Антенор СС (1924) - SS Antenor (1924)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Антенор (значения) .

История
Имя:

Антенор (1924–39; 1941–53)

HMS Антенор (1939–41)
Тезка: Антенор
Владелец: China Mutual SN Co
Оператор:
Порт регистрации: Великобритания Ливерпуль (1924–39; 1941–53)
Маршрут: Ливерпуль - Дальний Восток
Строитель: Палмерс Судостроение и Айрон Ко
Номер верфи: 945
Запущено: 30 сентября 1924 г.
Завершенный: Март 1925 г.
Приобретенный: 13 сентября 1939 г.
Введен в эксплуатацию: Январь 1940 г.
Реклассифицировано:
Идентификация:
Судьба: Списан в 1953 г.
Общие характеристики
Тип: рефрижераторный грузовой и пассажирский лайнер
Тоннаж:
  • 11 174  БРТ
  • вместимость под палубой 8,590
  • 6,809  NRT
Длина: 497,7 футов (151,7 м)
Луч: 62,2 футов (19,0 м)
Глубина: 35 футов (11 м)
Движение: 4 × паровые турбины ; двойные винты
Скорость: 15 узлов (28 км / ч)
Вместимость: места только для пассажиров первого класса
Датчики и
системы обработки: 		беспроводная пеленгация (к 1934)
Вооружение:
Заметки:

SS Antenor был британским пассажирским лайнером с паровой турбиной и грузовым рефрижератором, спущенным на воду в 1924 году. Он был третьим из пяти кораблей, носивших это имя.

Во время Второй мировой войны Антенор служил сначала как вооруженный торговый крейсер, а затем как военный корабль .

Строительство

Компания Palmers Shipbuilding and Iron Company Ltd построила Антенор в Ярроу , Англия. Спуск на воду 30 сентября 1924 года, завершение строительства - в 1925 году.

Antenor был последним из набора из четырех однотипных судов , построенных для Alfred Холт и компании из Ливерпуля , который владел Синий Воронка линии и другие транспортные линии , включая Китай Взаимное пароходной компании. Ее сестры были Сарпедон и Патрокл запущен в 1923 году и Гектор начал в 1924 году все они были названы в честь героев Гомера «s Илиады .

Антенор имел длину 497,7 футов (151,7 м), ширину 62,2 фута (19,0 м) и имел глубину 35 футов (11 м). У нее была контркорма , слегка загнутый форштевень , одна воронка и две мачты. В ней были места только для пассажиров первого класса.

АНТЕНОР ' s тоннажа был 11,174  GRT и 6,809  НЕТ . У нее было четыре паровые турбины, приводящие в движение сдвоенные винты через одноступенчатую передачу , что давало ей рабочую скорость 15 узлов (28 км / ч). К 1934 году « Антенор» был оснащен оборудованием для радиопеленгации .

Гражданская служба

В 1925 году Антенор совершила свой первый рейс из Ливерпуля на Дальний Восток .

К 1930-м годам она работала в Восточной службе Blue Funnel. В расписании Восточной службы, выпущенном в сентябре 1937 г. на период с сентября 1937 г. по октябрь 1938 г., указаны следующие порты захода: Ливерпуль , Марсель , Порт-Саид , Коломбо , Пенанг , Сингапур , Гонконг , Шанхай , Иокогама . Кобе и Аден были дополнительными портами захода на обратный рейс.

В ноябре 1938 года Антенор перевез пять гигантских панд , пойманных в провинции Сычуань в Китае , из Гонконга в Европу. Во время плавания некоторые панды вырвались из клетки на ее корме . Панды первыми попали в Европу в неволе.

Служба Второй мировой войны

13 сентября 1939 года Адмиралтейство реквизировало Антенор и преобразовало ее в вооруженный торговый крейсер HMS Antenor , вымпел F21. Ее основным вооружением было шесть 6-дюймовых морских орудий BL Mk XII, а второстепенное вооружение - две 3-дюймовые зенитные установки QF мощностью 20 ц . Она служила на Средиземноморском флоте с января 1940 по апрель 1940 года и на Ост-Индской станции с мая 1940 по октябрь 1941 года.

31 октября 1941 года Адмиралтейство вернуло Антенор ее владельцам и было преобразовано в военный корабль Министерства военного транспорта (МВТ). Она участвовала во вторжении в Нормандию в 1944 году.

Послевоенная гражданская служба

Антенор вернулась к коммерческой службе Ocean Steam Ship Company в феврале 1946 года и продолжала служить до 1953 года, когда она была продана Hughes Bolckow (разборщики судов) для сноса. Она прибыла на верфь в Блит , Англия, 19 июля 1953 года.

Модель Антенор вместе с ее корабельным штурвалом, дубовой скамейкой и декоративным стеклянным окном с корабля выставлены в Морском музее Мэрипорт , Мэрипорт , Камбрия .

Смотрите также

Цитаты

Библиография

  • Харнак, Эдвин П. (1930) [1903]. Все о кораблях и доставке (3-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
  • Осборн, Ричард; Спонг, Гарри; Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор: Мировое военное общество. ISBN   978-0-9543310-8-5 .
  • Талбот-Бут, EC (1936). Корабли и море (Третье изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co Ltd.
  • Белый, Гораций (1961). Линкор Пристань . Лондон: Hughes Bolckow Ltd. - история Hughes Bolckow Ltd, демонтажников судов

Внешние ссылки