Круизы Принцессы - Princess Cruises

Круизы принцесс
Тип Дочернее предприятие
Промышленность Туристические туры
Основан 1977 г.
Штаб-квартира 24305 Town Center Drive
Санта-Кларита, Калифорния 91355
Действующие лица
Ян Шварц , президент
Продукты Круизы
Доход 4,229 миллиарда долларов (нетто)
Количество работников
30 000
Родитель Carnival Corporation и plc
Дочерние компании Princess Tours
Веб-сайт www .princess .com

Princess Cruises - американо-британская круизная линия, принадлежащая Carnival Corporation & plc . Компания зарегистрирована на Бермудских островах, а ее штаб-квартира находится в Санта-Кларите , Калифорния . По состоянию на 2018 год это вторая по величине круизная линия по чистой выручке. Ранее она была дочерней компанией P&O Princess Cruises , а в настоящее время принадлежит Holland America Group в рамках Carnival Corporation & plc, которая осуществляет исполнительный контроль над брендом Princess Cruises. Линия насчитывает 18 кораблей, курсирующих по глобальным маршрутам, которые предлагаются как американским, так и международным пассажирам.

Компания прославилась благодаря американскому телесериалу «Лодка любви» , в котором был показан ее корабль Pacific Princess . В мае 2013 года Royal Princess , первое судно королевского класса и самое большое судно, построенное для Princess в то время, стало флагманом Princess Cruises.

История

Штаб-квартира Princess Cruises в Санта-Кларите

Ранние годы: 1965–1974 гг.

Круизы Princess начались в 1965 году, когда основатель Стэнли Макдональд зафрахтовал круизный лайнер « Princess Patricia» компании Canadian Pacific Limited на Аляске для круизов по мексиканской Ривьере из Лос-Анджелеса в то время, когда она обычно лежала на приколе на зиму. Однако « Принцесса Пэт» , как ее нежно называли, никогда не была предназначена для тропических круизов, в ней не было кондиционеров, и «Принцесса» отказалась от чартера в пользу более специализированного круизного лайнера Italia .

Принцесса, которая продавала корабль как Princess Italia , но никогда официально не переименовывала его, использовала корабль для открытия своих круизов по мексиканской Ривьере из Лос-Анджелеса и не получала логотип Princess на своей воронке до 1967 года.

В 1969 году Princess Italia использовалась в круизах по Аляске из Сан-Франциско, но к 1973 году чартер был отменен, и Италия вернулась в Европу чартером на Costa Cruise Line .

Третий чартер судно принцессы было не кто иной , чем Косты Карлу C . Первоначально это было судно SS Flandre компании Compagnie Générale Transatlantique , которое было куплено Коста в конце 1960-х и подверглось капитальной перестройке. Почти сразу после завершения корабль был зафрахтован для принцессы, и именно на борту корабля, который продавался как принцесса Карла , но опять же официально не переименован, Джеральдин Сондерс написала первые главы своей научно-популярной книги «Лодки любви».

В качестве дочерней компании P&O: 1974–2000 гг.

Британская компания Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P&O), которая к 1960 году была крупнейшей в мире судоходной компанией с 320 океанскими судами, приобрела Princess Cruise Lines в 1974 году, и их Spirit of London (первоначально называвшаяся Seaward Norwegian Cruise Line ) была передана компании. флот Принцессы, став первой Принцессой Солнца .

Pacific Princess , куплена в 1974 г.

Два корабля, которые должны были быть широко представлены в телесериале The Love Boat, были построены в 1971 году в Nordseewerke для Flagship Cruises и первоначально назывались Sea Venture (в честь оригинального Sea Venture , крушение которого в 1609 году привело к поселению на Бермудских островах ). и Island Venture . В 1974 году P&O приобрела их для своего подразделения Princess, и они служили соответственно Island Princess и Pacific Princess .

По совместительству флот Princess пополнился бывшим шведским трансатлантическим лайнером Kungsholm , приобретенным P&O у Flagship Cruises в 1978 году, а затем модернизированным и перестроенным в Бремене как Sea Princess . Изначально она базировалась в Австралии в качестве корабля P&O до 1981 года, когда ее роль там перешла к Ориане . После этого она чередовала цвета P&O и Princess, перемещаясь между флотами. Sea Princess вернулась во флот P&O UK на постоянной основе, а в 1995 году была переименована в MV Victoria, что позволило новому кораблю Princess называться Sea Princess .

