Круизы Принцессы - Princess Cruises
Тип | Дочернее предприятие |
---|---|
Промышленность | Туристические туры |
Основан | 1977 г. |
Штаб-квартира | 24305 Town Center Drive Санта-Кларита, Калифорния 91355 |
Действующие лица |
Ян Шварц , президент |
Продукты | Круизы |
Доход | 4,229 миллиарда долларов (нетто) |
Количество работников |
30 000 |
Родитель | Carnival Corporation и plc |
Дочерние компании | Princess Tours |
Веб-сайт | www |
Princess Cruises - американо-британская круизная линия, принадлежащая Carnival Corporation & plc . Компания зарегистрирована на Бермудских островах, а ее штаб-квартира находится в Санта-Кларите , Калифорния . По состоянию на 2018 год это вторая по величине круизная линия по чистой выручке. Ранее она была дочерней компанией P&O Princess Cruises , а в настоящее время принадлежит Holland America Group в рамках Carnival Corporation & plc, которая осуществляет исполнительный контроль над брендом Princess Cruises. Линия насчитывает 18 кораблей, курсирующих по глобальным маршрутам, которые предлагаются как американским, так и международным пассажирам.
Компания прославилась благодаря американскому телесериалу «Лодка любви» , в котором был показан ее корабль Pacific Princess . В мае 2013 года Royal Princess , первое судно королевского класса и самое большое судно, построенное для Princess в то время, стало флагманом Princess Cruises.
История
Ранние годы: 1965–1974 гг.
Круизы Princess начались в 1965 году, когда основатель Стэнли Макдональд зафрахтовал круизный лайнер « Princess Patricia» компании Canadian Pacific Limited на Аляске для круизов по мексиканской Ривьере из Лос-Анджелеса в то время, когда она обычно лежала на приколе на зиму. Однако « Принцесса Пэт» , как ее нежно называли, никогда не была предназначена для тропических круизов, в ней не было кондиционеров, и «Принцесса» отказалась от чартера в пользу более специализированного круизного лайнера Italia .
Принцесса, которая продавала корабль как Princess Italia , но никогда официально не переименовывала его, использовала корабль для открытия своих круизов по мексиканской Ривьере из Лос-Анджелеса и не получала логотип Princess на своей воронке до 1967 года.
В 1969 году Princess Italia использовалась в круизах по Аляске из Сан-Франциско, но к 1973 году чартер был отменен, и Италия вернулась в Европу чартером на Costa Cruise Line .
Третий чартер судно принцессы было не кто иной , чем Косты Карлу C . Первоначально это было судно SS Flandre компании Compagnie Générale Transatlantique , которое было куплено Коста в конце 1960-х и подверглось капитальной перестройке. Почти сразу после завершения корабль был зафрахтован для принцессы, и именно на борту корабля, который продавался как принцесса Карла , но опять же официально не переименован, Джеральдин Сондерс написала первые главы своей научно-популярной книги «Лодки любви».
В качестве дочерней компании P&O: 1974–2000 гг.
Британская компания Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P&O), которая к 1960 году была крупнейшей в мире судоходной компанией с 320 океанскими судами, приобрела Princess Cruise Lines в 1974 году, и их Spirit of London (первоначально называвшаяся Seaward Norwegian Cruise Line ) была передана компании. флот Принцессы, став первой Принцессой Солнца .
Два корабля, которые должны были быть широко представлены в телесериале The Love Boat, были построены в 1971 году в Nordseewerke для Flagship Cruises и первоначально назывались Sea Venture (в честь оригинального Sea Venture , крушение которого в 1609 году привело к поселению на Бермудских островах ). и Island Venture . В 1974 году P&O приобрела их для своего подразделения Princess, и они служили соответственно Island Princess и Pacific Princess .
По совместительству флот Princess пополнился бывшим шведским трансатлантическим лайнером Kungsholm , приобретенным P&O у Flagship Cruises в 1978 году, а затем модернизированным и перестроенным в Бремене как Sea Princess . Изначально она базировалась в Австралии в качестве корабля P&O до 1981 года, когда ее роль там перешла к Ориане . После этого она чередовала цвета P&O и Princess, перемещаясь между флотами. Sea Princess вернулась во флот P&O UK на постоянной основе, а в 1995 году была переименована в MV Victoria, что позволило новому кораблю Princess называться Sea Princess .
В 1981 году Princess начала заходить в первый частный пункт назначения круизной линии на Карибах, остров Пальма на Гренадинах .
