Японский крейсер Isuzu -Japanese cruiser Isuzu

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Isuzu .

Японский крейсер Isuzu 1944.jpg
Isuzu после модификации на Mitsubishi Yokohama в 1944 году
История
Японская империя
Имя Isuzu
Заказал 1920 финансовый год (план 1918 «Флот 8-6»)
Строитель Док Компания Урага
Положил 10 августа 1920 г.
Запущен 29 октября 1921 г.
Введен в эксплуатацию 15 августа 1923 г.
Пораженный 20 июня 1945 г.
Судьба
Общие характеристики
Класс и тип Крейсер класса Нагара
Смещение 5,570 длинных тонн (5,659 т) нормальных
Длина
  • 162,1 м (531 футов 10 дюймов) о / год
  • 158,6 м (520 футов 4 дюйма) ж / л
Луч 14,2 м (46 футов 7 дюймов)
Проект 4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Движение
  • 4-х валные турбины с редуктором Gihon
  • 12 котлов Кампон
  • 90000 л.с. (67000 кВт)
Скорость 36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч)
Диапазон 6000 миль (11000 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение 450
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 1 х гидросамолет
Авиационные объекты 1x летательная катапульта

Isuzu (五十鈴) был вторым из шести судовв Нагара классе из легких крейсеров , икакдругие суда своего класса, она была предназначена для использованиякачестве флагмана в виде разрушитель флотилии. Она была названа в честь реки Исузу , недалеко от святилища Исэ в регионе Тюбу в Японии. Она участвовала в боях во время Второй мировой войны в битве за Гонконг и в кампании на Соломоновых островах , а также в битве при заливе Лейте, прежде чем была потоплена американскими подводными лодками в Голландской Ост-Индии в апреле 1945 года.

Фон

После производства пяти крейсеров класса Kuma в 1920 году Императорский флот Японии заказал еще три легких крейсера класса 5500 тонн, утвержденных в соответствии с Программой 8-4. Эти три судна первоначально были обозначены как «модифицированный класс Kuma» или «класс грузоподъемностью 5500 тонн, тип II», а затем были переименованы в отдельный класс, названный в честь головного судна Nagara . Вторая партия из трех судов была утверждена в конце 1920 года.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа "Нагара"

В нагара -class сосуды были в основном идентичны с предыдущими KUMA -class крейсеров, сохраняя ту же конструкцию корпуса, двигатели и основное вооружение, с добавлением новых 610 мм Типа 93 Длинных Копья торпеды , который требует большей пусковой установки . Однако по силуэту основное отличие от класса Kuma заключалось в конфигурации моста , на котором располагался авиационный ангар. Первоначально над башней № 2 была установлена ​​33-футовая (10 м) платформа, которая простиралась над передней надстройкой под мостом. Позже она была заменена катапультой самолета . Несмотря на это, компоновка оказалась громоздкой, и катапульта была перемещена в корму каждого корабля в классе, между башнями №5 и №6 во время модернизации в 1929-1934 годах. Isuzu претерпела ряд модификаций военного времени, чтобы увеличить количество зенитных орудий и заменить двойные торпедные установки на одну четырехместную кормовую установку. С мая по сентябрь 1944 года он был преобразован в специальный зенитный крейсер, в ходе которого была демонтирована вся ее главная батарея, торпедные установки и авиационные катапульты и заменены тремя двухмаштовыми военно-морскими орудиями 12,7 см / 40 Type 89 и одним. Добавлена ​​система управления огнем с большим углом наклона Type 94 и РЛС Type 13 и Type 22.

Служебная карьера

Ранняя карьера

Isuzu был заложен 10 августа 1920 года, спущен на воду 29 октября 1921 года и завершен в доке Урага 15 августа 1923 года. С августа по декабрь 1928 года он находился под командованием капитана Исороку Ямамото , а с ноября 1929 года по декабрь 1930 года - под командованием капитана Исороку Ямамото. команда капитана Широ Такасу . Вскоре после завершения Isuzu был направлен на патрулирование реки Янцзы . Поскольку военная ситуация с Китаем продолжала ухудшаться, Исузу был отправлен патрулировать побережье центрального Китая и прикрывать высадку японских войск на юге Китая. С декабря 1936 года по декабрь 1937 года Исузу находился под командованием капитана Тамона Ямагути .