В 1981 году Princess начала заходить в первый частный пункт назначения круизной линии на Карибах, остров Пальма на Гренадинах .

Первый специально построенный корабль Royal Princess 1984 г.

Первым специально построенным круизным лайнером P&O Princess Cruises был Royal Princess, крещенный принцессой Дианой в 1984 году, он был самым большим новым британским пассажирским судном за десятилетие и одним из первых, если не первым, кораблем, полностью отказавшимся от внутреннего интерьера. каюты. Судно служило во флоте P&O Cruises как Artemis до 2011 года.

В 1986 году компания P&O Princess Cruises приобрела компанию Tour Alaska, которая работала на железной дороге Аляски . Компания Princess Tours, базирующаяся в Анкоридже, Аляска , в настоящее время управляет десятью роскошными вагонами с полным спектром услуг и экскурсиями по Денали (бывшая гора Мак-Кинли) и может принимать более 700 пассажиров в день. В том же году Princess представила Princess Bay, расположенную в Saline Bay на карибском острове Мейро . Princess Bay был вторым частным островным курортом круизной линии, заменив собой остров Пальма, и позиционировался как «первый выбор каждого потерпевшего крушение», в первую очередь фигурирующий на маршрутах круизной линии по Карибскому морю из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико , но теперь уже не частный курорт Princess. .

Приобретение и расширение флота Sitmar Cruises

Regal Princess изначально заказывала для Sitmar Cruises

P&O Princess Cruises приобрела Sitmar Line в 1988 году и передала Princess весь свой основной тоннаж, включая три круизных лайнера, которые тогда строились. Принцесса Рассвета и Прекрасная Принцесса были бывшими Кунардом, а бывшая Ситмар Фаирски стала Небесной Принцессой Принцессы . Первый из трех новых лайнеров Sitmar вошел под брендом Princess в 1989 году как Star Princess , крупнейшее британское исключительно круизное судно. Два круизных лайнера вместимостью 70 000 GT, первоначально спроектированные знаменитым архитектором Ренцо Пиано , вступили в строй в 1990 году как Crown Princess и Regal Princess , в результате чего флот принцессы насчитывает до десяти роскошных круизных лайнеров. Это значительно увеличило флот Princess, добавив в конечном итоге шесть судов, что сделало его основным конкурентом других круизных линий Карибского моря.

Princess Cays

Princess Cay

В 1991 году компания Princess Cruises начала развивать свой третий в истории частный курорт на Карибах под названием Princess Cays, расположенный на южной оконечности острова Эльютера на Багамах . Сообщается, что строительство обошлось в 1,2 миллиона долларов и было открыто в 1992 году, став эксклюзивным портом захода для круизных маршрутов по западно-карибским маршрутам. Частный пункт назначения также используется дочерними брендами Carnival Cruise Line и Holland America Line. Курорт пострадал от пожара в январе 2019 года, в результате которого было повреждено несколько зданий на южной стороне острова.

Модернизация флота: старшего тоннажа Sun-Class и списываемого

1995 Построенная принцесса солнца

В начале 1990-х годов Princess управляла флотом, состоящим в основном из подержанных судов, большинство из которых были унаследованы от Sitmar Cruises. Последней специально построенной новой постройкой Princess была Royal Princess в 1984 году, а все 3 недавних унаследованных новинки были спроектированы для Sitmar Cruises. Проект нового здания был начат с первой новой постройки, дебютировавшей в 1995 году с Sun Princess . Это был первый из четырех кораблей в классе, за ним следовали «Принцесса Рассвета», «Морская принцесса» и «Принцесса океана». В то же время Princess начала передавать некоторые из своих старых судов материнской компании P&O Cruises и их дочерним компаниям P&O Australia . Рассвет принцессы покинул флот в 1993 году, Sea Princess в 1995 году, Золотая принцесса , 1996, ярмарка принцессы в 1997 году, остров принцессы в 1999 году.

