Мумбаи Порт Траст - Mumbai Port Trust
Мумбаи Порт Траст Бомбей Порт Траст | |
---|---|
Место расположения | |
Страна | Индия |
Место расположения | Мумбаи , Махараштра |
Координаты | 18 ° 56,3'N 72 ° 45,9'E / 18,9383 ° с. Ш. 72,7650 ° в. |
Подробности | |
Управляется | Mumbai Port Trust |
Принадлежит | Правительство Индии |
Доступные причалы | 63 |
Причалы | 5 |
Сотрудники | 7000 |
Статистика | |
Годовой грузовой тоннаж | 62,82 млн тонн (2017–18) |
Годовой объем контейнера | 118 000 TEU (2007-08) |
Сайт mumbaiport |
Mumbai Port Trust (также известный как Бомбейская Port Trust ) является порт , который находится на полпути на западном побережье Индии , на естественной глубоководной гавани в Мумбаи (Бомбей) в Махараштра .The гавани распространения более 400 квадратных километров (150 кв mi) защищен материковой частью Конкан на востоке и севере и островным городом Мумбаи на западе. Гавань выходит на юг к Аравийскому морю .
Порт находится в ведении Mumbai Port Trust (MbPT, ранее Bombay Port Trust (BPT)), автономной корпорации, полностью принадлежащей правительству Индии . Порт в основном используется для навалочных грузов, а большая часть контейнерных перевозок направляется в порт Нхава-Шева через гавань.
История
Гавань Мумбаи использовалась кораблями и лодками на протяжении веков. Он использовался флотом маратхов , а также британскими и португальскими колониальными флотами. В 1652 году Совет Сурат Ост-Индской компании, осознавая географическое преимущество порта, потребовал его покупки у португальцев. Их желание было удовлетворено девять лет спустя, когда по брачному договору между Карлом II Великобритании и младенческой Екатериной Португалии «Порт и остров Бомбей» были переданы королю Великобритании. порта были построены в 1870-х годах. Bombay Port Trust (BPT) была основана как корпорация 26 июня 1873 года. Председателем-основателем BPT был полковник Дж . А. Баллард .
Развитие порта было предпринято партнерством по гражданскому строительству сэром Джоном Вулф-Барри и подполковником Артуром Джоном Барри в качестве совместных инженеров-консультантов Треста порта Бомбей в конце девятнадцатого века.
С момента своего основания порт был воротами в Индию и стал основным фактором превращения Мумбаи в торговую столицу Индии. Свое нынешнее название порт и корпорация получили в 1990-х годах.
За десятилетия порт значительно расширился за счет увеличения количества причалов и погрузочно-разгрузочных мощностей. Однако растущий рост Мумбаи и давление населения сдерживали рост порта к 1970-м годам. Это привело к созданию порта Нхава-Шева через гавань Мумбаи в Нави Мумбаи на материковой части Конкан . Нхава-Шева начала свою деятельность в 1989 году, и сейчас большая часть контейнерных перевозок проходит через Нхава-Шева.
При минимальной осадке 6,9 метра (23 фута). Док Виктория, введенный в эксплуатацию в 1891 году, по состоянию на 2008 год имел 14 причалов с минимальной осадкой 6,7 метра (22 фута). Док Indira, введенный в эксплуатацию в 1914 году, имел 21 причал с минимальной осадкой 7,0 м (23,0 фута). Док Принца и Док Виктории - это полуприливные доки, где суда заходят в док и отходят во время прилива. У Indira Dock есть шлюз , позволяющий судам заходить или уходить в любое время.
В порту есть четыре причала на Джавахар Двип , острове в гавани, для перевалки сырой нефти и нефтепродуктов . Эти причалы имеют осадку 12,2 метра (40 футов). Жидкие химикаты отправляются с причала в Пирпау .
Ballard Pier Extension имеет пассажирский терминал, в том числе пункты иммиграционного контроля для экипажей и пассажиров круизных лайнеров.
Всего в порту 69 якорных стоянок. Лоцман обязателен для всех судов чистой массой более 100 тонн.