Nikon Indy 300 2008 - 2008 Nikon Indy 300
| Детали гонки | |
|---|---|
| Вне чемпионата раунд сезона 2008 IndyCar Series | |
 Карта треков уличной трассы Серферс-Парадайз в Серферс-Парадайз, Австралия.
| |
| Дата | 26 октября 2008 г. |
| Официальное имя | Nikon Indy 300 |
| Место расположения |
Surfers Paradise Street Circuit Квинсленд , Австралия |
| Курс | Автодром Temporary Street Circuit в 4,498 км |
| Расстояние | 60 кругов 269,880 км / 167.700 миль |
| Погода | Прекрасно при температуре до 27,9 ° C (82,2 ° F) |
| Поул-позиция | |
| Водитель | Уилл Пауэр ( KV Racing Technology ) |
| Время | 1: 34.9451 |
| Самый быстрый круг | |
| Водитель | Дарио Франкитти ( Target Chip Ganassi Racing ) |
| Время | 1: 35.1552 (54 круг из 60) |
| Подиум | |
| Первый | Райан Бриско ( Команда Пенске ) |
| Второй | Скотт Диксон ( Target Chip Ganassi Racing ) |
| В третьих | Райан Хантер-Рэй ( Rahal Letterman Racing ) |
2008 Nikon Indy 300 был девятнадцатым и финальная гонка сезона IndyCar Series 2008 . Он проходил 26 октября 2008 года на трассе Surfers Paradise Street Circuit в Квинсленде , Австралия.
Это был первый раз, когда гонка проводилась для Indy Racing League после 17 лет гонок Champ Car . Гонка не засчитывалась для начисления очков сезона 2008 IndyCar, поскольку дата гонки была проведена после гонок Chicagoland Speedway 300 , которая была предустановлена как финал сезона до слияния Champ Car и IRL. Предыдущая гонка без очков была Marlboro Challenge 1992 года , гонкой всех звезд CART.
Гонка была выиграна австралийским гонщиком впервые за 18-летнюю историю соревнований, причем Райан Бриско выиграл за команду Penske после того, как лидировал большую часть гонки, в то время как его толкал почти местный новозеландец Скотт Диксон . Райан Хантер-Рей вышел из занимательной игры в кости и занял третье место на пьедестале почета.
Изменения в команде
После того, как чемпионат был определен, некоторые команды использовали гонку как прелюдию к сезону 2009 года. Дарио Франкитти вернулся в IndyCar после неудачной попытки прорваться в NASCAR, заняв место Дэна Уэлдона в Chip Ganassi Racing , а Уэлдон перешел в свою команду 2009 года, Panther Racing , заменив Витора Мейру . Мейра перешел в свою новую команду, AJ Foyt Enterprises .
Квалификационный
Дождь упал в начале квалификации, в результате чего несколько машин вышли из строя, в первую очередь Даника Патрик, которая ударилась о стену на своем круге, разбив нос машине и выбив ее из квалификации без регистрации круга. Дождь прекратился довольно рано, и Райан Хантер-Реай смог лучше всех справиться с условиями, опередив Группу 1 на две с половиной десятых секунды, опередив Алекса Тальяни . Группа была хорошо расставлена с Витором Мейрой и Э. Дж. Визо, почти на секунду отставая от двух лучших и далеко от двух последних автомобилей, которые вышли вперед, Марио Мораеса и Райана Бриско . Грэм Рахал пропустил отсечку менее чем на две десятых секунды, а Ориол Сервиа, которому не повезло, пропустил второй автомобиль.
Уилл Пауэр продолжал демонстрировать темп, который он показал на практике, и возглавил вторую группу, почти на четыре секунды быстрее, чем группа 1, когда трасса высохла. Тони Канаан вместе с Джастином Уилсоном сопровождал местного героя в десятой части Канаана. Скотт Диксон и вернувшийся товарищ по команде Дарио Франкитти продолжили прогресс, в то время как машина Penske снова оказалась на баббле, Элио Кастроневес - последней машиной , попавшей в группу 2. Марко Андретти сильно уступил Кастроневесу, в то время как Дэн Велдон дебютировал в своей новой команде, пропустив его. сокращение почти на две секунды.
Диксон возглавил Секцию 2 по времени трассы, улучшившись с 1:50 до 1: 39.2049, что сделало Диксон лучшим кругом. Кастроневес стал вторым, опередив Канаана, который впоследствии проиграл круг ставок и вылетел из шестерки лучших, Франчитти и Бриско. Пауэр, проводивший большую часть сеанса, остановился рано и нервно ждал, так как его время быстро улучшалось, но выжил, когда Хантер-Рей присоединился к Firestone Fast Six.