Самые большие корабли в мире: Grand Class

Бывший самый большой корабль в мире Grand Princess 1998 года

Princess представила свое первое судно класса Grand в 1998 году, Grand Princess , которое дебютировало 26 мая и названо Оливией де Хэвилленд . В то время судно, построенное Fincantieri за 450 миллионов долларов, было самым большим пассажирским судном из когда-либо введенных в эксплуатацию и построенных. За ними последовали еще два корабля этого класса, Golden Princess и Star Princess , новаторская разработка которых продолжилась на следующих шести судах этого класса, последний из которых был доставлен в 2008 году.

В качестве дочерней компании P&O Princess Cruises: 2000–2003 гг.

23 октября 2000 года компания Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P&O) выделила свое пассажирское подразделение и образовала независимую компанию P&O Princess Cruises. В 2001 году штаб-квартира Princess Cruises переехала из Сенчури-Сити в Санта-Клариту , недалеко от центра Вестфилда Валенсии .

С дебютом Golden Princess в Северной Америке в 2001 году, Sky Princess была отправлена ​​в Австралию для компании P&O Cruises Australia в 2000 году и заменила Fair Princess. Sky Princess была преобразована в Pacific Sky, чтобы стать первым круизным лайнером современного бренда для недавно созданного P&O Cruises Australia . Star Princess приступила к работе в марте 2002 года и стала первым «мегакораблом», работающим с Западного побережья на постоянной основе. В июне 2002 года Crown Princess была передана новому начинающему бренду P&O Princess, A'Rosa Cruises , чтобы стать единственным круизным лайнером во флоте A'Rosa, способствовавшим запуску бренда.

В 2002 году Pacific Princess , известный как корабль из Love Boat , покинул флот Princess Cruises после 27 лет службы с этой линией и стал последним из первоначального флота Princess Cruises.

Коралловый класс: корабли Panamax

Корабль Coral Princess 2002 года постройки Panamax

В 2002 и 2003 годах Princess дебютировали на двух панамаксных кораблях: Coral Princess и Island Princess . Построенные как суда максимального размера для транзита через Панамский канал, они предназначались для длительных круизов по Южному Карибскому региону и Панамскому каналу. Они также будут включать в себя тенденцию кораблестроения того времени, предусматривающую наличие дополнительных газотурбинных двигателей. Это было подчеркнуто в дизайне кораблей с гигантскими декоративными искусственными турбинами по бокам воронки.

Новая Pacific Princess, приобретенная в компании Renaissance Cruises, вместе с Grand Princess.

Приобретение бывших круизных лайнеров эпохи Возрождения

В конце концов, Princess приобрела два бывших корабля эпохи Возрождения для своей линии, начиная с 2002 года. Они использовались для более длительных и экзотических круизов. Корабли, присоединившиеся к флоту, были Tahitian Princess , которая сначала базировалась на Таити, а затем была переименована в Ocean Princess , и Pacific Princess , возрождая знаменитое название корабля Love Boat.

В качестве дочерней компании Carnival Corporation & plc: 2003 – настоящее время

17 апреля 2003 года P&O Princess Cruises объединилась с Carnival Corporation и образовала крупнейшую в мире компанию по круизным перевозкам в результате сделки на сумму 5,4 миллиарда долларов США. В результате слияния Carnival Corporation и P&O Princess были объединены в Carnival Corporation & plc с портфелем из одиннадцати брендов круизных судов. Это компания с двойным листингом , зарегистрированная как в Соединенных Штатах, так и в Великобритании, при этом бывшая P&O Princess Cruises переименовывается в Carnival plc, более известную как Carnival UK , которая осуществляет исполнительный контроль над Cunard Line и P&O Cruises . Как американская компания, исполнительный контроль над Princess Cruises был передан американским подразделениям Carnival с образованием зонтичной группы Holland America Group, в которую входят Princess, Holland America Line , Seabourn Cruise Line и P&O Cruises Australia .

В 2005 году Royal Princess , первое специально построенное судно Princess Cruises, было передано компании P&O Cruises после 21 года службы на этой линии.

В мае 2005 года Princess выкупила Sea Princess у P&O, которую она передала всего за два года до этого.

3 апреля 2008 года Микки Арисон , председатель Carnival Corporation & plc, заявил, что из-за низкой стоимости доллара США из-за рецессии , инфляции и высоких затрат на судостроение компания не будет заказывать новые корабли для их американские бренды (Princess, Carnival Cruise Line и Holland America Line) до улучшения экономической ситуации.