Ранние этапы Тихоокеанской войны

В момент нападения на Перл - Харбор , Isuzu участвовал в вторжении в Гонконге , в рамках 15 - й эскадрильи Escort в вице - адмирал Kiyoshi Hara «s Второй Китай экспедиционного флота . Isuzu оставался базироваться в Гонконге после его захвата Японией с конца декабря 1941 года по апрель 1942 года, ненадолго вернувшись в свой порт приписки Мако , в Пескадорес, чтобы сопровождать подкрепление 25-й японской армии в Сингору , Таиланд, и залив Камран , Франция. Индокитай

Пятнадцатый Escort эскадрилья деактивирован 10 апреля 1942 и Isuzu был назначен контр - адмирал Кэнзабуро Hara «s CruDiv 16 под вице - адмирал IBO Takahashi » s 2 Южный экспедиционный флот . К ней присоединились Натори и Кину, и ей был назначен район патрулирования в Голландской Ост-Индии, простирающийся от Макассара , Келебеса до Баликпапана , Борнео и Сурабая , Ява , став флагманом CruDiv 16 с 1 мая 1942 года.

28 июня 1942 года Isuzu вернулась в военно-морской арсенал Йокосука для ремонта и капитального ремонта, который был завершен к тому времени, когда Isuzu приняла участие в морской операции Банда 26 июля 1942 года, где она поддерживала десантные операции японских войск на островах Танимбар .

В августе 1942 года Isuzu был переведен на театр военных действий в Индийском океане и патрулировал между Сингапуром , Мергуи , Бирма , гаванью Сабанг , Суматрой и Пенангом , Малайя; однако 24 августа 1942 года Isuzu был переведен обратно в Макассар.

Кампании на Соломоновых островах

С 16 сентября 1942 года, Isuzu и кину были назначены сопроводить первую волну транспорты с генерал - лейтенанта Масао Маруяма «s 2 -й пехотной дивизии из Батавии для Соломоновых островов ( Рабаул , Новая Британия и Шортленд и Бугенвиль ). Из Шортленда Isuzu был отправлен на Трук на Каролинских островах , где заменил поврежденный Jintsu в качестве флагмана DesDivs 15, 24 и 31 контр-адмирала Райзо Танаки DesDivs 15, 24 и 31 (9 эсминцев).

С 11-12 октября 1942 года, что привело DesDiv 31 против Гуадалканала , в сопровождении линкоров Харуна и конго и авианосцами Jun'yō и Hiyo , CruDiv 4 в Maya , и CruDiv 5'в Меко . Isuzu прикрывал DesDivs 15 и 31, а также обстреливал батареи морской пехоты на острове Тулаги во время бомбардировки Хендерсон-Филд , Гуадалканал, конго и Харуна .

24-25 октября 1942 года Isuzu участвовал в битве при Санта-Крус , но не был поврежден. 3–5 ноября 1942 г. он сопровождал транспорты с подкреплением 38-й пехотной дивизии в Шортленд.

Isuzu также участвовал во втором морском сражении за Гуадалканал 13 ноября 1942 года. Он получил два почти промаха от пикирующих бомбардировщиков Marine SBD Dauntless . Ее котельная № 3 затопила, и ее скорость была снижена до 15 узлов (28 км / ч). Ей помог эсминец « Асашио», и она вернулась на Шортленд для аварийного ремонта, вероятно, на ремонтном корабле « Ямабико Мару» . Дополнительный ремонт был произведен на Truk 20 ноября 1942 года, но Isuzu был вынужден уйти в отставку в Yokosuka, прибыв 14 декабря 1942 года.

