Джо Зифферт - Jo Siffert

Джо Зифферт
Зифферт, Джозеф 1968.jpg
Зифферт в 1968 году
Родился ( 1936-07-07 )7 июля 1936 г.,
Фрибург , Швейцария.
Умер 24 октября 1971 г. (1971-10-24)(35 лет)
Кент , Англия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность Швейцария Швейцарский
Активные годы 1962 - 1971 гг.
Команды Капер Лотус и Брэбэм , Роб Уокер Гоночная команда , Март , BRM
Записи 100 (96 пусков)
Чемпионаты 0
Побед 2
Подиумы 6
Очки карьеры 68
Поул-позиции 2
Самые быстрые круги 4
Первая запись Гран-при Монако 1962 года
Первая победа 1968 Гран-при Великобритании
Последняя победа 1971 Гран-при Австрии
Последняя запись 1971 Гран-при США

Джозеф Зифферт ( французский:  [ʒo sifɛʁ] ; 7 июля 1936 - 24 октября 1971) был швейцарским автогонщиком .

Зифферт, ласково известный своей семьей и друзьями как «Сеппи», родился во Фрибурге, Швейцария , в семье владельца молочной фермы. Первоначально он сделал себе имя в гонках на двух колесах, выиграв чемпионат Швейцарии по мотоциклам с объемом двигателя 350 куб. См в 1959 году, а затем перешел на четырехколесные гонки на Formula Junior Stanguellini. Зифферт перешел в Формулу-1 в качестве капера в 1962 году с четырехцилиндровым Lotus - Climax . Позже он переехал в швейцарской команде Scuderia Filipinetti , а в 1964 году присоединился Роб Уокер частный британский «s Rob Walker Racing Team . Первые успехи включали победы в Гран-при Средиземноморья 1964 и 1965 годов, не относящиеся к чемпионату , оба раза с очень небольшим отрывом от Джима Кларка . Он выиграл две гонки в Формуле-1 за команду Роба Уокера и BRM . Он умер на чемпионате мира 1971 года , его автомобиль перевернулся после аварии, вызванной механической неисправностью, и оказался под горящим автомобилем. Зифферт был дважды женат и был женат на своей второй жене Симоне на пике своей карьеры в конце 1960-х годов и на момент своей смерти. У них было двое детей, Вероник и Филипп.

Жизнь и карьера

Ранний период жизни

Зифферт родился в 1936 году в городе Фрибург , Швейцария , в 35 км от Берна в бедной семье. В возрасте 12 лет Зифферт и его отец отправились в Берн, чтобы увидеть Гран-при Швейцарии 1948 года на автодроме Бремгартен , и именно на этом мероприятии Зифферт хотел стать гонщиком.

Формула один

Зифферт за рулем Porsche 906 на тренировке в гонке 1000 км в Нюрбургринге 1966 года.

В 1968 годе Зифферты въехали в книги по истории F1, выиграв 1968 Гран -при Великобритании в Brands Hatch в Rob Walker Racing Team «s Лотос 4, победив Крис Амон » s Ferrari на второе место после гонки на протяжении боя. Это считается последней победой настоящего капера в Гран-при. В 1971 году в качестве пилота команды BRM он одержал свою вторую победу в гонках Формулы-1 на Гран-при Австрии, проходившем на Österreichring .

Спортивные автомобили

В то время как статус Зифферта в Формуле-1 рос медленно, его слава пришла к нему как к ведущему пилоту завода Porsche в его стремлении к чемпионату мира по спортивным автомобилям . В 1968 году Зифферт и Ханс Херрманн выиграли 24 часа Дайтоны и 12 часов Себринга на Porsche 907 , что стало первой крупной победой компании, не считая нескольких предыдущих побед на извилистых трассах.