Корабли королевского класса

В мае 2010 года , Carnival Corporation & PLC подписала контракт с Fincantieri на строительство двух новых 3600-пассажирских судов, известный как Royal- класс круизных судов , для Princess Cruises. В Royal -класса суд являются крупнейшими кораблями когда - либо построенные для принцессы. Royal Princess , новое флагманское судно Princess, вступило в строй в 2013 году. В 2017 году Princess дополнительно инвестировала в Китай, поставив свой третий корабль королевского класса, Majestic Princess , после того, как он был спроектирован для китайскоязычного рынка и должен был порт приписки в Шанхае . После доставки Sky Princess в октябре 2019 года у Princess есть последние два корабля королевского класса, которые должны быть доставлены в 2020 и 2021 годах соответственно.

Суда класса СПГ

В июле 2018 года Princess подписала меморандум о соглашении с Fincantieri на строительство двух новых судов мощностью 175 000 GT, которые будут работать на сжиженном природном газе (СПГ). Эти корабли станут самыми большими судами, построенными в Италии и введенными в эксплуатацию для Princess, а также первыми во флоте, работающими на СПГ. Окончательный контракт был подписан в марте 2019 года, положив начало развитию кораблей. Princess станет пятым брендом Carnival Corporation, который будет управлять судами, работающими на СПГ, после сдачи первого судна в конце 2023 года.

В 2020 году принцесса будет расстаться с микросхемой Гранд -класса корабль, Golden Princess , в первый раз, когда она передает в P & O Cruises Австралии, дебютировав в своем парке в октябре 2020. Star Princess , второй для Grand -класса корабль , чтобы уйти, перейдет на ту же круизную линию и дебютирует в ноябре 2021 года. 18 сентября 2020 года Princess официально продала оставшиеся два корабля класса Sun, Sun Princess и Sea Princess неизвестному покупателю 18 сентября 2020 года. неясно, вернутся ли они в строй, чтобы обслуживать другую круизную линию, или суда должны быть списаны.

Текущий флот

Корабль Построено Строитель в службе принцессы Валовой тоннаж Флаг Примечания Изображение
Королевский класс
Королевская принцесса 2013 Fincantieri 2013 – настоящее время 142 229 тонн  Бермуды
Королевская принцесса 2014 г. Fincantieri 2014 – настоящее время 142 229 тонн  Бермуды
Величественная принцесса 2017 г. Fincantieri 2017 – настоящее время 143,700 тонн  Объединенное Королевство Первоначально приспособлен для работы на китайскоязычном рынке.
Небесная принцесса 2019 г. Fincantieri 2019 – настоящее время 145 281 тонна  Бермуды
  • Текущий флагман Princess Cruises.
  • Самый крупный корабль, построенный и эксплуатируемый для Princess после доставки.
  • Включает в себя больше пассажирских кают, больший состав экипажа и большее количество гостей, чем у старших сестринских судов.
Очарованная принцесса 2020 г. Fincantieri 2020 – настоящее время 145000 тонн  Бермуды
Гранд класс
Все корабли Гранд- класса относятся к типу New Panamax ; с 2016 года доступ через Панамский канал для этих судов теперь облегчен недавно открытыми шлюзами Агуа-Клара .
Великая принцесса 1998 г. Fincantieri 1998 – настоящее время 107 517 тонн  Бермуды
  • Самый большой и самый дорогой корабль, когда-либо построенный после дебюта в 1998 году.
  • Бывший флагман флота Princess до Royal Princess.
Алмазная принцесса 2004 г. Mitsubishi Heavy Industries 2004 – настоящее время 115 875 тонн  Объединенное Королевство
  • Один из двух кораблей Гранд- класса, построенных в Японии, первоначально заказанных как Sapphire Princess, переименовался в после пожара на верфи Diamond Princess.
  • Оснащен исключительно для плавания вокруг Японии и Юго-Восточной Азии.
  • С дополнительным газотурбинным двигателем
Сапфировая принцесса 2004 г. Mitsubishi Heavy Industries 2004 – настоящее время 115 875 тонн  Объединенное Королевство
  • Первоначально заказанный как Diamond Princess загорелся во время строительства, задержка доставки, в результате чего корабль поменял имена и переименовал Sapphire Princess.
  • Один из двух кораблей Гранд- класса, построенных в Японии.
  • С дополнительным газотурбинным двигателем
Карибская принцесса 2004 г. Fincantieri 2004 – настоящее время 112 894 тонны  Бермуды
кронпринцесса 2006 г. Fincantieri 2006 – настоящее время 113 561 тонна  Бермуды Кронпринцесса Пирей.JPG
Изумрудная принцесса 2007 г. Fincantieri 2007 – настоящее время 113 561 тонна  Бермуды
Рубиновая принцесса 2008 г. Fincantieri 2008 – настоящее время 113 561 тонна  Бермуды Круизный лайнер Стамбул по проливу Босфор Ruby Princess IMG 7926 1920.jpg
Коралловый класс
Коралловая принцесса 2002 г. Chantiers de l'Atlantique 2003 – настоящее время 91 627 тонн  Бермуды Панамакс -тип Коралловая принцесса (корабль, 2002) 001.jpg
Островная принцесса 2003 г. Chantiers de l'Atlantique 2003 – настоящее время 91 627 тонн  Бермуды Panamax -типа
Увеличение пассажирских причалов в 2015 году