Диксон, Пауэр и Бриско поменялись местами раньше, пока Пауэр не стал доминировать. Когда время истекало, Диксон показал 1: 35,7672, самое быстрое время круга, зафиксированное во всей квалификации, Бриско и Франкитти заняли тройку лидеров, когда на своем последнем круге Пауэр отступил и нашел что-то для последней зарядки, записав 1: 34,9451. разгромив поле Fast Six на восемь десятых секунды.
Квалификационные результаты
Раса
Джастин Уилсон вышел из ямы на прогревочном круге с коробкой передач, застрявшей на третьем месте, но снова присоединился, чтобы стартовать сзади. Уилл Пауэр сразу же доминировал на старте, вытянув двухсекундное преимущество на первом круге. Скотт Диксон стартовал вторым, но после того, как ему пришлось разрезать первую шикану, официальные лица отправили его позади Райана Бриско.
Марио Мораес и Витор Мейра столкнулись во второй шикане, Мейра развернулась, никого не задев. Несколькими кругами позже Мораес вызвал первую машину безопасности, перерезав шикану поворота 2 и сломав правый задний угол машины. Таунсенд Белл выбыл из игры после столкновения с Хелио Кастроневесом, из-за которого Белл повредил рулевое управление. Позже на том же круге Кастроневес получил прокол правой задней части, вызванный передним антикрылом Даники Патрик, когда он обгонял гонщика Andretti Green Racing.
На 17-м круге доминирование Пауэра на встрече закончилось, когда он врезался в шикану Бартеркарда, в результате чего Бриско вышел вперед, опередив Диксона. Бриско потребовала топлива сразу после того, как догнала Патрика, но Диксон подождала еще одного круга и была задержана позади нее. В то же время Грэм Рахал коснулся задней части Car 20, повернув автомобиль Vision Racing в нижнем углу, и Эд Карпентер тоже остановился, почти заблокировав трассу. Возникшая машина безопасности почти сбила Диксона, когда он остановился.
Позади машины безопасности Патрик остановился и заглох, едва не врезавшись в остановившуюся машину Карпентера. Дарио Франчитти подрезал пучок шин на внутренней стороне той же шиканы, развернулся и заглох, вытащив машину безопасности. После рестарта у Тони Канаана без видимой причины сломалась правая задняя подвеска.
После второго раунда пит-стопов битва за третье место между Алексом Тальяни и Райаном Хантер-Ри была прервана Дарио Франчитти, поскольку плохой пит-стоп и плохая пит-стопа для Conquest Racing привели к тому, что Тальяни опустился на несколько позиций позади EJ Viso. Позже Визо дважды пришлось бы уступать места для нарезки шиканов, сначала Тальяни, а затем Кастроневесу. На 48-м круге Хайме Камара поехал прямо и заглох, пытаясь восстановиться.
На заключительных этапах гонки Диксон приблизился к Бриско, два оставшихся местных гонщика ехали значительно быстрее, чем остальные участники. Эд Карпентер ударился о стену на третьем повороте на последнем круге, но это не повлияло на ход битвы, и Бриско выиграл домашнюю гонку, опередив Диксона. Райан Хантер-Рей занял третье место.
Результат гонки
Окончательные результаты получены от :.
Категории поддержки
Nikon Indy 300 2008 года разделил наивысшую оценку с 11-м раундом чемпионата V8 Supercar Championship 2008 года, а также получил три категории поддержки.
| Категория | Победитель раунда |
|---|---|
| V8 суперкар | Джейми Уинкап ( Ford BF Falcon ) |
| Формула 3 | Джон Мартин ( Dallara F307 Mercedes-Benz ) |
| Австралийский кубок Карреры | Джеймс Моффат ( Porsche 997 GT3 Cup ) |
| Австралийские гоночные автомобили | Пол Моррис (Commodore-Yamaha) |
Заметки
- Это была последняя гонка, проводившаяся на Nikon Indy 300 , начиная с 2009 года, гонка изменилась на гонку суперкаров V8 на 2009 год и далее.
Рекомендации
| Предыдущая гонка: 2008 Peak Antifreeze Indy 300 |
IndyCar Series 2008, сезон |
Следующая гонка: Хонда Гран-при Санкт-Петербурга 2009 |
| Предыдущая гонка: 2007 Lexmark Indy 300 |
Nikon Indy 300 2008 года | Следующая гонка: 2009 Nikon SuperGP |
Координаты : 27 ° 59′17.9 ″ ю.ш. 153 ° 25′42.1 ″ в.д. / 27.988306 ° ю.ш. 153.428361 ° в.