АРА Пунта Меданос (В-18) - ARA Punta Médanos (B-18)
История | |
---|---|
Аргентина | |
Имя: | Пунта Меданос |
Тезка: | Пунта Меданос , точка на побережье Аргентины. |
Упорядоченный: | 1947 г. |
Строитель: | Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон |
Запущено: | 20 февраля 1950 г. |
Завершено: | 1950 |
Введен в эксплуатацию: | 1950 |
Списано: | 1984 |
Поражены: | 1985 г. |
Судьба: | Потоплен в июне 1988 г., когда его отбуксировали на свалку. |
Ноты: | Иногда эксплуатируется в составе флота YPF. |
Общие характеристики | |
Тип: | Танкер |
Смещение: | 16 331 тонна |
Длина: | 153,02 м (502,0 футов) |
Луч: | 1890 м (6200,8 футов) |
Проект: | 10,67 м (35,0 футов) |
Движение: | 2-х валные, 4 × судовые паровые турбины |
Скорость: | 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) |
Спектр: | 13 700 морских миль |
Дополнение: | 90 |
Вооружение: | никто |
Ноты: | Данные о карьере и характеристиках с сайтов «Histarmar» и «Flota YPF» |
ARA Punta Médanos (B-18) - вспомогательное судно ВМС Аргентины , танкер, построенный на верфи Swan, Hunter & Wigham Richardson, Валлсенд, в 1950 году. Во время военно-морской службы она совершила несколько коммерческих рейсов в составе танкерного флота YPF. и поддерживал флот открытого моря; В этом качестве « Пунта Меданос» участвовала в Фолклендской войне в 1982 году. В 1984 году она была списана с вооружения и продана на слом. Судно было названо в честь прибрежной части Пунта Меданос в Аргентине и было первым аргентинским военно-морским кораблем с таким названием.
дизайн
Punta Médanos - это танкер, построенный на верфи Swan, Hunter & Wigham Richardson в Уолсенде , Англия, Соединенное Королевство. Он имел металлический корпус и надстройку , две мачты и одну воронку . Ее груз перевозился в 12 цистернах, распределенных в двух трюмах; они обслуживались кранами с максимальной грузоподъемностью 15 тонн. Грузовместимость составила: 7809 м³ нефти, 1518 м³ наливных грузов и 1380 м³ генеральных грузов. Ее пропускная способность составляла 760 т / час.
Punta Меданос был оснащен четырьмя морских паровых турбин , изготовленных Wallsend Шипвей Engineers Ltd , питаемых двух мазутных котлов , генерируя 11.500 HP ; и управление двумя пропеллерами . Он перевез 1550 тонн мазута с максимальной дальностью полета 13 700 морских миль . Двигательная установка позволяла развивать максимальную скорость 18 узлов , что делало Punta Médanos самым быстрым танкером в мире на момент постройки.
История
Танкер Punta Médanos был заказан правительством Аргентины по прямому контракту с верфью Swan, Hunter & Wigham Richardson , подписанному в октябре 1947 года; Стоимость составила 1 035 000 фунтов стерлингов . Было уточнено, что она должна иметь возможность дозаправлять несколько идущих кораблей одновременно и иметь возможность установить защитное вооружение при необходимости.
«Пунта Меданос» был спущен на воду 20 февраля 1950 года, завершен 10 октября и введен в эксплуатацию ВМС Аргентины 1 декабря того же года; прибыл в Аргентину позже в том же месяце с морской командой во главе с капитаном фрегата Орасио Барбиттой. В начале 1951 года она была назначена в командование военно-морского транспорта ( (по-испански) Comando de Transportes Navales ), где служила до 1960 года.
Будучи назначенным на военно-морское транспортное командование, Пунта Меданос совершил несколько коммерческих поездок за границу от имени YPF , посетив, среди прочего, другие порты: Арубу, Кюрасао, Хьюстон, Новый Орлеан, Лондон и Роттердам. Она также плавала в местном масштабе, в Комодоро Ривадавиа.
В 1960 году Punta Médanos был переведен в состав ВМС Аргентины (на испанском языке) Flota de Mar в качестве корабля поддержки и пополнения, базирующегося на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно недалеко от Баия-Бланка , Аргентина. В составе флота участвовала в нескольких морских учениях : UNITAS III (1962), IV (1963), V (1964), VI (1965), VIII (1967), JX (1968), XI (1970), XII. (1971); Атлантида I (1968); Кайман (1964), Косатка (1967).
В 1961 году « Пунта Меданос» был переработан и модернизирован в Военно-морском арсенале Буэнос-Айреса ( (на испанском) « Арсенал военно-морского флота Буэнос-Айрес» или ANBA ); летом 1962-63 гг. он участвовал в антарктической кампании, поддерживая другие аргентинские корабли. 12 ноября 1963 года она участвовала в инциденте с электромагнитным излучением НЛО .
Фолклендская война
В 1982 году Пунта Меданос был частью аргентинских военно-морских сил во время Фолклендской войны . 2 апреля она входила в группу прикрытия сил, участвовавших в операции «Росарио» под командованием авианосца ARA Veinticinco de Mayo . 15 апреля была сформирована оперативная группа 79 (FT 79) под командованием контр-адмирала Вальтера Аллара; Пунта Меданос , которым командовал капитан фрегата Иван Коэн, был назначен сначала в оперативную группу 79.2 (GT 79.2), а затем в оперативную группу 79.4 (GT 79.4).
Во время работы к северу от Фолклендов ее котлы вышли из строя и потеряли всякую тягу; обратно в Пуэрто-Мадрин (около 330 миль к западу) ее отбуксировал ледокол ARA Almirante Irízar в ненастную погоду, путь занял около 60 часов. Punta Médanos не подлежал ремонту и не мог продолжать операции во время войны.
28 марта 1983 года Пунта Меданос была удостоена награды «Боевые операции» ( (на испанском) : Condecoración Operaciones de Combate ) президентом Рейнальдо Биньоне за ее участие в войне.
Судьба
После Фолклендской войны « Пунта Меданос» отбуксировали на военно-морскую базу Пуэрто-Бельграно , где она оставалась до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации 1 февраля 1984 года; окончательно выведен из эксплуатации и выставлен на продажу 18 февраля 1985 г. (Указ 305). Позже в 1985 году она была продана компании Paul Cheng and Sons. 20 июня 1988 г. во время буксировки « Атлантик-Спасатель» буксирный трос оборвался, и « Пунта Меданос» затонул в точке с координатами 34 ° 40 ′ ю. Ш. 48 ° 49 ′ з. Д. / 34,667 ° ю.ш. 48,817 ° з. Координаты : 34 ° 40 ′ ю / 34,667 ° ю.ш. 48,817 ° з. .
Punta Médanos был частично заменен много лет спустя, когда был приобретен бывший YPF ARA Ingeniero Julio Krause . Однако возможность пополнения кораблей на ходу была восстановлена только после того, как в 1999 году была включена компания ARA Patagonia (бывший французский Navy Durance ).
Сноски
Смотрите также
Рекомендации
Ноты
Библиография
- Arguindeguy, Пабло (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Comando en Jefe de la Armada.
- Фейндт, Карл В. (2016). НЛО и вода: Физические эффекты НЛО на воду по свидетельствам очевидцев . Lulu.com. п. 464. ISBN 9781483441474 .
- Гарсиа Педроче, Серхио; Нуньес Падин, Хорхе Феликс (2004). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). ARA B1 "Патагония" . Fuerzas Navales (на испанском языке). №1 . Баия-Бланка, Аргентина: Fuerzas Aeronavales . Проверено 19 ноября 2017 .
Другие источники
- "Buque Tanque" Punta Médanos "(Armada Hoy - Histarmar)" (на испанском языке). Fundación Histarmar . Проверено 19 ноября 2017 .
- "Buque Tanque "Punta Меданос " " (на испанском языке). Flota YPF . Проверено 19 ноября 2017 .
дальнейшее чтение
- Родригес, Орасио; Аргуиндегай, Пабло. Buques de la Armada Argentina: Sus comandos y operaciones. Vol. III (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura.
внешние ссылки
- «El Bouchard y el Piedrabuena habrían abandonado a la tripulación del Belgrano», El Diario del Fin del Mundo, 01/05/2012 (на испанском языке) (по состоянию на 12 ноября 2017 г.)