Миль Ми-2 - Mil Mi-2
Ми-2 | |
---|---|
Ми-2 ВВС Польши | |
Роль | Вертолет |
Дизайн-группа | Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля |
Построен | PZL-widnik |
Первый полет | 22 сентября 1961 г. |
Вступление | 1965 г. |
Основные пользователи |
Советские ВВС Вооруженные Силы Польши Аэрофлот |
Произведено | 1965 - 1998 гг. |
Количество построенных | 5 497 |
Разработано из | Миль Ми-1 |
Варианты | PZL Kania |
Ми-2 ( по классификации НАТО Гоплит ) представляет собой небольшой, легко вооруженный турбинный транспортный вертолет , который может также обеспечить непосредственную авиационную поддержку , когда на вооружении 57 мм ракет и 23 мм пушке с.
Дизайн и развитие
Ми-2 производился исключительно в Польше , на заводе WSK "PZL-widnik" в Свиднике .
Первым серийным вертолетом в Советском Союзе был Ми-1 , созданный по образцу S-51 и Bristol Sycamore, который пилотировал бюро Михаила Миля в сентябре 1948 года. В 1950-х годах это стало очевидным и подтверждено американцами. и французские разработки, что вертолеты могут быть значительно улучшены с помощью газотурбинных двигателей . С.П. Исотов разработал двигатель ГТД-350, а Миль использовал два из них в гораздо более совершенном Ми-2.
Двухвальные турбинные двигатели, используемые на Ми-2, развивают мощность на 40% больше, чем поршневые двигатели Ми-1, при весе почти вдвое меньше, в результате чего полезная нагрузка была увеличена более чем вдвое. Фюзеляж Ми-2 был сильно изменен по сравнению с его предшественником, двигатели были установлены над головой. Однако внешние габариты остались схожими.
Построенный Милом прототип впервые совершил полет в Советском Союзе 22 сентября 1961 года, после первоначальной разработки проект был передан Польше в 1964 году. Первый экземпляр, построенный на Свиднике, совершил полет 4 ноября 1965 года (что сделало этот вертолет единственной советской разработки, который мог летать в полете). строиться исключительно за пределами Советского Союза). Всего PZL-widnik произвело 5 497 вертолетов, около трети - для военных. На заводе также были разработаны лопасти несущего винта из стеклопластика и разработан широкофюзеляжный Ми-2М, вмещающий 10 пассажиров вместо восьми. Наиболее типичные комплекты для смены ролей включают четыре носилки для использования в санитарных авиалайнерах, а также для распыления или опрыскивания сельскохозяйственных культур.
В Польше также было разработано несколько специализированных военных вариантов для поддержки или разведки, с 23-мм автоматической пушкой , пулеметами и / или двумя 57-мм ракетными блоками, четырьмя противотанковыми ракетами 9К11 Малютка или ракетами ПВО Стрела-2 .
История эксплуатации
Ми-2 впервые был принят на вооружение советских ВВС в 1965 году . Ми-2 используется в основном странами бывшего Советского Союза и Восточного блока , хотя он также был приобретен вооруженными силами Мексики и Мьянмы .
Большинство вооруженных вариантов Ми-2 использовалось Польшей . Некоторые из них также использовались бывшей Восточной Германией (только с пулеметом и неуправляемым ракетным вооружением).
Северная Корея по- прежнему имеет большой действующий парк Ми-2.
Варианты
- V-2
- Первый прототип.
- В-2В
- Опытный образец вооружения.
- Ми-2 Платан
- Версия воздушного заградителя.
- Ми-2А
- Ми-2Б
- Модернизированная экспортная версия для Ближнего Востока, оснащенная улучшенными системами и средствами навигации.
- Ми-2Ч Чекла
- Химическая разведка / вариант слоя дымовой завесы.
- Ми-2Д Претачник
- Воздушный командный пункт с радиостанцией Р-111.
- Ми-2ФМ
- Версия обзора.
- Ми-2П
- Пассажирский / грузовой вариант, рассчитан на 6 пассажиров.
- Ми-2Р
- Сельскохозяйственная версия.
- Ми-2РЛ
- Версия для наземных служб спасения / скорой помощи.