На верфи Mitsubishi Yokohama Isuzu отремонтировали и доработали с установкой РЛС воздушного поиска Type 21 . Морское орудие № 7 14 cm / 50 3rd Year Type было заменено неэкранированным спаренным корабельным орудием 12,7 cm / 40 Type 89. Удалено орудие № 5. Были добавлены две тройные 25-мм установки, в результате чего легкий зенитный комплекс имел десять 25-мм зенитных артиллерийских установок и один счетверенный 13,2-мм пулемет Type 93 перед мостом.

1 апреля 1943 года, после ремонта и модификации, Isuzu был назначен на новый CruDiv 14 контр-адмирала Кензо Ито с Naka . Исузу наконец смогла покинуть Йокосуку 21 мая 1943 года, вернувшись в Трук с припасами и подкреплением 21 июня 1943 года. Затем она была назначена переправлять войска для оккупации Науру 25 июня 1943 года. Исузу продолжала базироваться из Трука. до 15 октября 1943 г., когда он был отозван в Токусима и (вместе с Нака ) переведен на переправку войск в Шанхай . 23 октября 1943 года Isuzu был атакован в Восточно-Китайском море подводной лодкой USS  Shad , выпустившей десять торпед, но не попавших ни в Isuzu, ни в Naka .

Исузу вернулся в Трук 28 октября 1943 года, и ему было поручено сопровождать конвой с войсками в Кавиенг , Новая Ирландия . Конвой был атакованы в 60 милях (97 км) к северу от Кавьенга по USAAF 13 ВВС B-24 освободитель бомбардировщиков, и Isuzu был поврежден моим заложенным подводной лодкой USS  Silversides , страдающим повреждение корпуса вперед , отключающее две артиллерийских установок. Isuzu вернулся в Рабаул для ремонта и, таким образом, находился в гавани Рабаула во время налета американских авианосцев на Рабаул 5 ноября 1943 года . Однако самолеты с авианосцев Task Force 38 USS  Saratoga и Princeton сделали немного больше, чем обстреляли Isuzu , который позже вернулся в Трук для ремонта.

Операции в южной части Тихого океана

20 ноября 1943 года Соединенные Штаты начали операцию «Гальваника» по возвращению островов Гилберта . Исузу переправил войска из Понапе в Кваджалейн и Мили ( Милле ). Находясь в Рой , 5 декабря 1943 года Isuzu был атакован пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless и торпедоносцами Grumman TBF Avenger с авианосцев TG 50.1 USS  Yorktown и Lexington . Ремонт проводился в Кваджалейне и Труке, но Исузу был вынужден снова уйти в Йокосука 17 января 1944 года.

Вернувшись в Японию, компания Mitsubishi Heavy Industries переоборудовала Isuzu в зенитный крейсер. Все оставшиеся у нее военно-морские орудия 14 cm / 50 3rd Year Type были сняты, и были установлены две дополнительные спаренные военно-морские пушки 12,7 cm / 40 Type 89. Количество 25-мм зенитных орудий Type 96 увеличено до 50 стволов. Катапульта и оборудование гидросамолета были сняты. Были установлены или модифицированы РЛС воздушного поиска Тип 13, Тип 21 и Тип 22 . Добавлены рельсы гидролокатора и глубинной бомбы. 20 августа 1944 года Isuzu стал флагманом CruDiv 31 контр-адмирала Хейтаро Эдо (противолодочная лодка), а 14 сентября 1944 года Isuzu снова был объявлен в боевой готовности.

