Джоди Шектер - Jody Scheckter
Родился |
Ист-Лондон , Капская провинция , Южно-Африканский союз |
29 января 1950 г.
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Южноафриканский |
Активные годы | +1972 - 1 980 |
Команды | Макларен , Тиррелл , Вольф , Феррари |
Записи | 113 (112 пусков) |
Чемпионаты | 1 ( 1979 ) |
Побед | 10 |
Подиумы | 33 |
Очки карьеры | 246 (255) |
Поул-позиции | 3 |
Самые быстрые круги | 5 |
Первая запись | 1972 Гран-при США |
Первая победа | 1974 Гран-при Швеции |
Последняя победа | Гран-при Италии 1979 года |
Последняя запись | Гран-при США 1980 года |
Джоди Дэвид Шектер (родился 29 января 1950 г.) - владелец южноафриканского бизнеса и бывший автогонщик . Он участвовал в Формуле-1 с 1972 по 1980 год, выиграв чемпионат пилотов в 1979 году с Ferrari . Шектер остается единственным африканским гонщиком, выигравшим чемпионат мира Формулы-1.
Карьера
Шектер родился в Восточном Лондоне, Восточный Кейп , получил образование в колледже Селборн и начальной школе Винсента.
Формула один
Он быстро поднялся в ряды Формулы-1 после переезда в Великобританию в 1970 году. Его дебют в Формуле-1 состоялся на Гран-при США в Уоткинс-Глен в 1972 году с McLaren , где он занял третье место, а затем развернулся и занял девятое место. Сразу же став именем, за которым стоит следить, он продолжил свое развитие в следующем году, выиграв чемпионат SCCA L&M 1973 года и пять раз участвуя в гонках F1. Во Франции он почти выиграл только в своем третьем старте в Формуле-1, прежде чем врезаться в Эмерсона Фиттипальди , действующего чемпиона мира, который после аварии сказал о Шектере: «Этот сумасшедший представляет опасность для себя и всех остальных и не принадлежит Формуле-1. . " На своем следующем старте, Гран-при Великобритании в Сильверстоуне , Шектер спровоцировал крупную аварию, в результате которой с дистанции выбыли около дюжины автомобилей. Гран Водители Ассоциация потребовала его немедленного изгнания, который был поставлен только с когда McLaren решила отдохнуть свой драйвер для четырех гонок. McLaren M23 Шектера имел нулевой номер во время Гран-при Канады и Америки в 1973 году. Шектер - один из двух гонщиков Формулы-1, которые соревнуются под этим номером, второй - Дэймон Хилл . Во время тренировки на трассе Уоткинс-Глен в Америке француз Франсуа Север , который должен был стать товарищем по команде Шектера по команде Тиррелла в 1974 году, погиб в ужасной аварии на быстрых поворотах на подъеме на Эссесе. Шектер был позади Севера, когда он разбился, и он остановил свой McLaren, вышел из машины и попытался помочь Северу выбраться из разрушенного Тиррелла, но 29-летний француз был разрезан пополам из-за плохо установленных барьеров Armco на трассе. и был уже мертв. Наблюдение за ужасной аварией Севера оставило неизгладимый след в южноафриканце и заставило его отказаться от своих безрассудных поступков, став в результате более зрелым и расчетливым водителем.
Тиррелл в 1974 году подарил ему свой первый полный рабочий день в Формуле 1. Джоди наградил их третьим местом в чемпионате водителей и парой побед в Швеции и Великобритании . В течение года он набирал очки в восьми гонках подряд, что стало одной из самых результативных серий того времени. Последовал небольшой перерыв в год, хотя он стал единственным южноафриканцем, выигравшим Гран-при Южной Африки , но его третий год в команде в 1976 году дал ему еще одно третье место в чемпионате пилотов. В том сезоне Tyrrell представил самый радикальный автомобиль в истории F1 - инновационный шестиколесный Tyrrell P34 . Хотя позже он официально заявил, что машина была «мусором», Шектер дал шестиколесному автомобилю единственную победу на шведской трассе Андерсторп , и в своих двенадцати гонках с этой машиной он набрал очки десять раз. Это включало захватывающую гонку на протяжении всей гонки за лидерство в Гран-при США между ним и его большим другом Джеймсом Хантом .
Шектер перешел в новую команду Вальтера Вольфа в 1977 году, и Шектер дал команде победу в ее первой гонке. Он дважды побеждал с командой и часто поднимался на подиум, но финишировал вторым по очкам, уступая более сильному Ники Лауда . Затем последовало седьмое место в команде в 1978 году, и он покинул команду после сезона, чтобы присоединиться к Ferrari к партнеру Жилю Вильневу на машине команды 312T4 с эффектом приземления .