Будущий флот

Корабль Класс Год
постройки
Строитель Плывёт за
принцессой
Валовой тоннаж Флаг Примечания Изображение
Принцесса открытия Королевский Январь 2022 г. Fincantieri Январь 2022 г. 145000 тонн TBA
Неназванная принцесса Сфера Ноябрь 2023 г. Fincantieri Ноябрь 2023 г. 175000 тонн TBA Первый корабль "Принцесса" на СПГ.
Самый большой корабль, заказанный для «Принцессы».
Неназванная принцесса Сфера Май 2025 г. Fincantieri Май 2025 г. 175000 тонн TBA 2-й корабль «Принцесса», работающий на СПГ.
Сестринский корабль к судну 2023 года.

Бывший флот

Корабль На службе у
принцессы
тоннаж Примечания по обслуживанию Текущий статус Изображение
Различные классы
Принцесса патрисия 1965–1966
  • Первый корабль «Принцесса» во флоте.
  • Построен в 1949 году и сдан на слом на Тайване в 1995 году.
Списан в 1995 г.
Принцесса Италия 1967–1973
  • Плавал как MS Sapphire в период с 2002 по 2010 год, компания Louis Cruise Lines .
  • Продан на металлолом в 2012 году.
Списано 2012 «Италия» - Пирей, 1980.jpg
Принцесса карла 1968–1970
  • Построен в 1952 году как Фландр для французской линии.
  • Принадлежит Косте, но зафрахтован принцессой.
  • Никогда не переименовывалась, но принцесса продавала корабль как Princess Carla .
  • Продан компанией Costa компании Epirotiki Lines и переименован в Pallas Athena .
  • Продан на металлолом после того, как сгорел в 1994 году.
Разрушен пожаром и списан в 1994 году. "Афина Паллада" - Стамбул, 1992.jpg
Солнечная принцесса 1974–1989
  • Заказан для Norwegian Cruise Line as the Seaward, завершен в 1972 году компанией P&O Cruises как Spirit of London.
  • С 2012 года отправляется в компанию Runfeng Ocean (Гонконг) Deluxe Cruises Limited как Ocean Dream .
  • Опрокинулся и затонул в феврале 2016 года.
Затонул в 2016 году, позже сдан на металлолом. «Южный крест» - Копенгаген, 1995.jpg
Морская принцесса 1986–1995
  • Построен как судно Swedish American Line Kungsholm в 1966 году.
  • Переведен в P&O Cruises как Victoria.
  • С 2008 года ходил в суд с лордом Нельсоном Зеерайзеном в роли MS Моны Лизы .
  • Управляется , как Вероника, корабельной отель в Омане с 2012 по 2013 год .
  • Выброшен на металлолом в Аланге в 2016 году.
Утилизация 2016 Морская принцесса Мессина 1986.jpg
Королевская принцесса 1984–2005
  • Первый специально построенный корабль для Princess Cruises
  • Крещен принцессой Дианой
  • Первый круизный лайнер с полностью открытыми каютами
  • Плавал в круизах P&O Cruises как Artemis с 2005 по 2011 год.
  • Переведен в Phoenix Reisen в 2011 году и работает как MV Artania .
Парусный спорт как MV Artania "Королевская принцесса" - 1987.jpg
Прекрасная принцесса 1988–1997
  • Построен для Cunard Line как RMS Carinthia в 1956 году.
  • Перестроен для круизов Sitmar Cruises в 1968 году.
  • Утилизация в Аланге, Индия, в 2005 году.
Сдан на слом 2005 "Открытие Китайского моря" - Гаосюн, 2002.jpg
Принцесса рассвета 1988–1993 гг.
  • Построен для Cunard Line как RMS Sylvania в 1957 году.
  • Перестроен для круизов Sitmar Cruises в 1968 году.
  • Утилизирован в Аланге, Индия, в 2004 году.
Списан 2004 «Фэйрвинд» - Саутгемптон, 1969.jpg
Небесная принцесса 1988–2000 Утилизация 2013 MS Sky Princess (4490014483) (обрезано) .jpg
Звездная принцесса 1989–1997
  • Первоначально заказывался для Sitmar Cruises как Fair Majesty , завершен компанией Princess Cruises.
  • Переведен в P&O Cruises в 1997 году как MV Arcadia .
  • Переведен в 2003 году в Ocean Village , действующий как Ocean Village .
  • Передан в 2010 году компании P&O Cruises Australia как Pacific Pearl.
  • Продан компании Cruise & Maritime Voyages , ходил как MV Columbus.
  • Продан в 2020 году на аукционе компании Seajets
  • Перепродан на металлолом в 2021 году
Списано 2021 Тихоокеанская жемчужина Дарлинг Харбор.jpg
Золотая принцесса 1993–1996 Списано 2021 Боудикка вылетает из Таллинна 7 сентября 2013 г.JPG
Тихоокеанский класс
Тихоокеанская принцесса 1974–2002 гг.
  • Построен в 1971 году как морское предприятие для флагманских круизов.
  • Занимает видное место в телешоу "Лодка любви" .
  • Отправляется в круизы Quail Cruises как Pacific с 2008 года.
  • Списан в 2013 г.
Утилизация 2013 Тихоокеанская принцесса 1987.jpg
Островная принцесса 1974–1999
  • Построен в 1972 году как островное предприятие для флагманских круизов.
