Немецкая подводная лодка U-38 (1938) -German submarine U-38 (1938)
U-37 (идентичная подводной лодке U-38 ) в Лорьяне в 1940 году.
|
|
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия
|
|
| Имя: | U-38 |
| Упорядоченный: | 29 июля 1936 г. |
| Строитель: | DeSchiMAG AG Weser , Бремен |
| Номер верфи: | 943 |
| Положил: | 15 апреля 1937 г. |
| Запущено: | 9 августа 1938 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 октября 1938 г. |
| Судьба: | Затоплен 5 мая 1945 г. к западу от Везермюнде и распался в 1948 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа IXA |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: |
|
| Высота: | 9,40 м (30 футов 10 дюймов) |
| Черновой вариант: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина теста: | 230 м (750 футов) |
| Дополнение: | 4 офицера, 44 военнослужащих |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
| Идентификационные коды: | M 20 675 |
| Командиры: |
|
| Операции: | 11 |
| Победы: | |
Немецкая подводная лодка U-38 был тип IXA подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине , которая действовала во время Второй мировой войны.
Ее киль был заложен 15 апреля 1937 года компанией DeSchiMAG AG Weser из Бремена под номером 943. Судно было спущено на воду 9 августа 1938 года и сдано в эксплуатацию 24 октября под командованием капитанлейтнанта Генриха Либе .
U-38 совершила одиннадцать патрулей в составе нескольких флотилий. За свою карьеру она потопила более 30 вражеских судов и повредила еще одно. U-38 считается одной из самых успешных подводных лодок Второй мировой войны. Она была затоплена к западу от Везермюнде (современный Бремерхафен) 5 мая 1945 года. На протяжении всей войны подводная лодка не понесла потерь среди своей команды.
Дизайн
Как одна из восьми оригинальных немецких подводных лодок типа IX , позже обозначенных как IXA, U-38 имела водоизмещение 1032 тонны (1016 длинных тонн) на поверхности и 1153 тонны (1135 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут), длину прочного корпуса 58,75 м (192 футов 9 дюймов), ширину 6,51 м (21 фут 4 дюйма), высоту 9,40 м (30 футов). 10 дюймов ) и осадкой 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была приведена в действии два МАН М 9 В 40/46 наддуве четырехтактный, девять-цилиндровые дизельные двигатели , производящие в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, два Сименса-Шукерт 2 GU 345 / 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,7 узла (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч). В погруженном состоянии лодка могла работать на 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-38 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30, а также зенитное орудие 2 см (0,79 дюйма) C / 30 . Лодка была дополнение сорок восемь.
История обслуживания
1-й патруль
U-38 вышла из порта Вильгельмсхафен 19 августа 1939 года. Лодка действовала у берегов Лиссабона и вернулась в порт 18 сентября. За этот четырехнедельный период она потопила два корабля.
5 сентября 1939 года U-38 остановила французский корабль Pluvoise , проверила его документы и отпустила. Pluvoise транслировала событие, предупреждая других о подводной лодке. За это Либе был объявлен выговор. И без того строгие правила, ограничивающие подводную войну, были ужесточены, чтобы предотвратить повторение этого события, и всем подводным лодкам было дано указание избегать контакта с любыми французскими торговыми судами.
Британский пароход SS Manaar был потоплен 6 сентября 1939 года. U-38 открыла огонь по грузовому судну, намереваясь его остановить, но она открыла ответный огонь. Это был первый случай, когда торговец обстрелял подводную лодку. Ошеломленная такой неожиданной реакцией, U-38 нырнула и потопила Манаар торпедами. Ссылаясь на тот факт, что Манаар стрелял в него, Либе не помогал оставшимся в живых, мотивируя это тем, что судно освобождено от защиты в соответствии с Протоколом о подводных лодках. Берлин опубликует в средствах массовой информации рассказ о том, что « Манаар» сразу же выстрелил по U-38 . Хотя Карл Дёниц не считал, что его подводные лодки должны соблюдать Протокол по подводным лодкам перед лицом вооруженных торговцев, из-за политической ситуации ограничения оставались в силе после этого инцидента, и он просто мог дать инструкции всем подводным лодкам: проявлять осторожность. Радиоведущий Джеймс Тернер оставался на своем посту до последнего момента. Уходя , он обнаружил двух ласкаров , один из которых был тяжело ранен. Тернер спас обоих мужчин, находясь под непрерывным огнем U-38 , за это он был награжден медалью Empire Gallantry .
