Миль Ми-2 - Mil Mi-2

Ми-2
Ми-2 (модифицированный) .jpg
Ми-2 ВВС Польши
Роль Вертолет
Дизайн-группа Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля
Построен PZL-widnik
Первый полет 22 сентября 1961 г.
Вступление 1965 г.
Основные пользователи Советские ВВС
Вооруженные Силы Польши
Аэрофлот
Произведено 1965 - 1998 гг.
Количество построенных 5 497
Разработано из Миль Ми-1
Варианты PZL Kania

Ми-2 ( по классификации НАТО Гоплит ) представляет собой небольшой, легко вооруженный турбинный транспортный вертолет , который может также обеспечить непосредственную авиационную поддержку , когда на вооружении 57 мм ракет и 23 мм пушке с.

Дизайн и развитие

Ми-2 производился исключительно в Польше , на заводе WSK "PZL-widnik" в Свиднике .

Первым серийным вертолетом в Советском Союзе был Ми-1 , созданный по образцу S-51 и Bristol Sycamore, который пилотировал бюро Михаила Миля в сентябре 1948 года. В 1950-х годах это стало очевидным и подтверждено американцами. и французские разработки, что вертолеты могут быть значительно улучшены с помощью газотурбинных двигателей . С.П. Исотов разработал двигатель ГТД-350, а Миль использовал два из них в гораздо более совершенном Ми-2.

Двухвальные турбинные двигатели, используемые на Ми-2, развивают мощность на 40% больше, чем поршневые двигатели Ми-1, при весе почти вдвое меньше, в результате чего полезная нагрузка была увеличена более чем вдвое. Фюзеляж Ми-2 был сильно изменен по сравнению с его предшественником, двигатели были установлены над головой. Однако внешние габариты остались схожими.

Построенный Милом прототип впервые совершил полет в Советском Союзе 22 сентября 1961 года, после первоначальной разработки проект был передан Польше в 1964 году. Первый экземпляр, построенный на Свиднике, совершил полет 4 ноября 1965 года (что сделало этот вертолет единственной советской разработки, который мог летать в полете). строиться исключительно за пределами Советского Союза). Всего PZL-widnik произвело 5 497 вертолетов, около трети - для военных. На заводе также были разработаны лопасти несущего винта из стеклопластика и разработан широкофюзеляжный Ми-2М, вмещающий 10 пассажиров вместо восьми. Наиболее типичные комплекты для смены ролей включают четыре носилки для использования в санитарных авиалайнерах, а также для распыления или опрыскивания сельскохозяйственных культур.

В Польше также было разработано несколько специализированных военных вариантов для поддержки или разведки, с 23-мм автоматической пушкой , пулеметами и / или двумя 57-мм ракетными блоками, четырьмя противотанковыми ракетами 9К11 Малютка или ракетами ПВО Стрела-2 .

История эксплуатации

Ми-2 впервые был принят на вооружение советских ВВС в 1965 году . Ми-2 используется в основном странами бывшего Советского Союза и Восточного блока , хотя он также был приобретен вооруженными силами Мексики и Мьянмы .

Большинство вооруженных вариантов Ми-2 использовалось Польшей . Некоторые из них также использовались бывшей Восточной Германией (только с пулеметом и неуправляемым ракетным вооружением).

Северная Корея по- прежнему имеет большой действующий парк Ми-2.