Зифферт на Porsche 908.03 на трассе 1000 км Нюрбургринга 1970 года
Зифферт за рулем Porsche 908

Позже демонстрация вождения Зифферта на Porsche 917 принесла ему несколько крупных побед в Европе. Кроме того, компания Porsche выбрала Зифферта для помощи в запуске программы развития CanAm , которая в 1969 году управляла автомобилем Porsche 917 PA spyder и финишировала четвертым в чемпионате, несмотря на небольшое количество участников.

В 1970 году он объединился с Brian Redman водить Porsche 908 /3 победы в Targa Florio . В том же году Porsche профинансировал место Зифферта в заводе March Engineering F1, поскольку немецкая компания не хотела терять одного из своих призовых пилотов в пользу Ferrari. Его связь с March в Формуле 1 была катастрофой, поэтому он был рад присоединиться к своему сопернику гонщику Porsche Педро Родригесу на BRM в следующем сезоне.

Смерть

Зифферт был убит в гонке за победу на чемпионате мира, не связанной с чемпионатом, в Брэндс-Хэтче , Кент, Англия, где он впервые победил в 1968 году. Подвеска его BRM была повреждена в инциденте с Ронни Петерсоном на первом круге , а позже сломалась. BRM не признала это до тех пор, пока это не произошло намного позже, когда об этом случайно сообщил бывший механик BRM. BRM разбился и сразу загорелся. Зифферт не мог освободиться от горящей машины.

В последующем расследовании Королевского автомобильного клуба (в то время представитель FIA в Великобритании) было обнаружено, что Зифферт получил перелом ноги только во время первоначальной аварии, но из-за того, что три огнетушителя не сработали должным образом, спасатели не смогли добраться до Просидев пять минут, он умер от отравления дымом. Начальник пожарной охраны заявил, что если бы огнетушители работали правильно, они могли бы добраться до Зифферта в течение 20 секунд.

Эта авария привела к быстрому пересмотру мер безопасности как в автомобиле, так и на трассе. Бортовые огнетушители (с использованием BCF - бромхлордифторметана , авиационного продукта) стали обязательными, а также подача воздуха для водителей прямо в их шлемы.

На его похоронах в Швейцарии присутствовало 50 000 человек, и Gulf- Porsche 917 из команды Джона Вайера возглавил катафалк и шествие по улицам Фрибурга. Бенуа был спортивным репортером Формулы-1 и хорошо знал Зифферта. Он также присутствовал на последней трагической гонке Зифферта Брэндс-Хэтч в 1971 году. В ночь перед гонкой Бенуа сфотографировал Зифферта, его жену Симону и его мать Марию, а также друга Жана Тингели на вечернем праздновании победы. Затем он также сделал последний снимок Зифферта живым, когда он сидел и ждал в своем BRM на поул-позиции на стартовой линии за пять минут до старта гонки.

Наследие

В финальном раунде сезона 2007–2008 годов A1GP в Brands Hatch на машине швейцарской команды A1 была надпись Jo 'Seppi' Siffert - 40th Anniversary - Brands Hatch . Это ознаменовало его победу на Гран-при Великобритании 1968 года на Brands Hatch.

Текущая формула 2 водитель Ральф Boschung вождение шлет с дизайном , вдохновленными Зиффертами.

Мемориальный бюст Жо Зифферту возле комплекса Palexpo (Женева, февраль 1997 г.)