Критики считали, что он не сможет ладить с властным менеджментом Ferrari, но он намного превзошел ожидания и помог самой узнаваемой команде Формулы-1 получить еще один чемпионат конструкторов, в то время как последовательные финиши Шектера с тремя победами среди них дали ему титул чемпиона гонщиков в гонках. 1979. Тем не менее, он изрядно боролся за защиту титула в 1980 году, даже не сумев попасть в одну гонку. Набрав всего два очка, Шектер объявил о своем уходе из команды и спорта. Шектер был последним гонщиком, выигравшим чемпионат Ferrari, до Михаэля Шумахера двадцать один год спустя в 2000 году .
После Формулы-1
Вещатель
В 1981 году CBS Sports наняла Шектера в качестве репортера Pit для освещения Формулы-1 .
Шектер был приглашен ABC Wide World Of Sports в качестве репортера пит-стопы на Гран-при Монако 1983 года .
Шектер был приглашенным комментатором ITV во время Гран-при Сан-Марино 1999 года , заменив Мартина Брандла .
Другие интересы
В 1981 году Шектер выиграл соревнование World Superstars в Ки-Бискейн, Флорида. Он победил таких спортсменов, как Расс Фрэнсис , Ренальдо Неемия , Питер Мюллер , Рик Барри , Гаэтан Буше и Энди Рипли . В 1983 году он был занесен в Международный зал славы еврейского спорта .
После выхода на пенсию Шектер основал FATS Inc , компанию, которая создавала тренажеры для обучения обращению с огнестрельным оружием для военных, правоохранительных органов и служб безопасности. Продажа компании предоставила средства, которые позволили Шектеру помочь гоночной карьере его сыновей Томаса и Тоби . Томас участвовал в гонках Indy Racing League, где выиграл две гонки. Брат Шектера, Ян , также несколько лет участвовал в гонках Формулы 1.
В 2004 году Шектер воссоединился со своей победившей в чемпионате Ferrari на благотворительном Гран-при Южной Африки F1x2 Charity Grand Prix в Кьялами в Южной Африке.
Подарок
Сейчас Шектер занимается биодинамическим фермой , купив 2500 акров (1000 га) фермы в парке Лаверсток , недалеко от Овертона, графство Хэмпшир , в 40 милях (64 км) к западу от Лондона. Как эксперт по органическому земледелию Шектер был показан в 2005 году на DVD Visionhealth и документальных телевизионных фильмах « Астма : комплексный подход», « Артрит : комплексный подход» и « Диабет : комплексный подход». 20 ноября 2011 года он также появился в телешоу Countryfile, чтобы обосновать необходимость экологически чистых продуктов питания . Ферма в парке Лаверсток также была показана в программе BBC « Побег в деревню», где Джоди показала зрителям, как готовили Моцареллу Буффало . В декабре 2009 года Шектер объявил о своем намерении производить биодинамическое игристое вино к 2012 году. В 2015 году ферма была местом проведения фермы ITV без сахара, где группе знаменитостей пришлось отказаться от сахара в течение двух недель, пока они работали на ферме.
Личная жизнь
Он женат и имеет шестерых детей: двое, Тоби и Томас , от предыдущей жены Памелы; и четверо, Хьюго, Фредди, Ила и Поппи, от его нынешнего брака с Клэр.
Дочь Ила умерла 17 октября 2019 года в возрасте 21 года.
Гоночный рекорд
Опыт работы
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Результаты Формулы-1 вне чемпионата
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 г. | Команда Ярдли Макларен | McLaren M19A | Cosworth V8 | ROC | БЮСТГАЛЬТЕР | INT | OUL | REP |
ВИК NC |
1973 | Команда Ярдли Макларен | Макларен M19C | Cosworth V8 |
ROC Ret |
INT | ||||
1974 г. | Команда Эльфов Тиррелла | Тиррелл 006 | Cosworth V8 |
PRE 2 |
ROC | INT | |||
1975 г. | Команда Эльфов Тиррелла | Тиррелл 007 | Cosworth V8 |
ROC Ret |
INT | SUI | |||
1976 г. | Команда Эльфов Тиррелла | Тиррелл 007 | Cosworth V8 |
ROC Ret |
ИНТ 3 |
||||
1977 г. | Волк Гонки | Волк WR1 | Форд V8 |
ROC 2 |
|||||
1979 г. | Скудерия Феррари | Феррари 312Т4 | Ferrari Flat-12 | ROC | GNM |
DIN 3 |
|||
1980 г. | Скудерия Феррари | Феррари 312Т5 | Ferrari Flat-12 |
ESP WD |
Смотрите также
использованная литература