Гран-при Бахрейна 2015 - 2015 Bahrain Grand Prix

Гран-при Бахрейна 2015
Гонка 4 из 19 в чемпионате мира Формулы-1 2015
Детали гонки
Дата	19 апреля 2015 г. ( 2015-04-19 )
Официальное название	2015 Гран-при Бахрейна Формулы 1 Gulf Air
Место нахождения	Международный автодром Бахрейна Сахир , Бахрейн
Курс	Постоянная гоночная база
Продолжительность курса	5,412 км (3,363 миль)
Расстояние	57 кругов, 308,238 км (191,530 миль)
Погода	Солнечно, ясно 24–26 ° C (75–79 ° F) Температура воздуха 28–31 ° C (82–88 ° F) Температура на трассе 1,5 м / с (4,9 фут / с) Ветер северный
Посещаемость	90,000 (выходные) 32,000 (день соревнований)
Поул-позиция
Водитель		Мерседес
Время	1: 32,571
Самый быстрый круг
Водитель	Кими Райкконен	Феррари
Время	1: 36,311 на 42 круге
Подиум
Первый		Мерседес
Второй		Феррари
В третьих		Мерседес
Лидеры круга

2015 Гран - при Бахрейна (официально известный как 2015 Формулы - 1 Gulf Air Гран - при Бахрейна ) был Формулы автопробег , который был проведен 19 апреля 2015 года в Bahrain International Circuit в Сахир , Бахрейн . Гонка стала четвертым этапом сезона 2015 года и ознаменовала собой одиннадцатый раз, когда Гран-при Бахрейна проводился как этап чемпионата мира Формулы-1.

Льюис Хэмилтон , который был защищающимся победителем гонки, вступил в гонку с преимуществом на 13 очков над Себастьяном Феттелем после его победы неделей ранее в Китае . Он занял 42-е поул-позицию в своей карьере во время субботней квалификации и свою четвертую по счету позицию. В гонке Хэмилтон выиграл у Кими Райкконена и Нико Росберга , одержав свою 36-ю победу в гонке.

Отчет

Фон

Накануне Гран-при в команде Mercedes была напряженность . После Гран-при Китая неделей ранее Нико Росберг обвинил своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона в том, что он намеренно подтолкнул его к подзарядке автомобилей Ferrari во время гонки, заявив, что он «скомпрометировал» свою гонку. Гамильтон, в свою очередь, утверждал, что Росберг никогда не был достаточно близко, чтобы напасть на него, утверждение, которое Росберг отверг, сказав, что он «действительно пытался атаковать». Команда отреагировала предупреждением своих гонщиков, что они начнут больше «управлять» ими, если они не смогут гоняться за лучшую команду на трассе. После комментариев Гамильтона о том, что его переговоры о продлении контракта идут медленно, появились слухи о том, что Хэмилтон попросил четкого статуса номер один в команде, но это требование было отклонено как гонщиком, так и командой.

Политические протесты

Как и в предыдущие годы, были протесты против продолжения гонки. Акции протеста высветили положение шиитского большинства в арабской стране, управляемой суннитами , и потребовали освобождения политических заключенных. Протестующие пытались использовать прибытие Формулы-1, чтобы привлечь внимание общественности к своим требованиям. Гонка состоялась всего через неделю после того, как Amnesty International опубликовала отчет о «неослабевающих» нарушениях прав человека в Бахрейне. В предыдущие годы менеджер по коммерческим правам Формулы-1 Берни Экклстоун придерживался мнения о том, что политическая ситуация должна быть отделена от спорта, заявив в 2013 году : «Мы не здесь или мы никуда не пойдем, чтобы судить, как страна запущена ». Тем не менее, что было воспринято как «поворот политики на 180 градусов», Формула-1 выступила с заявлением перед Гран-при 2015 года, в котором говорилось, что она «взяла на себя обязательство уважать права человека в Бахрейне и других странах, в которых она ведет бизнес». .

Погода

Погода для Гран-при Бахрейна была «типично жаркой [и] сухой», с температурой в пятницу около 36 ° C (97 ° F), когда началась первая тренировка. Однако более низкие температуры ожидались в день гонки, когда гонка проводилась ночью.