  • Также был показан в телешоу "Лодка любви" .
  • Отплывал в "Путешествие открытий" с 2002 по 2013 год как MV Discovery .
  • Обслуживается авиакомпанией Cruise & Maritime Voyages под тем же названием.
  • Продан на металлолом в 2014 г.
Списано в 2014 году Остров принцесс 1986.jpg
Корона класс
кронпринцесса 1990–2002 гг.
  • Первоначально для Sitmar Cruises , разработанный Ренцо Пиано , завершенный Princess Cruises.
  • Плавал в круизах A'Rosa Cruises как A'Rosa Blu с 2002 по 2004 год.
  • Плавал в круизах AIDA Cruises как AIDAblu с 2004 по 2007 год.
  • Плавал в Ocean Village как Ocean Village Two с 2007 по 2009 год.
  • Отплывал в P&O Cruises Australia как Pacific Jewel с 2009 по 2019 год.
  • Отплывал в круизы Jalesh Cruises как Karnika с 2019 по 2020 год.
  • Продан на металлолом в 2020 году
Списано 2021 Наследная принцесса скагваяласка (4305490969) (обрезано) .jpg
Королевская принцесса 1991–2007 гг.
  • Первоначально для Sitmar Cruises , разработанный Ренцо Пиано , завершенный Princess Cruises.
  • Отплывал в P&O Cruises Australia как Pacific Dawn с 2007 по 2020 год.
  • Был продан компании Cruise & Maritime Voyages в 2019 году и намеревался передать в 2021 году. Передача была отменена, когда CMV перешла в управление.
  • Продан в 2020 году Ocean Builders под названием Satoshi как плавучий отель в Панаме. В конечном итоге проект был заброшен из-за проблем с финансированием.
  • Продан новому стартапу Ambassador Cruise Line в 2021 году
Сложен (планируется вернуться в строй в 2022 году) MS Regal Princess (4172014792) .jpg
Класс солнца
Принцесса океана 2000–2002 гг.
  • Отправлялся в круизы P&O Cruises как MV Oceana с 2002 по 2020 год.
  • Продан Seajets в 2020 году как MV Queen of the Oceans.
Парусный спорт в роли MV Queen of the Oceans P&O Cruises Oceana 02 IMO 9169550 @ chesi.JPG
Принцесса рассвета 1997–2017 гг. Переведен в P&O Cruises Australia в 2017 году и переименован в Pacific Explorer. Плавание под управлением Pacific Explorer Принцесса рассвета, Фримантл, 2016 (06) .JPG
Солнечная принцесса 1995-2020 Первое специально построенное новое здание для Princess Cruises со времен Royal Princess в 1984 году. Распродано в результате пандемии коронавируса 2020 года и переименовано в Pacific World. Парусный спорт как мир Тихого океана
Морская принцесса 1998-2020 Ранее Adonia с P&O Cruises с 2003 по 2005 год. Распродана в результате пандемии коронавируса 2020 года и переименована в Charming. Парусный спорт как MS Charming Sea Princess отправляется из Таллиннского порта Ванасадам 3 июля 2016.jpg
R класс
Королевская принцесса 2007–2011 гг.
  • Построен в 2001 году как R Eight для компании Renaissance Cruises.
  • В 2011 году перешел в компанию P&O Cruises и плавал как Adonia .
  • Переведен в Fathom в 2016 году как Adonia
  • Переведен обратно в P&O Cruises в 2017 году.
  • Парусный спорт как Azamara Pursuit с 2019 года.
Плавание как Azamara Pursuit Королевская принцесса.jpg
Принцесса океана 2002–2016 гг.
  • Построен в 1999 году как R Four для компании Renaissance Cruises.
  • Сдан в аренду принцессе и переименован в Таитянскую принцессу .
  • В 2009 году переименован в Ocean Princess .
  • Продан компании Oceania Cruises в марте 2016 года и переименован в Sirena .
Парусный спорт как Sirena Ocean Princess вылетает из Таллинна 23 июня 2013.JPG
Тихоокеанская принцесса 2002–2021 гг.
  • Построен в 1999 году как R Three для компании Renaissance Cruises.
  • Сдан в аренду Princess и переименован в Pacific Princess .
  • Продан Azamara Cruises в январе 2021 года, чтобы стать Azamara Onward .
В ожидании сухого дока, чтобы стать Азамарой Вперед
Гранд класс
Золотая принцесса 2001–2020 гг. 108 865 тонн
  • Второй корабль будет назван Golden Princess
  • Переведен в P&O Cruises Australia в октябре 2020 г.
  • Переименован в Pacific Adventure.
В настоящее время плавает как Pacific Adventure. Золотая принцесса на торгах в Кабо-Сан-Лукас.JPG
Звездная принцесса 2002–2020 гг. 108 977 тонн
  • Переведен в P&O Cruises Australia в октябре 2020 г.
  • Должен был быть перенесен в ноябре 2021 года в связи с пандемией COVID-19.
  • Второй корабль будет называться Star Princess
  • Переименован в Pacific Encounter.
В настоящее время плавает как Pacific Encounter

Инциденты

Princess Cruises была вовлечена в судебный процесс с General Electric в 1998 году по поводу косвенного ущерба и упущенной выгоды в результате контракта, заключенного двумя сторонами. General Electric должна была предоставить услуги по проверке и ремонту SS Sky Princess . Заметив поверхностную ржавчину на роторе турбины , судно было доставлено на берег для очистки и балансировки, но хороший металл был случайно удален. Это дестабилизировало ротор, вынудив Princess Cruises отменить два 10-дневных круиза, пока были выполнены дополнительные работы. Первоначально победила принцесса, получив почти 4,6 миллиона долларов. На апелляции , однако, решение было отменено в пользу General Electric и Princess Cruises восстановился только цена контракта, менее $ 232000.

Загрязнение океана

26 августа 2013 года экипаж « Карибской принцессы» намеренно сбросил 4  227 галлонов загрязненных нефтью отходов у южного побережья Англии. Сброс был связан с незаконной модификацией бортовых систем контроля загрязнения и был сфотографирован недавно нанятым инженером. Когда судно впоследствии пришвартовалось в Саутгемптоне , инженер оставил свою должность и сообщил о разгрузке в Агентство морской и береговой охраны Великобритании . Расследование, начатое Отделом окружающей среды и природных ресурсов Министерства юстиции США (ENRD), показало, что подобная практика применялась на кораблях Caribbean Princess и четырех других кораблях Princess - Star Princess , Grand Princess , Coral Princess и Golden Princess - с 2005 года.

