Рено Кангу - Renault Kangoo
| Renault Kangoo | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_10._August_2013,_Ratingen.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Renault |
| Производство | 1997 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Автомобиль для активного отдыха / Легкий коммерческий автомобиль ( M ) |
| Тип кузова | 4/5-дверный фургон |
| Макет |
Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод (2001 – настоящее время) |
| Хронология | |
| Предшественник | Рено Экспресс |
Renault Kangoo и Renault Kangoo Экспресс целый ряд транспортных средств , многоцелевых производимых и продаваемых на Renault через два поколения с 1997 года в коммерческих, а также варианты пассажирских. По состоянию на декабрь 2019 года электрический вариант Renault Kangoo ZE является самым продаваемым полностью электрическим легким коммерческим автомобилем в Европе: с момента его появления в 2011 году мировые продажи составили 48 821 единица.
Kangoo производится на заводах MCA в Мобеже , Франция, и Касабланке , Марокко. Версия для рынков АСЕАН была собрана малайзийской компанией Tan Chong Euro Cars на ее заводе в Сегамбут .
Модель первого поколения также продавалась Nissan в Европе как вариант под маркой Nissan Kubistar до конца 2009 года, когда его заменил Nissan NV200 . В сентябре 2012 года Mercedes-Benz начал продавать переименованный вариант Kangoo второго поколения как Mercedes-Benz Citan .
Первое поколение (KC / KW; 1997)
| Первое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Ниссан Кубистар |
| Производство | 1997–2009 (Европа) 1998–2018 (Латинская Америка) |
| сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4/5-дверный фургон 5-дверный LAV |
| Связанный | Renault Clio II (X65) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Электродвигатель | Бесщеточные двигатели постоянного тока с постоянными магнитами |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая |
| Гибридная трансмиссия | PHEV (Elect'road) |
| Аккумулятор | 13,2 кВтч Ni-Cd |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2605 мм (102,6 дюйма) |
| Длина | 4035 мм (158,9 дюйма) |
| Ширина | 1670 мм (65,7 дюйма) |
| Рост | 1800 мм (70,9 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник |
Nissan NV200 (для Nissan Kubistar) Renault Kangoo II (Аргентина) |
Первое поколение Kangoo было представлено в октябре 1997 года и подверглось фейслифтингу в марте 2003 года с новым дизайном передней части, особенно решетки радиатора , стандартизированной для всей линейки Renault, с ромбиком Renault, установленным на панели цвета кузова в центре решетки. и каплевидные фары.
Задние окна и сиденья Kangoo можно было снять, получив панельный фургон Kangoo Express. Kangoo стал популярным среди людей с ограниченными физическими возможностями и инвалидов-колясочников из-за своей высоты и доступности, а также благодаря тому, что его можно было приспособить для установки точек крепления для инвалидных колясок . Задняя часть автомобиля обрезана, чтобы можно было установить пандус. Установлена пара передних стяжек (убирающиеся ремни безопасности с солоноидным выпуском, позволяющие их растягивать, обводить вокруг рамы кресла-коляски, а затем фиксировать назад, когда солоноид выключен и они втягиваются); это останавливает движение кресла-коляски назад. Пара задних стяжных ремней с обычными зажимными пряжками не позволяет креслу-коляске двигаться вперед. Пользователь инвалидной коляски пристегнут обычным длинным ремнем безопасности.
И Kangoo, и Kangoo Express были доступны в полноприводных версиях, а также была доступна удлиненная версия с увеличенным грузовым пространством. Версия пикапа продавалась на шведском рынке. В некоторых странах, например в Малайзии, Nissan собирал Kangoo с сиденьями третьего ряда.
Значок инженерии версия Kangoo фургоне была продана как Nissan Kubistar на многих европейских рынках. Nissan предлагал его с 1999 по 2009 год. Nissan применил код модели X76 к Kubistar. С июля 2003 года Уоллес и Громит снимались в рекламе Kangoo в Великобритании.
Расставаться
Kangoo Break'Up был концептуальным автомобилем с полным приводом, анонсированным в августе 2002 года, и в нем был анонсирован фейслифтинг, запланированный на 2003 год, вместе с задней частью в стиле пикапа . Он был оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 82 кВт (110 л.с.).
