ThorSport Racing - ThorSport Racing

ТорСпорт Гонки

Владелец (и)	Герцог Торсон Ронда Торсон Майк Керб
База	Сандаски, Огайо
Серии	Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR
Гонщики	13. Джонни Заутер 66. Пол Менар , Тай Майески (неполный рабочий день) 88. Мэтт Крафтон 98. Грант Энфингер , Кристиан Экес 99. Бен Родс
Спонсоры	13. Vivitar , AHI Facility Services, Tenda, Farm Paint, All American Quarter Horse Congress 66. Mattei, SunTree Snack Foods, SimCraft , CRC Brakleen , iRacing 88. Menards (Mold Armor, Black Label Bacon, Slim Jim , Flex Seal , Denali Aire, Great Lakes Wood Floors, Ideal Door, Oklahoma Joe's Smokers, Jack Links , Chi-Chi's , Zep) 98. Силовое оборудование Champion, Protect the Harvest , Curb Records , Farm Paint 99. Bombardier Aviation
Производитель	Тойота
Открыт	1996 г.
Карьера
Дебют	Общенациональная серия : 2008 Kroger 200 ( IRP ) Серия грузовиков : 1996 Sears Auto Center 200 ( Милуоки )
Последняя гонка	Общенациональная серия : 2008 Food City 250 ( Бристоль ) Серия грузовиков : 2021 Chevrolet Silverado 250 ( Talladega )
Соревновались гонки	Всего : 1421 Общенациональная серия : 2 Серия грузовиков : 1377 Серия ARCA Racing : 42
Чемпионат водителей	Всего : 4 Общенациональные серии : 0 Серия грузовиков : 3 2013 , 2014 , 2019 ARCA Racing Series : 1 2013
Победы в гонках	Всего : 45 Общенациональных серий : 0 Серия грузовиков : 39 Серия ARCA Racing : 6
Поул-позиции	Всего : 34 Общенациональные серии : 0 Серия грузовиков : 33 Серия ARCA Racing : 1

ThorSport Racing - американская профессиональная гоночная команда по серийным автомобилям, которая в настоящее время участвует в гонках NASCAR Camping World Truck Series . Команда базируется в Сандаски, штат Огайо . Принадлежащий герцогу Торсону и его жене Ронде, в настоящее время он состоит из четырех штатных команд: 13-е место у Джонни Саутера , 88-е место у Мэтта Крафтона , 98-е место у Гранта Энфингера и Кристиана Экеса и 99-е место. для Бена Родса . Команда выиграла три чемпионата Truck Series (2013, 2014 и 2019) с Crafton.

Общенациональная серия

История автомобиля № 13

В 2008 году ThorSport Racing дебютировала в серии Nationwide, где Шелби Ховард за рулем Chevrolet Monte Carlo № 13 провел 2 гонки, начиная с Lucas Oil Park и Bristol. Затем он финишировал 20-м и 23-м в обеих гонках.

Camping World Truck Series (Мировая серия грузовиков для кемпинга)

История грузовика № 13

Грузовик № 13 начал участвовать в гонках в 2004 году, когда за рулем была Тина Гордон при спонсорской поддержке Vassarette и Microtel . После пяти гонок она покинула команду из-за травм, полученных в Атланте , и Лэнс Хупер и Пол Уайт разделили поездку на следующие несколько гонок. После нескольких тусклых результатов Джимми Спенсер проехал на Лоудоне , финишировав восемнадцатым, прежде чем Джейсон Смолл и Энди Хьюстон завершили сезон на грузовике. В 2005 году Трейси Хайнс управляла грузовиком и заняла пятое место на Richmond International Raceway при спонсорской поддержке David Zoriki Motorsports . Он был освобожден с двумя гонками, и Чад Чаффин и Джонни Сотер заполнили расписание вместо него.

