Порт Ливерпуля - Port of Liverpool
Координаты : 53.406 ° N 2.996 ° W 53 ° 24′22 ″ с.ш., 2 ° 59′46 ″ з.д. /
Порт Ливерпуль является прилагаемая 7,5 миль (12,1 км) док - система , которая работает от Brunswick Dock в Ливерпуле в Seaforth Dock , Seaforth , на восточной стороне реки Мерси и доки Беркенхеде между Беркенхеде и Wallasey на западной стороне река. В 2016 году порт был расширен за счет строительства речного контейнерного терминала в доке Сифорт под названием Liverpool2 . Терминал может принять два судна Post-Panamax в 14 000 контейнеров .
Доки Гарстон , которые находятся в городе Ливерпуль, не являются частью порта Ливерпуля. Рабочие доки находятся в ведении Mersey Docks and Harbour Company , доки к югу от Pier Head находятся в ведении Canal & River Trust , преемника бывшего оператора British Waterways .
История
Первым доком Ливерпуля был первый в мире закрытый коммерческий док, Старый Док , построенный в 1715 году. Пул Лайвер, приливная бухта в узком устье, который сейчас в основном находится под торговым центром Liverpool One , был преобразован в закрытый док. . Были добавлены дополнительные доки, и в конечном итоге все они были соединены шлюзовыми воротами, простирающимися на 7,5 миль (12,1 км) вдоль ливерпульского берега реки Мерси. С 1830 года большая часть строительного камня была из гранита из Киркмабрека, недалеко от Критауна , Шотландия.
Система взаимосвязанных док-станций была самой совершенной портовой системой в мире. Доки позволяли кораблям перемещаться внутри док-системы 24 часа в сутки, изолированно от высоких приливов на реке Мерси. Части системы были объектом Всемирного наследия с 2004 по 2021 год.
С 1885 года док-система была узлом сети гидроэнергетики , простирающейся за пределы доков.
Большинство небольших доков на южной оконечности были закрыты в 1971 году, а док Брансуик оставался до закрытия в 1975 году. Многие доки были застроены, чтобы создать землю для строительства: на Пирс-Хеде , арене в Кингс-Доке , коммерческих поместьях в доках Токстет и Харрингтон. и жилье в Доке Геркуланума . На севере были засыпаны некоторые ответвления для создания суши. Доки Сандон и Веллингтон были засыпаны, и теперь здесь проводятся работы по очистке сточных вод. Большая часть Hornby Dock была залита, чтобы угольный терминал Gladstone Dock расширился.
Самый большой док в сети доков, Seaforth Dock , был открыт в 1972 году и занимается перевозкой зерна и контейнеров, вмещая крупнейшие контейнеровозы того времени.
И Уайт Стар Лайн, и Кунард Лайн базировались в порту. Он также был портом приписки для многих великих кораблей, включая RMS Baltic , RMS Olympic , RMS Mauretania , RMS Aquitania и злополучный Tayleur , MV Derbyshire , HMHS Britannic , RMS Lusitania и RMS Titanic .
В 1972 году канадское тихоокеанское подразделение CP Ships было последней трансатлантической линией, работавшей из Ливерпуля. В 2004 году ЮНЕСКО объявило Ливерпуль морским торговым городом .
Статистика порта
В 2017 году Ливерпуль был четвертым по величине портом Великобритании по тоннажу грузов, обработав 32,5 миллиона тонн.
Продукт | 2004 г. | 2003 г. | 2002 г. | 2001 г. |
---|---|---|---|---|
Зерно | 2 289 000 тонн | 2 377 000 тонн | 2 360 000 тонн | 2 455 000 тонн |
Древесина | 295 000 тонн | 391 000 тонн | 406 000 тонн | 452 000 тонн |
Наливные жидкости | 774 000 тонн | 727 000 тонн | 788 000 тонн | 707 000 тонн |
Насыпной груз | 6 051 000 тонн | 6 296 000 тонн | 5 572 000 тонн | 5 026 000 тонн |
Нефтяной Терминал | 11 406 000 тонн | 11 406 000 тонн | 11 604 000 тонн | 11 236 000 тонн |
Сборный груз | 374 000 тонн | 556 000 тонн | 468 000 тонн | 514 000 тонн |
Общее | 32 171 000 тонн | 31 753 000 тонн | 30 564 000 тонн | 30 501 000 тонн |
Пассажиры | 720 000 | 734 000 | 716 000 | 654 000 |
Контейнеры | 616 000 | 578 000 | 535 000 | 524 000 |
Ро-Ро (автомобильный паром) | 513 000 | 476 000 | 502 000 | 533 000 |
Марина
Liverpool Marina находится в доке Кобург и имеет 340 мест.
Круизный терминал
Круизные лайнеры когда-то выходили из Лэнгтон-Дока , части закрытой системы северных доков. Отправление и прибытие зависело от приливов и отливов. Круизные лайнеры вернулись в Пирс-Хед Ливерпуля в 2008 году, пришвартовавшись у недавно построенного круизного терминала , что дает возможность отправления и прибытия в любое время. До 2012 года все круизы, начинающиеся в Ливерпуле, по-прежнему отправлялись из Langton Dock, но с 2012 года терминал использовался как начало и конец рейсов, а не просто точка остановки. Это привело к спору с Саутгемптоном из-за большой государственной субсидии, предоставленной для нового терминала, которую городской совет Ливерпуля согласился выплатить.
