Свидник - Świdnik
Свидник | |
|---|---|
| |
 Флаг
 Герб
| |
  Свидник | |
| Координаты: 51 ° 13'N 22 ° 42'E / 51,217 ° с. Ш. 22,700 ° в. Координаты : 51 ° 13'N 22 ° 42'E. / 51,217 ° с. Ш. 22,700 ° в. | |
| Страна |
 Польша
|
| Воеводство | Люблин |
| округ | Свидникский уезд |
| Гмина | Свидник (городская гмина) |
| Учредил | 14 век |
| Права города | 1954 г. |
| Правительство | |
| • Мэр | Вальдемар Джексон |
| Область | |
| • Общее | 20,35 км 2 (7,86 квадратных миль) |
| Население
(2015)
| |
| • Общее | 40 040 |
| • Плотность | 2,000 / км 2 (5,100 / кв. Миль) |
| Часовой пояс | UTC + 1 ( CET ) |
| • Лето ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
| Почтовый индекс | 21-040 - 21-047 |
| Код (а) города | +48 81 |
| Автомобильные номера | LSW |
| Веб-сайт | www |
Свидник ( польское произношение: [ˈɕfidɲik] ) - город на юго-востоке Польши с населением 40 186 человек (2012 г.), расположенный в Люблинском воеводстве , в 10 километрах (6 милях) к юго-востоку от города Люблин . Это столица Свидницкого уезда . Свидник принадлежит к исторической провинции Малая Польша и впервые упоминается в исторических источниках в 1392 году. Он оставался деревней до конца 19 века, когда он начал развиваться как курорт из-за своего местоположения и климата.
.jpg)
В раннем средневековье территория Свидника находилась под властью кастеляна из близлежащего Люблина . На месте нынешнего города существовали три деревни: Адамполь , Свидник и Кремпец (само название города было позже взято от деревни, которая находилась в непосредственной близости от завода PZL Свидник ).
Свидник из-за своего местоположения часто считается городом- спутником Люблина. В городе расположены различные промышленные предприятия и предприятия передовых технологий. Это часть Люблинской агломерации, расширяющая ее возможности для ведения бизнеса.
Есть и другие деревни под названием Свидник в Польше, а также Свидник , город в Словакии .
История
Первое документальное упоминание о Свиднике относится к 1392 году, и в то время деревня называлась Свидник Вельки ( Майор Свидник, Великая Свидник ). В начале 15 века в документах упоминается Свидник Малый ( widnik Minor ), а в 1450 году упоминается еще одна деревня, Свидничек . В 1564 году Свидник-Вельки имел фольварк , 32 крестьян, 14 домов и трактир и принадлежал Малопольскому Люблинскому воеводству. После разделов Польши все три деревни недолго принадлежали Габсбургской империи (1795–1807). В 1815 году они вошли в состав подконтрольной России Конгресса Польши . Во время Январского восстания в районе Свидника произошло несколько стычек между русскими частями и польскими повстанцами. Самым крупным из них была битва при Файславицах (24 августа 1863 г.), в которой было убито 63 поляка. В память о битве установлен памятник. В 1877 году Свидник получил первое железнодорожное сообщение с недавно построенной Вислинской речной железной дорогой . В 1905 - 1914 гг. Построен вокзал из красного кирпича; Сейчас это самое старое здание коммунального хозяйства в городе.
Во время Первой мировой войны в районе Свидника (август 1914 г., июль 1915 г.) происходили ожесточенные бои между русскими и немецкими и австро-венгерскими частями. 30 июля 1915 года город был захвачен австро-венгерской армией и оставался под австрийской оккупацией до ноября 1918 года. Военное кладбище времен Первой мировой войны находится на окраине Свидника. В конце 1918 года город вошел в состав Люблинского воеводства Второй Польской республики . В то время Свидник развивался как курорт из-за своего уникального микроклимата . Свидникский район Адамполь был популярным местом отдыха жителей Люблина в 1920-х и 1930-х годах.
_01.JPG)
Перед Второй мировой войной был построен аэродром, что, вероятно, повлияло на послевоенное решение правительства Польской Народной Республики разместить здесь завод PZL Świdnik в начале 1950-х годов. В 1937 годе правительство Польши приобрело 136 гектаров земли из Дочери милосердия и осенью того же года, строительство комплекса из школы гражданских пилотов Airborne и ветрогонных Кайтселите было инициировано . Школа неофициально открылась в конце июня 1938 года, а первая подготовка пилотов была проведена осенью 1938 года. Размер аэродрома Свидник составлял 800 x 750 метров, а официальное открытие школы состоялось 4 июня 1939 года. И аэропорт, и школа были разбомблены люфтваффе 2 сентября 1939 года, но вермахт захватил Свидник только 17 сентября. Во время Второй мировой войны немцы использовали аэродром и его сооружения в своих военных целях; это был один из основных центров Люфтваффе на начальных этапах операции «Барбаросса» .
.JPG)
Во время войны в районе Свидника действовали многочисленные отряды польского сопротивления, в том числе Армия Крайова . В октябре 1941 года немцы открыли концлагерь Майданек , расположенный в деревне Майдан Татарский, между Свидником и Люблином. Кроме того, в Кремпецкой пуще недалеко от Свидника проводились многочисленные казни. В ходе этих казней было убито до 30 000 человек. Жертвами были в основном как польские, так и еврейские заключенные из лагеря Майданек, тюрьмы Люблинского замка и из других близлежащих городов и деревень. Самая крупная казнь произошла здесь 3 ноября 1943 года, когда немецкие части расстреляли 18 000 евреев. В память о массовых убийствах установлен памятник-могила, открытый в 1970-х годах. В июле 1944 года Свидник был взят в плен Красной Армией . Советы немедленно использовали аэродром, который немцы саботировали перед их отступлением. 11 августа 1944 года первый советский самолет, на борту которого находились члены законного польского правительства (см. Правительственную делегацию Польши ), вылетел с аэродрома в Москву . В советских ВВС продолжали использовать аэродром Świdnik до весны 1946 года.
_(13409376434).jpg)
В 1949 году были вырублены первые деревья на месте будущего завода транспортного оборудования ( Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, WSK ). Завод, открывшийся в 1951 году, быстро стал одним из основных центров вертолетного производства как в Восточном блоке, так и в Европе в целом. В 1957 году завод был официально переименован в WSK «PZL-widnik» . В 1950-х годах был построен ряд новых жилых домов для рабочих, что привело к быстрому росту населения. В 1951 году была открыта средняя школа для семей этих рабочих, а в 1952 году на фабрике началось производство. В 1951 году население поселка составляло 2800 человек, но к 1955 году оно выросло почти до 7500 человек. Городской чартер был предоставлен Свиднику в 1954 году. Первый выпущенный здесь вертолет, СМ-1 советской конструкции ( Ми-1 ), совершил полет в 1956 году - в Свиднике было произведено около 1800 вертолетов . В 1965 году производство перешло на Ми-2 , из которых 5450 было произведено в течение следующих трех десятилетий. Завод был его эксклюзивным производителем. В 80-е годы завод начал производство вертолетов польской конструкции - PZL W-3 Sokół и PZL SW-4 Puszczyk . Свидник был спроектирован как образцовый коммунистический город (см. Градостроительство в коммунистических странах ). Новые районы были построены в 1960-х и 1970-х годах со школами, медицинскими центрами, больницей и кинотеатром. По примеру Новой Хуты коммунистические власти долгие годы не разрешали строительство римско-католической церкви, несмотря на обещания жителей. В конце концов правительство уступило место в 1977 году. К тому времени население Свидника превышало 20 000 человек. 8 июля 1980 года на фабрике WSK началась забастовка , которая быстро распространилась на другие фабрики в Люблинском районе и остановила местную экономику. Коммунистическому правительству в конце концов удалось подавить эти массовые протесты, выполнив многие требования рабочих. Однако стремление к переменам, вызванное забастовками, в свою очередь, привело к августовским забастовкам в Гданьске и других частях польского побережья Балтийского моря , которые вскоре после этого привели к появлению движения « Солидарность ». Во время военного положения в Польше город был важным центром как активного, так и ненасильственного сопротивления . 13 декабря 1981 года рабочие PZL Свидник начали забастовку в знак протеста против коммунистического правительства. Завод сразу же был окружен спецслужбами, танками и бронетехникой Войска Польского . Забастовка была прервана 15 декабря, когда на завод вошли вооруженные силы. Летом 1982 года город стал известен по всей Польше для так называемой Świdnik Walks ( Świdnickie spacery ), в котором его жители пошли гулять со своими семьями и детьми во время основной трансляции новостей ( Dziennik Telewizyjny , в 7:30 pm daily) в знак протеста против коммунистической пропаганды.
21-го века
.jpg)
В 2010 году AgustaWetland приобрела PZL-Swidnik. Вслед за этим, завод начал производство нового типа средней грузоподъемности военного вертолета , в AgustaWestland AW149 .
Транспорт
S17 и S12 скоростных, все еще в стадии строительства в некоторых областях, одновременно перепускной Świdnik перед тем расходящихся в Пясках ; Аэропорт Люблина , расположенный на окраине города, обслуживает все воеводство. Свидник также имеет железнодорожную станцию на главной линии из Люблина в направлении Хелма и границы с Украиной .
Спорт
.jpg)
В городе находится спортивный клуб « Авиа Свидник », который самостоятельно управляет двумя отделами - мужским футболом и мужским волейболом.
Рекомендации
Внешние ссылки
- Официальный сайт города (польский, английский)
- Английская страница компании PZL-widnik
- Большая фотогалерея