Шины

Как и в 2014 году, Pirelli объявила, что будет поставлять командам шины среднего размера с белыми полосами в качестве основного выбора и мягкие шины с желтыми полосами в качестве варианта выбора для этого мероприятия.

Свободная практика

Пастор Мальдонадо во время второй бесплатной тренировки в пятницу

Согласно регламенту на сезон 2015 года, было проведено три тренировки, две 1,5-часовые тренировки в пятницу и еще одна часовая тренировка перед квалификацией в субботу. Кими Райкконен и Себастьян Феттель из Ferrari были самыми быстрыми в первой свободной тренировке в пятницу днем, причем Райкконен был единственным гонщиком, который проехал дистанцию ​​менее чем за 1:38. Команда Mercedes сосредоточилась на длинных пробегах, эксплуатируя свои автомобили с большой нагрузкой на топливо, чтобы проверить износ шин, и поэтому опустилась на 15-е и 16-е места соответственно. Феррари Феттеля показала проблемы в начале сессии, но Феттель смог без проблем бежать к концу. Дженсон Баттон развернулся по очереди в начале своего первого летающего круга и не смог бежать снова, поскольку его команда пыталась заменить аккумулятор в его машине. Тем не менее, это была воодушевляющая сессия для McLaren , поскольку товарищ по команде Фернандо Алонсо Финишировал седьмым, всего в семи десятых от лучшего времени Райкконена. После Китая неделей ранее Джолион Палмер снова принял участие в первой тренировке Lotus .

Mercedes нанес ответный удар во второй сессии в пятницу вечером: Нико Росберг опередил своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона примерно на десятую долю секунды. Феррари отставали примерно на полсекунды, и Райкконен снова был более быстрым из них. Это была еще одна мрачная сессия для Дженсона Баттона, которому пришлось припарковать свою машину в середине сессии, хотя он смог вернуться на пару кругов ближе к концу сессии. Поздний красный флаг вышел , когда Феттель, торможение медленно в свою очередь , один, был подрезан в Force India из Серхио Переса , снимая часть его переднего крыла концевой пластинки.

Льюис Хэмилтон возглавил расписание субботней свободной тренировки, Себастьян Феттель отставал на десятую долю секунды, а Росберг и Райкконен завершили четверку лучших. В начале гонки на трассу выехало мало машин из-за высоких температур и сильного ветра. Короткий период красных флагов произошел в середине тренировки, когда Даниил Квят развернулся в четвертом повороте.

Квалификационный

Квалификация состояла из трех частей, продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, с пятью гонщиками, выбывшими из соревнований после каждой из первых двух сессий. Все команды, включая Mercedes, использовали более мягкий состав шин во время первой сессии (Q1). Дженсон Баттон , у которого были проблемы с машиной на протяжении всей тренировки, не смог установить время, когда его машина сломалась на его круге. Лучшее время установил Льюис Хэмилтон, второе - Валттери Боттас . Вместе с Баттоном в первом квартале выбыли обе машины Manor Marussia , а также Даниил Квят, допустивший ошибку на последнем круге, и Пастор Мальдонадо . Фернандо Алонсо стал первым пилотом, вышедшим во вторую квалификационную сессию McLaren в течение сезона.

Хэмилтон снова установил время во втором квартале, почти на секунду опередив занявшего второе место Кими Райкконена, а Фелипе Масса пошел быстрее, чем Себастьян Феттель, занявший третье место. Алонсо выбыл на 14-й позиции, опередив Макса Ферстаппена в Toro Rosso , который был на полсекунды медленнее, чем Карлос Сайнс-младший , его товарищ по команде. Серхио Перес присоединился к двум гонщикам Sauber в качестве последних трех машин, которые не попали в топ-10.

Все, кроме Даниэля Риккардо, сделали свой первый заезд в третьем квартале на изношенных шинах, чтобы сохранить набор для гонки, причем Хэмилтон снова оказался самым быстрым. Когда машины выехали на второй и последний круг, Риккардо пересек финишную черту первым, опередив пилотов Ferrari, а Феттель ехал быстрее своего товарища по команде Райкконена. Когда два Mercedes последними пересекли финишную прямую, Хэмилтон занял свою четвертую поул-позицию подряд, а Нико Росбергу пришлось довольствоваться третьим на стартовой решетке, не сумев опередить время Феттеля. Две машины Williams заняли третью строчку, а Нико Хюлькенберг остался в восторге от восьмой позиции на стартовой решетке.