Керри Эрнхардт выступал за ThorSport Racing в сезоне 2006 года , его лучшим результатом было 11-е место, которое он записал дважды, в Нэшвилле и Лас-Вегасе. Его не наняли на 2007 год, и на его место был подписан новичок Уилли Аллен . У него было две десятки лучших и он стал новичком года, но в конце года его заменил пилот USAR Hooters Pro Cup Шелби Ховард. У Ховарда также было две первые десятки в Chevy компании BobCat / FarmPaint.com , но он финишировал семнадцатым по очкам и был освобожден. Заутер вернулся в команду на сезон 2009 года при спонсорской поддержке Fun Sand . Сейчас команда работает в партнерстве с Майком Кербом . Заутер одержал третью победу ThorSport в качестве команды на гоночной трассе Las Vegas Motor Speedway и первым в истории финишировал 1–2, а Crafton - вторым. По итогам года Заутер финишировал 6-м по очкам. В 2010 году Заутер одержал свою вторую победу в Канзасе после позднего контакта с Роном Хорнадеем. В конечном итоге Заутер финишировал 3-м по очкам после Тодда Бодина. На 2011 год команда получила спонсорскую поддержку от Safe Auto Insurance Company . Заутер одержал победу в Мартинсвилле и Хомстеде, заняв второе место по очкам после Остина Диллона. Safe Auto покинул команду и в 2012 году был заменен на The Peanut Roaster . Сезон Саутера был омрачен неудачей, но улучшение результатов в конце сезона, а также быстрое прохождение гонок в Техасе подняли Саутера на 9-е место по очкам. Тодд Бодин стал пилотом сезона 2013 года, заняв 11-е место на международной гоночной трассе Daytona International Speedway, а компания Mattei Air Compressors стала новым основным спонсором грузовика. Однако команда не смогла найти дополнительное спонсорство и была вынуждена освободить Бодина после седьмой гонки, при этом Бретт Моффит , Фрэнк Киммел и Трейси Хайнс каждый участвовал в гонке перед закрытием команды. Киммел вернулся под 13-м номером на завершающей сезон гонке на трассе Homestead-Miami Speedway .

В 2014 году Джеб Бертон был нанят, чтобы управлять гонкой №13. Изначально гонка Бертона велась от гонки к гонке в ожидании спонсорства, но после того, как компания Estes Express Lines подписала с командой контракт , поездка Бертона была повышена до полного сезона . Однако сделка не будет продлена до 2015 года, в результате чего команда освободит Бертона, который впоследствии подписал контракт с BK Racing в серии Sprint Cup . Между тем, № 13 перешла к Кэмерону Хейли , а компания « Кабинетс от Хейли» подписала контракт с спонсором поездки. Хейли вернулась в гонку в 2016 году. У Хейли был мрачный сезон, когда она не добралась до Чейза, и результат был хуже, чем в прошлом году. Хейли не вернулся в 2017 году. В 2017 году его заменит Коди Кафлин . После сезона 2017 года Кофлин был освобожден и заменен Мятт Снайдер в сезоне 2018 года. Снайдер продолжит записывать 3 топ-5 и 8 топ-10, что было бы достаточно для того, чтобы пилот-новичок занял 9-е место.

Всего за несколько дней до открытия сезона серии грузовиков в Дайтоне было объявлено, что Джонни Сотер снова вернется в команду в сезоне 2019 года. В Айове Саутер был припаркован NASCAR за то, что разбил Остин Хилл во время предупредительного круга. В результате инцидента он был отстранен от участия в гонке на следующей неделе в Gateway . Было объявлено, что Снайдер заменит Саутера в Gateway. Саутер выбыл из плей-офф в Лас-Вегасе, когда он финишировал 29-м из-за отказа двигателя, который также поразил три других грузовика. Ilmor , производитель двигателей, взял на себя ответственность за двигатели NT1, которые пострадали от сильной детонации из-за сочетания условий высокой нагрузки двигателя в сочетании с экстремальными погодными условиями в Лас-Вегасе. Несмотря на заявление Илмора, NASCAR отклонило запрос ThorSport о восстановлении Саутера и Гранта Энфингера в плей-офф.

21 февраля 2020 года команда № 13 получила 10 очков владельцев и пилотов перед гонкой в Лас-Вегасе после того, как во время предсоревновательной проверки был обнаружен незаконный резервуар для моторного масла. Несмотря на это, Заутер финишировал вторым после Кайла Буша . Однако это был лучший финиш команды в сезоне. Заутер впервые в своей карьере пропустил плей-офф и занял 13-е место в итоговой таблице. В 2021 году Заутер впервые финишировал в пятерке лучших в 20 гонках на Fr8Auctions 200 .

История грузовика № 27

В 2017 году было объявлено, что Бен Роудс перейдет с 41-го на 27-е, чтобы работать на постоянной основе со спонсором всего сезона в Safelite AutoGlass. Он опередил чемпиона Truck Series Кристофера Белла, чтобы выиграть свою первую гонку в Лас-Вегасе и финишировал 5-м в зачете очков. В 2018 году Родос вернулся в 41-е место.