Первым специально построенным круизным лайнером P&O Princess Cruises был Royal Princess, крещенный принцессой Дианой в 1984 году, он был самым большим новым британским пассажирским судном за десятилетие и одним из первых, если не первым, кораблем, полностью отказавшимся от внутреннего интерьера. каюты. Судно служило во флоте P&O Cruises как Artemis до 2011 года.
В 1986 году компания P&O Princess Cruises приобрела компанию Tour Alaska, которая работала на железной дороге Аляски . Компания Princess Tours, базирующаяся в Анкоридже, Аляска , в настоящее время управляет десятью роскошными вагонами с полным спектром услуг и экскурсиями по Денали (бывшая гора Мак-Кинли) и может принимать более 700 пассажиров в день. В том же году Princess представила Princess Bay, расположенную в Saline Bay на карибском острове Мейро . Princess Bay был вторым частным островным курортом круизной линии, заменив собой остров Пальма, и позиционировался как «первый выбор каждого потерпевшего крушение», в первую очередь фигурирующий на маршрутах круизной линии по Карибскому морю из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико , но теперь уже не частный курорт Princess. .
Приобретение и расширение флота Sitmar Cruises
P&O Princess Cruises приобрела Sitmar Line в 1988 году и передала Princess весь свой основной тоннаж, включая три круизных лайнера, которые тогда строились. Принцесса Рассвета и Прекрасная Принцесса были бывшими Кунардом, а бывшая Ситмар Фаирски стала Небесной Принцессой Принцессы . Первый из трех новых лайнеров Sitmar вошел под брендом Princess в 1989 году как Star Princess , крупнейшее британское исключительно круизное судно. Два круизных лайнера вместимостью 70 000 GT, первоначально спроектированные знаменитым архитектором Ренцо Пиано , вступили в строй в 1990 году как Crown Princess и Regal Princess , в результате чего флот принцессы насчитывает до десяти роскошных круизных лайнеров. Это значительно увеличило флот Princess, добавив в конечном итоге шесть судов, что сделало его основным конкурентом других круизных линий Карибского моря.
Princess Cays
В 1991 году компания Princess Cruises начала развивать свой третий в истории частный курорт на Карибах под названием Princess Cays, расположенный на южной оконечности острова Эльютера на Багамах . Сообщается, что строительство обошлось в 1,2 миллиона долларов и было открыто в 1992 году, став эксклюзивным портом захода для круизных маршрутов по западно-карибским маршрутам. Частный пункт назначения также используется дочерними брендами Carnival Cruise Line и Holland America Line. Курорт пострадал от пожара в январе 2019 года, в результате которого было повреждено несколько зданий на южной стороне острова.
Модернизация флота: старшего тоннажа Sun-Class и списываемого
В начале 1990-х годов Princess управляла флотом, состоящим в основном из подержанных судов, большинство из которых были унаследованы от Sitmar Cruises. Последней специально построенной новой постройкой Princess была Royal Princess в 1984 году, а все 3 недавних унаследованных новинки были спроектированы для Sitmar Cruises. Проект нового здания был начат с первой новой постройки, дебютировавшей в 1995 году с Sun Princess . Это был первый из четырех кораблей в классе, за ним следовали «Принцесса Рассвета», «Морская принцесса» и «Принцесса океана». В то же время Princess начала передавать некоторые из своих старых судов материнской компании P&O Cruises и их дочерним компаниям P&O Australia . Рассвет принцессы покинул флот в 1993 году, Sea Princess в 1995 году, Золотая принцесса , 1996, ярмарка принцессы в 1997 году, остров принцессы в 1999 году.
Самые большие корабли в мире: Grand Class
Princess представила свое первое судно класса Grand в 1998 году, Grand Princess , которое дебютировало 26 мая и названо Оливией де Хэвилленд . В то время судно, построенное Fincantieri за 450 миллионов долларов, было самым большим пассажирским судном из когда-либо введенных в эксплуатацию и построенных. За ними последовали еще два корабля этого класса, Golden Princess и Star Princess , новаторская разработка которых продолжилась на следующих шести судах этого класса, последний из которых был доставлен в 2008 году.
В качестве дочерней компании P&O Princess Cruises: 2000–2003 гг.
23 октября 2000 года компания Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P&O) выделила свое пассажирское подразделение и образовала независимую компанию P&O Princess Cruises. В 2001 году штаб-квартира Princess Cruises переехала из Сенчури-Сити в Санта-Клариту , недалеко от центра Вестфилда Валенсии .
