Ginetta-Zytek GZ09S - Ginetta-Zytek GZ09S
Ginetta-Zytek GZ09S был LMP1 -класса Ле - Ман прототип гоночного автомобиля, построенного Zytek Engineering после их частичного слияния с Ginetta . Это было эволюционное обновление Zytek 07S с изменением кузова в соответствии с правилами LMP 2009 года. GZ09S / 2 был LMP2 -класса версии одного и того же автомобиля (в 2011 году, он стал LMP1 автомобиль представительского класса, из - за изменения правил, и стал известен как Zytek 09SC .) В 2011 году , его преемник, Nissan -engined Zytek Z11SN дебютировал на соревнованиях после последних изменений правил LMP. GZ09S был снят с производства в конце этого сезона, так как больше не имел права участвовать в соревнованиях.
GZ09S
 | |
| Категория | LMP1 |
|---|---|
| Конструктор | Zytek Engineering |
| Предшественник | Zytek 07S |
| Преемник | Zytek 09S |
| Технические характеристики | |
| Шасси | Монокок из углеродного волокна |
| Подвеска (перед) | Независимая система толкателей на двойных поперечных рычагах с горизонтальной пружиной / амортизатором |
| Подвеска (задняя) | Независимая система толкателей на двойных поперечных рычагах с горизонтальной пружиной / амортизатором |
| Длина | 4561 мм (180 дюймов) |
| Колея оси | 1618 мм (64 дюйма) / 1556 мм (61 дюйм) спереди / сзади |
| Колесная база | 2,815 мм (111 дюймов) |
| Двигатель | Zytek ZJ458 4500 куб.см (274,6 у.е. дюйма ) V8 без наддува, расположенная по центру , продольная установка |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая полуавтоматическая Рикардо |
| Масса | 900 кг (1984,2 фунта) |
| Шины | Мишлен |
| История соревнований | |
| Известные участники |
Strakka Racing (2009) Team LNT (2009-2010) Corsa Motorsports (2009) Beechdean-Mansell Motorsport (2010) |
| Дебют | 2009 1000 км Каталонии |
| Командный чемпионат | 0 |
GZ09S использовали 4,5 л, 635 л.с. Zytek ZJ458 атмосферный двигатель V8 . Он был разработан в соответствии с новыми правилами LMP1, которые были объявлены для гонки 24 часа Ле-Мана 2009 года , и являлся эволюционным обновлением Zytek 07S . В 2009 году было объявлено, что Strakka Racing впервые перейдет в класс LMP1, войдя в GZ09S как на серии Ле-Мана того года , так и на 24 часа Ле-Мана. Дэнни Уоттс завоевал свой первый поул на дистанции 1000 км в Каталонии , первой гонке сезона и дебютной гонке на автомобиле, прежде чем в итоге финишировал пятым. Команде удалось финишировать 14-й в классе в Ле-Мане, но заявка Team LNT не смогла финишировать из-за разрыва топливопровода. Команда ALMS Corsa Motorsports представила гибридную версию GZ09S на Гран-при Северо-Востока 2009 г. , впервые в этой серии участвовал гибридный автомобиль. Дебют гибрида оказался успешным: команда заняла третье место в общем зачете, уверенно бегая на протяжении всей гонки, к удивлению пилотов Джонни Моулема и Стефана Йоханссона . В этом сезоне Corsa Motorsports участвовала в четырех других соревнованиях, причем эта команда была единственной командой ALMS, использовавшей GZ09S. Список Ginetta-Zyteks был еще больше расширен, когда бывший чемпион мира Формулы-1 Найджел Мэнселл объявил, что собирается участвовать в 1000 км Сильверстоуна , заключительной гонке сезона LMS 2009 года. Для Мэнселла это не могло быть успешным мероприятием, поскольку его команда заняла 28-е место в общем зачете, последняя из машин LMP1, подлежащих классификации.
В 2010 году Beechdean-Mansell Motorsport и LNT были единственными командами, которые участвовали в гонках GZ09S в серии Ле-Ман . Мэнселл одержал победу в своем классе и занял седьмое место в общем зачете на 1000 км Хунгароринга , гонке, примечательной тем, что первые шесть мест заняли исключительно автомобили LMP2, поскольку участники высшей категории (включая команду Мэнселла) испытали множество неудач. Мэнселл, партнером своих сыновей Лео и Грега , стал единственным участником GZ09S в гонке «24 часа Ле-Мана» 2010 года , где на этом мероприятии дебютировал Найджел. Однако он не оказался успешным: Найджел продержался всего 17 минут, прежде чем прокол заставил его сильно разбиться на углу Mulsanne, и первая команда отца и сына в истории Ле-Мана была вынуждена сняться. Команда закрылась вскоре после окончания сезона. Несмотря на то, что технически он все еще пригоден для участия в соревнованиях, автомобиль был по существу устаревшим в соответствии с новыми правилами LMP1 на 2011 год, и поэтому больше не появлялся.
GZ09S / 2
 | |
| Категория | LMP2 |
|---|---|
| Конструктор | Zytek Engineering |
| Предшественник | Zytek 07S / 2 |
| Преемник | Zytek Z11SN |
| Технические характеристики | |
| Шасси | Монокок из углеродного волокна |
| Подвеска (перед) | Независимая система толкателей на двойных поперечных рычагах с горизонтальной пружиной / амортизатором |
| Подвеска (задняя) | Независимая система толкателей на двойных поперечных рычагах с горизонтальной пружиной / амортизатором |
| Длина | 4561 мм (180 дюймов) |
| Колея оси | 1618 мм (64 дюйма) / 1556 мм (61 дюйм) спереди / сзади |
| Колесная база | 2,815 мм (111 дюймов) |
| Двигатель | Zytek ZG348 (GZ09S / 2) 3 396 куб. См (207,2 у.е. дюйма) (GZ09S / 2) V8 без наддува, расположенная по центру , продольная установка |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая полуавтоматическая Рикардо |
| Масса | 825 кг (1818,8 фунта) |
| Шины | Данлоп |
| История соревнований | |
| Известные участники |
Quifel ASM Team (2009-2011) GAC Racing Team (2009) Barazi-Epsilon (2009) Team Bruichladdich (2010) MIK Corse (2011) |
| Дебют | 2009 1000 км Каталонии |
| Командный чемпионат | 1 ( 2009 LMS, класс LMP2 ) |
На GZ09S / 2 использовался атмосферный двигатель V8 Zytek ZG348 объемом 3,4 л и мощностью 475 л.с. Он был разработан для новых правил LMP2, которые были объявлены для 24 часов Ле-Мана 2009 года , и являлся эволюционным обновлением Zytek 07S . К концу 2008 года было объявлено, что команда Quifel ASM станет первой командой, купившей GZ09S / 2 с намерением участвовать в гонках серии Ле-Ман и 24 часов Ле-Мана . GAC Racing Team и Barazi-Epsilon также участвовали в гонках GZ09S / 2 в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2009 году, причем последняя команда финишировала четвертой в классе, оставаясь единственным оставшимся на финише LMP2 Ginetta-Zytek. Партнерство Мигеля Амарала и Оливье Пла , выступающих за команду Quifel ASM Team, позволило завоевать титул в классе LMP2 в LMS с 33 очками, на девять очков опередив занявшего второе место, после побед подряд в классе на 1000 км Алгарве. , и 1000 км Нюрбургринга .
В сезоне LMS 2010 команда Quifel ASM сохранила свой GZ09S / 2, в то время как команда Bruichladdich также впервые управляла одной из машин, в то время как обе команды также участвовали в 24 часах Ле-Мана в том году, причем Bruichladdich финишировал лучшим, заняв десятое место. в целом и пятое место в классе. Несмотря на достаточно успешный результат 24 часов Ле-Мана, сезон LMS не будет таким успешным, как прошлогодний - Team Bruichladdich заняла пятое место, а Quifel ASM Team - шестое в общем зачете, хотя Quifel ASM одержала победу в классе на дистанции 1000 км. Спа .
Следуя правилу изменения до СДО сезона 2011 года GZ09S / 2 был переведен в категорию LMP1, и стал известен как Zytek 09SC, в то время как Zytek выпустила Nissan -engined Zytek Z11SN конкурировать в категории LMP2. Команда Quifel-ASM участвовала в первых двух раундах сезона, в то время как MIK Corse представила гибридную версию машины во втором и третьем раундах сезона; Однако, ни одна команда не имела каких - либо серьезных успехов, с Quifel-ASM четвертым в классе, и восьмой в целом, в 6 часов Кастельет , что лучший результат автомобиля сезона, в то время как MIK Corse вошел автомобиль был сильно поврежден в 6 Часы Сильверстоун . Команда Quifel-ASM также участвовала в 24 часах Ле-Мана 2011 года , но сошла с дистанции после 48 кругов. После этой гонки Quifel-ASM изначально отказался от участия в 6 часах Имолы , но затем отказался от всей серии, сославшись на проблемы с надежностью двигателя в качестве причины отказа. Гонка в Ле-Мане окажется последней гонкой автомобиля, поскольку он не участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» 2012 года , а ELMS 2012 года больше не принимал заявки на участие в классе LMP1.
Примечания
A. a b : После изменений правил LMP в 2011 году Ginetta-Zytek GZ09S / 2 стал Zytek 09S и был переведен из категории LMP2 в категорию LMP1; Таким образом, 09S заменил GZ09S. GZ09S / 2 был заменен в категории LMP2 на Zytek Z11SN.