобилей, которые все еще участвовали в каждом этапе Chase, NASCAR обозначило различные косметические изменения в 2014 году: для этих водителей номера на крыше их автомобилей, заголовок лобового стекла, передние сплиттеры и панель окрашены в желтый цвет. , а на передней панели четвертей появится логотип Chase.
2017 г.
Предыдущий формат чемпионата, переименованный в плей-офф NASCAR , был сохранен на сезон 2017 года, но с изменениями. Была принята пересмотренная система начисления очков регулярного чемпионата, согласно которой гонки были разделены на три этапа. Этапы 1 и 2 составляют примерно 1/4 круга каждый, а этап 3 - примерно половину последней гонки, за исключением Coca-Cola 600, который разделен на 4 равных отрезка. 10 лучших пилотов в конце первых двух этапов каждой гонки зарабатывают дополнительные бонусные баллы к чемпионату, от 10 баллов за автомобиль, занявший первое место, до 1 балла за автомобиль, занявший 10 место. В конце гонки используется обычная схема набора очков чемпионата для присуждения очков всему полю. Кроме того, «очки плей-офф» начисляются в течение регулярного сезона за победные этапы, победы в гонках и завершение регулярного сезона в топ-16 в турнирной таблице по очкам чемпионата. 1 очко плей-офф победителю этапа, 5 очков плей-офф плюс автоматическое место в 1/8 финала для победителя гонки. (Если в сезоне более 16 победителей гонок, то 16 лучших в гонках перемещаются дальше). Кроме того, больше бонусных очков для Топ-10 по очкам в конце регулярного сезона: 1-е место в очках регулярного сезона приносит 15 бонусных очков плей-офф в дополнение к очкам, заработанным за победы в гонках или этапах; 2-е место приносит 10 очков плей-офф, 3-е место: 8, 4-е место: 7, 5-е место: 6, 6-е место: 5, 7-е место: 4, 8-е место: 3, 9-е место: 2 и 10-е место: 1. Очки плей-офф также присуждаются в каждой гонке плей-офф, кроме финальной, для тех пилотов, которые все еще борются за чемпионство, за победные этапы и победы в гонках. Если гонщик имеет право на участие в чемпионате, эти очки плей-офф будут добавлены к их сумме очков после сброса в первых 3 раундах (раунд 16, раунд 12, раунд 8). В раунде 4 (финальная гонка) бонусные очки не начисляются, и пилот, занявший первое место из 4-х, объявляется чемпионом. Это означает, что у одного гонщика может быть меньше очков в регулярном сезоне, чем у другого гонщика, но он может быть посеян выше из-за большего количества побед.
Правило Кевина Харвика - пятое место
Пятое место в итоговой таблице сезона, принятой с 2014 года по предложению пилота Кевина Харвика , будет определяться среди пилотов Chase, выбывших в каждом из раундов Chase во время финальных гонок.
Вылет в первом раунде
Пилоты, выбывшие в первом раунде, сохранят свой счет в погоне (например, гонщик, выигравший одну победу в сезоне, выбывший после того, как набрал 75 очков в первом раунде, наберет 2080 очков) и начнут четвертую гонку с таким же счетом после первых трех гонок. , и будет накапливать очки до конца сезона.
Пропущен второй или третий вариант
Пилоты, выбывшие во втором или третьем раунде, будут иметь свои очки, возвращенные к счету в конце первого раунда, затем их индивидуальные оценки за три гонки (выбывают во втором раунде) или шесть гонок (выбывают в третьем раунде). соответственно, до их исключения из чемпионата соревнования будут объединены со счетом после третьей гонки первого раунда для общего счета гонщика.
Для финальной гонки
После десяти гонок места 5–16 пилотов будут определяться по общему количеству очков, набранных в десяти гонках (будут применяться бонусные очки), без сброса очков во втором или третьем раунде, добавленных к базовому счету гонщика за Чейза с добавлены бонусы. В финальной гонке, в отличие от четырех претендентов на звание чемпиона, которые не могут набрать бонусные очки (победитель определяется гонщиком, который финишировал лучшим из этих четырех), гонщики, выбывшие из чемпионата как не в плей-офф, так и в плей-офф, имеют право набрать все бонусные очки. , поэтому гонщики, претендующие на места 5–16, будут соревноваться исключительно друг с другом.