Суда, заходившие в круизный терминал Ливерпуля, включают RMS Queen Elizabeth 2 (QE2), Grand Princess , Caribbean Princess и RMS Queen Mary 2 . Терминал также посетили несколько крупных судов Королевского флота , таких как HMS Illustrious и HMS Ark Royal .
Железнодорожное сообщение
В какой-то момент грузовая железная дорога Mersey Docks and Harbour Company насчитывала 104 мили (167 км) железнодорожных путей со многими другими железными дорогами. Часть грузовой железнодорожной линии проходила под Ливерпульской воздушной пассажирской железной дорогой , и поезда постоянно пересекали Док-роуд от доков до грузовых терминалов. Сегодня для обслуживания доков используется только ветка Canada Dock с использованием тепловозов.
Первым железнодорожным сообщением к докам стало строительство железнодорожной станции 1830 Park Lane напротив Королевского дока на юге города. Доступ к терминалу осуществлялся через туннель Wapping Tunnel от железнодорожного узла Edge Hill на востоке города. Станцию снесли в 1972 году. Туннель сохранился до сих пор.
До 1971 года железнодорожная станция Ливерпуль-Риверсайд обслуживала терминал лайнеров на пристани Пирс-Хед. Сегодня для пассажиров, выходящих из нового круизного терминала , прямо к терминалу останавливаются кольцевые автобусы в центре города, а ближайшие станции Merseyrail - Мурфилдс и Джеймс-стрит .
На противоположной стороне реки док-станция Биркенхед обслуживала доки с 1847 по 1993 год. Этот маршрут остается нетронутым, хотя и заброшенным.
Цитаты о доках Ливерпуля
- « Более шести недель корабль« Горец »находился в доке принца; и в течение этого времени, помимо наблюдений за вещами, непосредственно окружающими меня, я совершал различные экскурсии в соседние доки, потому что никогда не уставал ими восхищаться.
- До этого, когда я видел только жалкие деревянные пристани и обутые, неуклюжие пирсы Нью-Йорка, вид этих могучих доков наполнял мой юный разум изумлением и восторгом ...
- В Ливерпуле я видел длинные китайские стены из кирпича; огромные каменные опоры; и череда полностью закрытых доков с гранитными краями, многие из которых сообщаются друг с другом, что почти напомнило огромную американскую цепь озер: Онтарио, Эри, Сент-Клер, Гурон, Мичиган и Верхнее. Размер и прочность этих структур казались равными тому, что я читал о старых пирамидах Египта ...
- Вы можете пройти несколько миль вдоль этой реки, минуя причал за доком, словно цепь огромных крепостей: «Княжеская, Георгиевская, Соляной дом, Кларенс, Брауншвейг, Трафальгар, Кингс, Квинс и многие другие».
- Герман Мелвилл , Редберн - его первое путешествие , 1849 г.
- Это регион, эта семимильная череда лагун с гранитными губами, наделенная ... некоторыми заметными свойствами романтики; и все же его романтика никогда не бывает того качества, которого можно было бы ожидать ... Ни суши, ни моря, но обладая одновременно стабильностью одного и постоянным потоком другого - слишком огромным, слишком наполненным необъятностью внешнего мира, чтобы нести хоть какое-то чувство человеческого мастерства - эта странная территория Доков, действительно, кажется, образует своего рода пятый элемент, место, наполненное демоническими проблемами и демоническим безмолвием, где люди движутся, как озадаченные рабы, волнуясь по приказу они не могут понять, возятся с великими силами, которые давно вышли из-под их контроля ...
- Уолтер Диксон Скотт, Ливерпуль , 1907 год.
- ... Ливерпуль - самый большой порт ... было на что посмотреть от Дингла до Бутла и до Биркенхеда на другой стороне. Желтая вода, рев паромов, белые трансатлантические лайнеры, башни, краны, грузчики, лодки, верфи, поезда, дым, хаос, улюлюканье, звон, стук, пыхтение, разорванные животы кораблей, вонь от лошадей, пот, моча и отходы со всех континентов мира ... И если бы я копил слова еще полчаса, я бы не достиг полного числа, беспорядка и простора, который называется Ливерпулем.
- Карел Чапек , Письма из Англии , 1924 г.
- ... Старые фотографии и даже печать Ливерпульских доков, видимых с надземной железной дороги, не смогли бы передать мощную реальность Ливерпульского порта 1950-х годов. Это было в то время, когда у каждого причала было по кораблю, суда ждали выхода из порта, чтобы войти, и ждали у шлюзов по обе стороны реки. На Док-роуд, казалось, стояли бесконечные очереди грузовиков, тянувшиеся так далеко, как мог видеть глаз. Доставка экспорта вплоть до дня закрытия.
- Фрэнсис Мейджор , Порты Ливерпуля, Клуб воспоминаний
Галерея
Смотрите также
- Пакет Steam для острова Мэн
- Список доков Ливерпуля
- Двенадцать причалов
- Здание порта Ливерпуля
- Архитектура Ливерпуля
Рекомендации
Внешние ссылки
- Официальный сайт порта Ливерпуля
- Морские карты UKHO доков Ливерпуля и подходов через каналы Квинс и Кросби
- «Ливерпуль: Доки», История графства Ланкастер: Том 4 (1911), стр. 41-43. Дата обращения: 16 ноября 2009 г.
- Порт Ливерпуля в камере
- Историческая карта железных дорог Ливерпуля
- Специальный комитет по окружающей среде, транспорту и региональным вопросам: меморандум Merseytravel