Гран-при Мексики 1964 года - 1964 Mexican Grand Prix

Гран-при Мексики 1964 года
Автодром Херманос Родригес 1963.svg
Детали гонки
Дата 25 октября 1964 г.
Официальное название III Gran Premio de México
Расположение Автодром Херманос Родригес , Магдалена Мишука , Мехико
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 5.000 км (3.107 миль)
Расстояние 65 кругов, 325000 км (201,946 миль)
Поул-позиция
Водитель Лотос - кульминация
Время 1: 57,24
Самый быстрый круг
Водитель объединенное Королевство Джим Кларк Лотос - кульминация
Время 1: 58,37
Подиум
Первый Brabham - кульминация
Второй Феррари
В третьих Феррари
Лидеры круга

1964 мексиканский Гран был Формулы автопробег состоялся в Сьюдад Deportiva Магдалена Mixhuca в Мехико 25 октября 1964 г. Это было гонки 10 из 10 в обоих 1964 Чемпионат мира водителей и 1964 Международного Кубка по Формуле Один Производителей .

Это был, пожалуй, самый драматичный финал в истории чемпионата мира. Очки чемпионата могли набрать только первые шесть финишировавших (9–6–4–3–2–1 балла). Прибыв на гонку, три гонщика имели шанс выиграть титул: Грэм Хилл ( BRM P261) с 39 очками, Джон Сёртиз ( Ferrari ) с 34 и Джим Кларк ( Lotus 33 - Кульминация ) с 30. Чтобы выиграть гонку титул, Кларк должен был выиграть гонку, при этом Сёртиз финишировал не выше третьего, а Хилл не выше четвертого. Сертис мог выиграть титул только в том случае, если финишировал первым или вторым, если только Хилл не финишировал третьим.

Гонка началась с Кларка, лидировавшего с поул-позиции, а Дэн Герни занял второе место в Brabham-Climax (Герни набрал только десять очков в этой гонке, выиграв Гран-при Франции и заняв шестое место на Гран-при Бельгии). Хилл и Лоренцо Бандини , товарищ по команде Сёртиз, боролись за третье место, а Сёртиз находился на далеком пятом, по-видимому, без шансов на завоевание титула. Затем Бандини врезался в заднюю часть BRM Хилла, в результате чего тот влетел в Armco, повредив выхлоп и потеряв несколько мест. После этого в машине Хилла была обжата выхлопная труба, из-за чего он потерял мощность. Теперь чемпионство было твердо в руках Кларка. Если бы позиции остались прежними, он стал бы чемпионом с четырьмя победами против двух Хилла, хотя они были бы разделены по очкам - 39. На предпоследнем круге масляная магистраль вышла из строя, и двигатель Кларка заклинило, когда Lotus пересек линию, с одной круг осталось пройти. Позиции теперь были Герни-Бандини-Сёртиз, что означало, что чемпионство будет принадлежать Хиллу, если Сёртиз не окажется выше. Понимая, что Сёртиз может выиграть титул, финишировав вторым, менеджер команды Ferrari отчаянно просил Бандини сбавить скорость, когда тот проехал мимо боксов, чтобы выйти на последний круг и пропустить Сёртиз. Бандини послушно сделал это, и Сёртиз финишировал вторым, таким образом выиграв чемпионат мира среди пилотов на одно очко над Хиллом (с 40 до 39). Между тем, Гурни почти незаметно выиграл Гран-при . Автомобили Ferrari были заявлены американской командой NART и окрашены в белый и синий цвета - национальные цвета команд из Соединенных Штатов . Эта гонка была последней, когда в Формуле-1 автомобили Ferrari использовались не в традиционном красном цвете ( rosso corsa ).


Классификация

Квалификационный

Поз Нет Водитель Конструктор Время
1 1 объединенное Королевство Джим Кларк Лотос - кульминация 1: 57,24
2 6 Соединенные Штаты Дэн Герни Brabham - кульминация 1: 58,10
3 8 Италия Лоренцо Бандини Феррари 1: 58,60
4 7 объединенное Королевство Джон Сёртиз Феррари 1: 58,70
5 2 объединенное Королевство Майк Спенс Лотос - кульминация 1: 59,21
6 3 объединенное Королевство Грэм Хилл BRM 1: 59,80
7 5 Австралия Джек Брэбэм Brabham - кульминация 1: 59,99
8 16 Швеция Жо Боннье Brabham - кульминация 2: 00.17
9 18 Мексика Педро Родригес Феррари 2: 00.90
10 9 Новая Зеландия Брюс Макларен Купер - кульминация 2: 01.12
11 4 Соединенные Штаты Ричи Гинтер BRM 2: 01.15
12 15 Новая Зеландия Крис Амон Лотос - BRM 2: 01.17
13 22 Швейцария Джо Зифферт Брэбэм - BRM 2: 01.37
14 17 Мексика Мойзес Солана Лотос - кульминация 2: 01.43
15 10 Соединенные Штаты Фил Хилл Купер - кульминация 2: 02.00
16 11 объединенное Королевство Иннес Ирландия BRP - BRM 2: 02.35
17 14 объединенное Королевство Майк Хейлвуд Лотос - BRM 2: 04.11
18 12 объединенное Королевство Тревор Тейлор BRP - BRM 2: 04,90
19 23 Соединенные Штаты Hap Sharp Брэбэм - BRM 2: 06,90