2018 г.
Сохранен прежний формат чемпионата, но были внесены некоторые изменения в дизайн машин, участвующих в плей-офф. Начиная с сезона 2018 года NASCAR сотрудничал с Race Team Alliance и Twitter, чтобы представить индивидуальные хэштеги и смайлики для 16 лучших гонщиков, выходящих в плей-офф. Каждый водитель будет иметь свой хэштег и эмодзи по бокам машины, пока он не будет исключен из соревнования. Водители, не участвующие в плей-офф, могут размещать свои хэштеги и логотип Twitter на своих машинах. Это действовало до осенней гонки в Канзасе . От осенней гонки Мартинсвилля до осенней гонки Феникса все ярлыки хэштегов и эмодзи были заменены логотипом NBC . На завершающей сезон гонке Homestead в рамках партнерства со Snapchat все автомобили будут оснащены Snap-кодами .
Трассы Cup Series
Ниже приведены десять гоночных трасс, на которых проходят финальные десять гонок серии NASCAR Cup за Чемпионство. Гоночная трасса Texas Motor Speedway ( Форт-Уэрт, штат Техас ) была добавлена в 2005 году в результате судебного разбирательства по делу Ferko, в результате которого NASCAR исключил гоночную трассу Darlington Raceway ( Дарлингтон, Южная Каролина ). Кроме того, в связи с изменением трека с трех сторон , Talladega Superspeedway перенесена на более поздний срок, Atlanta Motor Speedway перенесена на дату выходных Дня труда, а Auto Club Speedway перенесена на более позднюю дату внутри Chase (начиная с 2009 года).
В 2011 году в рамках существенной перестройки расписания в Chase произошел ряд дополнительных изменений:
- Автоклуб Спидвей потерял дату плей-офф.
- Чикаголенд Спидвей стал хозяином открытия плей-офф. Чтобы приспособиться к этому ходу, гонки в Лаудоне , Дувре и Канзасе были перенесены на одну неделю вперед.
- Талладега и Мартинсвилл поменялись свиданиями.
В 2012:
- Талладега и Канзас поменялись датами.
В 2013:
- Талладега и Канзас вернули финики местами.
В 2015 г .:
- Шарлотта и Канзас поменялись свиданиями.
В 2017 г .:
- Талладега и Канзас снова поменялись свиданиями.
В 2018 году в рамках существенной перестройки расписания в плей-офф произошел ряд дополнительных изменений:
- Нью-Гэмпшир проиграл дату плей-офф. Лас-Вегас заменяет Нью-Гэмпшир в качестве игрока, открывающего плей-офф.
- Раса Чикаголенд снята с плей-офф; вернулся в июль.
- Ричмонд стал второй гонкой в плей-офф.
- Гонка Шарлотты была перенесена на неделю раньше и впервые проводилась на приусадебной трассе (первая гонка плей-офф на трассе).
- Гонка Dover переместилась через неделю, заменив гонку Charlotte и став первой гонкой во втором круге.
В 2020 году в рамках значительного изменения графика:
- Майами больше не принимает финальную гонку сезона, так как дата гонки была перенесена на конец марта, завершив традицию, восходящую к 2002 году, последняя гонка сезона теперь проводится в Фениксе.
- Дуврская гонка снята с плей-офф; переехал в конец августа.
- Дарлингтон стал хозяином открытия плей-офф, гонка в Лас-Вегасе стала первой гонкой второго раунда.
- Bristol Motor Speedway впервые провела гонку в плей-офф, поскольку ночная гонка Bass Pro Shops NRA (которая является последней гонкой первого круга) перенесена с конца августа на середину сентября.
- Гонка Шарлотты была перенесена на две недели назад, став последней гонкой второго круга.
- Гонка в Мартинсвилле была перенесена на две недели назад, став последней гонкой третьего круга.
