Nissan Trade - Nissan Trade
| Nissan Trade | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель |
Nissan Motor Ibérica SamKochAvto (1998-настоящее время) |
| Модельные годы | 1987-2001 гг. |
| сборка |
Авила, Испания Прага, Чехия |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Легкий коммерческий автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный фургон 2/4-дверное шасси с кабиной 2/4-дверный пикап |
| Макет | Передний двигатель , задний привод |
| Связанный | Альфа Ромео F12 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 4610 мм (181,5 дюйма) -5900 мм (232,3 дюйма) |
| Ширина | 1,955 мм (77,0 дюйма) |
| Рост | 2145 мм (84,4 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Эбро F108 |
| Преемник | Nissan Interstar |
Nissan Trade является легким коммерческим автомобилем , который был произведен Nissan Motor Ibérica с 1987 по 2001 году в Испании и был продан только в Европе . Это была замена Ebro F108 , фургона Alfa Romeo Romeo с измененным брендом , который продавался исключительно в Испании .
Он был доступен как в форме фургона, так и в форме шасси с кабиной, хотя варианты фургона были в основном доступны для Испании, а кабины шасси экспортировались. Он был основан на том же шасси, что и автомобиль Ebro F108 , хотя имел совершенно другую трансмиссию и варианты двигателей.
У тяжелых версий была заднеприводная конфигурация, а у более легких - переднеприводная. Эти автомобили были оснащены двигателями Perkins . Была также версия Trade Van , которая имела еще более простое оборудование и имела распашные боковые двери вместо раздвижных.
Из-за устаревшего дизайна и оборудования (в 90-е не было подушек безопасности и АБС) Trade не пользовался большой популярностью в некоторых странах Европы. Это был автомобиль, который в силу своего старшинства не обладал большим комфортом, как модели 90-х, такими как Renault Kangoo или Renault Master второго поколения , а также большим количеством стандартного или дополнительного оборудования. Однако гидроусилитель руля был доступен в качестве опции, и это был очень надежный автомобиль.
С 1993 года выпускалась версия с 2,8-литровым турбодизельным двигателем мощностью 86 л.с. За это время Nissan создал совместное предприятие с Renault для производства Renault Master под названием Nissan Interstar в качестве замены Nissan Trade, выпуск которой собирался прекратить, но из-за его популярности на некоторых рынках он оставался доступным до 2001 года.
Его также собирали на заводах Avia , которые, по иронии судьбы, отвечали за дизайн фургона.
использованная литература
 |
Эта статья об автомобилях незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |