HMS Prince George (1895) -HMS Prince George (1895)
.jpg) HMS Prince George , картина Уильяма Фредерика Митчелла , 1897 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | HMS Prince George |
| Тезка | Принц Георгий, будущий король Георг V |
| Строитель | Портсмутская верфь |
| Положил | 10 сентября 1894 г. |
| Запущен | 22 августа 1895 г. |
| Крещеный | Герцогиня Йоркская |
| Введен в эксплуатацию | 26 ноября 1896 г. |
| Списан | 21 февраля 1920 г. |
| Переименован | HMS Victorious II в июле или сентябре 1918 года; имя вернулось к принцу Джорджу в феврале 1919 г. |
| Судьба | Продан на слом 22 сентября 1921 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Majestic -класса предварительно дредноут броненосец |
| Смещение | 16 060 т (15 810 длинных тонн ; 17 700 коротких тонн ) |
| Длина | 421 футов (128 м) |
| Луч | 75 футов (23 м) |
| Проект | 27 футов (8,2 м) |
| Движение | 2 × 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения, сдвоенные винты |
| Скорость | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение | 672 |
| Вооружение | |
| Броня |
|
HMS Prince George был броненосцем до дредноута класса Majestic, спущенным на воду в 1895 году. Он был назван в честь будущего короля Великобритании Георга V и стал четвертым и последним кораблем, носившим это имя . Введенный в эксплуатацию в 1896 году, она первоначально служила во флоте Ла-Манша до 1904 года. Она была вовлечена в столкновение со своим сестринским кораблем « Ганнибал» , в результате чего большая часть второй части 1903 года ушла на ремонт. После переоборудования в 1904 году он был назначен на Атлантический флот, а с 1907 года - в составе Флота метрополии . В 1912 году ее направили в 7-ю боевую эскадрилью.
Когда разразилась Первая мировая война, принц Джордж вместе с остальной частью эскадры был прикреплен к Флоту под Ла-Маншем на ранних этапах войны. В начале 1915 года он был отправлен в Средиземное море для участия в Дарданелльской кампании . Она участвовала в бомбардировках турецких фортов и поддерживала операции союзников в Галлиполи , включая эвакуацию с полуострова в конце 1915 года. Остаток войны она провела в Соединенном Королевстве, сначала в качестве жилого корабля, а затем была преобразована в складское судно. для эсминцев в 1918 г. и дислоцированных в Скапа-Флоу . Для этой последней роли она была переименована в Victorious II, прежде чем вернуться к своему первоначальному имени в 1919 году. Списанная в 1920 году, она была продана на слом немецкой компании, но затонула у берегов Нидерландов во время транзита в Германию.
Дизайн
Принц Джордж был 421 футов (128 м) длиной в целом и имел пучок 75 футов (23 м) и осадка 27 футов (8,2 м). Она смещена до 16,060 т (15,810 длинных тонн ) при полной боевой нагрузке. Ее силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигателей тройного расширения, оснащенных восемью угольными цилиндрическими котлами. К 1907–1908 гг. Ее переварили на масляных моделях. Ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) при 10000 лошадиных силах (7500 кВт). Величия ы считалось хорошим seaboats с легким валком и хорошими пароходами, хотя они страдали от высокого расхода топлива. У нее был экипаж из 672 офицеров и рядовых .
Prince George был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых орудий BL Mk VIII в двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна в корме. Башенки размещались на барбетах грушевидной формы; у шести ее сестер было такое же расположение, но у ее сестер Цезарь и Иллстриус, а также у всех будущих британских классов линкоров были круглые барбеты. Prince George также нес запасную батарею из двенадцати 6-дюймовых / 40 орудий QF . Они были установлены в казематах на двух орудийных палубах на миде корабля . Она также несла шестнадцать 12-фунтовых пушек QF и двенадцать 2-фунтовых пушек QF для защиты от торпедных катеров . Он также был оснащен пятью 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами , четыре из которых были погружены в корпус корабля, а последний - в установленной на палубе пусковой установке.
Принц Джордж и другие корабли его класса имели 9 дюймов (229 мм) брони Харви , что позволяло обеспечить равную защиту с меньшими затратами по весу по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило принцу Джорджу и ее сестрам иметь более глубокий и легкий пояс, чем у предыдущих линкоров, без потери защиты. Барбеты для главной батареи были защищены 14-дюймовым (356 мм) броней, а боевая рубка имела такую же толщину стали по бокам. Бронепалуба корабля имела толщину от 2,5 до 4,5 дюймов (от 64 до 114 мм).
История эксплуатации
До Первой мировой войны
Принц Джордж был заложен на верфи Портсмута 10 сентября 1894 года. Судно было спущено на воду менее чем через год, 22 августа 1895 года, после чего начались ремонтные работы. Церемонию провела герцогиня Йоркская (впоследствии королева Мария ) в присутствии ее мужа принца Джорджа , герцога Йоркского (впоследствии короля Георга V), в честь которого был назван корабль. 26 ноября 1896 года она была зачислена в Королевский флот для службы во флоте Ла-Манша . Она присутствовала на обоих Fleet Review в Spithead для Бриллиантового Юбилея от королевы Виктории 26 июня 1897. Капитан Артур Барроу был назначен командиром 28 июня 1899 года, и его сменил капитан Артур Кларк Калверт в ноябре 1901. Она присутствовала на Коронация флота Обзор для короля Эдуарда VII от 16 августа 1902, и в следующем месяце посетили Эгейское море для совместных учений с флотами Channel и средиземноморской кухни . В конце октября она посетила Гибралтар и Тетуан с HMS Magnificent .