Отслеживать | Город | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Darlington Raceway | Дарлингтон, Южная Каролина | 9 | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | 1 | 1 | |
Richmond International Raceway | Ричмонд, Вирджиния | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | 2 | 2 | 2 | 2 | |
Бристоль Мотор Спидвей | Бристоль, Теннесси | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | 3 | 3 | |
Лас-Вегас Мотор Спидвей | Лас-Вегас, Невада | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | 1 | 1 | 4 | 4 | |
Талладега Суперспидвей | Талладега, AL | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 7 | 7 | 6 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
Charlotte Motor Speedway | Конкорд, Северная Каролина | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 | 6 | |
Техасская автодром | Форт-Уэрт, Техас | N / A | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | |
Канзас Спидвей | Канзас-Сити, Канзас | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 6 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 8 | |
Мартинсвилл Спидвей | Риджуэй, Вирджиния | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 9 | |
Phoenix Raceway | Эйвондейл, Аризона | 8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 10 | 10 | |
Автодром Атланты | Хэмптон, Джорджия | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | |
Автоклуб Спидвей | Фонтана, Калифорния | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | 4 | 4 | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | |
Чикаголенд Спидвей | Джолиет, Иллинойс | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N / A | N / A | N / A | N / A | |
Дуврская международная гоночная трасса | Дувр, DE | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | N / A | N / A | |
Гоночная трасса Хомстед-Майами | Усадьба, Флорида | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | N / A | N / A | |
Автострада Нью-Гэмпшира | Лаудон, Нью-Хэмпшир | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | N / A | N / A | N / A | N / A |
- Примечания
- Трасса в Северной Каролине была известна как Мотор Спидвей Лоу с 1999 по 2009 год. После сезона 2009 года Лоу решил не продлевать свой спонсорский контракт, в результате чего трасса вернулась к своему первоначальному названию - Шарлотт Мотор Спидвей.
- Правило Кевина Харвика применяется в обоих случаях исключения. Очки исключенных водителей в первом раунде будут продолжать накапливаться, в то время как гонщики, выбывшие во втором раунде, будут иметь свои очки до конца первого раунда, в дополнение ко всем набранным очкам за гонки во втором раунде, и гонщики участвуют в гонках за пятая.
Xfinity и серии Truck
19 января 2016 года NASCAR объявило о введении формата плей-офф для Xfinity Series и Camping World Truck Series . В обеих сериях используется та же формула на выбывание, что и в плей-офф серии NASCAR Cup, однако с некоторыми изменениями (в частности, меньшие поля и только два раунда на выбывание вместо трех, так как обе имеют семь гонок в своих форматах плей-офф по сравнению с десятью. в плей-офф серии NASCAR Cup). В плей-офф «Грузовик» претендуют только восемь пилотов. В обеих гонках на выбывание два последних гонщика в турнирной таблице плей-офф выбывают из соревнования; Тем не менее, 21 января 2020 года NASCAR объявило, что поле плей-офф для серии грузовиков расширится с восьми до десяти пилотов, при этом два нижних игрока выбывают после раунда 10, а четверо худших - после раунда 8. Xfinity В плей-офф участвуют двенадцать пилотов, а четверо, набравшие меньше очков, выбывают в конце каждого раунда. Правила для пятого места остаются прежними.
Сравнение позиций чемпиона плей-офф и очков вне плей-офф
С момента внедрения системы плей-офф в 2004 году девять разных гонщиков выиграли чемпионат NASCAR Cup Series. Джимми Джонсон имеет наибольшее количество чемпионатов в формате плей-офф - семь, в то время как Тони Стюарт и Кайл Буш - единственные другие гонщики, выигравшие несколько чемпионатов с момента введения системы. был представлен.
Ниже приведены гипотетические чемпионы, основанные только на регулярном зачете очков после гонки прошлого сезона, если не был реализован формат плей-офф. Этот раздел предназначен только для демонстрации влияния плей-офф на исход чемпионата по сравнению с обычным положением очков. Учитывая способы, которыми различные форматы меняют стратегию гонки и, следовательно, результаты, невозможно узнать, произошли ли эти точные результаты.
- Семь раз, в 2005, 2006, 2009, 2012, 2013, 2017 и 2019 годах, чемпион плей-офф Кубка также становился чемпионом на основе регулярного набора очков.
- Трижды, в 2005, 2017 и 2019 годах, чемпион плей-офф Кубка лидировал по очкам перед стартом плей-офф.
- Только в двух случаях, в 2015 и 2016 годах, чемпион плей-офф Кубка не попадал в первую пятерку регулярного зачета по очкам.