Полный привод
.jpg)
.jpg)
4WD версия Kangoo была введена в 2002 году и был продан под названием модели Trekka . Его не следует путать с внедорожником Trekka с двигателем Skoda, построенным в Новой Зеландии , который продавался на Antipodes в течение нескольких лет примерно в 1970 году.
Система полного привода Kangoo Trekka отличалась от Renault Scénic RX4 включением автоматической муфты крутящего момента «ATC» производства Nissan , гидравлической муфты, которая включала бы привод на все четыре колеса, если бы передние колеса начали терять сцепление с дорогой.
Это позволяло Kangoo Trekka работать с передним приводом в большинстве условий, тем самым экономя топливо. Работая в сочетании с ATC, Kangoo Trekka отличался системой контроля тяги «ASR» с электронным управлением, которая могла тормозить передние колеса, чтобы предотвратить потерю тяги.
Передняя подвеска имела более длинные передние стойки с измененными цилиндрическими пружинами, нижние рычаги подвески были изменены на стальные литые. Задняя подвеска была полностью переработана со стандартной балки торсионной подвески Kangoo на полностью независимую пружинную подвеску с поперечными рычагами. Задний дифференциал был установлен по центру с двумя карданными валами, передающими мощность на задние колеса. Все это было выполнено на подрамнике, увеличившем дорожный просвет и ход колес.
Эти изменения дали Kangoo Trekka глубину преодолеваемого брода 400 мм (15,7 дюйма) и способность преодолевать подъем до 28 градусов. Kangoo Trekka продавался в Великобритании с выбором из двух двигателей: 1,6-литрового 16-клапанного бензинового двигателя и 1,9-литрового турбодизеля dCi с общей топливной магистралью, оба с пятиступенчатой механической коробкой передач.
В 2005 году эти модели стоили 12 600 и 13 600 фунтов стерлингов соответственно. Дизель развивал максимальный крутящий момент 180 Нм (133 фунт-фут) и достигал более 7 л / 100 км (40 миль на галлон ‑ имп ; 34 миль на галлон ‑US ) в тесте комбинированного (городского и загородного) расхода топлива.
Бензиновый двигатель разгонялся от 0 до 100 км / ч (от 0 до 60 миль / ч) за 14,3 секунды, а комбинированный расход топлива составлял 9 л / 100 км (31 миль на галлон ‑ имп ; 26 миль на галлон ‑ США ). Интерьер Kangoo Trekka был спартанский. Заднее многоместное сиденье можно сложить вперед, чтобы обеспечить загрузочную площадь 2,5 м 3 (88 куб. Футов) с лучшим доступом через раздвижные боковые двери.
Двигатели
Kangoo и Kangoo Express были / доступны с несколькими двигателями на выбор:
- Бензиновые двигатели серии 1.0 LD, 44 кВт (59 л.с.) (8 В) / 51 кВт (68 л.с.) (16 В)
- Бензиновый двигатель серии 1.2 LD, 45 кВт (60 л.с.) (8 В) / 56 кВт (75 л.с.) (16 В)
- 1,4 л 8v Energy бензин, 56 кВт (75 л.
- 1,6 л 16v бензин серии K, 71 кВт (95 л.
- 1,5 л турбодизель dCi , 43 кВт (57 л.с.) / 48 кВт (65 л.с.) / 51 кВт (68 л.с.) / 52 кВт (70 л.с.) / 61 кВт (82 л.с.) / 63 кВт (85 л.с.) / 66 кВт ( 88 л.с.)
- Дизель 1.9 LF Series D, 41 кВт (55 л.с.) / 48 кВт (65 л.с.) (без наддува, непрямой впрыск)
- Турбодизель 1.9 LF Series dTi, 60 кВт (80 л.с.) (прямой впрыск)
- Турбодизель dCi 1.9 LF Series, 60 кВт (80 л.с.) / 63 кВт (85 л.с.)
- Electric Electri'cité (ограниченный выпуск)
- Plug In Hybrid Elect'road (ограниченное издание)
Также были произведены некоторые варианты бензиновых двигателей LPG и CNG .
Электромобили на базе Kangoo I
Cleanova II - это гибридная система электропривода, используемая в автомобиле на базе Renault Kangoo, с двумя электрическими версиями: полностью электромобиль (FEV) и гибридный автомобиль с подключаемым модулем (PHEV).
