Список железнодорожных узлов Нью-Джерси - List of New Jersey railroad junctions
Это Список железнодорожных узлов Нью-Джерси , нынешних и прошлых.
| Соединение | Системы | Линии | Место нахождения | Текущий статус |
|---|---|---|---|---|
| Aldene Junction | CNJ , LV , CSAO , NJT, | CNJ Main Line, LV Terminal Branch , NJT Raritan Valley Line |
Aldene
40 ° 39′33 ″ с.ш., 74 ° 16′47 ″ з.д. / 40,659219 ° с.ш.74,279624 ° з.д. |
Открыт 1 мая 1967 года. В настоящее время обслуживает поезда NJT Raritan Valley. Во время завершения (и вместе с Hunter Connection ) он позволял трафику CRRNJ заканчиваться на станции Newark Penn , а не на собственном терминале Communipaw . Это избавило сбившуюся с пути CNJ от больших эксплуатационных расходов на их терминал и паромное сообщение. Крестоносец Ридинг Компани, который когда-то заканчивался в Коммунипоу, также использовал перекресток для выхода на Пенсильванский вокзал. Шаттл между Крэнфордом и Байонной, известный как «Скут», работал до 6 августа 1978 года, после чего полоса отчуждения между Альденом и Байонной была фактически заброшена. Мост CRRNJ через залив Ньюарк был снесен поэтапно после того, как береговая охрана США сочла его слишком большой опасностью для морского судоходства. Перекресток и полоса отвода Aldene-Elizabethport в настоящее время принадлежит и контролируется CSAO. |
| Alloway Junction | P-RSL , WJ&S | Салем Бранч / Куинтон Бранч |
Аллоуэй 39.580092 ° N 75.373231 ° W 39 ° 34′48 ″ с.ш., 75 ° 22′24 ″ з.д. / |
Квинтон Бранч заброшен |
| Andover Junction |
DL&W , L&HR |
DL&W Sussex Branch / LHR main |
Андовер 40.997157 ° с. Ш. 74.745705 ° з. 40 ° 59′50 ″ с.ш., 74 ° 44′45 ″ з.д. / |
Все линии в настоящее время заброшены, отделение DLW в Сассексе закрыто 30 сентября 1966 г., железнодорожные пути удалены 1967–1977, магистраль LHR закрыта в 1985 г., железнодорожные пути удалены в 1989 г. |
| Anglesea Junction | PRR , WJ&SS , P-RSL | Филиал WJ&SS в Кейп-Мэй |
Берли 39.050571 ° с.ш. 74.856970 ° з.д. 39 ° 03′02 ″ с.ш., 74 ° 51′25 ″ з.д. / |
Заброшенный |
| Ацион Джанкшен | CNJ | CNJ Southern Div. |
Ацион 39.737229 ° с. Ш. 74.725701 ° з. 39 ° 44′14 ″ с.ш., 74 ° 43′33 ″ з.д. / |
Филиал в Атко заброшен |
| Baker Junction | NJT , EL , DL&W | Морристаун и Эри Мэйн |
Морристаун 40.799299 ° с.ш. 74.475425 ° з.д. 40 ° 47′57 ″ с.ш., 74 ° 28′32 ″ з.д. / |
Узел в Морристауне, штат Нью-Джерси, между линией Морриса и Эссекса компании New Jersey Transit и главной линией Морристаун и Эри (M&E). Он полностью введен в эксплуатацию уже более 100 лет и в настоящее время остается в эксплуатации, обеспечивая соединение для краткосрочного мониторинга и оценки с национальной железнодорожной сетью. |
| Barnegat City Junction | TRR, PRR | Железная дорога Лонг-Бич |
Дно корабля 39.649896 ° N 74.175466 ° W 39 ° 39′00 ″ с.ш., 74 ° 10′32 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Bay Head Junction | CNJ, PRR, NJT | Железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бэйроуд / Береговая линия Северного Джерси , Лонг-Бранч и железная дорога Барнегат-Бэй |
Головка залива 40.076805 ° с.ш. 74.046113 ° з.д. 40 ° 04′36 ″ с.ш., 74 ° 02′46 ″ з.д. / |
PRR покинула часть района Ю-Хед-Бей-Хед-Ривер своего района Камден-Томс-Ривер-Бей-Хед. Линия 1946 года после пожара моста через залив Барнажет. |
| Bergen Junction | ERIE, DLW, EL, NJT | DLW Boonton Branch (NJT Main Line ), Erie Main Line (NJT Bergen County Line ) |
Джерси-Сити 40.751708 ° с.ш. 74.069886 ° з.д. 40 ° 45′06 ″ с.ш., 74 ° 04′12 ″ з.д. / |
Перекрестка больше не существует. Был создан , чтобы перенести операции Main Line Эри от Павонии терминала до Лакаванна терминала . Был удален с созданием перекрестка Secaucus , который сдвинул перекресток линии NJT Bergen County Line с главной линией NJT на север. |
| Bound Brook Junction | LV, CNJ, RDG | Узел бывшей железной дороги Лихай-Вэлли, Центральной железной дороги Нью-Джерси и Ридинг-Рэйлроуд Порт Ридинг-Бранч |
Связанный ручей 40.560536 ° с.ш. 74.531243 ° з.д. 40 ° 33′38 ″ с.ш., 74 ° 31′52 ″ з.д. / |
Узел до сих пор существует, но используется редко, поскольку теперь линии обслуживают пассажирские и грузовые перевозки раздельно. Оригинальный Bound Brook Jct (где линия Рединга до Филадельфии пересекался с главной линией CNJ в 1,6 милях к западу от станции Bound Brook) был удален Конрейлом несколько лет назад. Бывшая магистраль LV в настоящее время эксплуатируется Conrail, CSX и Norfolk Southern и используется для междугородных и местных грузовых перевозок. Бывшая основная линия CNJ теперь является пассажирской линией Raritan компании NJ Transit. Ветвь под названием Port Reading Secondary, ранее называвшаяся Port Reading Railroad (RDG), берет свое начало в Bound Brook Junction и пересекает север округа Мидлсекс и соединяется с линией Химического побережья в округе Восточный Мидлсекс. Вторичный порт Ридинг был отремонтирован и модернизирован его новым владельцем CSX в качестве второго маршрута к терминалу острова Оук в Ньюарке, штат Нью-Джерси (через химическую береговую линию) и другим точкам системы CSX. Сейчас линия обрабатывает намного больше грузовых перевозок, чем она обрабатывала в конце 20-го века при Conrail, включая перевозки двухъярусных контейнеров на дальние расстояния. |
| Bowentown Junction | ||||
| Branchville Junction | DLW | Сассекс Филиал |
Лафайет 41.082298 ° с.ш. 74.700877 ° з.д. 41 ° 04′56 ″ с.ш., 74 ° 42′03 ″ з.д. / |
Заброшен в 1934 г., вывезен в 1938 г. |
| Bridgeton Junction | P-RSL, CNJ | CNJ Southern Div./PRSL(WJ&SS)Бриджтонский филиал |
Бриджтон 39.452755 ° с.ш. 75.213069 ° з.д. 39 ° 27′10 ″ с.ш., 75 ° 12′47 ″ з.д. / |
Бриджтонский филиал PRSL заброшен на север |
| Brigantine Junction | ACRR, RDG, P-RSL | ACRR Main Line, Brigantine Branch |
Помона 39,472974 ° с. Ш. 74,590859 ° з. 39 ° 28′23 ″ с.ш., 74 ° 35′27 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Brills Junction | CNJ | Ньюарк и Нью-Йоркская железная дорога |
Ньюарк 40.726072 ° с.ш. 74.136754 ° з.д. 40 ° 43′34 ″ с.ш., 74 ° 08′12 ″ з.д. / |
Линия Ньюарк - Джерси-Сити заброшена |
| Brown's Mills Junction | PRR | Филадельфия и длинная ветвь железной дороги, филиал Браунс-Миллс |
Браунс Миллс 39,949400 ° с.ш. 74,596982 ° з. 39 ° 56′58 ″ с.ш., 74 ° 35′49 ″ з.д. / |
Заброшенный |
| Burlington Junction | ||||
| Caldwell Junction | NYGL, ERIE, EL | NYGL , Колдуэллское отделение |
Литл-Фолс 40.872475 ° с.ш. 74.210872 ° з.д. 40 ° 52′21 ″ с.ш., 74 ° 12′39 ″ з.д. / |
Колдуэлл Бранч заброшен. Линия NYGL теперь NJT Montclair-Boonton Line , Caldwell Branch теперь West Essex Trail . |
| Carteret Junction | ||||
| Chester Junction | DLW, CNJ | DLW Chester Branch, CNJ High Bridge Branch |
Честер 40.788867 ° с.ш. 74.718180 ° з. 40 ° 47′20 ″ с.ш. 74 ° 43′05 ″ з.д. / |
Заброшенный, теперь железнодорожный путь |
| Колумбия Джанкшен (Делавэр Джанкшн) | BRW, NYSW | Blairstown Railway / NYSW, бывшая ветка Mainline и Delaware |
Колумбия 40.933537 ° с.ш. 75.073512 ° з.д. 40 ° 56′01 ″ с.ш. 75 ° 04′25 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Констебль Крюк Junction | LV | Констебль Крюк Филиал |
Байон 40.660461 ° с. Ш. 74.116952 ° з. 40 ° 39′38 ″ с.ш., 74 ° 07′01 ″ з.д. / |
Активный |
| Cranford Junction | SIRT, B&O, ME, CNJ, NJT | Ветвь северного берега, линия долины Раритан |
Крэнфорд 40.656746 ° с.ш. 74.293119 ° з.д. 40 ° 39′24 ″ с.ш., 74 ° 17′35 ″ з.д. / |
Существуют |
| Croxton Junction | ЭРИ, EL, CSAO, CSX, NS | Главная линия Эри , северное отделение |
Джерси-Сити 40.745873 ° с.ш. 74.064881 ° з. 40 ° 44′45 ″ с.ш., 74 ° 03′54 ″ з.д. / |
Активен для грузовых перевозок. Перекресток на южном конце NS Croxton Yard. Пассажирский закончился после операции Эри были перенесены из Павония терминала в Лакаванна терминал . |
| Cutoff Junction | DL&W | Сассекс Бранч , Ньютон Бранч |
Лафайет 41.059349 ° с. Ш. 74.727842 ° з. 41 ° 03′34 ″ с.ш., 74 ° 43′40 ″ з.д. / |
Заброшенный |
| D&R Junction | DLW, CNJ, NJT, ME | Довер и Рокавей, штат Нью-Джерси |
Дувр 40.898484 ° с.ш. 74.572155 ° з.д. 40 ° 53′55 ″ с.ш., 74 ° 34′20 ″ з.д. / |
Действующая грузовая ветка, используемая ME, за пределами NJ Transit Morristown Line |
| Delair Junction | C&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAO | C&A Mainline (NJT River Line / CSAO Bordentown Secondary ), ветвь Морриса до Camden & Atlantic RR (NJT River Line ) |
Пеннсаукен 39.977732 ° с.ш. 75.061638 ° з.д. 39 ° 58′40 ″ с.ш., 75 ° 03′42 ″ з.д. / |
Существуют основные линии, соединяющие заброшенную ветвь Морриса с севера и новую развязку с юга. |
| East Haddonfield Junction | WJ&S, PRR, P-RSL, NJT | Camden & Atlantic RR (NJT Atlantic City Line ), Филадельфия, Марлтон и Медфордская железная дорога |
Хэддонфилд 39,8906 30 ° с. Ш. 75,033215 ° з. 39 ° 53′26 ″ с.ш., 75 ° 02′00 ″ з.д. / |
Заброшенный филиал в Медфорде |
| Eatontown Junction | CNJ | Южный див. и Seashore Br. Longbranch Conn. |
Итонтаун 40.298255 ° с. Ш. 74.068627 ° з. 40 ° 17′54 ″ с.ш., 74 ° 04′07 ″ з.д. / |
Южный див. эксплуатируется CSX, Seashore Br. Longbranch Conn. Заброшенный |
| Enterprise Junction | ||||
| Ferromonte Junction | CNJ, EL, DL&W | Филиалы High Bridge (CNJ) и Chester (DL&W) |
Kenvil 40,884686 ° с. Ш. 74,618310 ° з. 40 ° 53′05 ″ с.ш., 74 ° 37′06 ″ з.д. / |
Ferromonte Junction - это железнодорожный узел, расположенный в Кенвиле, штат Нью-Джерси. Первоначально он был образован пересечением на уровне Центральной железной дороги отделения Хай-Бридж в Нью-Джерси (бывшая железная дорога Лонг-Вэлли) с Делавэром, Лакаванна и Честерским отделением Западной железной дороги (бывшая железная дорога Честера) и соединением с железной дорогой Ферромонте (CNJ дочернее предприятие). Когда Честер-Бранч был заброшен к востоку от перекрестка, был включен переключатель, чтобы соединить западную часть с Хай-Бридж-Бранч, и теперь обе линии обслуживаются железной дорогой Морристаун и Эри. |
| Fish House Junction | C&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAO | C&A Mainline (NJT River Line / CSAO Bordentown Secondary ), Camden & Atlantic RR (NJT Atlantic City Line ) |
Пеннсаукен 39.975889 ° с.ш. 75.064931 ° з.д. 39 ° 58′33 ″ с.ш., 75 ° 03′54 ″ з.д. / |
Существуют |
| Flemington Junction | PRR | Bel-Del Mainline, Флемингтонский филиал |
Lambertville 40.375157 ° N 74.949429 ° W 40 ° 22′31 ″ с.ш., 74 ° 56′58 ″ з.д. / |
Заброшенная магистраль Bel-Del, Black River и Western Railroad владеют филиалом Flemington |
| Flemington Junction | LV | LV Mainline, Флемингтонский филиал |
Флемингтон-Джанкшн 40,531740 ° с.ш. 74,839629 ° з.д. 40 ° 31′54 ″ с.ш., 74 ° 50′23 ″ з.д. / |
Филиал заброшен |
| Франклин Джанкшен | NYSW, LHR | Филиал цинковой шахты штата Нью-Йорк, LHR Main |
Франклин, Нью-Джерси 41.121819 ° N 74.589460 ° W 41 ° 07′19 ″ с.ш., 74 ° 35′22 ″ з.д. / |
Филиал NYSW в Хэнфорде был заброшен в 1958 году, LHR приобрела часть от Франклин-Джанкшен на юг до компании New Jersey Zinc и переименовала его в «NJ Zinc Mine Branch», заброшенного в 1987 году. NYSW осуществляет перевозки по рельсам LHR в настоящее время через Франклин. |
| Gloucester Junction | ACRR, RDG, P-RSL | ACRR Main Line, Гренлохский филиал |
Камден 39.903108 ° с.ш.75.118305 ° з. 39 ° 54′11 ″ с.ш., 75 ° 07′06 ″ з.д. / |
Существуют |
| Granton Junction | Нью-Йорк Нью-Йорк | Западная береговая железная дорога штата Нью-Йорк |
Северный Берген 40.805105 ° с.ш. 74.022920 ° з.д. 40 ° 48′18 ″ с.ш., 74 ° 01′23 ″ з.д. / |
NYSW CSX River Subdivision CSX Northern Branch |
| Грейт-Айленд Джанкшн | CNJ, CSAO | CNJ Mainline, Newark Branch / Chemical Coast Line |
Елизавета 40.658334 ° с.ш.74.183750 ° з.д. 40 ° 39′30 ″ с.ш., 74 ° 11′02 ″ з.д. / |
Заброшенная магистраль на восток в Джерси-Сити |
| Перекресток зеленого пруда | CNJ, штат Нью-Йорк | NYSW Mainline, High Bridge Branch (Wharton & Northern RR) |
Джефферсон 41.03785 ° с.ш. 74.433856 ° з.д. 41 ° 02′16 ″ с.ш., 74 ° 26′02 ″ з.д. / |
Второе соединение после Шарлотебургского водохранилища было создано. CNJ покинул 1971 год, NYSW активен. |
| Hacklebarney Junction | CNJ | Филиал Хай Бридж, Филиал Хаклбарни |
Честер 40.787918 ° с. Ш. 74.721056 ° з. 40 ° 47′17 ″ с.ш., 74 ° 43′16 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Haddonfield Junction | WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, PATCO | Camden & Atlantic RR, PATCO Speedline , NJT Atlantic City Line |
Хэддонфилд 39,904068 ° с.ш.75,041939 ° з. 39 ° 54′15 ″ с.ш., 75 ° 02′31 ″ з.д. / |
Перекресток на Vernon Interlocking для главной линии до станции Broadway в Камдене (теперь PATCO Speedline) и "мостовых поездов" в Филадельфию через мост Делэр (теперь NJT Atlantic City Line) |
| Hainesburg Junction | NYSW, LNE | Бывшее соединение двух железных дорог с общей однопутной дорогой |
Хайнесбург 40 ° 56'35,94 ″ с.ш., 75 ° 3'51,54 ″ з.д. / 40.9433167 ° с.ш. 75.0643167 ° з.д. |
NYSW Main к северо-востоку от Hainesburg Jct. в Ист-Страудсбург, Пенсильвания, заброшенный и удаленный в 1941 г., LNE Main к западу от Hainesburg Jct. заброшен в 1961 году, Нью-Йоркский Южный Уэльс заброшен в 1962 году, все пути удалены в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 миль общих путей от этой точки на север (до перекрестка Свартсвуд). К югу от этого перекрестка находилась грузовая развязка между Нью-Йорком и Западом и LNE. |
| Гамбургский перекресток | NYSW, LHR | Филиал Нью-Йорка в Хэнфорде, LHR Main |
Гамбург 41.140156 ° с.ш.74.576802 ° з. 41 ° 08′25 ″ с.ш., 74 ° 34′36 ″ з.д. / |
Филиал NYSW в Хэнфорде на север заброшен в 1958 году. Путь перемещен из Гамбурга в Юнионвилл, штат Нью-Йорк, 1959 год. NYSW осуществляет перевозки по железнодорожным путям LHR, которые в настоящее время проходят через Гамбург. |
| Hampton Junction | DL&W, CNJ | Хэмптон-Бранч, магистраль CNJ |
Хэмптон 40,709912 ° с.ш. 74,951059 ° з.д. 40 ° 42′36 ″ с.ш., 74 ° 57′04 ″ з.д. / |
Хэмптон Бранч заброшен в 1958 году, следы удалены в 1959, CNJ Main заброшен, следы все еще на месте |
| Харбор-Бранч-Джанкшн | ACRR, RDG, P-RSL | Кейп-Мэй Бранч, Харбор Бранч |
Мыс Май 38.956915 ° N 74.921449 ° W 38 ° 57′25 ″ с.ш., 74 ° 55′17 ″ з.д. / |
Заброшенный филиал в гавани |
| Hibernia Junction | CNJ, DLW, ME | Филиал High Bridge (Hibernia Mine RR), филиал DLW Rockaway |
Рокавей 40.893162 ° с.ш. 74.514965 ° з.д. 40 ° 53′35 ″ с.ш., 74 ° 30′54 ″ з.д. / |
ME работает вдоль CNJ; DLW Rockaway Branch заброшен |
| High Bridge Junction | CNJ | Филиал Хай Бридж , Главный CNJ |
Высокий мост 40.669814 ° с.ш. 74.899762 ° з.д. 40 ° 40′11 ″ с.ш., 74 ° 53′59 ″ з.д. / |
High Bridge Br. заброшен в 1976 году Конрейлом, след удален в 1977 году. CNJ Main заброшен от Хай-Бридж до Филлипсбурга NJT. Следы еще на месте. |
| Hightstown Junction | PRR | Камден и Амбой железная дорога , Пембертон и Хайтстаунская железная дорога |
Восточный Виндзор 40.261390 ° с.ш. 74.540921 ° з.д. 40 ° 15′41 ″ с.ш., 74 ° 32′27 ″ з.д. / |
Заброшенный |
| Hopatcong Junction | CNJ | Ветвь Хай-Бридж (Лейк-Хопатконг-РР, Дувр и Рокавей-РР, Лонгвуд-Вэлли-РР) |
Kenvil 40.896801 ° с.ш. 74.600335 ° з.д. 40 ° 53′48 ″ с.ш., 74 ° 36′01 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Прыжковый переход | ||||
| Охотник | PRR, CNJ | Raritan Valley Line , NEC, Conrail Lehigh Line | Ньюарк | |
| Island Heights Junction | PRR, RDG | ПРР Амбойский дивизион, филиал РДГ |
Бичвуд 39.939059 ° с. Ш. 74.192001 ° з. 39 ° 56′21 ″ с.ш., 74 ° 11′31 ″ з.д. / |
Заброшенный |
| Jamesburg Junction | ||||
| Kearny Junction | Амтрак, Нью-Джерси | Северо-восточный коридор , линии Морриса и Эссекса |
Кирни 40,7438 ° с. Ш. 74,1248 ° з. 40 ° 44′38 ″ с.ш., 74 ° 07′29 ″ з.д. / |
|
| Kent Junction | ||||
| Kingsland Junction | DLW, EL, NJT | Бунтон-Бранч (NJT Main Line ), Харрисон-Отрезок |
Линдхерст 40.794017 ° с. Ш. 74.107201 ° з. 40 ° 47′38 ″ с.ш., 74 ° 06′26 ″ з.д. / |
Отрезок Харрисона заброшен. |
| Lake Junction | DL&W | Честер Бранч |
Kenvil 40,904892 ° с. Ш. 74.601188 ° з. 40 ° 54′18 ″ с.ш., 74 ° 36′04 ″ з.д. / |
Филиал Честер начинается на развязке Lake Junction, где все въезжающие и выезжающие машины обмениваются с Norfolk Southern . Линия продолжается в юго-западном направлении до перекрестка Ферромонте, начала ответвления Хай-Бридж , и продолжается в южном направлении около мили. Линия в настоящее время обслуживается железной дорогой Морристаун и Эри , которая обеспечивает ежедневное обслуживание. |
| Landsdown Junction | LV | Клинтон Бранч и Питтстаун Бранч |
Франклин 40.606748 ° с.ш. 74.913405 ° з.д. 40 ° 36′24 ″ с.ш., 74 ° 54′48 ″ з.д. / |
Оба отделения заброшены и теперь служат железнодорожными путями, обслуживаемыми штатом Нью-Джерси. |
| Lehigh Junction | ||||
| Linden Junction | SIRT, B&O, ME, PRR, NJT | Ветвь северного берега, линия северо-восточного коридора |
Linden 40.641231 ° N 74.239385 ° W 40 ° 38′28 ″ с.ш., 74 ° 14′22 ″ з.д. / |
SIR активная грузовая линия, активная пассажирская линия NEC, нет текущего соединения |
| Little Ferry Junction | NYSW | Edgewater Branch |
Риджфилд Парк 40.84228 ° с.ш. 74.02809 ° з.д. 40 ° 50′32 ″ с.ш., 74 ° 01′41 ″ з.д. / |
Существует, Эджуотер-Бранч, заброшенный дальше на восток |
| Lodi Junction (Нью-Йорк и Нью-Джерси) | NYNJ | Филиал Лоди |
Тетерборо 40.8648 ° с. 40 ° 51′53 ″ с.ш., 74 ° 00′00 ″ з.д. / |
У NY&NJ (в настоящее время NJ Transit's Pascack Valley Line) на короткое время была ветка, направлявшаяся на запад в Лоди, предположительно на полосе отчуждения, которая сейчас занята US-46. Узел находился на месте нынешней станции Тетерборо или рядом с ним. |
| Lodi Junction | NYSW | Лоди Индастриал Спур |
Лоди 40 ° 53'28,98 ″ с.ш., 74 ° 3'26,51 ″ з.д. / 40,8913833 ° с.ш.74,0573639 ° з. |
Короткая промышленная ветка, которая раньше обслуживала ряд предприятий на улице Грегг в Лоди. В основном используется сейчас для хранения автомобилей. Сейчас заброшенный прямо перед проспектом Гарибальди, пути удалены к югу от этой точки, и почти не осталось следов полосы отвода. Используется для пересечения трассы 46 и продолжения движения в центр Лоди через жилой район, где он обслуживал несколько химических заводов, которые давно сгорели, взорвались или были снесены. |
| Макопин-Лейк-Джанкшн | NYSW | Нью-Йоркская магистраль, Макопин-Лейк-Бранч |
Джефферсон 41.038246 ° с.ш. 74.429049 ° з.д. 41 ° 02′18 ″ с.ш., 74 ° 25′45 ″ з.д. / |
Филиал заброшен |
| Перекресток Манунка Чанк | DL&W, PRR | Lackawanna Old Road , Бель-Дель |
Колумбия 40,861770 ° с. Ш. 75,047834 ° з. 40 ° 51′42 ″ с.ш., 75 ° 02′52 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Marion Junction | PRR, ERIE, CSX, CSAO | River Line , Passaic и Harsimus Line |
Джерси-Сити 40.737665 ° с.ш. 74.07372 ° з. 40 ° 44′16 ″ с.ш., 74 ° 04′25 ″ з.д. / |
Существует, активен для перевозки грузов |
| Meadow Junction | NY&GL, ERIE | NY&GL Main, Erie Main |
Джерси-Сити 40.749027 ° с.ш. 74.068522 ° з.д. 40 ° 44′56 ″ с.ш., 74 ° 04′07 ″ з.д. / |
Перекрестка больше не существует. Слияние Erie с DL&W сделало пересадку устаревшей, так как бывшая Erie Mainline (теперь NJT Main Line ) и NY&GL Line ( бывшая NJT Boonton Line ) с терминалом Pavonia перешли на линию DL&W M&E до терминала Hoboken . Слияние Montclair Branch с Boonton Line прекратило движение через перекресток, а создание Secaucus Junction уничтожило бывшую полосу отвода Erie Mainline. |
| Medford Junction | WJ&S, PRR, P-RSL | Филадельфия и Атлантическая линия, Маунт-Холли и филиал Медфорд |
Гора Холли 39.988654 ° N 74.799591 ° W 39 ° 59′19 ″ с.ш., 74 ° 47′59 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Merchantville Junction | PRR, NS, CSX, NJT | PRR, Железная дорога округа Камден и Берлингтон, Линия Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси |
Пеннсаукен 39.955790 ° с.ш. 75.039102 ° з.д. 39 ° 57′21 ″ с.ш., 75 ° 02′21 ″ з.д. / |
Есть, активен для обслуживания пассажиров |
| Millham Junction | PRR | Нью-Йорк Лайн, Миллхэмский филиал |
Гамильтон 40.236683 ° с.ш.74.730835 ° з. 40 ° 14′12 ″ с.ш., 74 ° 43′51 ″ з.д. / |
существуют |
| Millstone Junction | PRR | PRR / NJ Transit / Северо-восточный коридор Amtrak, Миллстоун и железная дорога Нью-Брансуик |
Нью-Брансуик 40.479294 ° N 74.464852 ° W 40 ° 28′45 ″ с.ш., 74 ° 27′53 ″ з.д. / |
Активно обслуживает местные грузовые перевозки вплоть до западнее Cylde Road в Сомерсете, заброшено дальше к западу от Cylde Road. От первоначальной линии к западу от Cylde Road в Сомерсете до Ист-Миллстоуна, штат Нью-Джерси, осталось немного остатков. На этом веб-сайте можно найти красивую иллюстрацию филиала Millstone Branch . |
| Mohingson Junction | NY&LB, CNJ | Филиал CNJ Freehold, NY&LB Main |
Абердин 40.415014 ° с.ш. 74.222504 ° з.д. 40 ° 24′54 ″ с.ш., 74 ° 13′21 ″ з.д. / |
Линия CNJ заброшена |
| Monmouth Junction | PRR | New York Line / Jamesburg Branch / Rocky Hill Branch |
Южный Брансуик Midway Interlocking 40.380057 ° N 74.542685 ° W 40 ° 22′48 ″ с.ш., 74 ° 32′34 ″ з.д. / |
существует, Rocky Hill Branch заброшен |
| Monmouth Park Junction | NY&LB, Нью-Джерси | Нью-Йорк и Long Branch Railroad / North Jersey Coast Line , Monmouth Park Branch |
Оушенпорт 40.317381 ° с.ш. 74.022975 ° з.д. 40 ° 19′03 ″ с.ш., 74 ° 01′23 ″ з.д. / |
Филиал больше не используется, так как на линии была создана станция Monmouth Park. |
| Моррис Джанкшен | C&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAO | C&A Mainline (NJT River Line / CSAO Bordentown Secondary ), ветвь Морриса до Camden & Atlantic RR (NJT River Line ) |
Пеннсаукен 39.985062 ° с.ш. 75.052389 ° з.д. 39 ° 59′06 ″ с.ш., 75 ° 03′09 ″ з.д. / |
Существуют основные линии, соединяющие заброшенную ветвь Морриса на юге, новое соединение создано на юге. |
| Моррис и Эссекс Джанкшен | ||||
| Моррис Каунти Джанкшен | CNJ | Озеро Хопатконг RR и Wharton & Northern RR |
Уортон 40.904461 ° с. Ш. 74.609171 ° з. 40 ° 54′16 ″ с.ш., 74 ° 36′33 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Mount Holly Junction | C&A, PRR, NJT | C&A Mainline (NJT River Line / CSAO Bordentown Secondary ), Burlington and Mount Holly Railroad and Transportation Company |
Берлингтон 40.079408 ° с.ш. 74.848267 ° з.д. 40 ° 04′46 ″ с.ш., 74 ° 50′54 ″ з.д. / |
Заброшенная гора Холли в Берлингтон |
| Mount Hope Junction | CNJ | Ветвь высокого моста (Dover & Rockaway RR, Mount Hope Mineral RR) |
Уортон 40,903507 ° с. Ш. 74,577915 ° з. 40 ° 54′13 ″ с.ш., 74 ° 34′40 ″ з.д. / |
Все заброшены, вдоль Wharton Rail Trail |
| Musconetcong Junction | LV | LV Mainline, филиал Musconetcong |
Вифлеем 40.640721 ° с.ш. 75.106455 ° з.д. 40 ° 38′27 ″ с.ш., 75 ° 06′23 ″ з.д. / |
Филиал заброшен |
| Национальный узел | ||||
| Newark Junction | ||||
| Newton Junction | DL&W | Сассекс Бранч , Ньютон Бранч |
Ньютон 41,043548 ° с.ш. 74,738730 ° з.д. 41 ° 02′37 ″ с.ш., 74 ° 44′19 ″ з.д. / |
Заброшенный |
| Нью-Йорк и Гринвуд-Лейк-Джанкшн | ||||
| Нью-Джерси и Нью-Йорк Джанкшен | ||||
| Oak Island Junction | LV, CNJ, CSAO, CSX, NS | LV Mainline (CSAO Lehigh Line ), CNJ Newark Branch (CSAO Chemical Coast ) |
Ньюарк 40.711726 ° с.ш. 74.146408 ° з.д. 40 ° 42′42 ″ с.ш., 74 ° 08′47 ″ з.д. / |
Активен для грузовых перевозок. Расположен в восточной части двора Oak Island Yard . |
| Ocean City Junction | RDG, ACRR, P-RSL | Филиал Оушен-Сити |
Вид на океан 39.245956 ° N 74.71567 ° W 39 ° 14′45 ″ с.ш., 74 ° 42′56 ″ з.д. / |
Ветвь до Оушен-Сити существует, Ветви до Морского острова нет |
| Oreland Junction | CNJ | Филиал High Bridge (Wharton & Northern RR, Oreland Branch) |
Рокавей 40.972010 ° с. Ш. 74.505954 ° з. 40 ° 58′19 ″ с.ш., 74 ° 30′21 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Pacific Avenue Junction | ||||
| Паскак-Джанкшн (Hackensack Junction) | EL, NJT | Bergen County Line , Pascack Valley Line |
Ист-Резерфорд 40.816095 ° с. Ш. 74.094893 ° з. 40 ° 48′58 ″ с.ш., 74 ° 05′42 ″ з.д. / |
Существуют |
| Перекресток Пассаик и перекресток Пассаик-Бранч | NYSW , EL, NJT, NS , M&E | Магистраль штата Нью-Йорк, Линия округа Берген, штат Нью-Джерси |
Седло Ручей 40.902256 ° N 74.104303 ° W 40 ° 54′08 ″ с.ш., 74 ° 06′15 ″ з.д. / |
Активные транспортные узлы, используемые для грузовых перевозок. Passaic Junction - железнодорожная станция штата Нью-Йорк. Он включает в себя трек, который соединяется с линией округа Берген Транзит Нью-Джерси (на северо-запад). К юго-западу от двора, после того, как главная ветка NYSW проходит под эстакадой NJT, перекресток Passaic Branch соединяется с веткой, заканчивающейся в Гарфилде. Соединения NS и M&E проходят через перекресток NJT. |
| Патерсон-Джанкшн | DLW, ERIE, EL, NJT | DLW Boonton Branch (теперь NJT Main Line ), ERIE Newark Branch |
Клифтон 40.880614 ° с.ш. 74.164078 ° з. 40 ° 52′50 ″ с.ш., 74 ° 09′51 ″ з.д. / |
Бунтонский филиал DLW изначально направлялся на северо-запад в Бунтон. Он пересек Эри-Ньюарк-Бранч, который закончился на главной линии Эри на станции Патерсон . После того, как план Пассаика вступил в силу в 1960-х годах, линии слились и продолжились на север вдоль линии Эри. Маршрут 80 был построен через линию на Бунтон. Узел существует, но в Ньюаркском филиале только время от времени используются перевозки. |
| Pemberton Junction | PRR | PRR Amboy Div. |
Пембертон 39.975458 ° с. Ш. 74.699456 ° з. 39 ° 58′32 ″ с.ш., 74 ° 41′58 ″ з.д. / |
Заброшенный |
| Pennsauken Junction | PRR, NS, CSX | PRR, Железная дорога округа Камден и Берлингтон |
Пеннсаукен 39.954014 ° с.ш. 75.034062 ° з.д. 39 ° 57′14 ″ с.ш., 75 ° 02′03 ″ з.д. / |
Существует, активен для перевозки грузов, заброшен на запад |
| Perth Junction | ||||
| Perth Amboy Junction | PRR, NJT | Линия Нью-Йорка / Северо-восточная линия коридора , Бранч Перт Амбой / Береговая линия Северного Джерси |
Рауэй 40.598937 ° N 74.285078 ° W 40 ° 35′56 ″ с.ш., 74 ° 17′06 ″ з.д. / |
существуют |
| Phillipsburg Junction | ||||
| PJ Junction | ||||
| Помптон-Джанкшн | Нью-Йорк, Нью-Йорк и GL / Эри | NY&GL, позже Erie's Greenwood Lake Branch / NYSW main |
Помптон-Лейкс 41.003435 ° с.ш. 74.300039 ° з.д. 41 ° 00′12 ″ с.ш., 74 ° 18′00 ″ з.д. / |
Теперь это перекресток между магистралью Нью-Йорка и его веткой Помптон-Индастриал, которая была магистралью Нью-Йорка и Нью-Йорка. |
| Port Morris Junction | DL&W | Филипсбургская линия / Lackawanna Cut-Off |
Роксбери 40,90769 ° с.ш. 74,66968 ° з.д. 40 ° 54′28 ″ с.ш., 74 ° 40′11 ″ з.д. / |
Башня существует, рядом с верфью Порт-Морриса, следы обрезки Lackawanna удалены в 1984 году. |
| Узел чтения порта | LV, RDG | Бывший перекресток железнодорожной линии Ридинг-Рэйлроуд-Трентон и главной линии железной дороги Лихай-Вэлли. |
Манвиль 40,547657 ° с. Ш. 74,57624 ° з. 40 ° 32′52 ″ с.ш., 74 ° 34′34 ″ з.д. / |
Крупный железнодорожный узел, используемый Conrail, CSX и Norfolk Southern для грузовых перевозок в северо-восточный Нью-Джерси из южных и западных пунктов. Ежедневно через этот перекресток проходит много поездов. |
| Princeton Junction | PRR | Нью-Йорк Лайн / Принстонский филиал |
Западный Виндзор 40.3167 ° N 74.6233 ° W 40 ° 19′00 ″ с.ш., 74 ° 37′24 ″ з.д. / |
Существует, используется NJ Transit как шаттл в Принстон. |
| PRR Junction | ||||
| Richland Junction | CSAO, P-RSL, ACRR | |||
| Ridgewood Junction | Нью-Джерси, Нью-Джерси | Основная линия / Линия округа Берген |
Глен-Рок 40.970548 ° с.ш. 74.126057 ° з.д. 40 ° 58′14 ″ с.ш., 74 ° 07′34 ″ з.д. / |
По-прежнему активный перекресток. Управляется удаленно. Каменная блокировочная башня WJ все еще стоит на этом месте, но не активна и используется для обслуживания путевых бригад. |
| Ringwood Junction | NY&GL, ERIE | NY&GL Main / Ringwood Branch (ответвление) |
Рингвуд 41 ° 6'19,74 ″ с.ш., 74 ° 16'22,43 ″ з.д. / 41,1054833 ° с.ш.74,2728972 ° з. |
Все линии заброшены, следов нет, ROW все еще виден. Перекресток позволил ответвлению Рингвуда отделиться от главной и пройти несколько миль на север к Железным рудникам (шахта Питера / Пушечная шахта) и станции Рингвуд. Пассажирские перевозки прекратились примерно в 1939 году, обслуживание шахт прекратилось после Второй мировой войны, рельсы сняты где-то в 1960-х годах. |
| Riddleton Junction | WJ&S, PRR, P-RSL | Салемская железная дорога , Вудстаун и шведская железная дорога |
Вудстаун 39.594392 ° с.ш. 75.352886 ° з. 39 ° 35′40 ″ с.ш., 75 ° 21′10 ″ з.д. / |
Все заброшены |
| Roseville Junction | DL&W, EL, NJT | NJ Transit Morris and Essex Lines |
Ньюарк 40.754747 ° с.ш. 74.190944 ° з.д. 40 ° 45′17 ″ с.ш., 74 ° 11′27 ″ з.д. / |
Продолжает быть перекрестком на линиях NJ Transit Morris и Essex, поскольку линия Montclair-Boonton отрывается от основной линии в Ньюарке. |
| Rutherford Junction | ЭРИ, ЭЛЬ | Главная линия Эри / Линия округа Берген |
Резерфорд 40.836719 ° с.ш. 74.104464 ° з.д. 40 ° 50′12 ″ с.ш., 74 ° 06′16 ″ з.д. / |
Перекрестка больше не существует. Перекресток находился к северу от станции Резерфорд и контролировался каменной башней с замком («BJ»), которая до сих пор стоит на этом месте. Основная линия железнодорожная сеть переадресованы налево, пересекая реку Пассаике в Пассаике, где рельсы пошли прямо по центру главного авеню примерно в миле с севера на юг и связанного автоматического движения по обе стороны от рельсов. Главная линия продолжалась Патерсон, и дальше на север , пока не встретил Bergen County Line в его северной части в Ridgewood Jct ( «WJ»). После слияния с DL&W главная линия Эри была заброшена на западном берегу реки Пассаик и вверх через Пассаик. Старые пути Main Line использовались в течение нескольких лет после этого времени от перекрестка примерно на 1 милю к западу для обслуживания двух химических компаний, которые существовали к востоку от того места, где пути пересекали реку (на Джексон-авеню и У. Эри-авеню, Резерфорд). Сегодня старые рельсы Main Line до этого перекрестка целы, равно как и ветхие ворота на перекрестке и светофоры. Эта трасса не использовалась с 1970-х годов, полностью заросла, и между Резерфордом и Н.С. ведутся переговоры о том, чтобы отказаться от нее и передать ее Резерфорду для велосипедной / пешеходной тропы. |
| Sayreville Junction | CSAO | Железная дорога Раритан , филиал в Сэйревилле |
Sayreville 40.465789 ° N 74.329950 ° W 40 ° 27′57 ″ с.ш., 74 ° 19′48 ″ з.д. / |
Филиал заброшен |
| Си-Айл-Джанкшн | PRR, WJ&SS, P-RSL | Филиал Кейп-Мэй, Филиал Си-Айл |
Вид на океан 39.206586 ° N 74.764631 ° W 39 ° 12′24 ″ с.ш., 74 ° 45′53 ″ з.д. / |
Заброшенный |
| Serviss Junction | CSAO | Раританская речная железная дорога , филиал Serviss |
Восточный Брансуик 40.443740 ° N 74.400005 ° W 40 ° 26′37 ″ с.ш., 74 ° 24′00 ″ з.д. / |
Активен для грузовых перевозок |
| Somerset Junction | PRR | Bel-Del Mainline, Mercer and Somerset Railway |
Юинг 40,277602 ° с.ш. 74,853522 ° з.д. 40 ° 16′39 ″ с.ш., 74 ° 51′13 ″ з.д. / |
Заброшенный |
| Южный Амбойский перекресток | C&A, PAW, CNJ, CSAO, NJT | Камден энд Амбой железная дорога , Перт Амбой и Вудбриджская железная дорога , Нью-Йорк и Лонг-Бранч-Рэйлроуд |
Южный Амбой 40 ° 29′23 ″ с.ш., 74 ° 17′3 ″ з.д. / 40,48972 ° с.ш. 74,28417 ° з.д. |
Место заброшенной Башни Эссе |
| Sparta Junction | LHR, NYSW | Бывший кроссовер двух железных дорог |
Спарта 41 ° 3'52,74 ″ с.ш., 74 ° 39'59,27 ″ з.д. / 41.0646500 ° с.ш. 74.6664639 ° з.д. |
Рельсы NYSW к западу от перекрестка, заброшенного в 1962 году (филиал в Хайнесбурге), были развязкой с LNE. Следы NYSW с востока имеют постоянное соединение с бывшими путями LHR на севере. Раньше был просто перекрестком между двумя железными дорогами. Оригинальной кроссоверной развязки больше нет. Однако здесь все еще есть развязка для проезда к югу от старого кроссовера на старой полосе отвода LHR до карьера Лаймкрест примерно в полумиле к югу. LHR к югу от этой точки заброшен. Здесь также подают восточный пропан. |
| Spruce Street Junction | ||||
| Staten Island Junction | SIRT, B&O, ME, LV, CSAO | Норт-Шор-Бранч, Лихай-Лайн |
Крэнфорд 40.655036 ° с.ш. 74.285818 ° з.д. 40 ° 39′18 ″ с.ш., 74 ° 17′09 ″ з.д. / |
Обе активные грузовые линии, нет текущего соединения |
| Стерлинг Джанкшн | LV | |||
| Summit Junction | EL | Бывшая развязка с железной дорогой долины Рэуэй |
Вершина 40.714754 ° N 74.351547 ° W 40 ° 42′53 ″ с.ш., 74 ° 21′06 ″ з.д. / |
Заброшенный / железная дорога удалена, но округ Юнион работает над восстановлением работы железной дороги долины Рэуэй, и перекресток может быть восстановлен. |
| Sussex Junction | NYSW, LNE | Филиал в Мидлтауне, штат Нью-Йорк, магистраль LNE |
Суссекс 41.201443 ° с.ш.74.596535 ° з.д. 41 ° 12′05 ″ с.ш., 74 ° 35′48 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Swartswood Junction | NYSW, LNE | Бывшее соединение двух железных дорог с общей однопутной дорогой |
Ньютон 41 ° 4′23,82 ″ с.ш., 74 ° 47′14,94 ″ з.д. / 41.0732833 ° с.ш. 74.7874833 ° з.д. |
Заброшенные / рельсы сняты в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 миль общих путей от этой точки на юг (до перекрестка Хайнесбург). В этом месте находились телеграф и оператор, которые управляли ручным переключателем и отдавали поездным бригадам приказы о движении. Его звали JU. Руины здания сохранились. |
| Трентон Джанкшен | RDG | Mainline, Трентонский филиал |
Юинг 40.262166 ° с.ш. 74.812143 ° з.д. 40 ° 15′44 ″ с.ш., 74 ° 48′44 ″ з.д. / |
Активный |
| Undercliff Junction | Нью-Йорк и Запад | Mainline, филиал Edgewater |
Литл-Ферри 40.8417 ° с.ш. 74.028197 ° з.д. 40 ° 50′30 ″ с.ш., 74 ° 01′42 ″ з.д. / |
Перекресток существует, но ветка Эджуотер тупиковая в туннеле Берген-Хилл. |
| Vanatta Junction | DLW | DLW Chester Branch, Ferromonte Railroad |
Kenvil 40.878684 ° N 74.621642 ° W 40 ° 52′43 ″ с.ш., 74 ° 37′18 ″ з.д. / |
Заброшенная железная дорога Ферромонте |
| Warbasse Junction | DLW, штат Нью-Йорк | DLW Sussex Branch , NYSW main |
Лафайет 41.084473 ° с.ш. 74.698967 ° з.д. 41 ° 05′04 ″ с.ш., 74 ° 41′56 ″ з.д. / |
Все линии сейчас заброшены, NYSW, бывшая Mainline, затем Hainesburg Br. заброшен в 1962 году, путь удален в 1962 году, филиал DLW в Сассексе заброшен в 1966 году компанией EL, путь удален в 1966 году |
| Вашингтон Джанкшен | DL&W | Моррис и Эссекс железной дороги , Уоррен железной дороги |
Вашингтон 40.758074 ° N 74.968142 ° W 40 ° 45′29 ″ с.ш., 74 ° 58′05 ″ з.д. / |
бывшая заброшенная железная дорога Уоррена, бывшая линия M&E, действующая грузовая линия |
| Уэртаун Джанкшн (Barnegat Junction) | CNJ, TRR | Река Томс и железная дорога Барнегат, Такертонская железная дорога |
Уэртаун 39.778543 ° с.ш. 74.210287 ° з.д. 39 ° 46′43 ″ с.ш., 74 ° 12′37 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| West End Junction | DLW, ERIE, EL, NJT | Main Line , Morris & Essex Lines |
Джерси-Сити 40.740951 ° N 74.065405 ° W 40 ° 44′27 ″ с.ш., 74 ° 03′55 ″ з.д. / |
Активен для обслуживания пассажиров |
| West End Junction | NJS, NY&LB, CNJ | CNJ Southern Div., NY&LB Main |
Длинная ветвь 40,285500 ° с.ш. 73,989444 ° з.д. 40 ° 17′08 ″ с.ш. 73 ° 59′22 ″ з.д. / |
CNJ Southern Div. заброшенный (в сторону Сэнди-Хук). Пассажирские перевозки активны на побережье Северной Джерси, штат Нью-Джерси |
| West Newark Junction | PRR | PRR / NJT / Amtrak Northeast Corridor, New York Bay Railroad, West Newark Branch |
Ньюарк 40.712978 ° с.ш. 74.185593 ° з.д. 40 ° 42′47 ″ с.ш., 74 ° 11′08 ″ з.д. / |
Западный Ньюаркский филиал заброшен |
| Wharton & Northern Junction | CNJ, штат Нью-Йорк | NYSW Mainline, High Bridge Branch (Wharton & Northern RR) |
Джефферсон 41.027249 ° с.ш. 74.416690 ° з.д. 41 ° 01′38 ″ с.ш., 74 ° 25′00 ″ з.д. / |
Первоначальное соединение до создания Шарлотебургского водохранилища. CNJ покинул 1971 год, NYSW активен. |
| Wharton Junction | CNJ | Филиал High Bridge (Wharton & Northern RR, Morris County Connecting RR) |
Уортон 40.914871 ° с.ш. 74.593059 ° з.д. 40 ° 54′54 ″ с.ш., 74 ° 35′35 ″ з.д. / |
Все заброшено |
| Whiting Junction | CNJ, PRR | Южный отдел CNJ, отдел PRR Amboy, Такертонская железная дорога |
Уайтинг 39.951645 ° с.ш. 74.379342 ° з.д. 39 ° 57′06 ″ с.ш., 74 ° 22′46 ″ з.д. / |
Южное подразделение CNJ активно занимается грузовыми перевозками |
| Wildwood Junction | RDG, ACRR, P-RSL | Кейп-Мэй-Бранч / Вайлдвуд-Бранч |
Рио-Гранде 39.030420 ° с. Ш. 74.865582 ° з. 39 ° 01′50 ″ с.ш., 74 ° 51′56 ″ з.д. / |
Ветвь Вайлдвуда заброшена. Мост в Grassy Sound был удален. |
| Williamstown Junction | W&DR, ACRR P-RSL |
Клементон Бранч / Уильямстаун Бранч |
Уинслоу 39,737027 ° с.ш. 74,920806 ° з.д. 39 ° 44′13 ″ с.ш., 74 ° 55′15 ″ з.д. / |
Ветвь Уильямстауна заброшена. Уильямстаун Бранч бежал к холму Муллика на запад и Атко на восток, с более ранним продолжением до Атциона . Раздел между Глассборо и Уильямстауном в настоящее время служит Монро Тауншип Bikeway рельсового следа . |
| Winslow Junction | WJ&SS ACRR CNJ P-RSL |
CNJ Southern Div. WJ&SS Main Line ACRR Main Line / Кейп-Мейский филиал |
Уинслоу 39.661572 ° с.ш. 74.846117 ° з.д. 39 ° 39′42 ″ с.ш., 74 ° 50′46 ″ з.д. / |
существует, CNJ Southern Div. заброшена в 1978 году на север, линия ACRR AC Line заброшена на восток |
| Вудбайн-Джанкшн (Маунт-Плезант-Джанкшн) | P-RSL ACRR WJ&SS |
Филиал WJ&SS в Милвилле ACRR Филиал в Кейп-Мей |
Вудбайн 39.230198 ° N 74.795671 ° W 39 ° 13′49 ″ с.ш., 74 ° 47′44 ″ з.д. / |
Филиал WJ&S в Милвилле заброшен |
| Вудбридж-Джанкшн (Long Branch Junction) | CNJ, PRR, CSAO, NJT | Химическая береговая линия , Перт Амбойский филиал |
Перт Амбой 40.526392 ° с.ш. 74.266723 ° з. 40 ° 31′35 ″ с.ш., 74 ° 16′00 ″ з.д. / |
существует, Perth Amboy Branch заброшен на юг |
Сокращения, используемые в таблице:
- ACRR = Железная дорога Атлантик-Сити
- B&O = Железная дорога Балтимора и Огайо
- BRW = Blairstown Railway
- C&A = Камден энд Амбой железная дорога
- CNJ = Центральная железная дорога Нью-Джерси
- CSAO = Conrail Shared Assets Operations
- DLW = Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога
- ERIE = Железная дорога Эри
- EL = Железная дорога Эри Лакаванна
- LHR = Железная дорога реки Лихай и Гудзон
- LV = железная дорога долины Лихай
- NJT = Нью-Джерси Транзит
- LNE = Лихай и Новая Англия
- M&E = Морристаун и Эри Рэйлэй
- NS = Норфолк Южный
- NYC = Центральная железная дорога Нью-Йорка
- NY&GL = Железная дорога Нью-Йорка и озера Гринвуд
- NYSW = Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога
- PRR = Пенсильванская железная дорога
- P-RSL = Пенсильвания – Ридинг-Сишор-Лайнс
- RDG = Читающая железная дорога
- SIRT = Скоростная транзитная железная дорога Статен-Айленда
- WJ&S = Западная Джерси и Приморская железная дорога
- W&DR = Уильямстаун и речная железная дорога Делавэр
Названия линий могут быть не официальными, но служат для идентификации линии.