Пост-квалификационный

Дженсон Баттон должен был подать заявку на допуск к гонке к стюардам, потому что он не указал время круга во время первой части квалификации. Они разрешили ему начать, основываясь на удовлетворительном времени на тренировку.

Гонка

Поскольку Фелипе Масса не смог начать групповой круг, ему пришлось начать гонку с пит-лейна.

Перед стартом McLaren подтвердил, что они не смогли подключить машину Дженсона Баттона к электросети, поскольку данные указывают на то, что его предыдущие проблемы с электричеством продолжаются. Уильямс Фелипе Массы не сошел с линии в начале кругового круга, поэтому ему пришлось стартовать с пит-лейна. Стартовые огни загорелись после долгой задержки из-за того, что Пастор Мальдонадо оказался в неправильной позиции на стартовой решетке.

На самом старте Льюис Хэмилтон смог удержать лидерство, в то время как его товарищ по команде Нико Росберг попытался атаковать Себастьяна Феттеля, занявшего второе место. Это дало возможность второму Ferrari Кими Райкконена обойти Mercedes и занять третье место. Хэмилтон попытался восполнить пробел, чтобы закрыть свою позицию, если водители Ferrari попытаются сделать так называемый андеркат - стратегию, при которой автомобиль рано выезжает на пит-лейн, чтобы использовать более свежие шины, чтобы обойти другую машину без обгоняя их по трассе. Тем временем Росберг отыграл третье место у Райкконена на четвертом круге, а затем сделал то же самое с Феттелем в конце девятого круга.

Поскольку пит-стопы начались на одиннадцатом круге, Масса, Нико Хюлькенберг и Фелипе Наср первыми пришли на новые шины. Хэмилтон увеличил свое преимущество над Феттелем почти до 8 секунд, когда Феттель сделал пит-стоп - первым из лидеров, сделавших это - на 14-м круге. Стратегия аннулирования сработала, когда Росберг вышел с пит-лейна позади Ferrari, когда Спустя круг он сделал пит-стоп. Хэмилтон сменил шины на следующем круге, оказавшись рядом с сражающимися Росбергом и Феттелем, а пилот Mercedes занял вторую позицию в движении с помощью DRS на внутренней стороне первого поворота. Теперь он был близко позади товарища по команде Хэмилтона, но в конечном итоге не смог атаковать его, чтобы выйти вперед. Райкконен был последним из четверки лучших, вышедших на яму, на 18-м круге и применил другую стратегию: он использовал более жесткие средние шины, в то время как Mercedes и Феттель использовали более мягкую резину в своем среднем отрезке. Даже с более жесткими шинами он смог приблизиться к тройке лидеров.

Фелипе Масса попытался наверстать упущенное после своего старта с пит-лейн, но попал в схватку в полузащите. Он вышел на пит-лейн одновременно с Фелипе Насром впереди и Пастором Мальдонадо позади него. Быстрая остановка команды Lotus Pit означала, что Мальдонадо смог выйти вперед и занять две позиции. Пилот Sauber Маркус Эрикссон бежал восьмым, когда выехал на пит-лейн на 26-м круге. 27-секундный пит-стоп из-за проблем с передним левым колесом означал, что он выпал из досягаемости для финиша по очкам. Карлос Сайнс-младший сошел с дистанции сразу после выезда с пит-лейна на 30-м круге из-за проблемы с его передним левым колесом. Его товарищ по команде Toro Rosso Макс Ферстаппен присоединился к нему в стороне на 34-м круге из-за сбоя в электросети.

Нико Росберг финишировал третьим за Mercedes .