На 11 сентября 1939 года во время полета на ирландский триколор , Inverliffey был обстрелян и потоплен. Несмотря на протест капитана Уильяма Троусдейла о том, что они ирландцы, Либе сказала, что им «жаль», но они потопят Инверлиффи, поскольку она везет контрабандный бензин в Англию. Экипаж поднялся на спасательные шлюпки. Инверлиффи яростно горел, подвергая опасности спасательные шлюпки. Рискуя для себя, немецкая подводная лодка подошла, бросила канаты на спасательные шлюпки и отбуксировала их в безопасное место. Поскольку спасательная шлюпка капитана Троусдейла была повреждена, пассажирам разрешили подняться на борт подводной лодки. У капитана не было ремня безопасности , поэтому ему выдали один. U-38 остановил американский танкер RG Стюарт и поставить Inverliffey ' экипаж s на борту. Всего двумя днями ранее танкеры Inver передали свои корабли из ирландского в британский регистр.
2-й патруль
Спустя почти два месяца в порту U-38 покинула Вильгельмсхафен 12 ноября 1939 года под командованием Генриха Либе. Этот второй патруль должен был увидеть, как лодка будет действовать в водах к северо-западу от Норвегии.
17 ноября 1939 года Высшее военно-морское командование ( SKL ) издало приказ для U-38 и U-36 разведать местоположение Базис-Норд , секретной немецкой военно-морской базы, которая будет использоваться для рейдов на союзные корабли, расположенные у Кольского полуострова и предоставлено Советским Союзом. Миссия требовала, чтобы закодированные сообщения отправлялись советским военно-морским кораблям, патрулирующим район перед советским эскортом к предполагаемому местоположению базы.
U-36 не выходила из Норвежского моря и была потоплена британской подводной лодкой HMS Salmon . U-38 без происшествий обогнула мыс Нордкап и к полудню 26 ноября прибыла в бухту Териберка. Бесшумно вбегая в залив, U-38 должна была избежать попадания в глаза торговых судов, чтобы поддержать попытку Советского Союза сохранить нейтралитет в то время. U-38 ' капитан сек отметил , что, в то время как в районе мыса Нордкап и Кольского полуострова, он наблюдал от тридцати до сорока целей и , к сожалению , было „безвредным для [все] из них.“
После завершения подпольной разведывательной миссии U-38 вернулась к рейдерским обязанностям и потопила три корабля, два британских и один греческий. Британский пароход SS Thomas Walton был потоплен 7 декабря. Греческий пароход SS Garoufalia был уничтожен 11 декабря, как и британский пароход Deptford 13 декабря. После четырех с половиной недель эксплуатации U-38 вернулась в Вильгельмсхафен 16 декабря.
3-й патруль
И снова U-38 проведет значительное время в порту перед отплытием 26 февраля 1940 года для операций на западных подходах .
U-38 потопила шесть кораблей. Первым на дно был отправлен нейтральный ирландский паровой траулер ST Leukos 9 марта, с единственным снарядом в упор у острова Тори , все 11 членов экипажа были потеряны. В Leukos рыбачил в компании британских траулеров; Было высказано предположение, что она встала между всплывшей подводной лодкой и убегающими британцами, полагая, что ее нейтральные знаки защитят ее. За этим событием последовало потопление датских грузовых судов SS Argentina 17 марта и SS Algier и SS Christiansborg 21 марта. Норвежский грузовой корабль MV Cometa был потоплен 26 марта. Шестым и последним кораблем, затопленным в ходе этого третьего патрулирования, стал финский пароход SS Signe 2 апреля. После почти шести недель в открытом море U-38 вернулась в Вильгельмсхафен 5 апреля 1940 года.
4-й патруль
U-38 покинула свой порт приписки Вильгельмсхафен под командованием Генриха Либе 8 апреля 1940 года. Она смела воды у Норвегии, поддерживая оккупацию этой страны нацистскими войсками. Во время этого патрулирования U-38 сообщила о проблемах с торпедами после того, как по HMS Effingham безрезультатно обстреляли. U-38 вернется в порт 27 апреля.
За Нарвик 10 и 13 апреля 1940 года произошло два морских сражения . U-38 и U-65 стояли у входа во фьорд. Когда прибыл Королевский флот , U-38 обстреляла HMS Valiant и HMS Southampton, пропустив оба. Во втором бою U-38 открыла огонь по Эффингему , но торпеды дали сбой (преждевременно взорвались).
5-й патруль
Для своего пятого патрулирования U-38 снова вылетела из Вильгельмсхафена под командованием Генриха Либе 6 июня 1940 года. Она должна была патрулировать воды у южной Ирландии. В ходе этой операции Либе поразил шесть кораблей, два из которых в то время шли в составе конвоев. 14 июня U-38 потопила греческое пароходство SS Mount Myrto . На следующий день U-38 потопила два корабля, оба шли в составе конвоя HX 47 из Галифакса в Англию. Первым был потоплен канадский пароход SS Erik Boye , за ним - норвежский танкер MV Italia . Спустя пять дней, 20 июня, шведский пароход SS Tilia Gorthon был торпедирован и потоплен. Бельгийский пароход SS Luxembourg был уничтожен 21 июня, а на следующий день за ним последовал греческий пароход SS Neion . После трех недель в море U-38 2 июля вернулась в Вильгельмсхафен.
