Карника -Karnika
.JPG)
Тихоокеанская жемчужина возле Фримантла , 2015
|
|
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт регистрации | |
| Строитель |
|
| Расходы | 276,8 млн. Долл. США |
| Номер верфи | 5939 |
| Запущен | 25 мая 1989 г. |
| Приобретенный | 29 июня 1990 г. |
| Первый рейс | 8 июля 1990 г. |
| В сервисе | 8 июля 1990 г. |
| Идентификация |
|
| Положение дел | Утилизируется |
| Общие характеристики (год постройки 1990 г.) | |
| Тип | Круизное судно |
| Тоннаж | |
| Длина | 245,08 м (804 футов 1 дюйм) |
| Луч | 32,25 м (105 футов 10 дюймов) |
| Проект | 7,90 м (25 футов 11 дюймов) |
| Колоды | 11 |
| Установленная мощность | 4 × MAN - Дизель-электрогенераторы B&W 8L58 / 64, суммарная мощность 38 880 кВт |
| Движение | 2 x 12 МВт Alsthom Motors, приводящие в движение гребные винты фиксированного шага |
| Скорость | 22,5 узлов (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч) |
| Емкость | 1590 пассажиров (максимум) |
| Общие характеристики (после реконструкции, 2004 г.) | |
| Тоннаж | |
| Колоды | 11 (доступно для пассажиров) |
| Емкость | 2014 пассажиров (максимум) |
| Экипаж | 621 |
| Примечания | Другие характеристики, как указано выше |
Karnika было круизным лайнером, принадлежащим Zen Cruises и управляемым Jalesh Cruises . Первоначально дебютировав в 1990 году, Карника за свою историю побывала на многочисленных круизных линиях. Она дебютировала как наследная принцесса в Princess Cruises в 1990 году,ав 2002 году была переведена в A'Rosa Cruises как A'Rosa Blu . В 2004 году она была переведена в AIDA Cruises как AIDAblu . В 2007 году она была переведена в Ocean Village как Ocean Village Two . В 2009 году она была переведена в P&O Cruises Australia как Pacific Jewel . В 2018 году она была продана Jalesh Cruises и переименовано Karnika , дебютировав в 2019 году Jalesh Cruises прекратиладеятельность в октябре 2020 года она была продана на металлолом в Аланге .
Дизайн и характеристики
В соответствии с планом, судно измеряется 69,845 GT и 6995 DWT . Она имеет длину 245,08 м (804 футов 1 дюйм), ширину 32,25 м (105 футов 10 дюймов) и осадку 7,90 м (25 футов 11 дюймов). Два карданных вала приводятся в движение двумя двигателями Alsthom мощностью 12 000 кВт. Она оснащена четырьмя дизельными генераторами MAN - B&W 8L58 / 64, общей мощностью 38 880 кВт и максимальной скоростью 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч). Первоначально корабль имел максимальную вместимость 1 910 пассажиров. Круизный лайнер был построен на сумму 276,8 миллиона долларов США. Ее характерный изогнутый профиль, часто называемый «похожим на дельфина», был разработан Ренцо Пьяно .
История
1990–2002: кронпринцесса
_(cropped).jpg)
Crown Princess была построена компанией Fincantieri в Монфальконе , Италия , с верфи № 5839. Спущена на воду 25 мая 1989 года. 29 июня 1990 года кронпринцесса была передана компании P&O Group в эксплуатацию компании Princess Cruises, и в свой первый рейс она совершила свой первый рейс. 8 июля 1990 г.
Второй корабль, названный Regal Princess , был позже построен по той же конструкции и доставлен в 1991 году. Вместе эти два корабля были заказаны Sitmar Cruises, а затем переданы P&O Princess Cruises после того, как P&O приобрела Sitmar Cruises .
2002–2004: A'Rosa Blu
В июле 2001 года P&O Princess запустила новую круизную линию в Германии под названием A'Rosa Cruises и объявила, что Crown Princess станет первым лайнером нового бренда после его дебюта в середине 2002 года. Кронпринцесса совершила свой последний круиз - плавание по мексиканской Ривьере - в апреле 2002 года и в мае прибыла на верфь Lloyd Werft в Бремерхафене , где прошла обширный ремонт, длившийся месяц. Как A'Rosa Blu , она продавалась исключительно для немецкого рынка и совершала 7-14-дневные круизы по Северной Европе из Варнемюнде летом и круизы по Средиземному морю в остальное время года. В первый год работы A'Rosa количество заказов росло медленно, но постепенно улучшалось в 2003 году. Однако позже в том же году, в сентябре, после слияния P&O Princess и Carnival Corporation , было объявлено, что A'Rosa и все остальные связанные активы, помимо A'Rosa Blu, были проданы Arkona с целью оптимизации экономии и использования автопарка за счет консолидации немецких операций недавно объединенной компании.
2004–2007: AIDAblu
.JPG)
В сентябре 2003 года Carnival Corporation объявила, что после продажи бренда A'Rosa , A'Rosa Blu будет передана AIDA Cruises. До прихода в AIDA , как AIDAblu , она испытала следующие изменения в переоборудовании: гостевое увеличение мощности до 2,014, а расширение комплемента экипажа 621, валовое увеличение тоннажа до 70,285 GT , и дедвейт увеличение тоннажа до 5758 DWT .
2007–2009: Ocean Village 2
_(cropped).jpg)
С 4 августа 2005 года, Carnival объявила AIDAblu будет передана в его британской марку, Ocean Village , весна 2007 года она была переведена в Ocean Village в апреле 2007 года, и после небольшого ремонта в Бремерхафене, была крещена в Ocean Village Two по сестры Джоди Кидд и Джемма Кидд . Через 18 месяцев после того, как Ocean Village Two начала работать для Ocean Village, 30 октября 2008 года, Carnival объявила о постепенном отказе от бренда, и оба судна планируется передать P&O Cruises Australia к концу 2010 года, сославшись на стремление компании инвестировать в бренды с наибольшим потенциалом. Как Ocean Village Two , она базировалась на Крите летом и на Барбадосе зимой. В последний рейс она отправилась 22 октября 2009 года с Крита в Сингапур .
2009–2019: Pacific Jewel
Корабль начал двухнедельный ремонт 14 ноября 2009 года на верфи Sembcorp Marine в Сембаванге , Сингапур. Корабль отплыл в Сидней 1 декабря 2009 года, где 12 декабря 2009 года состоялось празднование ее именования, на котором ее окрестил Квентин Брайс .
27 августа 2010 года австралийская мыльная опера « Соседи» сняла сцены на борту Pacific Jewel . Актерам и команде потребовалось пять часов, чтобы снимать беговую дорожку судна и цирковую арену на верхней палубе и вокруг них. Избранным членам съемочной группы также была предоставлена возможность быть статистами в сценах. Travel Blackboard сообщила, что P&O ожидает, что появление Pacific Jewel на шоу привлечет внимание австралийской аудитории к бренду на сумму более 1 миллиона австралийских долларов.
Позже в том же году, в октябре и ноябре, в двигательной установке корабля возникла неисправность, вынудившая отменить три рейса.
22 августа 2018 года P&O Cruises Australia объявила, что Pacific Jewel покинет флот в марте 2019 года и будет заменен на Star Princess , а последний рейс запланирован на 24 февраля 2019 года из Мельбурна.
2019–2020: Карника
30 августа 2018 года стало известно, что Pacific Jewel была продана Zen Cruises, дочерней компании Essel Group . 12 марта 2019 года она была доставлена в недавно созданную компанию Jalesh Cruises, после чего получила шестинедельный ремонт, чтобы удовлетворить ее индийскую клиентуру. 19 апреля 2019 года Pacific Jewel была переименована в Карнику на церемонии присвоения имени, состоявшейся в доке принцессы порта Мумбаи , где ее окрестила Шрейяси Пунит Гоенка, невестка председателя Essel and Zee TV Субхаша Чандры. Первоначально планировалось, что Карника отправится в порт приписки в Мумбаи , совершая круизы вдоль индийского побережья, а летом 2019 года - в Дубае , прежде чем вернуться в Мумбаи. Jalesh Cruises приостановила свою деятельность из-за пандемии COVID-19 . NKD Maritime купила ее за 11,65 миллиона долларов. Karnika была выброшена на берег в Аланге для сдачи в металлолом в ноябре 2020 года. Утилизация Karnika началась 9 марта 2021 года. 1 июля 2021 года началась утилизация кормы.
использованная литература
Примечания
Библиография
- Сондерс, Аарон (2013). Гиганты морей: корабли, изменившие современное плавание . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 9781848321724.
- Смит, Питер С. (2010). Круизные лайнеры: самые роскошные суда в мире . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182.
внешние ссылки