- Ми-2РМ
- Морской спасательный вариант с электрической лебедкой на двоих и спускаемыми плотами.
- Ми-2Ро
- Разведывательная версия оснащена фотоаппаратами.
- УМи-2Ро
- Версия тренера-разведчика.
- Ми-2РС Падалек (« Медленный червь »)
- Версия для химической и биологической разведки.
- Ми-2С
- Версия санитарной авиации с четырьмя носилками и сопровождающим.
- Ми-2СЗ
- Тренировочная версия с двойным контролем.
- Ми-2Т
- Грузовая / служебная версия.
- Ми-2У
- Тренировочная версия с двойным контролем.
- Ми-2УС
- Вооруженная версия оснащена неподвижной 23 - мм пушкой НС-23 , 4 7,62- мм пулеметными блоками ПКТ и дополнительным пулеметом ПК с кабиной.
- Ми-2УРН Żmija (' Гадюка ')
- Вооруженный разведывательный вариант вооружен неподвижной 23 - мм пушкой НС-23 и двумя неуправляемыми ракетными блоками С-5 16х57 мм « Марс-2». Дополнительный 7,62-мм пулемет ПК с иллюминатором.
- Ми-2УРП Саламандра (' Саламандра ')
- Боевой и противотанковый вариант, вооруженный 23 - мм пушкой НС-23 , опциональным оконным 7,62-мм пулеметом ПК и 4 ракетами с проводным наведением АТ-3 Sagger (9М14М Малутка) на внешних стойках вооружения и 4 дополнительными ракетами в грузовой отсек.
- Ми-2УРП-Г Гневош (' Гладкая змея ')
- Ми-2УРП с дополнительными 4 зенитными ракетами Strzała-2 ( Стрела 2 ) в двух ракетных установках Gad.
- Ми-2 Плюс
- Модернизированный Ми-2 с форсированными двигателями ГТД-350W2, цельнокомпозитными лопастями несущего винта, новой авионикой и другими модификациями.
- Ми-3
- Планируемый вариант Ми-2, у которого не было подходящих двигателей для продолжения программы.
- Ми-2МСБ или МСБ-2 Надя (' Надежда ')
- Модернизирован « Мотор Сич» до пассажирско-транспортной версии для гражданской авиации.
- Ми-2МСБ-В или МСБ-2МО
- Модернизирован «Мотор Сич» для ВВС Украины . Оригинальный двигатель заменен на двигатель АИ-450М мощностью 465 л.с., вооружен ракетными и пулеметными блоками, системой ИК-постановки помех и дозатором осветительных ракет для защиты от ПЗРК.
Операторы
Бывшие операторы
Технические характеристики (Ми-2Т)
Данные Jane's All The World's Aircraft 1982–83 гг.
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Вместимость: 8 пассажиров / 700 кг (1543 фунта) внутреннего груза / 800 кг (1764 фунта) внешнего груза
- Длина: 11,4 м (37 футов 5 дюймов)
- Высота: 3,75 м (12 футов 4 дюйма)
- Пустой вес: 2372 кг (5229 фунтов)
- Полная масса: 3550 кг (7826 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 3700 кг (8157 фунтов)
- Силовая установка: 2 турбовальных двигателя PZL ГТД-350П мощностью 300 кВт (400 л.с.) каждый
- Диаметр несущего винта: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
-
Площадь несущего винта: 165,15 м 2 (1777,7 кв. Футов)
- Секция лезвия: NACA 23012M
Представление
- Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
- Дальность: 440 км (270 миль, 240 миль) (максимальное внутреннее топливо, без резервов)
- Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
- Скорость подъема: 4,5 м / с (890 фут / мин)
- Загрузка диска: 22,41 кг / м 2 (4,59 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,0806 кВт / кг (0,0490 л.с. / фунт)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
использованная литература
- Хойл, Крейг и Фафард, Антуан. "Справочник ВВС мира". Flight International , 10–16 декабря 2019 г., том 196, выпуск 5716. стр. 26–54.
- Мондей, Дэвид, Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира . Crescent Books, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1981. стр. 245, «WSK-Swidnik Ми-2 Гоплит»
- Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1982–83 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN 0 7106-0748-2 .
- База данных Ми-2
- Ми-2 Фотогалерея