Битва при заливе Лейте

20 октября 1944 года Isuzu участвовал в битве у залива Лейте в составе Северных мобильных сил вице-адмирала Джисабуро Одзавы . В битве у мыса Энганьо 25 октября 1944 г. - 26 октября 1944 г. силы Озавы были атакованы самолетами TBM-1C из VT-21 с авианосца целевой группы 38.4 USS  Belleau Wood и VT-51 с USS  San Jacinto . Авианосец Титосэ был сильно подбит, и Isuzu безуспешно пытался взять его на буксир. После того, как Титосэ затонул, Исузу спас 480 выживших. Позже в тот же день Isuzu попытался защитить Chiyoda , который был поврежден вторым ударом самолета из Лексингтона и Франклина . Однако отряд из четырех американских крейсеров и девяти эсминцев появился на месте и всеми силами потопил Тиёду . Спасая выживших, Isuzu подвергся обстрелу американских подразделений, 13 членов экипажа были убиты.

Исузу вернулась на Окинаву 27 октября 1944 года, а оттуда в Куре , где ей было поручено совершить переброску войск в Манилу и Бруней . 19 ноября 1944 года, в 55 милях (89 км) к западу от Коррехидора , Isuzu был атакован авианосцем USS  Hake и поражен одной из шести выпущенных торпед, серьезно повредив корму и разрушив руль направления. После аварийного ремонта в море Isuzu приехал в Сингапур для временного ремонта.

Операции в голландской Ост-Индии

После временного ремонта Isuzu был переведен в Сурабайю для более полного ремонта 10 декабря 1944 года. Когда ремонт был завершен, 4 апреля 1945 года Isuzu был отправлен для перевозки армейского отряда из Купанга на остров Сумбава . Ее заметила волчья стая с подводных лодок USS  Charr , Besugo и Gabilan , к которым присоединился HMS  Spark . С 6 апреля 1945 года, Isuzu был атакован к северу от Сумбава десять B-25 Mitchell бомбардировщиков № 18 (Голландская Ост - Индия) Эскадрон РАФ , основанный на Бэтчелоре Аэродроме к югу от Дарвина , Австралии. Isuzu была слегка повреждена в результате попадания нескольких из 60 сброшенных бомб с ее правого борта. Позже, 6 апреля, он высадил десант в заливе Бима на северо-восточном побережье Сумбавы. Впоследствии, при отходе около Флореса , Isuzu был поражен в носовой части бомбардировщиками B-24 Liberator из 21-й эскадрильи RAAF и 24-й эскадрильи RAAF , базирующихся на Северной территории Австралии. Два B-24 были сбиты истребителями ВВС Императорской армии Японии .

Между островами Сумбава и Комодо военный корабль « Бесуго» выпустил девять торпед по группе Исузу . Isuzu не был поврежден, а один японский тральщик был потоплен. На следующий день, 7 апреля 1945 года, в 60 милях (97 км) к северо-западу от Бимы, Isuzu был поражен одной из пяти торпед, выпущенных авианосцем USS Gabilan . Торпеда попала по левому борту, ниже моста, вызвав затопление. Isuzu ' скорость s упала ниже 10 узлов (19 км / ч), она взяла в список и поселилась в носу . Пока его команда выполняла аварийный ремонт, корабль USS Charr выпустил четыре торпеды, дважды поразив Isuzu по левому борту возле кормового машинного отделения. Чарр выпустил еще две торпеды, одна из которых оборвали Isuzu ' лука s. Isuzu затонул в точке 07 ° 38 'ю.ш. 118 ° 09' в.д., / 7,633 ° ю.ш.118,150 ° в. / -7,633; 118,150 координаты : 07 ° 38 'ю.ш. 118 ° 09' в.д. / 7,633 ° ю.ш.118,150 ° в. / -7,633; 118,150 , свидетелем которой был Спарк . Ее капитан и 450 членов экипажа были спасены; Вместе с судном погибло 190 членов экипажа. В тот же день с разницей всего в несколько часов линкор « Ямато» и его эскорт были потоплены самолетами США при попытке террориста-смертника на Окинаве.

Isuzu был исключен из списка ВМФ 20 июня 1945 года.

Примечания

использованная литература

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
  • Бойд, Дэвид (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-015-0.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Смерть флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 . Скопа. ISBN 1-84908-562-5.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.
  • Крессман, Роберт (2005). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-149-1.

внешние ссылки