Второе поколение (FC / FW; 2007)
| Второе поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый |
Мерседес-Бенц Citan Nissan NV250 |
| Производство | 2007 – настоящее время |
| сборка | Франция: Мобеж ( MCA ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3/5-дверный фургон 5-дверный LAV |
| Платформа | Платформа Renault C |
| Связанный |
Рено Меган II Renault Scénic II |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2313 мм (91,1 дюйма) (компактный) 2679 мм (105,5 дюйма) (экспресс) 3081 мм (121,3 дюйма) (макси) |
| Длина | 3898 мм (153,5 дюйма) (компактный) 4213 мм (165,9 дюйма) (экспресс) 4666 мм (183,7 дюйма) (макси) |
| Ширина | 1829 мм (72,0 дюйма) |
| Рост | 1812 мм (71,3 дюйма) (компактный) 1844 мм (72,6 дюйма) (экспресс) 1836 мм (72,3 дюйма) (макси) |
Новый Renault Kangoo и Новый Renault Kangoo Экспресс основаны на Scénic и изготовлен в Мобеже. Продажи начались в мае 2007 года. Семиместная версия, которая длиннее на 40 см, стала доступна с июля 2012 года.
Они также продаются Mercedes-Benz как Mercedes-Benz Citan с измененным дизайном передней части, выпуск которых начнется в сентябре 2012 года. В феврале 2012 года Renault сняла с производства линейки Kangoo MPV , Espace , Laguna , Modus и Wind в Соединенном Королевстве. .
Обновленная версия фургона и пассажирской версии была доступна с начала 2013 года.
В ноябре 2018 года было объявлено, что Nissan переименовывает Kangoo в NV250. Nissan NV250 запущен в декабре 2019 года и в настоящее время продается в Соединенном Королевстве.
Стили тела
_van_(2017-01-30)_01.jpg)
_van_(2017-01-30)_02.jpg)
.jpg)
Kangoo доступен в трех конфигурациях колесной базы: Kangoo Express, Kangoo Compact с более короткой колесной базой и Kangoo Express Maxi с более длинной колесной базой - все три предлагаются в пассажирских вариантах. Версия с короткой колесной базой продавалась как Kangoo Be Bop с 2009 по 2012 год.
Полезная нагрузка Kangoo Express и Express Maxi составляет от 650 кг (1433 фунта) до 825 кг (1819 фунтов) в зависимости от версии и рынка, в то время как Kangoo Compact с его короткой колесной базой имеет уменьшенную полезную нагрузку на 500 кг (1102 фунта). Kangoo Express Maxi имеет полезную длину пола до 2,90 м (9,5 футов).
Двигатели
| Модель | Тип | объем цилиндра см³ |
Максимум. мощность кВт (л.с.) / об. / мин. |
Крутящий момент Нм / об. / Мин. |
0–100 км / т сек. |
Год |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | ||||||
| 1.2 | H5Ft | 1197 | 84 (112) / 4500 | 190/2000 | 2016– | |
| 1.6 | K4M | 1598 | 78 (105) / 5750 | 148/3750 | 2007–16 | |
| Дизель | ||||||
| 1.5 | K9K | 1461 | 81 (109) / 4000 | 240/1750 | 2007– | |
Kangoo ZE / E-Tech электрический
| Kangoo II ZE / E.Tech electric | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2011 – настоящее время |
| сборка | Франция: Мобеж ( MCA ) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Электрический панельный фургон |
| Тип кузова | Ван |
| Трансмиссия | |
| Электродвигатель | Синхронный двигатель переменного тока 44 кВт (59 л.с.), 226 Нм (167 фунт-футов) |
| Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор 22 кВтч |
| Диапазон | 170 км (110 миль) NEDC |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2697 мм |
| Длина | 4282 мм |
| Снаряженная масса | 1410 кг (3110 фунтов) |
В рамках инициативы по производству электромобилей ZE компания Renault разработала модель Kangoo ZE, которая производится на ее заводе в Мобёж, и выпустила электрический фургон для розничных продаж в октябре 2011 года.