С дебютом Golden Princess в Северной Америке в 2001 году, Sky Princess была отправлена в Австралию для компании P&O Cruises Australia в 2000 году и заменила Fair Princess. Sky Princess была преобразована в Pacific Sky, чтобы стать первым круизным лайнером современного бренда для недавно созданного P&O Cruises Australia . Star Princess приступила к работе в марте 2002 года и стала первым «мегакораблом», работающим с Западного побережья на постоянной основе. В июне 2002 года Crown Princess была передана новому начинающему бренду P&O Princess, A'Rosa Cruises , чтобы стать единственным круизным лайнером во флоте A'Rosa, способствовавшим запуску бренда.
В 2002 году Pacific Princess , известный как корабль из Love Boat , покинул флот Princess Cruises после 27 лет службы с этой линией и стал последним из первоначального флота Princess Cruises.
Коралловый класс: корабли Panamax
В 2002 и 2003 годах Princess дебютировали на двух панамаксных кораблях: Coral Princess и Island Princess . Построенные как суда максимального размера для транзита через Панамский канал, они предназначались для длительных круизов по Южному Карибскому региону и Панамскому каналу. Они также будут включать в себя тенденцию кораблестроения того времени, предусматривающую наличие дополнительных газотурбинных двигателей. Это было подчеркнуто в дизайне кораблей с гигантскими декоративными искусственными турбинами по бокам воронки.
Приобретение бывших круизных лайнеров эпохи Возрождения
В конце концов, Princess приобрела два бывших корабля эпохи Возрождения для своей линии, начиная с 2002 года. Они использовались для более длительных и экзотических круизов. Корабли, присоединившиеся к флоту, были Tahitian Princess , которая сначала базировалась на Таити, а затем была переименована в Ocean Princess , и Pacific Princess , возрождая знаменитое название корабля Love Boat.
В качестве дочерней компании Carnival Corporation & plc: 2003 – настоящее время
17 апреля 2003 года P&O Princess Cruises объединилась с Carnival Corporation и образовала крупнейшую в мире компанию по круизным перевозкам в результате сделки на сумму 5,4 миллиарда долларов США. В результате слияния Carnival Corporation и P&O Princess были объединены в Carnival Corporation & plc с портфелем из одиннадцати брендов круизных судов. Это компания с двойным листингом , зарегистрированная как в Соединенных Штатах, так и в Великобритании, при этом бывшая P&O Princess Cruises переименовывается в Carnival plc, более известную как Carnival UK , которая осуществляет исполнительный контроль над Cunard Line и P&O Cruises . Как американская компания, исполнительный контроль над Princess Cruises был передан американским подразделениям Carnival с образованием зонтичной группы Holland America Group, в которую входят Princess, Holland America Line , Seabourn Cruise Line и P&O Cruises Australia .
В 2005 году Royal Princess , первое специально построенное судно Princess Cruises, было передано компании P&O Cruises после 21 года службы на этой линии.
В мае 2005 года Princess выкупила Sea Princess у P&O, которую она передала всего за два года до этого.
3 апреля 2008 года Микки Арисон , председатель Carnival Corporation & plc, заявил, что из-за низкой стоимости доллара США из-за рецессии , инфляции и высоких затрат на судостроение компания не будет заказывать новые корабли для их американские бренды (Princess, Carnival Cruise Line и Holland America Line) до улучшения экономической ситуации.
Корабли королевского класса
В мае 2010 года , Carnival Corporation & PLC подписала контракт с Fincantieri на строительство двух новых 3600-пассажирских судов, известный как Royal- класс круизных судов , для Princess Cruises. В Royal -класса суд являются крупнейшими кораблями когда - либо построенные для принцессы. Royal Princess , новое флагманское судно Princess, вступило в строй в 2013 году. В 2017 году Princess дополнительно инвестировала в Китай, поставив свой третий корабль королевского класса, Majestic Princess , после того, как он был спроектирован для китайскоязычного рынка и должен был порт приписки в Шанхае . После доставки Sky Princess в октябре 2019 года у Princess есть последние два корабля королевского класса, которые должны быть доставлены в 2020 и 2021 годах соответственно.
Суда класса СПГ
В июле 2018 года Princess подписала меморандум о соглашении с Fincantieri на строительство двух новых судов мощностью 175 000 GT, которые будут работать на сжиженном природном газе (СПГ). Эти корабли станут самыми большими судами, построенными в Италии и введенными в эксплуатацию для Princess, а также первыми во флоте, работающими на СПГ. Окончательный контракт был подписан в марте 2019 года, положив начало развитию кораблей. Princess станет пятым брендом Carnival Corporation, который будет управлять судами, работающими на СПГ, после сдачи первого судна в конце 2023 года.
В 2020 году принцесса будет расстаться с микросхемой Гранд -класса корабль, Golden Princess , в первый раз, когда она передает в P & O Cruises Австралии, дебютировав в своем парке в октябре 2020. Star Princess , второй для Grand -класса корабль , чтобы уйти, перейдет на ту же круизную линию и дебютирует в ноябре 2021 года. 18 сентября 2020 года Princess официально продала оставшиеся два корабля класса Sun, Sun Princess и Sea Princess неизвестному покупателю 18 сентября 2020 года. неясно, вернутся ли они в строй, чтобы обслуживать другую круизную линию, или суда должны быть списаны.
Текущий флот
Корабль | Построено | Строитель | в службе принцессы | Валовой тоннаж | Флаг | Примечания | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Королевский класс | |||||||
Королевская принцесса | 2013 | Fincantieri | 2013 – настоящее время | 142 229 тонн | Бермуды |
|
|
Королевская принцесса | 2014 г. | Fincantieri | 2014 – настоящее время | 142 229 тонн | Бермуды | ||
Величественная принцесса | 2017 г. | Fincantieri | 2017 – настоящее время | 143,700 тонн | Объединенное Королевство | Первоначально приспособлен для работы на китайскоязычном рынке. | |
Небесная принцесса | 2019 г. | Fincantieri | 2019 – настоящее время | 145 281 тонна | Бермуды |
|
|
Очарованная принцесса | 2020 г. | Fincantieri | 2020 – настоящее время | 145000 тонн | Бермуды | ||
Гранд класс | |||||||
Все корабли Гранд- класса относятся к типу New Panamax ; с 2016 года доступ через Панамский канал для этих судов теперь облегчен недавно открытыми шлюзами Агуа-Клара . | |||||||
Великая принцесса | 1998 г. | Fincantieri | 1998 – настоящее время | 107 517 тонн | Бермуды |
|
|
Алмазная принцесса | 2004 г. | Mitsubishi Heavy Industries | 2004 – настоящее время | 115 875 тонн | Объединенное Королевство |
|
|
Сапфировая принцесса | 2004 г. | Mitsubishi Heavy Industries | 2004 – настоящее время | 115 875 тонн | Объединенное Королевство |
|
|
Карибская принцесса | 2004 г. | Fincantieri | 2004 – настоящее время | 112 894 тонны | Бермуды | ||
кронпринцесса | 2006 г. | Fincantieri | 2006 – настоящее время | 113 561 тонна | Бермуды | ||
Изумрудная принцесса | 2007 г. | Fincantieri | 2007 – настоящее время | 113 561 тонна | Бермуды | ||
Рубиновая принцесса | 2008 г. | Fincantieri | 2008 – настоящее время | 113 561 тонна | Бермуды | ||
Коралловый класс | |||||||
Коралловая принцесса | 2002 г. | Chantiers de l'Atlantique | 2003 – настоящее время | 91 627 тонн | Бермуды | Панамакс -тип | |
Островная принцесса | 2003 г. | Chantiers de l'Atlantique | 2003 – настоящее время | 91 627 тонн | Бермуды |
Panamax -типа Увеличение пассажирских причалов в 2015 году |
Будущий флот
Корабль | Класс | Год постройки |
Строитель | Плывёт за принцессой |
Валовой тоннаж | Флаг | Примечания | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Принцесса открытия | Королевский | Январь 2022 г. | Fincantieri | Январь 2022 г. | 145000 тонн | TBA | ||
Неназванная принцесса | Сфера | Ноябрь 2023 г. | Fincantieri | Ноябрь 2023 г. | 175000 тонн | TBA | Первый корабль "Принцесса" на СПГ. Самый большой корабль, заказанный для «Принцессы». |
|
Неназванная принцесса | Сфера | Май 2025 г. | Fincantieri | Май 2025 г. | 175000 тонн | TBA | 2-й корабль «Принцесса», работающий на СПГ. Сестринский корабль к судну 2023 года. |
Бывший флот
Корабль | На службе у принцессы |
тоннаж | Примечания по обслуживанию | Текущий статус | Изображение |
---|---|---|---|---|---|
Различные классы | |||||
Принцесса патрисия | 1965–1966 |
|
Списан в 1995 г. | ||
Принцесса Италия | 1967–1973 |
|
Списано 2012 | ||
Принцесса карла | 1968–1970 |
|
Разрушен пожаром и списан в 1994 году. | ||
Солнечная принцесса | 1974–1989 |
|
Затонул в 2016 году, позже сдан на металлолом. | ||
Морская принцесса | 1986–1995 |
|
Утилизация 2016 | ||
Королевская принцесса | 1984–2005 |
|
Парусный спорт как MV Artania | ||
Прекрасная принцесса | 1988–1997 |
|
Сдан на слом 2005 | ||
Принцесса рассвета | 1988–1993 гг. |
|
Списан 2004 | ||
Небесная принцесса | 1988–2000 |
|
Утилизация 2013 | ||
Звездная принцесса | 1989–1997 |
|
Списано 2021 | ||
Золотая принцесса | 1993–1996 |
|
Списано 2021 | ||
Тихоокеанский класс | |||||
Тихоокеанская принцесса | 1974–2002 гг. |
|
Утилизация 2013 | ||
Островная принцесса | 1974–1999 |
|
Списано в 2014 году | ||
Корона класс | |||||
кронпринцесса | 1990–2002 гг. |
|
Списано 2021 | ||
Королевская принцесса | 1991–2007 гг. |
|
Сложен (планируется вернуться в строй в 2022 году) | ||
Класс солнца | |||||
Принцесса океана | 2000–2002 гг. |
|
Парусный спорт в роли MV Queen of the Oceans | ||
Принцесса рассвета | 1997–2017 гг. | Переведен в P&O Cruises Australia в 2017 году и переименован в Pacific Explorer. | Плавание под управлением Pacific Explorer | ||
Солнечная принцесса | 1995-2020 | Первое специально построенное новое здание для Princess Cruises со времен Royal Princess в 1984 году. Распродано в результате пандемии коронавируса 2020 года и переименовано в Pacific World. | Парусный спорт как мир Тихого океана | ||
Морская принцесса | 1998-2020 | Ранее Adonia с P&O Cruises с 2003 по 2005 год. Распродана в результате пандемии коронавируса 2020 года и переименована в Charming. | Парусный спорт как MS Charming | ||
R класс | |||||
Королевская принцесса | 2007–2011 гг. |
|
Плавание как Azamara Pursuit | ||
Принцесса океана | 2002–2016 гг. |
|
Парусный спорт как Sirena | ||
Тихоокеанская принцесса | 2002–2021 гг. |
|
В ожидании сухого дока, чтобы стать Азамарой Вперед | ||
Гранд класс | |||||
Золотая принцесса | 2001–2020 гг. | 108 865 тонн |
|
В настоящее время плавает как Pacific Adventure. | |
Звездная принцесса | 2002–2020 гг. | 108 977 тонн |
|
В настоящее время плавает как Pacific Encounter |
Инциденты
Princess Cruises была вовлечена в судебный процесс с General Electric в 1998 году по поводу косвенного ущерба и упущенной выгоды в результате контракта, заключенного двумя сторонами. General Electric должна была предоставить услуги по проверке и ремонту SS Sky Princess . Заметив поверхностную ржавчину на роторе турбины , судно было доставлено на берег для очистки и балансировки, но хороший металл был случайно удален. Это дестабилизировало ротор, вынудив Princess Cruises отменить два 10-дневных круиза, пока были выполнены дополнительные работы. Первоначально победила принцесса, получив почти 4,6 миллиона долларов. На апелляции , однако, решение было отменено в пользу General Electric и Princess Cruises восстановился только цена контракта, менее $ 232000.
Загрязнение океана
26 августа 2013 года экипаж « Карибской принцессы» намеренно сбросил 4 227 галлонов загрязненных нефтью отходов у южного побережья Англии. Сброс был связан с незаконной модификацией бортовых систем контроля загрязнения и был сфотографирован недавно нанятым инженером. Когда судно впоследствии пришвартовалось в Саутгемптоне , инженер оставил свою должность и сообщил о разгрузке в Агентство морской и береговой охраны Великобритании . Расследование, начатое Отделом окружающей среды и природных ресурсов Министерства юстиции США (ENRD), показало, что подобная практика применялась на кораблях Caribbean Princess и четырех других кораблях Princess - Star Princess , Grand Princess , Coral Princess и Golden Princess - с 2005 года.
В декабре 2016 года принцесса согласилась признать себя виновной по семи статьям уголовного преступления и выплатить штраф в размере 40 миллионов долларов. Обвинения связаны с незаконными сбросами у берегов Флориды, Мэна, Массачусетса, Нью-Джерси, Нью-Йорка, Род-Айленда, Южной Каролины, Техаса, Вирджинии, Виргинских островов США и Пуэрто-Рико. В рамках соглашения круизные лайнеры восьми компаний Carnival, включая Carnival Cruise Line и Holland America Line , должны работать в течение пяти лет в соответствии с планом соблюдения экологических требований, контролируемым судом, с независимыми аудитами и назначенным судом наблюдателем. Штраф был «самым крупным уголовным наказанием за умышленное загрязнение судов».
За нарушение условий испытательного срока 2016 года компания Carnival Corporation и Princess были обязаны выплатить дополнительный штраф в размере 20 миллионов долларов в 2019 году. Новые нарушения включали сброс пластика в воды на Багамах, фальсификацию записей и вмешательство в судебный надзор.
Пандемия COVID-19 2019–2021 гг.
Во время пандемии COVID-19 несколько судов круизной линии стали основными очагами инфекции, включая Diamond Princess и Ruby Princess , распространив ее по всему миру. К февралю у Diamond Princess было зарегистрировано 712 случаев заболевания, 11 из которых в конечном итоге умерли. Это привлекло внимание всего мира и привело к тому, что несколько стран репатриировали своих граждан с корабля. Незадолго до того, как болезнь была объявлена пандемией, и с более чем 2700 пассажирами на борту, Ruby Princess вышла в международные воды, несмотря на глобальный рост подтвержденных случаев COVID-19. К середине апреля только среди австралийских пассажиров было зарегистрировано 852 подтвержденных случая заболевания и 21 смерть. Последующая выгрузка инфицированных пассажиров в Австралию усугубила национальную пандемию в стране и вызвала гуманитарный кризис. Другие связанные инциденты:
- Sun Princess не разрешили пришвартоваться в порту на Мадагаскаре 13 февраля 2020 года, поскольку она посетила Таиланд , где были случаи SARS-CoV-2 , менее чем за 14 дней до этого. Судно пришвартовалось в Реюньоне 1 марта, но пассажиров встретила толпа из примерно 30 человек, которые настаивали на проверке пассажиров на предмет SARS-CoV-2 и пытались помешать им покинуть территорию порта. В пассажиров были брошены ракеты, полиция применила слезоточивый газ.
- Член экипажа Grand Princess был переведен в Royal Princess за пятнадцать дней до этого, 8 марта 2020 года CDC издала запрет на отплытие из-за заражения COVID-19 , что побудило Princess Cruises отменить семидневный круиз корабля в Мексику. перед вылетом из Лос-Анджелеса .
- 7 марта Regal Princess проверила двух членов экипажа на предмет SARS-CoV-2 и почти на день отложила стыковку в порту Эверглейдс, ожидая результатов испытаний.
- Пассажир на борту заразился COVID-19 во время круиза и умер, в результате чего судно было помещено на карантин у побережья Сан-Франциско из-за новых инфекций.
- 20 марта 2020 года было объявлено, что три пассажира и член экипажа Ruby Princess дали положительный результат на COVID-19. Судно пришвартовалось в гавани Сиднея , и пассажиры сошли на берег до того, как результаты оказались положительными. Корабль вернулся в Сидней с 1100 членами экипажа и 2700 пассажирами, и 13 человек, которые были больны, были проверены на вирус. 5 апреля 2020 года полиция Нового Южного Уэльса объявила о возбуждении уголовного дела о том, преуменьшил ли оператор Ruby Princess потенциальные случаи заболевания коронавирусом до того, как тысячи пассажиров высадились в Сиднее.
- 6 января 2021 года компания Princess Cruises объявила, что отменяет круизы до 14 мая 2021 года.
Подавляющее большинство рейсов всех круизных линий были приостановлены в конце 2020 года. По данным отраслевых новостей, с 6 января 2021 года все рейсы Princess были отменены как минимум до 14 мая 2021 года.
использованная литература
внешние ссылки
- www.princess.com - официальный сайт