АРА Пунта Меданос (В-18) - ARA Punta Médanos (B-18)

История
Аргентина
Имя: Пунта Меданос
Тезка: Пунта Меданос , точка на побережье Аргентины.
Упорядоченный: 1947 г.
Строитель: Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон
Запущено: 20 февраля 1950 г.
Завершено: 1950
Введен в эксплуатацию: 1950
Списано: 1984
Поражены: 1985 г.
Судьба: Потоплен в июне 1988 г., когда его отбуксировали на свалку.
Ноты: Иногда эксплуатируется в составе флота YPF.
Общие характеристики
Тип: Танкер
Смещение: 16 331 тонна
Длина: 153,02 м (502,0 футов)
Луч: 1890 м (6200,8 футов)
Проект: 10,67 м (35,0 футов)
Движение: 2-х валные, 4 × судовые паровые турбины
Скорость: 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч)
Спектр: 13 700 морских миль
Дополнение: 90
Вооружение: никто
Ноты: Данные о карьере и характеристиках с сайтов «Histarmar» и «Flota YPF»

ARA Punta Médanos (B-18) - вспомогательное судно ВМС Аргентины , танкер, построенный на верфи Swan, Hunter & Wigham Richardson, Валлсенд, в 1950 году. Во время военно-морской службы она совершила несколько коммерческих рейсов в составе танкерного флота YPF. и поддерживал флот открытого моря; В этом качестве « Пунта Меданос» участвовала в Фолклендской войне в 1982 году. В 1984 году она была списана с вооружения и продана на слом. Судно было названо в честь прибрежной части Пунта Меданос в Аргентине и было первым аргентинским военно-морским кораблем с таким названием.

дизайн

Punta Médanos - это танкер, построенный на верфи Swan, Hunter & Wigham Richardson в Уолсенде , Англия, Соединенное Королевство. Он имел металлический корпус и надстройку , две мачты и одну воронку . Ее груз перевозился в 12 цистернах, распределенных в двух трюмах; они обслуживались кранами с максимальной грузоподъемностью 15 тонн. Грузовместимость составила: 7809 м³ нефти, 1518 м³ наливных грузов и 1380 м³ генеральных грузов. Ее пропускная способность составляла 760 т / час.

Punta Меданос был оснащен четырьмя морских паровых турбин , изготовленных Wallsend Шипвей Engineers Ltd , питаемых двух мазутных котлов , генерируя 11.500 HP ; и управление двумя пропеллерами . Он перевез 1550 тонн мазута с максимальной дальностью полета 13 700 морских миль . Двигательная установка позволяла развивать максимальную скорость 18 узлов , что делало Punta Médanos самым быстрым танкером в мире на момент постройки.

История

Танкер Punta Médanos был заказан правительством Аргентины по прямому контракту с верфью Swan, Hunter & Wigham Richardson , подписанному в октябре 1947 года; Стоимость составила 1 035 000 фунтов стерлингов . Было уточнено, что она должна иметь возможность дозаправлять несколько идущих кораблей одновременно и иметь возможность установить защитное вооружение при необходимости.

«Пунта Меданос» был спущен на воду 20 февраля 1950 года, завершен 10 октября и введен в эксплуатацию ВМС Аргентины 1 декабря того же года; прибыл в Аргентину позже в том же месяце с морской командой во главе с капитаном фрегата Орасио Барбиттой. В начале 1951 года она была назначена в командование военно-морского транспорта ( (по-испански) Comando de Transportes Navales ), где служила до 1960 года.

Будучи назначенным на военно-морское транспортное командование, Пунта Меданос совершил несколько коммерческих поездок за границу от имени YPF , посетив, среди прочего, другие порты: Арубу, Кюрасао, Хьюстон, Новый Орлеан, Лондон и Роттердам. Она также плавала в местном масштабе, в Комодоро Ривадавиа.

В 1960 году Punta Médanos был переведен в состав ВМС Аргентины (на испанском языке) Flota de Mar в качестве корабля поддержки и пополнения, базирующегося на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно недалеко от Баия-Бланка , Аргентина. В составе флота участвовала в нескольких морских учениях : UNITAS III (1962), IV (1963), V (1964), VI (1965), VIII (1967), JX (1968), XI (1970), XII. (1971); Атлантида I (1968); Кайман (1964), Косатка (1967).

В 1961 году « Пунта Меданос» был переработан и модернизирован в Военно-морском арсенале Буэнос-Айреса ( (на испанском) « Арсенал военно-морского флота Буэнос-Айрес» или ANBA ); летом 1962-63 гг. он участвовал в антарктической кампании, поддерживая другие аргентинские корабли. 12 ноября 1963 года она участвовала в инциденте с электромагнитным излучением НЛО .

Фолклендская война

В 1982 году Пунта Меданос был частью аргентинских военно-морских сил во время Фолклендской войны . 2 апреля она входила в группу прикрытия сил, участвовавших в операции «Росарио» под командованием авианосца ARA Veinticinco de Mayo . 15 апреля была сформирована оперативная группа 79 (FT 79) под командованием контр-адмирала Вальтера Аллара; Пунта Меданос , которым командовал капитан фрегата Иван Коэн, был назначен сначала в оперативную группу 79.2 (GT 79.2), а затем в оперативную группу 79.4 (GT 79.4).

Во время работы к северу от Фолклендов ее котлы вышли из строя и потеряли всякую тягу; обратно в Пуэрто-Мадрин (около 330 миль к западу) ее отбуксировал ледокол ARA Almirante Irízar в ненастную погоду, путь занял около 60 часов. Punta Médanos не подлежал ремонту и не мог продолжать операции во время войны.

28 марта 1983 года Пунта Меданос была удостоена награды «Боевые операции» ( (на испанском) : Condecoración Operaciones de Combate ) президентом Рейнальдо Биньоне за ее участие в войне.

Судьба

После Фолклендской войны « Пунта Меданос» отбуксировали на военно-морскую базу Пуэрто-Бельграно , где она оставалась до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации 1 февраля 1984 года; окончательно выведен из эксплуатации и выставлен на продажу 18 февраля 1985 г. (Указ 305). Позже в 1985 году она была продана компании Paul Cheng and Sons. 20 июня 1988 г. во время буксировки « Атлантик-Спасатель» буксирный трос оборвался, и « Пунта Меданос» затонул в точке с координатами 34 ° 40 ′ ю. Ш. 48 ° 49 ′ з. Д.  /  34,667 ° ю.ш. 48,817 ° з.  / -34,667; -48,817 Координаты : 34 ° 40 ′ ю  /  34,667 ° ю.ш. 48,817 ° з.  / -34,667; -48,817 .

Punta Médanos был частично заменен много лет спустя, когда был приобретен бывший YPF ARA Ingeniero Julio Krause . Однако возможность пополнения кораблей на ходу была восстановлена ​​только после того, как в 1999 году была включена компания ARA Patagonia (бывший французский Navy Durance ).

Сноски

Смотрите также

Рекомендации

Ноты

Библиография

Другие источники

дальнейшее чтение

  • Родригес, Орасио; Аргуиндегай, Пабло. Buques de la Armada Argentina: Sus comandos y operaciones. Vol. III (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura.

внешние ссылки