Всего до декабря 2012 года во Франции было зарегистрировано 3 652 грузовых автофургона Kangoo ZE, и, когда в 2012 году было поставлено 2 869 единиц, электрический фургон стал самым продаваемым электромобилем с подключаемым модулем в стране. В течение 2011 года Kangoo ZE продал 991 машину в Европе, а совокупные продажи в регионе достигли 6 658 единиц, проданных в регионе к декабрю 2012 года, при глобальных продажах 6 665 единиц.
К началу сентября 2013 года общий объем продаж во всем мире превысил отметку в 10 000, что составляет около 10% от общих мировых продаж фургонов Kangoo. Kangoo ZE является лидером сегмента небольших полностью электрических фургонов и самым продаваемым электромобилем во Франции - до июня 2014 года было зарегистрировано 9 125 единиц. Kangoo ZE - самый продаваемый полностью электрический легкий коммерческий автомобиль в Европе с мировыми продажами 48 821 единиц. единиц доставлено с момента создания до декабря 2019 года.
Kangoo ZE имеет те же размеры, что и модель внутреннего сгорания . В нем используется синхронный электродвигатель с катушкой ротора. Его пиковая мощность составляет 44 кВт (59 л.с.) при 10500 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент составляет 226 Нм (167 фунт-сила-фут). Его максимальная скорость ограничена электроникой до 130 км / ч (81 миль / ч).
Автомобиль питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 22 кВтч, который обеспечивает диапазон NEDC в смешанном цикле 170 км (110 миль), который варьируется в зависимости от таких факторов, как тип дороги, температура, скорость или стиль вождения. В ноябре 2011 года Kangoo ZE был признан Международным фургоном года в 2012 году. Он также был избран электромобилем года в 2012 и 2013 годах по версии GreenFleet.
Kangoo ZE Power +, выпущенный в 2017 году, включает четыре изменения; новый аккумулятор, новый мотор, новое зарядное устройство и тепловой насос. Новая батарея имеет емкость 33 кВтч для дальности 270 км (170 миль) в соответствии с циклом NEDC . Новый двигатель R60 развивает пиковую мощность 44 кВт (59 л.с.) и основан на двигателе R90, который используется в Renault Zoe .
Он был представлен в Мексике 15 октября 2020 года.
В 2021 году Kangoo ZE переименовывается в Kangoo E-Tech electric.
Третье поколение (2021 г.)
| Третье поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый |
Mercedes-Benz Citan / T-Класс / EQT Nissan Townstar |
| Производство | 2021 – настоящее время |
| сборка | Франция: Мобеж ( MCA ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3/5-дверный фургон 5-дверный LAV |
| Платформа | Платформа Renault CMF-C |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2716 мм (106,9 дюйма) |
| Длина | 4486 мм (176,6 дюйма) |
| Ширина | 1919 мм (75,6 дюйма) |
| Рост | 1838 мм (72,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1475—1688 кг |
Kangoo третьего поколения был представлен 12 ноября 2020 года вместе с отдельной моделью с более низкими характеристиками под названием Express .
Версия под названием Nissan Townstar была представлена в сентябре 2021 года, чтобы заменить NV200 и NV250 на различных рынках. В Европе электрический Nissan e-NV200 будет заменен электромобилем Townstar на базе Kangoo E-Tech Electric.
использованная литература
внешние ссылки
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Городская машина | Twizy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Twingo I | Twingo II | Twingo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Супермини | 5 / 7 | Супер 5 | Символ Клио | Символ II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clio I | Clio II | Clio III | Clio IV | Clio V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зои | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | 14 | 9/11 | 19 | Флюенс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альянс / Encore | Mégane I | Mégane II | Mégane III | Mégane IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | 18 | 21 / Медальон | Лагуна I | Лагуна II | Лагуна III | Талисман | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 20/30 | 25 / Премьер | Safrane | Вел Сатис | Широта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Fuego | Avantime | Laguna Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Паук | Ветер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер Внедорожник | Captur I | Captur II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Каджар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колеос I | Колеос II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аркана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Modus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактвэн | Mégane Scénic → Scénic I | Scénic II | Scénic III | Scénic IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой MPV / CUV | Espace I | Espace II | Espace III | Espace IV | Espace V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | выражать | Кангу I | Кангу II | Кангу III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Трафик I | Трафик II | Трафик III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мастер I | Мастер II | Мастер III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||