Год и Чемпионат | Команда чемпионов плей-офф |
Финальный лидер по очкам вне плей-офф | Итоговая таблица очков вне плей-офф | Чемпион регулярного чемпионата | Таблица очков по окончании регулярного чемпионата | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|---|
Кубок Nextel 2004 года |
Курт Буш Руш Расинг |
Джефф Гордон | Джефф Гордон 5042 Джимми Джонсон 4995 Дейл Эрнхардт-младший 4869 Курт Буш 4795 Тони Стюарт 4701 |
Джефф Гордон (5-е название) | Джефф Гордон 3602 Джимми Джонсон 3542 Дейл Эрнхардт-младший 3541 Тони Стюарт 3410 Мэтт Кенсет 3337 |
|
Кубок Nextel 2005 года |
Тони Стюарт Джо Гиббс Гонки |
Тони Стюарт | Тони Стюарт 5199 Грег Биффл 4984 Джимми Джонсон 4771 Марк Мартин 4676 Карл Эдвардс 4597 |
Тони Стюарт (2-е название) | Тони Стюарт 3716 Грег Биффл 3531 Расти Уоллес 3412 Джимми Джонсон 3400 Курт Буш 3304 |
Без Чейза Тони Стюарт выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе. |
Кубок Nextel 2006 |
Джимми Джонсон Хендрик Мотоспорт |
Джимми Джонсон | Джимми Джонсон 5158 Мэтт Кенсет 5154 Кевин Харвик 4838 Тони Стюарт 4727 Денни Хэмлин 4725 |
Мэтт Кенсет (2-е название) | Мэтт Кенсет 3785 Джимми Джонсон 3728 Кевин Харвик 3481 Кайл Буш 3424 Денни Хэмлин 3348 |
Итоговая таблица по очкам вне плей-офф с разницей в 4 очка ближе, чем турнирная таблица Чейза с разницей в 56 очков. |
2007 Кубок Nextel | Джефф Гордон | Джефф Гордон 5455 Джимми Джонсон 5102 Тони Стюарт 4749 Мэтт Кенсет 4718 Денни Хэмлин 4623 |
Джефф Гордон (шестой титул) | Джефф Гордон 3849 Тони Стюарт 3537 Денни Хэмлин 3490 Джимми Джонсон 3439 Мэтт Кенсет 3430 |
Без «Чейза» Джефф Гордон выиграл бы чемпионат в предпоследней гонке в Форт-Уэрте. | |
Кубок Спринта 2008 | Карл Эдвардс | Карл Эдвардс 5236 Джимми Джонсон 5220 Кайл Буш 4984 Грег Биффл 4747 Джефф Бертон 4709 |
Кайл Буш (1-е название) | Кайл Буш 3878 Карл Эдвардс 3671 Джимми Джонсон 3576 Дейл Эрнхардт-младший 3488 Джефф Бертон 3384 |
Итоговая таблица по очкам вне плей-офф с разрывом в 16 очков ближе, чем у Chase с разрывом в 69 очков. | |
Кубок Спринта 2009 | Джимми Джонсон | Джимми Джонсон 5156 Джефф Гордон 5090 Тони Стюарт 5085 Денни Хэмлин 4806 Марк Мартин 4762 |
Тони Стюарт (3-е название) | Тони Стюарт 3806 Джефф Гордон 3627 Джимми Джонсон 3534 Денни Хэмлин 3491 Курт Буш 3322 |
Итоговая таблица по очкам вне плей-офф с разрывом в 66 очков ближе, чем у Chase с разрывом в 141 очко. | |
Кубок спринта 2010 | Кевин Харвик | Кевин Харвик 5274 Джимми Джонсон 4989 Денни Хэмлин 4865 Карл Эдвардс 4820 Джефф Гордон 4669 |
Кевин Харвик (1-е название) | Кевин Харвик 3723 Кайл Буш 3495 Джефф Гордон 3493 Карл Эдвардс 3427 Тони Стюарт и Джимми Джонсон 3417 |
Без Чейза Кевин Харвик выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе. | |
Кубок спринта 2011 |
Тони Стюарт Стюарт-Хаас Расинг |
Карл Эдвардс | Карл Эдвардс 1278 Кевин Харвик 1200 Тони Стюарт 1191 Джимми Джонсон 1188 Мэтт Кенсет 1180 |
Кайл Буш (2-е название) | Кайл Буш 890 Джимми Джонсон 887 Карл Эдвардс 878 Джефф Гордон 872 Кевин Харвик 867 |
