USRC Eagle -USRC Eagle
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
|
|
| Название: | Орел |
| Оператор: | Служба сокращения доходов |
| Стоимость: | 1 247,98 долл. США |
| Запущен: | 1793 |
| Введен в эксплуатацию: | 1793 |
| Списано: | 1798 |
| Домашний порт: | Саванна, Джорджия |
| Судьба: | Продана в сентябре 1799 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Шхуна |
| Тонны нагрузки: | 55 65 ⁄ 95 ( бм ) |
| Длина: | 55 футов 10 дюймов |
| Луч: | 17 футов 6 дюймов |
| Черновой вариант: | 6 футов 8 дюймов |
| Движение: | Паруса |
| Дополнение: | 4 офицера, 4 военнослужащих, 2 мальчика |
| Вооружение: | Наверное, десять мушкетов со штыками; двадцать пистолетов; два стамески; один широкий топор. |
USRC Eagle был один из первых десяти катеров , эксплуатируемый Соединенных Штаты ' доходов Cutter службы (позже , чтобы стать береговой охраной США ).
Eagle был часто ошибочно , как резак Pickering , который был на самом деле не не запущен до 1798 года (и поэтому не был в числе первых десяти резцов). Eagle был построен в Саванне, штат Джорджия, для службы в водах этого штата. Саванна оставалась ее портом приписки на протяжении всей карьеры резчика доходов.
Описание
Единственная сохранившаяся документация, касающаяся конструкции, размеров и оснастки катера Eagle , - это описание, написанное, когда оно было продано в 1799 году:
... что у указанного корабля или судна одна палуба и две мачты, длина его составляет пятьдесят пять футов десять дюймов, ширина - семнадцать футов шесть дюймов, глубина - шесть футов восемь дюймов, а его вес составляет пятьдесят пять футов 66/95 тонн. ; что у нее квадратная корма, длинная четверть, есть значки на четверть палубы, нет галерей и голова орла.
Оперативное обслуживание
Сохранилась некоторая документация, которая дает представление о ее обязанностях. Закройщики обычно назначались местным сборщиком таможни, и поэтому они выполняли множество задач, и Орел не был исключением. Ей было поручено обеспечить соблюдение карантинных ограничений, введенных во время вспышки желтой лихорадки в Филадельфии в 1793 году. Для этой задачи она уволила остров Кокспур и не позволяла судам с инфицированными людьми заходить в гавань Саванны .
В записях есть упоминания о некоторых ее приключениях в качестве резчика доходов. Она сыграла небольшую роль в создании военно- морского флота Соединенных Штатов, когда в 1794 году « Игл» доставила товары для рубки леса подрядчикам на острове Сент-Саймонс . Подрядчики должны были поставлять древесину для фрегатов, недавно санкционированных Конгрессом США , что знаменует рождение второй старейшей морской службы страны.
Инцидент с рысью
В 1795 году закройщик выполнял «неофициальную» миссию; Сенатору Пирсу Батлеру из Южной Каролины нужно было перевезти груз шерсти на свою плантацию на острове Сент-Саймонс, и он каким-то образом убедил либо Хендрика Фишера, исполняющего обязанности командира Орла в роли мастера Джона Хауэлла, либо местного сборщика таможни, - что Орел должен выполнить эту задачу. (Согласно некоторым документам, обнаруженным Флоренс Керн, командир Орла «не чувствовал себя обязанным быть у руля Орла все время», и поэтому неоднократно оставлял ее на попечение своего первого помощника Хендрика Фишера. .)
Неприятности возникли у острова Джекилл , когда шлюп Королевского флота Lynx под командованием капитана Джона Пу Бересфорда произвел выстрел через нос катера . Фишер попытался взлететь , но сенатор приказал ему плыть дальше. Затем Lynx начал вести непрерывный огонь, когда Eagle плыл к мелководью на северной оконечности острова Джекил. Поскольку Lynx набрал слишком много воды, чтобы продолжить погоню, Бересфорд послал в погоню свою лодку и катер под командованием лейтенанта Алекса Скина. Они быстро догнали шхуну и поднялись на борт, требуя объяснить, почему Орел не появился, когда по нему обстреляло судно военного флота Его Величества. Узнав, что шхуна на самом деле является коммерческим судном правительства США, лейтенант Королевского военно-морского флота вернулся со своими людьми на свои лодки и, следовательно, на свой шлюп.
В последующем международном фуроре, вызванном этим столкновением, Бересфорд заявил, что Lynx находится за пределами 12-мильной границы, и отметил, что на шхуне не было никакого флага. На самом деле национальный флаг не отображался на борту « Орла» по необъяснимым причинам, а хранился в капитанской каюте. Орел , очевидно, демонстрировал какой-то маленький вымпел , но Рысь его не было видно .
Судьба
Она была продана 14 сентября 1799 года за 595 долларов.
Экипаж
Джон Хауэлл, Мастер; 1793–1799.
Хендрик Фишер, первый помощник, 1793–1798 (?)
Джон Вуд, второй помощник, 1793–1794.
Джеймс Кристиан, второй помощник капитана, 1794–1795 гг.
Бенджамин Форсайт, второй помощник капитана, 1795–1798; повышен до первого помощника капитана в 1798 (?) году
Уильям Дункан (умер моряком на Орле в 1797 году).
Ссылки
- Eagle , 1793 , веб-сайт береговой охраны США.
- Канни, Дональд, 1995: Береговая охрана США и налоговые службы, 1790–1935 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института.
- Стивен Х. Эванс, 1949: Береговая охрана США, 1790–1915: Окончательная история (с припиской: 1915–1950). Аннаполис: Военно-морской институт США.
- Керн, Флоренция, 1978: Орёл резчика доходов США Джона Хауэлла, Джорджия, 1793–1799 , Вашингтон, округ Колумбия: Alised Enterprises.
- Береговая охрана США, 1934 г .: Записи перемещений: Суда береговой охраны США: 1790 г. - 31 декабря 1933 г. , Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США (перепечатано в 1989 г.).