Варианты

Машина скорой помощи Ми-2 Плюс в Польше
Ми-2П экспонируется в Музее Войска Польского в Варшаве .
Ми-2МСБ, Чемпионат мира по вертолетам в Польше 2019
V-2
Первый прототип.
В-2В
Опытный образец вооружения.
Ми-2 Платан
Версия воздушного заградителя.
Ми-2А
Ми-2Б
Модернизированная экспортная версия для Ближнего Востока, оснащенная улучшенными системами и средствами навигации.
Ми-2Ч Чекла
Химическая разведка / вариант слоя дымовой завесы.
Ми-2Д Претачник
Воздушный командный пункт с радиостанцией Р-111.
Ми-2ФМ
Версия обзора.
Ми-2П
Пассажирский / грузовой вариант, рассчитан на 6 пассажиров.
Ми-2Р
Сельскохозяйственная версия.
Ми-2РЛ
Версия для наземных служб спасения / скорой помощи.
Ми-2РМ
Морской спасательный вариант с электрической лебедкой на двоих и спускаемыми плотами.
Ми-2Ро
Разведывательная версия оснащена фотоаппаратами.
УМи-2Ро
Версия тренера-разведчика.
Ми-2РС Падалек (« Медленный червь »)
Версия для химической и биологической разведки.
Ми-2С
Версия санитарной авиации с четырьмя носилками и сопровождающим.
Ми-2СЗ
Тренировочная версия с двойным контролем.
Ми-2Т
Грузовая / служебная версия.
Ми-2У
Тренировочная версия с двойным контролем.
Ми-2УС
Вооруженная версия оснащена неподвижной 23 - мм пушкой НС-23 , 4 7,62- мм пулеметными блоками ПКТ и дополнительным пулеметом ПК с кабиной.
Ми-2УРН Żmija (' Гадюка ')
Вооруженный разведывательный вариант вооружен неподвижной 23 - мм пушкой НС-23 и двумя неуправляемыми ракетными блоками С-5 16х57 мм « Марс-2». Дополнительный 7,62-мм пулемет ПК с иллюминатором.
Ми-2УРП Саламандра (' Саламандра ')
Боевой и противотанковый вариант, вооруженный 23 - мм пушкой НС-23 , опциональным оконным 7,62-мм пулеметом ПК и 4 ракетами с проводным наведением АТ-3 Sagger (9М14М Малутка) на внешних стойках вооружения и 4 дополнительными ракетами в грузовой отсек.
Ми-2УРП-Г Гневош (' Гладкая змея ')
Ми-2УРП с дополнительными 4 зенитными ракетами Strzała-2 ( Стрела 2 ) в двух ракетных установках Gad.
Ми-2 Плюс
Модернизированный Ми-2 с форсированными двигателями ГТД-350W2, цельнокомпозитными лопастями несущего винта, новой авионикой и другими модификациями.
Ми-3
Планируемый вариант Ми-2, у которого не было подходящих двигателей для продолжения программы.
Ми-2МСБ или МСБ-2 Надя (' Надежда ')
Модернизирован « Мотор Сич» до пассажирско-транспортной версии для гражданской авиации.
Ми-2МСБ-В или МСБ-2МО
Модернизирован «Мотор Сич» для ВВС Украины . Оригинальный двигатель заменен на двигатель АИ-450М мощностью 465 л.с., вооружен ракетными и пулеметными блоками, системой ИК-постановки помех и дозатором осветительных ракет для защиты от ПЗРК.

Операторы

 Алжир
 Армения
 Азербайджан
 Чехия
 Германия
 Индонезия
 Латвия
 Ливия
 Мьянма
 Северная Корея
 Перу
 Польша
Польский Ми-2 на взлете
 Россия
 Сенегал
 Словакия
 Сирия
 Приднестровье
 Украина
 Соединенные Штаты

Бывшие операторы

 Болгария
 Куба
 Джибути
 Эстония
 Восточная Германия
 Гана
 Венгрия
 Литва

 Либерия

 Мексика
 Монголия
 Никарагуа
 Польша
 Россия
 Украина
 Советский Союз
 Югославия

Технические характеристики (Ми-2Т)

Кабина вертолета Ми-2 выставлена ​​в Музее авиации, Кошице , Словакия.

Данные Jane's All The World's Aircraft 1982–83 гг.

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Вместимость: 8 пассажиров / 700 кг (1543 фунта) внутреннего груза / 800 кг (1764 фунта) внешнего груза
  • Длина: 11,4 м (37 футов 5 дюймов)
  • Высота: 3,75 м (12 футов 4 дюйма)
  • Пустой вес: 2372 кг (5229 фунтов)
  • Полная масса: 3550 кг (7826 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 3700 кг (8157 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя PZL ГТД-350П мощностью 300 кВт (400 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 165,15 м 2 (1777,7 кв. Футов)
  • Секция лезвия: NACA 23012M

Представление

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Дальность: 440 км (270 миль, 240 миль) (максимальное внутреннее топливо, без резервов)
  • Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
  • Скорость подъема: 4,5 м / с (890 фут / мин)
  • Загрузка диска: 22,41 кг / м 2 (4,59 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,0806 кВт / кг (0,0490 л.с. / фунт)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

  • Хойл, Крейг и Фафард, Антуан. "Справочник ВВС мира". Flight International , 10–16 декабря 2019 г., том 196, выпуск 5716. стр. 26–54.
  • Мондей, Дэвид, Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира . Crescent Books, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1981. стр. 245, «WSK-Swidnik Ми-2 Гоплит»
  • Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1982–83 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN  0 7106-0748-2 .
  • База данных Ми-2
  • Ми-2 Фотогалерея

внешние ссылки