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC Оч
1962 г. Ecurie Nationale Suisse Лотос 21 Климакс FPF 1.5 L4 NED MON
DNQ
NC 0
Ecurie Filipinetti BEL
10
GER
12
Лотос 24 BRM P56 1.5 V8 FRA
Ret
GBR ITA
DNQ
Соединенные Штаты Америки ЮАР
1963 г. Siffert Racing Team Лотос 24 BRM P56 1.5 V8 МН
Ret
BEL
Ret
NED
7
FRA
6
GBR
Ret
GER
9
ITA
Ret
США
Ret
МЕКС
9
ЮАР 14-е 1
1964 г. Siffert Racing Team Лотос 24 BRM P56 1.5 V8 ПН
8
10-е 7
Brabham BT11 NED
13
BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
11
GER
4
AUT
Ret
ITA
7
Команда RRC Walker Racing США
3
MEX
Ret
1965 г. Команда RRC Walker Racing Brabham BT11 BRM P56 1.5 V8 RSA
7
ПН
6
BEL
8
FRA
6
GBR
9
NED
13
GER
Ret
ITA
Ret
США
11
МЕХ
4
12-е 5
1966 г. Команда RRC Walker Racing Brabham BT11 BRM P60 2.0 V8 МН
Ret
14-е 3
Купер Т81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
NC
NED
Ret
GER ITA
Ret
США
4
MEX
Ret
1967 Роб Уокер / Джек Дурлахер Racing Team Купер Т81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 RSA
Ret
МН
Ret
NED
10
BEL
7
FRA
4
GBR
Ret
GER
Ret
CAN
DNS
ITA
Ret
США
4
МЕХ
12
12-е 6
1968 г. Роб Уокер / Джек Дурлахер Racing Team Купер Т81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 RSA
7
7-е 12
Лотос 49 Форд Косворт DFV 3.0 V8 ESP
Ret
МН
Ret
BEL
7
NED
Ret
FRA
11
Lotus 49B GBR
1
GER
Ret
ITA
Ret
CAN
Ret
США
5
МЕКС
6
1969 г. Роб Уокер / Джек Дурлахер Racing Team Lotus 49B Форд Косворт DFV 3.0 V8 RSA
4
ESP
Ret
ПН
3
NED
2
FRA
9
GBR
8
GER
11
ITA
8
CAN
Ret
США
Ret
MEX
Ret
9-е 15
1970 г. Марш Инжиниринг 701 марта Форд Косворт DFV 3.0 V8 RSA
10
ESP
DNQ
ПН
8
BEL
7
NED
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
8
AUT
9
ITA
Ret
CAN
Ret
США
9
MEX
Ret
NC 0
1971 г. Команда Ярдли BRM BRM P153 BRM P142 3.0 V12 RSA
Ret
5-й 19
BRM P160 ESP
Ret
МН
Ret
NED
6
FRA
4
GBR
9
GER
DSQ
AUT
1
ITA
9
CAN
9
США
2
Источник:
Примечания
  • ^ 1 - Автомобили Формулы 2 занимали с пятого по десятое места вГран-при Германии 1969 года, однако водители этих автомобилей не имели права на чемпионские очки. Очки за пятое и шестое места получили пилоты, занявшие одиннадцатое и двенадцатое места.

Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1962 г. Ecurie Nationale Suisse Лотос 22 Форд 105E 1.5 L4 ШАПКА BRX
6
LOM LAV GLV
Лотос 21 Климакс FPF 1.5 L4 PAU
7
AIN INT NAP ТЗА CLP
Скудерия Филипинетти RMS
9
MED
4
ДАН OUL MEX РАН NAT
Лотос 24 BRM P56 1.5 V8 SOL
Ret
KAN
1963 г. Ecurie Filipinetti Лотос 24 BRM P56 1.5 V8 LOM
DNS
GLV PAU
Ret
ИМО
2
SYR
1
AIN INT
Siffert Racing Team ROM
DNS
SOL
Ret
KAN MED
5
AUT
Ret
OUL
11
РАН
1964 г. Siffert Racing Team Лотос 24 BRM P56 1.5 V8 ДМТ СЗТ SYR
DNS
AIN ИНТ
11
Brabham BT11 СОЛ
7
MED
1
РАН
1965 г. Команда RRC Walker Racing Brabham BT11 BRM P56 1.5 V8 ROC
6
SYR
Ret
SMT
Ret
INT MED
1
РАН
5
1966 г. Команда RRC Walker Racing Brabham BT11 BRM P56 1.5 V8 RSA
2
Купер Т81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 SYR
Ret
Купер Т80 INT
Ret
OUL
1967 Роб Уокер / Джек Дурлахер Racing Team Купер Т81 Maserati 9 / F1 3.0 V12 ROC
3
SPC ИНТ
3
SYR
3
OUL
Bayerische Motoren Werke Лола Т100 БМВ М12 2.0 L4 ESP
Ret
1968 г. Роб Уокер / Джек Дурлахер Racing Team Лотос 49 Форд Косворт DFV 3.0 V8 ROC
DNS
INT
Ret
OUL
1969 г. Роб Уокер / Джек Дурлахер Racing Team Lotus 49B Форд Косворт DFV 3.0 V8 ROC
4
ИНТ
11
БЕЗ УМА OUL
1971 г. Джо Зифферт Автомобили 701 марта Форд Косворт DFV 3.0 V8 ARG
Ret
ROC
Команда Ярдли BRM BRM P160 BRM P142 3.0 V12 ОЧЕРЕДЬ
6
INT
Ret
RIN OUL VIC
4
BRM P153 SPR
Ret
Источник:

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Содвигатели Машина Учебный класс Круги Поз. Класс
Поз.
1965 г. Франция Дж. Х. Симона Германия Йохен Неерпаш Maserati Tipo 65 P +5,0 3 DNF DNF
1966 г. Западная Германия Системное проектирование Porsche объединенное Королевство Колин Дэвис Порше 906 / 6л Каррера 6 P 2.0 339 4-й 1-й
1967 Западная Германия Системное проектирование Porsche Западная Германия Ганс Херрманн Порше 907 / 6л P 2.0 358 5-й 1-й
1968 г. Западная Германия Системное проектирование Porsche Западная Германия Ганс Херрманн Порше 908 P 3.0 59 DNF DNF
1969 г. Швейцария Лыжные гонки Hart объединенное Королевство Брайан Редман Порше 908 / 2L P 3.0 60 DNF DNF
1970 г. объединенное Королевство John Wyer Automotive Engineering Ltd. объединенное Королевство Брайан Редман Порше 917 К S 5.0 156 DNF DNF
1971 г. объединенное Королевство John Wyer Automotive Engineering Ltd. объединенное Королевство Дерек Белл Porsche 917 LH S 5.0 DNF DNF
Источник:

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Поз. Оч
1967 Bayerische Motoren Werke Лола Т100 BMW M11 SNE SIL
Ret
NÜR
Ret
HOC ТУЛ БАНКА ZAN PER BRH ВАЛ
9
NC 0
1968 г. Bayerische Motoren Werke Лола Т102 BMW M11 HOC THR БАНКА PAL ТУЛ ZAN PER HOC
Ret
VAL
18
NC 0
1969 г. Bayerische Motoren Werke Лола Т102 BMW M11 THR
Ret
HOC NÜR
2
БАНКА ТУЛ NC 0
BMW 269 PER
Ret
ВАЛ
1970 г. Bayerische Motoren Werke BMW 270 BMW M11 THR
Ret
HOC БАР РУ
1
PER
2
ТУЛ
11
ИМО
Ret
HOC NC 0
1971 г. Джо Зифферт - Chevron Racing Team Шеврон B18 Cosworth FVA HOC THR
Ret
NÜR
10
БАНКА PAL
DNQ
ROU ЧЕЛОВЕК ТУЛ ALB ВАЛ ВАЛ NC 0
Источник:

Пилоты с квалификацией, не имеющие права на получение очков чемпионата Европы Формулы 2.

Другие результаты

использованная литература

Источники

  • Ларейда, Мужчины (режиссер) (2005). Джо Зифферт. Живи быстро, умри молодым (DVD). Хугофильм.

Результаты F1 включают информацию из следующих источников:

внешние ссылки

Предшественник
Йохен Риндт
Несчастные случаи в Формуле-1 со смертельным исходом,
24 октября 1971 г.
Преемник
Роджер Уильямсон