Введена новая система начисления очков . Без Чейза Карл Эдвардс выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе. |
2012 Sprint Cup |
Брэд Кеселовски Penske Racing |
Брэд Кеселовски | Брэд Кеселовски 1259 Грег Биффл 1240 Джимми Джонсон 1231 Мэтт Кенсет 1218 Клинт Бойер 1213 |
Грег Биффл (1-е название) | Грег Биффл 914 Дейл Эрнхардт-младший 902 Мэтт Кенсет 897 Джимми Джонсон 880 Брэд Кеселовски 868 |
|
Кубок Спринта 2013 |
Джимми Джонсон Хендрик Мотоспорт |
Джимми Джонсон | Джимми Джонсон 1248 Кевин Харвик 1207 Мэтт Кенсет 1192 Кайл Буш 1163 Дейл Эрнхардт-младший 1144 |
Карл Эдвардс (1-е название) | Карл Эдвардс 842 Джимми Джонсон 841 Кевин Харвик 828 Кайл Буш 811 Мэтт Кенсет 807 |
|
Кубок спринта 2014 |
Кевин Харвик Стюарт-Хаас Расинг |
Джефф Гордон | Джефф Гордон 1253 Джои Логано 1216 Брэд Кеселовски 1179 Дейл Эрнхардт-младший 1175 Кевин Харвик 1171 |
Джефф Гордон (седьмое название) | Джефф Гордон 914 Дейл Эрнхардт-младший 883 Брэд Кеселовски 830 Джои Логано 829 Джимми Джонсон 802 |
|
Кубок Спринта 2015 |
Кайл Буш Джо Гиббс Гонки |
Кевин Харвик | Кевин Харвик 1321 Джои Логано 1299 Брэд Кеселовски 1217 Дейл Эрнхардт-младший 1198 Мартин Труекс-младший 1165 |
Кевин Харвик (2-е название) | Кевин Харвик 978 Джои Логано 948 Дейл Эрнхардт-младший 894 Брэд Кеселовски 873 Джимми Джонсон 852 |
Кайл Буш, чемпион плей-офф, будет 20-м в итоговой таблице очков вне плей-офф, и он участвовал только в турнирах с выплатой 25/36 очков из-за пропуска 11 гонок из-за травмы. |
Кубок спринта 2016 |
Джимми Джонсон Хендрик Мотоспорт |
Кевин Харвик | Кевин Харвик 1159 Джои Логано 1133 Кайл Буш 1105 Брэд Кеселовски 1089 Денни Хэмлин 1084 |
Кевин Харвик (3-е название) | Кевин Харвик 876 Брэд Кеселовски 834 Джои Логано 783 Денни Хэмлин 773 Курт Буш 762 |
Джимми Джонсон, чемпион плей-офф, будет седьмым в итоговой таблице очков вне плей-офф. |
Кубок Monster Energy 2017 |
Мартин Труекс-младший. Гонки на тягах на мебели |
Мартин Труекс младший | Мартин Труэкс младший 1481 Кайл Буш 1314 Кевин Харвик 1276 Кайл Ларсон 1224 Брэд Кеселовски 1184 |
Мартин Труекс младший (1-е название) | Мартин Труэкс младший 1033 Кайл Ларсон 938 Кайл Буш 932 Кевин Харвик 892 Денни Хэмлин 817 |
Введение сценических очков . Без плей-офф Мартин Труекс-младший выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Финиксе. |
Кубок Monster Energy 2018 |
Джои Логано Тим Пенске |
Кайл Буш | Кайл Буш 1434 Кевин Харвик 1386 Мартин Труекс младший 1264 Джои Логано 1247 Курт Буш 1216 |
Кайл Буш (3-е название) | Кайл Буш 1073 Кевин Харвик 1032 Мартин Труекс младший 884 Курт Буш 881 Джои Логано 849 |
|
Кубок Monster Energy 2019 |
Кайл Буш Джо Гиббс Гонки |
Кайл Буш | Кайл Буш 1330 Кевин Харвик 1329 Джои Логано 1320 Мартин Труекс младший 1308 Денни Хэмлин 1293 |
Кайл Буш (4-е название) | Кайл Буш 988 Джои Логано 971 Кевин Харвик 922 Денни Хэмлин 911 Мартин Труекс младший 872 |
Без плей-офф Кайл Буш выиграл бы чемпионат с преимуществом в 1 очко. |
Кубок NASCAR 2020 |
Чейз Эллиотт Хендрик Motorsports |
Кевин Харвик | Кевин Харвик 1401 Денни Хэмлин 1310 Чейз Эллиот 1265 Брэд Кеселовски 1264 Джои Логано 1261 |