16 июля 2018 года Чейз Бриско объединил усилия с ThorSport Racing и выиграл Eldora Dirt Derby 2018 года в своей первой гонке на грузовике NASCAR с 2017 года.

Для NextEra Energy 250 2019 года Мятт Снайдер управлял Ford F-150 № 27 в Дайтоне.

Чейз Бриско вернулся под 27-м номером на Eldora Dirt Derby 2019 года. После лидера гонки и победы на первых двух этапах поздняя авария привела к седьмому месту.

История грузовика No. 66

В 2021 году Тай Майески должен был выступить на гонках Charlotte Motor Speedway и Nashville Superspeedway . Позже бывший гонщик Пол Менар вернется в серию, проехав на Автодроме Америки . Маески будет участвовать в дополнительной гонке на Pocono Raceway . Пол Менар вернулся во второй раз, чтобы выступить в Уоткинс-Глен.

История грузовика No. 88

Грузовик № 88 был первым из конюшни ThorSport. Дебютировав в сезоне 1996 года на Милуоки-Майл , Терри Кук финишировал 12-м в гонке для команды, которая тогда была известна как Sealmaster Racing. В том сезоне он провел еще две гонки на грузовиках, но не финишировал лучше 21-го. Кук ехал с командой в ограниченном расписании в 1997 году на PBA Tour Chevy. Несмотря на то, что он не попал в первую десятку, Кук выиграл свой первый поул в карьере на Флемингтон Спидвей и занял 24-е место в итоговой таблице. Команда получила достаточно средств, чтобы участвовать в постоянных соревнованиях в 1998 году , и Кук выиграл свою первую гонку в карьере во Флемингтоне, но только улучшился до двадцатого места по очкам.

ThorSport начал сезон 1999 года без основного спонсора до того, как Big Daddy's BBQ Sauce присоединился к операции в конце сезона, что позволило Куку финишировать 15-м по очкам. В 2000 году PickupTruck.com стал новым спонсором команды, и Кук финишировал в общей сложности восемью десятками лучших, но был заменен в последнем событии сезона Мэттом Крафтоном , который финишировал девятым. Fast Master Driveway Sealer и XE Sighting System разделили спонсорские обязанности для Crafton, который набрал одиннадцать первых десятков и занял 12-е место по очкам в своем сезоне новичка. Несмотря на то, что Menards стал постоянным спонсором в 2002 году , у Crafton было всего шесть десятков лучших и они опустились на пятнадцатое место в турнирной таблице, но поднялись до одиннадцатого в следующем году. В финале сезона в Homestead-Miami Speedway , Бадди Райс был помещен в 88 грузовика 20.

В 2004 году новичок Трейси Хайнс стал новым пилотом команды, он трижды финишировал в первой десятке и финишировал восемнадцатым по очкам. Крафтон вернулся в число 88 в 2005 году, выиграв свой первый поул в карьере на международной гоночной трассе в Нью-Гэмпшире и заняв девятое место по очкам, лучший результат в команде. Он опустился на четырнадцатое место по очкам в 2006 году, несмотря на десять первых десятков, и повторил свой результат в первой десятке в 2007 году, поднявшись на восьмое место по очкам. 2008 год был лучшим годом для команды на тот момент: Крафтон одержал свою первую победу над Шарлоттой и занял пятое место по очкам. Несмотря на то, что в следующем году она не выиграла, команда № 88 финишировала на втором месте по очкам после Рона Хорнадэя .

В 2010 году Crafton провела еще один успешный сезон, заработав один поул на Texas Motor Speedway, 10 попаданий в пятерку лучших и 20 попаданий в топ-10, в результате чего по итогам сезона они заняли четвертое место.

В 2011 году Крафтон одержал вторую победу в карьере на гоночной трассе Айова Спидвей, помимо поула на Международной автостраде Мичигана и автостраде Мартинсвилля, где он побил квалификационный рекорд трассы. Тем не менее, четыре DNF («Не финишировал») из-за отказов двигателя, механических неполадок и аварий, вызванных другими участниками, привели только к пятерке лучших и 13 попаданиям в топ-10, в конечном итоге опустив Crafton на восьмую позицию в итоговой таблице. В 2012 году он провел достойный сезон, заняв 6-е место по очкам.