С 17 октября 1903 года, принц Джордж был сильно поврежден , когда ее сестра корабль Ганнибал протаранил ее в бурном море со скоростью 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час) у берегов Испании, пробивая большое отверстие ниже ватерлинии на принца Георга с четверть правого борта. Принц Джордж был в опасности погружения в течение нескольких часов, но сумел сделать его Ферроль , рулевое управление с ее двигателями и с ее sternwalk Авашем. После временного ремонта в Ферроле 24 октября 1903 года она отправилась в Портсмут, где ее ремонт был завершен.
Принц Джордж закончил свою службу на флоте Ла-Манша в июле 1904 года и начал переоборудование в Портсмуте. После его завершения 3 января 1905 года он был зачислен в резерв. 14 февраля 1905 года он был принят на службу в Атлантический флот , который до реорганизации флота 1 января 1905 года оставался Нормандским флотом. 3 марта 1905 года. она без серьезных повреждений столкнулась с немецким броненосным крейсером SMS Friedrich Carl в Гибралтаре . 17 июля 1905 года принц Джордж был переведен на новый флот при Ла-Манше, закончив службу 4 марта 1907 года, когда ему заплатили в Портсмуте.
Принц Джордж был вновь принят на вооружение 5 марта 1907 года, чтобы служить флагманом главнокомандующего Портсмутской дивизией нового флота метрополии, который был организован в январе 1907 года. 5 декабря 1907 года он столкнулся с броненосным крейсером Shannon в Портсмуте. получил значительные повреждения палубной обшивки и шлюпбалок. Его заменили флагманом в феврале 1909 года, а с марта по декабрь он прошел ремонт в Портсмуте, во время которого установили радио. Принц Джордж был сокращен до основного экипажа и помещен в резерв в декабре 1910 года. Она переехала в Девонпорт в 1911 году. В июне 1912 года принц Джордж стал частью 7-й боевой эскадрильи 3-го флота.
Первая Мировая Война
.jpg)
С началом Первой мировой войны в августе 1914 года принц Джордж вернулся в строй 8 августа и ненадолго был первым флагманом эскадры, пока 15 августа его не сменил линкор Vengeance . 25 августа принц Джордж прикрывал переход дивизии морской пехоты Плимута в Остенде , Бельгия , а в сентябре она прикрывала движение британского экспедиционного корпуса из Англии во Францию. Служба флота принца Георгия на проливе закончилась в феврале 1915 года, когда она была переведена на Дарданеллы для участия в кампании Дарданеллы в качестве «минной заглушки». 1 марта 1915 года она прибыла в Тенедос , который будет ее базой до февраля 1916 года. 5 и 18 марта она участвовала в атаках на османские турецкие форты, прикрывавшие Турецкие проливы . 3 мая при стрельбе по турецким батареям он получил 152-мм попадание ниже ватерлинии и вернулся на Мальту для ремонта.
Принц Джордж вернулся в бой 12 и 13 июля, поддерживая французские войска огневой поддержкой с островов Критиа и Ачи-Баба . 18 и 19 декабря она прикрывала эвакуацию союзных войск из залива Сувла и эвакуацию с Западного пляжа 8 и 9 января 1916 года; 9 января в нее попала торпеда у мыса Хеллес , но она не взорвалась, и она не пострадала. Она была в Салониках в январе и феврале. Принц Джордж покинул Средиземное море в конце февраля и в марте расплатился на верфи Чатем, предоставив экипажи для противолодочных судов. Она оставалась в Чатеме в статусе ухода и обслуживания до февраля 1918 года, служа вспомогательным лазаретом и выполняя другие вспомогательные обязанности, а затем служила там жилым кораблем с марта 1916 года по май 1918 года.
В мае 1918 года принц Джордж начал переоборудование Chatham для преобразования в корабль-хранилище эсминцев . В сентябре 1918 года он был переименован в Victorious II и вышел из переоборудования в октябре 1918 года. Затем он был прикреплен к ремонтному кораблю (его сестринскому кораблю и бывшему линкору) Victorious в Скапа-Флоу , где служил в качестве базового корабля для эсминцев Великого флота. . В феврале 1919 года она вернулась к имени Prince George , а в марте перешла в Sheerness, чтобы служить в качестве базового корабля для эсминцев, базирующихся на Medway . Принц Джордж был внесен в список утилизации в Ширнессе 21 февраля 1920 года и был продан на слом британской фирме 22 сентября 1921 года. В декабре 1921 года он был перепродан немецкой фирме и отправился на слом в Германию. Во время плавания « Принц Джордж» потерпел крушение 30 декабря 1921 года у побережья Кампердуина , Нидерланды . Впоследствии она была лишена ценных материалов и оставлена в качестве волнолома, оставаясь там по сей день. В 2014 году она была похоронена в песке в рамках программы расширения пляжа. Маркер находится над местом крушения.
Сноски
Примечания
Цитаты
использованная литература
- Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-173-1.
- Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: Книги Саламандры. ISBN 978-0-86101-142-1.
- Лион, Дэвид и Робертс, Джон (1979). «Великобритания и силы Империи». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. С. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Нико, Влеггерт (18 декабря 2007 г.). "HMS Prince George" . wrecksite.eu . Место крушения . Проверено 21 июня 2012 года .
дальнейшее чтение
- Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0380-4.
внешние ссылки
Координаты : 52 ° 44′5 ″ с.ш., 4 ° 38′23 ″ в.д. / 52,73472 ° с. Ш. 4,63972 ° в.