На 34-м круге и Хэмилтон, и Феттель прибыли на свою вторую и последнюю запланированную остановку, у обоих был средний комплект шин. Андеркат снова сработал для Ferrari, так как Росберг оказался позади Феттеля одним кругом позже. Однако на 36-м круге Феттель промчался мимо ворот, пропустив Росберга и повредив его переднее крыло, а это означало, что ему пришлось выехать на пит-лейн для незапланированной остановки на следующем круге, в результате чего он оказался на пятой позиции. Его товарищ по команде Райкконен сделал второй пит-стоп на 40-м круге, выбрав более мягкие и быстрые шины, пытаясь догнать два Mercedes к концу гонки. За четырнадцать кругов до финиша Райкконен отставал на пятнадцать секунд от занявшего второе место Росберга, но отставал от него более чем на секунду за круг. Поскольку Mercedes, идущий впереди, должен был преодолевать препятствия, Райкконен смог сократить отставание еще быстрее, достигнув Росберга за три круга до финиша. Росберг, страдающий от перегрева тормозов на протяжении всей гонки, на 56-м круге переборщил себя на первом повороте, что позволило Райкконену занять второе место после него. У другого Mercedes из Хэмилтона также были проблемы с тормозами к концу, но он смог контролировать отставание от Ferrari и одержать свою третью победу в сезоне.

Четырехкратный чемпион мира Феттель, однако, не смог обогнать Williams Валттери Боттаса на четвертое место. Другой Уильямс Фелипе Масса хорошо применил андеркат в начале гонки, чтобы восстановиться с пит-лейн-старта до восьмой позиции, но когда его шины начали деградировать, его обогнали Серхио Перес и Даниил Квят, и он финишировал десятым. , взяв одно очко. Гонка завершилась впечатляюще, когда у Red Bull Даниэля Риккардо на последней прямой сломался двигатель, и его машина едва не пересекла финишную черту.

После гонки

Кими Райкконен вернулся на подиум после 18-месячного отсутствия и получил высокую оценку за свое выступление.

Во время интервью на подиуме, которое проводил Джеки Стюарт , Льюис Хэмилтон признал, что это была тяжелая гонка, сказав: «Феррари дали нам действительно хороший пробег за наши деньги, и там было действительно сложно ухаживать за шинами в этих условиях. бэкмаркеры и все такое, но, к счастью, мне удалось сохранить машину в целости, сохранить шины как можно более здоровыми и выдержать ее ». Кими Райкконен выразил разочарование тем, что не смог выиграть, но сказал, что он «очень доволен работой команды», и подчеркнул большой шаг вперед, который Ferrari сделала за зиму. Нико Росберг был разочарован поломкой тормозов, которая стоила ему второго места, но добавил, что в целом он очень доволен машиной.

Себастьян Феттель сказал, что он чувствовал, что подвел команду своей ошибкой, которая стоила ему шанса самому бросить вызов Росбергу за вторую позицию, но был доволен «хорошим восстановлением и еще некоторыми приличными очками».

После гонки особые похвалы прессы были адресованы Райкконену, который вернулся на подиум впервые после Гран-при Кореи 2013 года , 18 месяцев назад. Немецкая газета Süddeutsche Zeitung назвала его поездку «крутой заявкой» на продление контракта после 2015 года.

После того, как двигатель Даниэля Риккардо отказал на финишной прямой последнего круга, у него уже был последний двигатель в сезоне после всего лишь четырех гонок. Если ему понадобится использовать еще один, он столкнется со штрафом в сетке. Это усугубило проблемы Renault после того, как два пилота Toro Rosso также не смогли финишировать, и усугубили отношения между Red Bull и их поставщиком двигателей. Макс Ферстаппен назвал двигатель «немного кошмаром», заявив, что он может поставить под угрозу достижение Toro Rosso пятого места в чемпионате конструкторов. Впоследствии босс команды Кристиан Хорнер подтвердил, что команды согласятся с планом, принятым ранее в том же году, по увеличению лимита двигателей с четырех до пяти, что частично ослабит давление на Red Bull и Риккардо.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Автомобиль нет.	Водитель	Конструктор	Квалификационные времена			Итоговая сетка
				Q1	2 квартал	3 квартал
1	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	1: 33,928	1: 32,669	1: 32,571	1
2	5	Себастьян Феттель	Феррари	1: 34,919	1: 33,623	1: 32,982	2
3	6	Нико Росберг	Мерседес	1: 34,398	1: 33,878	1: 33,129	3
4	7	Кими Райкконен	Феррари	1: 34,568	1: 33,540	1: 33,227	4
5	77	Валттери Боттас	Уильямс - Мерседес	1: 34.161	1: 33,897	1: 33,381	5
6	19	Фелипе Масса	Уильямс - Мерседес	1: 34,488	1: 33,551	1: 33,744	6
7	3	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - Renault	1: 34,691	1: 34,403	1: 33,832	7
8	27	Нико Хюлькенберг	Force India - Мерседес	1: 35,653	1: 34,613	1: 34,450	8
9	55	Карлос Сайнс мл.	Торо Россо - Рено	1: 35,371	1: 34,641	1: 34,462	9
10	8	Ромен Грожан	Лотус - Мерседес	1: 35.007	1: 34,123	1: 34,484	10
11	11	Серхио Перес	Force India - Мерседес	1: 35,451	1: 34,704		11
12	12	Фелипе Наср	Заубер - Феррари	1: 35,310	1: 34,737		12
13	9	Маркус Эрикссон	Заубер - Феррари	1: 35,438	1: 35.034		13
14	14	Фернандо Алонсо	Макларен - Хонда	1: 35.205	1: 35,039		14
15	33	Макс Ферстаппен	Торо Россо - Рено	1: 35,611	1: 35.103		15
16	13	Пастор Мальдонадо	Лотус - Мерседес	1: 35,677			16
17	26	Даниил Квят	Red Bull Racing - Renault	1: 35,800			17
18	28 год	Уилл Стивенс	Маруся - Феррари	1: 38,713			18
19	98	Роберто Мери	Маруся - Феррари	1: 39,722			19
107% времени : 1: 40.502
-	22	Дженсон Баттон	Макларен - Хонда	нет времени			20
Источник:

