Тай Норрис - Ty Norris
Тай Норрис | |
|---|---|
| Родившийся |
19 июля 1965 г. |
| Национальность | Американец |
| Альма-матер | Государственный университет штата Делавэр |
| Занятие | Руководитель автоспорта |
| Организация |
Dale Earnhardt, Inc. (1996–2004) Speedway Motorsports, Inc. (2004–2005) Michael Waltrip Racing (2005–2015) Spire Sports + Entertainment (2015–2021) Trackhouse Racing Team (2021-настоящее время) |
Тай Норрис (родился 19 июля 1965 года) - руководитель американского автоспорта .
Карьера
Ранняя карьера
Норрис начал работать в NASCAR в качестве спортивного обозревателя после изучения журналистики в Университете штата Делавэр . После освещения нескольких гонок для Delaware State News , Норрис оставил журналистику и в 1990 году устроился менеджером по связям со СМИ и организации мероприятий в RJ Reynolds .
Дейл Эрнхардт, Inc. (1996–2004)
Норрис привлек внимание Дейла Эрнхардта, когда семикратный чемпион начал создавать свою собственную организацию Dale Earnhardt, Inc. В 1996 году Эрнхардт нанял его в качестве исполнительного вице-президента по автоспорту в DEI. Он сыграл важную роль в подготовке организации к выходу на высший уровень соревнований NASCAR в 1998 году. В течение следующих 8 лет он, Эрнхард и другие помогли превратить DEI в гигантский автоспорт, где команда выиграла 65 гонок NASCAR и 4 гонки. чемпионаты с 1996 по 2004 гг.
Speedway Motorsports, Inc. (2004–2005)
В 2004 году успешный бизнесмен Брутон Смит нанял Норриса на должность вице-президента по специальным проектам Speedway Motorsports, Inc. (SMI). Норрис курировал специальные проекты, связанные с конгломератом Смита по автоспорту, который включает владение трассами в Атланте, штат Джорджия ; Бристоль, Теннесси , Шарлотта, Северная Каролина ; Лас-Вегас, Невада ; Форт-Уэрт, Техас ; и Сонома, Калифорния ; а также нескольких компаний, поддерживающих отрасль, таких как Performance Racing Network (PRN), The Source International ( торговый партнер QVC по автоспорту) и SMI Properties.
Майкл Уолтрип Рейсинг (2005–2015)
В 2013 году Норрис был вовлечен в полемику после выставки Federated Auto Parts 400 , где он служил корректировщиком Брайана Виккерса . После того, как гонщик MWR Клинт Бойер развернулся, чтобы сделать предупреждение, Норрис направил Виккерса к пит-стопу при рестарте, чтобы помочь другому гонщику MWR Мартину Труэку-младшему выиграть тай-брейк и получить место в гонке за кубком спринта с Райаном Ньюманом . По мере развития событий Ньюман был отодвинут так далеко в цикле питтинга, что он потерял несколько позиций и в конечном итоге финишировал третьим, недостаточно высоким, чтобы разорвать ничью с Труексом. 9 сентября NASCAR решило отстранить Норриса на неопределенный срок, определив, что его приказ устроить яму Виккерса был преднамеренной попыткой манипулировать турнирной таблицей Чейза. Он также состыковал все три команды MWR на 50 очков водителя / владельца до того, как все очки были обнулены для Chase - ход, который выбил Truex Jr. из Chase в пользу Newman. MWR был также оштрафован на рекорд NASCAR в 300 000 долларов.
После инцидента в Ричмонде и последовавшего за ним крупного штрафа NASCAR отстранил Норриса от всех соревнований на неопределенный срок. Норрис был восстановлен после десяти гонок и вскоре вернулся в MWR. Он будет следить за Виккерсом в течение нескольких гонок, прежде чем перейти на позицию по связям с общественностью и спонсорами. Однако MWR так и не смог полностью восстановиться после штрафных санкций и в конце концов был вынужден закрыть свои двери в 2015 году.
Spire Sports + Entertainment (2015–2020)
В конце 2015 года он присоединился к маркетинговому агентству Spire Sports + Entertainment , в конечном итоге став президентом компании. Когда Spire расширилась и сформировала команду Cup в 2018 году, они выбрали Норриса в качестве президента нового Spire Motorsports . По состоянию на 2020 год Норрис больше не был указан на веб-сайте Spire ни в каком качестве.
Гоночная команда Trackhouse (2021)
В 2020 году сообщалось , что Тай Норрис был партнером в Justin Marks " Trackhouse Racing Team , серии команды Кубка NASCAR , который имеет планы , чтобы конкурировать еще в 2021 году.