2013 год стал для Крафтона лучшим сезоном в его карьере на сегодняшний день. Он выиграл свою третью гонку в Канзасе в апреле. После этой победы Крафтон увеличил лидерство по очкам и удерживал его до конца сезона. Он финишировал в первой десятке первых шестнадцати гонок сезона и 19 в целом, с худшим результатом 21-го места в финале сезона в Хомстеде . Он выиграл свой первый чемпионат Truck Series со своего старта в этой гонке и смог остаться на лидирующем круге, несмотря на позднюю аварию, и стал первым гонщиком, завершившим каждый круг сезона в Truck Series.

30 марта 2014 года Крафтон одержал свою четвертую в карьере победу над грузовиком в Мартинсвилле . 6 июня он выиграл по топливной стратегии на Texas Motor Speedway, выиграв две гонки за сезон - впервые в своей карьере. Также это был первый раз, когда он провел более 100 кругов в гонке. Несмотря на то, что Крафтон потерпел крах в Dover и Gateway, его первые DNF за более чем два года, и упал до 17 лучших десятков, он в конечном итоге стал первым постоянным чемпионом в серии Truck Series.

Крафтон одержал свою шестую победу в карьере 28 февраля 2015 года на Hyundai Construction Equipment 200 , возрожденной гонке в Атланте . В мае он играл в топливную стратегию до победы в Канзасе, выиграв вторую гонку на одной трассе впервые в своей карьере. Это также стало первой повторной победой любого гонщика в серии Truck Series в Канзасе. В июне Крафтон выиграл в Техасе, чтобы защитить свою победу в предыдущем сезоне, ставшем еще одним первым в карьере. В июле он одержал свою четвертую победу в сезоне в Кентукки после того, как гонка была прервана из-за врезания Бена Кеннеди в ограждение. Он одержал две дополнительных победы в Мартинсвилле и финал сезона в Хоумстеде, но финишировал третьим по очкам из-за нескольких аварий.

Компания Crafton завершила 2016 и 2017 гг., Заняв второе и четвертое места в итоговой таблице соответственно по новой системе «плей-офф».

Crafton заняла 6-е место в турнирной таблице 2018 года, несмотря на то, что впервые с 2012 года проиграла без побед.

Несмотря на то, что Крафон завершил 2019 год, не выиграв ни одной гонки, Крафтон выступил в третьем за всю историю Чемпионате 4 и обошел Росса Честейна на два места, завоевав свой третий в карьере чемпионат Truck Series.

21 февраля 2020 года команда № 88 получила 10 очков владельцев и пилотов перед гонкой в Лас-Вегасе после того, как во время проверки перед гонкой был обнаружен незаконный резервуар для моторного масла. В том сезоне Крафтон прервал свою безвыигрышную серию, выиграв в Канзасе, и занял второе место в Дувре и Ричмонде, поставив его на 5-е место в итоговой таблице.

История грузовика №89

Этот грузовик вошел в 2017 Eldora Dirt Дерби , с Rico Абреу вождения.

История грузовика № 98

ThorSport впервые представил грузовик 98 на Chevy Silverado 150 2002 года для Кори Круземана при спонсорской поддержке Agromin . Он финишировал 31-м из-за отказа двигателя. Следующая гонка состоялась год спустя на завершающем сезон Ford 200 с Crafton за рулем, при спонсорской поддержке Enzyme Magic в качестве сестринского грузовика 88, на котором он обычно ездил, и финишировал пятнадцатым. Модель 98 не появлялась шесть лет до Heluva Good! 2009 года. 200 в Нью-Гэмпшире, за рулем Майкл Макдауэлл . Он финишировал четырнадцатым в полицейском грузовике Перкинса . Позже в этом сезоне он провел еще одну гонку в Техасе с Дэвидом Гиллиландом , но финишировал 35-м после того, как в начале гонки столкнулся с проблемами задней части.

В 2010 году 98-я модель бежала в Дайтоне с Лэндоном Кассиллом и EasytoInstall.com , но потерпела крушение в начале гонки. Модель 98 вернулась в 2011 году с пилотом-разработчиком Penske Дакодой Армстронгом за рулем при спонсорской поддержке Ferrellgas и Argisure на 7 гонок. Позже Армстронг присоединился к ThorSport в сезоне 2012 года, чтобы стать лучшим новичком года. Однако спонсорство команды EverFi продлилось только на первые 14 гонок, что вынудило команду освободить Армстронга перед осенней гонкой в ​​Айове и закрыть команду.