Гонка

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 6 Соединенные Штаты Дэн Герни Brabham - кульминация 65 2: 09: 50.32 2 9
2 7 объединенное Королевство Джон Сёртиз Феррари 65 + 1: 08.94 4 6
3 8 Италия Лоренцо Бандини Феррари 65 + 1: 09.63 3 4
4 2 объединенное Королевство Майк Спенс Лотос - кульминация 65 + 1: 21,86 5 3
5 1 объединенное Королевство Джим Кларк Лотос - кульминация 64 Двигатель / Масляная линия 1 2
6 18 Мексика Педро Родригес Феррари 64 + 1 круг 9 1
7 9 Новая Зеландия Брюс Макларен Купер - кульминация 64 + 1 круг 10
8 4 Соединенные Штаты Ричи Гинтер BRM 64 + 1 круг 11
9 10 Соединенные Штаты Фил Хилл Купер - кульминация 63 Двигатель 15
10 17 Мексика Мойзес Солана Лотос - кульминация 63 + 2 круга 14
11 3 объединенное Королевство Грэм Хилл BRM 63 + 2 круга 6
12 11 объединенное Королевство Иннес Ирландия BRP - BRM 61 + 4 круга 16
13 23 Соединенные Штаты Hap Sharp Брэбэм - BRM 60 + 5 кругов 19
Ret 15 Новая Зеландия Крис Амон Лотос - BRM 46 Коробка передач 12
Ret 5 Австралия Джек Брэбэм Brabham - кульминация 44 год Электрические 7
Ret 14 объединенное Королевство Майк Хейлвуд Лотос - BRM 12 Перегрев 17
Ret 22 Швейцария Джо Зифферт Брэбэм - BRM 11 Топливный насос 13
Ret 16 Швеция Жо Боннье Brabham - кульминация 9 Приостановка 8
Ret 12 объединенное Королевство Тревор Тейлор BRP - BRM 6 Перегрев 18
Источник:

Перестановки

  • Впервые 3 британских гонщика вышли в последнюю гонку с шансом на победу в чемпионате.
    • Грэму Хиллу (39 очков) потребовалось либо:
      • 1-й
      • 3-й, с Surtees 2-й или ниже
      • Кларк 2-й или ниже и Сёртиз 3-й или ниже
    • Джону Сёртиз (34 балла) требовалось либо:
      • 1-й
      • 2-е место, с Грэхэмом Хиллом 4-е или ниже
    • Джиму Кларку (30 очков) необходимо:
      • 1-е место, у Сертиз 3-го или ниже и Грэма Хилла 4-го или ниже
    • Джиму Кларку это почти удалось. Если бы его двигатель не взорвался на последних кругах, он бы сделал достаточно, чтобы выиграть чемпионат.
  • В другом первом за чемпионство боролись трое конструкторов.
    • Феррари (43 балла) нужен либо
      • 1-й
      • 2-й, с верхней БРМ 3-й или ниже
      • Верхний Lotus-Climax 2-й или ниже и верхний BRM на 3-м или ниже
    • BRM (42 балла) необходимо
      • 1-й
    • Требуется Lotus-Climax (37 очков)
      • 1-й, с верхним Ferrari 3-й или ниже
    • Опять же, если бы двигатель Джима Кларка не взорвался, Lotus-Climax выиграла бы Международный кубок для производителей F1.

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только 6 лучших результатов засчитываются в чемпионате. Цифры без скобок - очки чемпионата, числа в скобках - общее количество набранных очков.

Примечания

использованная литература

внешние ссылки


Предыдущая гонка:
Гран-при США 1964 года 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1964 года 		Следующая гонка:
Гран-при Южной Африки 1965 года.
Предыдущая гонка:
Гран-при Мексики 1963 года 		Гран-при Мексики Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1965 г.