В декабре 2016 года принцесса согласилась признать себя виновной по семи статьям уголовного преступления и выплатить штраф в размере 40 миллионов долларов. Обвинения связаны с незаконными сбросами у берегов Флориды, Мэна, Массачусетса, Нью-Джерси, Нью-Йорка, Род-Айленда, Южной Каролины, Техаса, Вирджинии, Виргинских островов США и Пуэрто-Рико. В рамках соглашения круизные лайнеры восьми компаний Carnival, включая Carnival Cruise Line и Holland America Line , должны работать в течение пяти лет в соответствии с планом соблюдения экологических требований, контролируемым судом, с независимыми аудитами и назначенным судом наблюдателем. Штраф был «самым крупным уголовным наказанием за умышленное загрязнение судов».

За нарушение условий испытательного срока 2016 года компания Carnival Corporation и Princess были обязаны выплатить дополнительный штраф в размере 20 миллионов долларов в 2019 году. Новые нарушения включали сброс пластика в воды на Багамах, фальсификацию записей и вмешательство в судебный надзор.

Пандемия COVID-19 2019–2021 гг.

Во время пандемии COVID-19 несколько судов круизной линии стали основными очагами инфекции, включая Diamond Princess и Ruby Princess , распространив ее по всему миру. К февралю у Diamond Princess было зарегистрировано 712 случаев заболевания, 11 из которых в конечном итоге умерли. Это привлекло внимание всего мира и привело к тому, что несколько стран репатриировали своих граждан с корабля. Незадолго до того, как болезнь была объявлена ​​пандемией, и с более чем 2700 пассажирами на борту, Ruby Princess вышла в международные воды, несмотря на глобальный рост подтвержденных случаев COVID-19. К середине апреля только среди австралийских пассажиров было зарегистрировано 852 подтвержденных случая заболевания и 21 смерть. Последующая выгрузка инфицированных пассажиров в Австралию усугубила национальную пандемию в стране и вызвала гуманитарный кризис. Другие связанные инциденты:

  • Sun Princess не разрешили пришвартоваться в порту на Мадагаскаре 13 февраля 2020 года, поскольку она посетила Таиланд , где были случаи SARS-CoV-2 , менее чем за 14 дней до этого. Судно пришвартовалось в Реюньоне 1 марта, но пассажиров встретила толпа из примерно 30 человек, которые настаивали на проверке пассажиров на предмет SARS-CoV-2 и пытались помешать им покинуть территорию порта. В пассажиров были брошены ракеты, полиция применила слезоточивый газ.
  • Член экипажа Grand Princess был переведен в Royal Princess за пятнадцать дней до этого, 8 марта 2020 года CDC издала запрет на отплытие из-за заражения COVID-19 , что побудило Princess Cruises отменить семидневный круиз корабля в Мексику. перед вылетом из Лос-Анджелеса .
  • 7 марта Regal Princess проверила двух членов экипажа на предмет SARS-CoV-2 и почти на день отложила стыковку в порту Эверглейдс, ожидая результатов испытаний.
    • Пассажир на борту заразился COVID-19 во время круиза и умер, в результате чего судно было помещено на карантин у побережья Сан-Франциско из-за новых инфекций.
  • 20 марта 2020 года было объявлено, что три пассажира и член экипажа Ruby Princess дали положительный результат на COVID-19. Судно пришвартовалось в гавани Сиднея , и пассажиры сошли на берег до того, как результаты оказались положительными. Корабль вернулся в Сидней с 1100 членами экипажа и 2700 пассажирами, и 13 человек, которые были больны, были проверены на вирус. 5 апреля 2020 года  полиция Нового Южного Уэльса объявила о возбуждении уголовного дела о том, преуменьшил ли оператор Ruby Princess потенциальные случаи заболевания коронавирусом до того, как тысячи пассажиров высадились в Сиднее.
  • 6 января 2021 года компания Princess Cruises объявила, что отменяет круизы до 14 мая 2021 года.

Подавляющее большинство рейсов всех круизных линий были приостановлены в конце 2020 года. По данным отраслевых новостей, с 6 января 2021 года все рейсы Princess были отменены как минимум до 14 мая 2021 года.

использованная литература

внешние ссылки