Кевин Харвик (4-е название) | Кевин Харвик 1058 Денни Хэмлин 943 Брэд Кеселовски 913 Мартин Труекс младший 887 Джои Логано 866 |
Без плей-офф Кевин Харвик выиграл бы чемпионат в предпоследней гонке в Форт-Уэрте. |
Серия 2021 NASCAR Cup | TBD | TBD | TBD | Кайл Ларсон
(1-е название) |
Кайл Ларсон 1027
Денни Хэмлин 1009 Чейз Эллиот 859 Кайл Буш 852 Уильям Байрон 842 |
Год и чемпионат Xfinity Series | Команда чемпионов плей-офф |
Финальный лидер по очкам вне плей-офф | Итоговая таблица очков вне плей-офф | Чемпион регулярного чемпионата | Таблица очков по окончании регулярного чемпионата | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|---|
Серия Xfinity 2016 |
Даниэль Суарес Джо Гиббс Гонки |
Эллиот Сэдлер | Эллиот Сэдлер 1150 Даниэль Суарес 1110 Джастин Аллгайер 1062 Тай Диллон 1021 Эрик Джонс 1005 |
Эллиот Сэдлер | Эллиот Сэдлер 891 Даниэль Суарес 832 Джастин Аллгайер 823 Тай Диллон 807 Эрик Джонс 797 |
Без плей-офф Эллиот Сэдлер выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Финиксе. |
2017 Xfinity Series |
Уильям Байрон- младший Motorsports |
Эллиот Сэдлер | Эллиот Сэдлер 1181 Уильям Байрон 1074 Джастин Аллгайер 1044 Дэниел Хемрик 964 Коул Кастер 945 |
Эллиот Сэдлер | Эллиот Сэдлер 939 Джастин Аллгайер 821 Уильям Байрон 803 Дэниел Хемрик 736 Бреннан Пул 727 |
Без плей-офф Эллиот Сэдлер выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Форт-Уэрте. |
Серия Xfinity 2018 |
Тайлер Реддик JR Motorsports |
Даниэль Хемрик | Дэниел Хемрик 1230 Коул Кастер 1206 Кристофер Белл 1205 Джастин Аллгайер 1200 Эллиот Сэдлер 1163 |
Джастин Аллгайер | Джастин Аллгайер 988 Коул Кастер 944 Кристофер Белл 940 Эллиот Сэдлер 919 Дэниел Хемрик 910 |
Тайлер Реддик, чемпион плей-офф, будет 6-м в итоговой таблице очков вне плей-офф. |
Серия Xfinity 2019 года |
Тайлер Реддик Ричард Чайлдресс Гонки |
Тайлер Реддик | Тайлер Реддик 1404 Кристофер Белл 1369 Коул Кастер 1336 Джастин Аллгайер 1311 Остин Циндрик 1200 |
Тайлер Реддик | Тайлер Реддик 1132 Кристофер Белл 1083 Коул Кастер 1012 Джастин Аллгайер 990 Остин Циндрик 923 |
|
Серия Xfinity 2020 |
Остин Синдрик Тим Пенске |
Остин Синдрик | Остин Синдрик 1390 Чейз Бриско 1347 Росс Честейн 1319 Ной Грэгсон 1275 Джастин Хейли 1154 |
Остин Синдрик | Остин Синдрик 1135 Чейз Бриско 1070 Росс Честейн 1059 Ной Грэгсон 994 Джастин Аллгайер 918 |
Год и чемпионат серии Truck | Команда чемпионов плей-офф |
Финальный лидер по очкам вне плей-офф | Итоговая таблица очков вне плей-офф | Чемпион регулярного чемпионата | Таблица очков по окончании регулярного чемпионата | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|---|
Серия грузовиков 2016 |
Джонни Саутер GMS Racing |
Джонни Сотер | Джонни Сотер 592 Уильям Байрон 589 Дэниел Хемрик 568 Тимоти Питерс 558 Кристофер Белл 550 |
Уильям Байрон | Уильям Байрон 470 Дэниел Хемрик 442 Джонни Сотер 433 Тимоти Питерс 428 Кристофер Белл 421 |
|
Серия грузовиков 2017 |
Кристофер Белл, Кайл Буш Motorsports |
Кристофер Белл | Кристофер Белл 1027 Джонни Сотер 975 Мэтт Крафтон 893 Чейз Бриско 862 Бен Родс 794 |