Модель 98 вернулась в 2013 году, когда Джонни Сотер поменял номера местами. Команда одержала несколько побед в Дейтоне и Мартинсвилле, но потерпела неудачу, когда начальник экипажа Джо Шир-младший был отстранен от гонок NASCAR из-за проблемы с топливными элементами. Несмотря на возвращение Шира в Айову, он позже уйдет из ThorSport после гонки Эльдора, сославшись на разногласия по поводу того, что команда базируется в Огайо, а не в Северной Каролине. Тем не менее Саутер выиграет свою третью гонку 2013 года в Талладеге, обогнав соревнования по ограничительной пластине в серии Truck Series. Он финишировал четвертым по финальным очкам.

Саутер вернулся в 98-е место в 2014 году. Он потерпел лишь одну победу в Мичигане, но большую часть сезона был претендентом на чемпионство, прежде чем вернуться, чтобы сравняться с его четвертым результатом по очкам в 2013 году. Саутер снова управлял грузовиком в 2015 году. но объявил в конце сезона, что покинет GMS Racing в 2016 году. Позже его заменит Рико Абреу . Абреу потерял свою гонку после сезона 2016 года из-за отсутствия спонсорской поддержки. В 2017 году его заменит Грант Энфингер . Энфингер пропустил плей-офф и финишировал 11-м по очкам. 2018 год стал для Enfinger более успешным, поскольку он, имея свои силы на протяжении всего регулярного сезона, вышел в плей-офф и выиграл осеннюю гонку в Лас-Вегасе, перейдя в раунд 6. Он пропустил чемпионат 4, но финишировал 5-м по очкам.

21 февраля 2020 года команда № 98 получила 10 очков владельцев и пилотов перед гонкой в Лас-Вегасе после того, как во время проверки перед гонкой был обнаружен незаконный резервуар для моторного масла. 10 сентября Энфингер выиграл гонку Richmond Raceway, а его товарищи по команде Бен Роудс и Мэтт Крафтон вошли в тройку лидеров; это был первый финиш 1-2-3 в истории серии грузовиков NASCAR

В 2021 году было объявлено, что Enfinger и Кристиан Экес разделят расписание в # 98, и Enfinger будет управлять гонками, которые он не планировал в 98 для CR7 Motorsports .

История грузовика No. 99

15 декабря 2015 года Бен Роудс присоединился к команде на новом четвертом грузовике при спонсорской поддержке Alpha Energy Solutions , грузовик имел номер 41. Он записал две пятерки и пять десятков. У него был шанс выиграть на Kansas Speedway, пока он не столкнулся с Джонни Саутером на последнем круге, что привело к победе Уильяма Байрона .

Родос вернулся в 2017 году к грузовику 27 с измененным номером. Родс выиграл свою первую гонку на грузовиках в Лас-Вегасе, опередив Кристофера Белла .

Грузовик вернулся к использованию 41 в 2018 году, одержав летом победу на Kentucky Speedway .

Грузовик снова будет перенумерован в сезоне 2019 года под номером 99. Родос выиграл возвращение грузовиков в Дарлингтон в 2020 году.

В 2021 году Родс выиграл первые две гонки сезона в Дайтоне и на трассе Дейтона-Роуд.

ARCA Racing Series

История автомобиля № 13

В 2014 году Джеб Бертон дебютировал в ThorSport Racing после того, как был уволен из Turner Scott Motorsports из-за спонсорства, за рулем Toyota Camry № 13 на открытии сезона в Daytona в серии ARCA Racing Series. Бертон стартовал 21-м и финишировал 29-м после того, как попал в раннюю аварию.

История автомобиля № 18

ThorSport выставил Toyota Camry № 18 для Мэтта Крафтона в 2012 году на гоночной трассе Lucas Oil Raceway, где он стартовал с поула, но финишировал 31-м после аварии.

История автомобиля №44

В 2012 году девять времени ARCA Racing Series чемпион Frank Kimmel присоединился к команде в № 44 Toyota Camry . В 2013 году Киммел стал лидером в истории ARCA по количеству побед, набрав 80 очков, на пути к своему десятому чемпионату. Киммел покинул команду в Win-Tron Racing после сезона.

Смотрите также

• Baker Curb Racing
• Curb Agajanian Performance Group

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Статистика владельцев герцога Торсона на сайте Racing-Reference
• Статистика владельца Майка Керба на Racing-Reference