Примечания

• ^ 1 - Дженсон Баттон получил разрешение от стюардов на старт гонки, несмотря на то, что не установил квалификационное время.

Гонка

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	44 год	Льюис Хэмилтон	Мерседес	57 год	1: 35: 05.809	1	25
2	7	Кими Райкконен	Феррари	57 год	+3,380	4	18
3	6	Нико Росберг	Мерседес	57 год	+6,033	3	15
4	77	Валттери Боттас	Уильямс - Мерседес	57 год	+42.957	5	12
5	5	Себастьян Феттель	Феррари	57 год	+43.989	2	10
6	3	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - Renault	57 год	+1: 01.751	7	8
7	8	Ромен Грожан	Лотус - Мерседес	57 год	+1: 24,763	10	6
8	11	Серхио Перес	Force India - Мерседес	56	+1 круг	11	4
9	26	Даниил Квят	Red Bull Racing - Renault	56	+1 круг	17	2
10	19	Фелипе Масса	Уильямс - Мерседес	56	+1 круг	6	1
11	14	Фернандо Алонсо	Макларен - Хонда	56	+1 круг	14
12	12	Фелипе Наср	Заубер - Феррари	56	+1 круг	12
13	27	Нико Хюлькенберг	Force India - Мерседес	56	+1 круг	8
14	9	Маркус Эрикссон	Заубер - Феррари	56	+1 круг	13
15	13	Пастор Мальдонадо	Лотус - Мерседес	56	+1 круг	16
16	28 год	Уилл Стивенс	Маруся - Феррари	55	+2 круга	18
17	98	Роберто Мери	Маруся - Феррари	54	+3 круга	19
Ret	33	Макс Ферстаппен	Торо Россо - Рено	34	Электрические	15
Ret	55	Карлос Сайнс мл.	Торо Россо - Рено	29	Ступица колеса	9
DNS	22	Дженсон Баттон	Макларен - Хонда	0	Блок питания	-
Источник:

Примечания

• ^ 1 -Пастор Мальдонадо поошибке занял 18 позицию в стартовой решетке. Это отодвинулоУилла Стивенса наодин ряд вниз, а 16-й слот остался свободным. В результате Мальдонадо получил 5-секундный штраф.
• ^ 2 - McLaren не смог завестимашинуДженсона Баттонаиз-за проблемы с системойрекуперации энергии, в результате чего она вообще осталась на пит-лейн.

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Точки 1 Льюис Хэмилтон 93 1 2 Нико Росберг 66 1 3 Себастьян Феттель 65 1 4 Кими Райкконен 42 1 5 Фелипе Масса 31 год Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз. Конструктор Точки 1 Мерседес 159 2 Феррари 107 3 Уильямс - Мерседес 61 1 4 Red Bull Racing - Renault 23 1 5    Заубер - Феррари 19 Источник:

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Смотрите также

• 2015 Бахрейн, раунд серии GP2

использованная литература

внешние ссылки