Кристофер Белл | Кристофер Белл 681 Джонни Сотер 660 Чейз Бриско 623 Мэтт Крафтон 607 Бен Родс и Райан Труекс 544 |
|
Серия грузовиков 2018 |
Бретт Моффитт Хаттори Рейсинг Энтерпрайзис |
Джонни Сотер | Джонни Сотер 942 Ноа Грэгсон 893 Грант Энфингер 853 Бретт Моффит 849 Стюарт Фризен 835 |
Джонни Сотер | Джонни Сотер 683 Ной Грэгсон 599 Грант Энфингер 587 Стюарт Фризен 582 Бретт Моффитт 560 |
Без плей-офф Джонни Сотер выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе. |
Серия грузовиков 2019 |
Мэтт Крафтон ThorSport Racing |
Бретт Моффитт | Бретт Моффитт 921 Грант Энфингер 882 Стюарт Фризен 863 Мэтт Крафтон 841 Бен Родс 773 |
Грант Энфингер | Грант Энфингер 699 Бретт Моффитт 673 Мэтт Крафтон 640 Стюарт Фризен 639 Бен Родс 576 |
|
Серия грузовиков 2020 |
Шелдон Крид GMS Racing |
Бретт Моффитт | Бретт Моффит 883 Шелдон Крид 873 Остин Хилл 859 Зейн Смит 852 Бен Родс 813 |
Остин Хилл | Остин Хилл 645 Бретт Моффит 603 Бен Родс 587 Зейн Смит 586 Шелдон Крид 539 |
|
2021 Серия грузовиков | TBD | TBD | TBD | Джон Хантер Немечек | Джон Х. Немечек 649
Остин Хилл 560 Бен Родс 546 Тодд Гиллилэнд 504 Зейн Смит 489 |
Критика
Плей-офф NASCAR критиковали как «уловку» для спорта и ставили под сомнение, справедливо ли это по сравнению с отсутствием плей-офф всего. После того, как Кевин Харвик не смог попасть в 4 место в чемпионате в 2020 году, несмотря на победу в 9 гонках и титул чемпиона регулярного сезона, он заметил, что победа в чемпионате NASCAR «не похожа на победу, которую использовали Петти и Эрнхард для их победы». Титул Мэтта Крафтона в серии Truck Series в 2019 году также использовался, чтобы утверждать, что этот формат может дать безвыигрышного чемпиона, несмотря на то, что он нацелен на победы после 2014 года; В дебютном году формата выбывания Райан Ньюман обеспечил себе место в Чемпионате 4 того года, несмотря на нулевые победы в гонках, что теоретически могло позволить ему выиграть титул Кубка того года, не выиграв ни одной, или только одной гонки. Звание Кайла Буша в серии Кубков 2015 года (и решение NASCAR предоставить ему отказ от права пропустить его в плей-офф) подверглось критике из-за того, что он пропустил 11 гонок в течение сезона, что помешало бы ему выиграть чемпионат в неигровых гонках. плей-офф и более ранние форматы очков плей-офф Чейза. (Аналогичные отказы были предоставлены Райану Ньюману и Мэтту Кенсету в 2020 году, хотя оба не прошли квалификацию в плей-офф того года.)
Несмотря на критику, формат 2007-10 с модификацией формата бонусных очков, где тройка лучших финишировавших дает бонусные очки (5-3-1), был принят в чемпионате Великобритании по мотогонкам по супербайку .
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Гоночная сетка серии Monster Energy NASCAR Cup Series
- (2004–06) Объяснение балльной системы - NASCAR.com
- Это немного сложно, но может сработать - NASCAR.com
- (2007) Объявлены изменения в системе начисления очков и Chase - NASCAR.com
- Новые очки повлияли бы на некоторые титульные гонки - NASCAR.com
- Обзор Chase for the Sprint Cup 2010 - NASCAR-EUROPE.net