Во время этого патрулирования U-38 смогла 12 июня высадить нацистского агента Уолтера Саймона в Дингл-Бэй в Ирландии. Не понимая, что пассажирские перевозки легкорельсового транспорта Трали и Дингл были закрыты четырнадцатью месяцами ранее, он спросил, когда следующий поезд до Дублина. Он был арестован и интернирован в лагере Карраг на время войны.
6-й патруль
U-38 в последний раз вылетит из Вильгельмсхафена 1 августа 1940 года, снова под командованием Генриха Либе. Во время этого месячного патрулирования у западного побережья Ирландии U-38 поразила и потопила три корабля, все из которых были в составе конвоя во время атаки. 7 августа египетский лайнер SS Mohamed Ali El-Kebir был потоплен во время путешествия на HX 61 из Галифакса в Гибралтар, 320 человек погибли. Британский паровоз SS Llanfair был сбит и затонул, следуя в составе SL-41 из Сьерра-Леоне в Англию. Третьим и последним кораблем, попавшим в шестой патруль U-38, стал британский паровоз SS Har Zion , следовавший на Convoy OB 225 из Ливерпуля в США. После четырех недель в море Liebe вернула U-38 в свой новый порт приписки Лорьян во Франции 3 сентября 1940 года.
7-й патруль
Для ее первого патрулирования из Лорьяна и ее седьмого патруля U-38 снова будет под командованием Генриха Либе. Она отправилась 25 сентября на Северо-западные подходы. Она атакует пять кораблей этого патруля, потопив четыре из них. 1 октября был торпедирован британский грузовой корабль MV Highland Patriot . После двух недель без побед, 17 октября U-38 успешно противостояла греческому паровозу SS Aenos , следовавшему в составе конвоя SC 7 из Сиднея, Новая Шотландия, в Англию. На следующий день британский пароход SS Carsbreck был поврежден, но не затонул во время путешествия с конвоем SC 7 из Сиднея в Гримсби , Англия. 19 октября были сбиты два корабля, оба шли в составе конвоя HX 79 : голландский SS Bilderdijk и британский пароход SS Matheran . После этих побед U-38 вернулась в Лорьян 24 октября 1940 года.
8-й патруль
U-38 снова вылетит из Лорьяна под командованием Либе 18 декабря 1940 года. Восьмой военный патруль в ее карьере снова будет включать операции на Северо-западных подходах. Во время этого патрулирования подводная лодка ударила и потопила два корабля. 27 декабря U-38 уничтожил британский корабль SS Waiotira , а 31 декабря он потопил шведское грузовое судно SS Valparaiso , шедшее в составе конвоя HX 97 из Галифакса в Глазго . U-38 вернулась в порт 22 января 1941 г.
9-й патруль
U-38 проведет в порту два с половиной месяца, прежде чем отправиться на операции у западного побережья Африки 9 апреля 1941 года. Это окажется ее наиболее успешным патрулированием с потоплением восьми кораблей. 4 мая шведское пароходное судно SS Japan было торпедировано, когда оно следовало с Convoy OB 310 из Англии в США. На следующий день британский грузовой корабль MV Queen Maud был сбит и затонул. 23 мая голландский автотранспорт SS Berhala был потоплен во время путешествия конвоя OB 318 из Англии в Америку. 24 мая британский пароход SS Vulcain был торпедирован и потоплен. Шесть дней спустя, 29 мая, еще одной жертвой стал британский пароход SS Tabaristan . На следующий день разрушения продолжились, британский пароход SS Empire Protector был отправлен на дно, как и норвежский пароход SS Rinda 31-го числа. Восьмой и последний корабль затонул во время U-38 «с девятым патрулем был британского Cargo STEAMSHIP СС Кингстон - Хилл 8 июня. Затем лодка вернулась в Лорьян 29 июня 1941 года, проведя в море одиннадцать с половиной недель.
10-й патруль
Впервые в своей карьере U-38 отправится в море с новым командиром, Korvettenkapitän Heinrich Schuch. Она уехала 6 августа на пятинедельное патрулирование в Северной Атлантике. За это время 18 августа было сбито одно судно - панамский пароход SS Longtanker . U-38 вернулась в Лорьян 14 сентября 1941 года.
11-й и 12-й патрули
U-38 в последний раз вылетит из Лорьяна 15 октября, снова под командованием Генриха Шуха. Ее одиннадцатое патрулирование должно было пройти в Северной Атлантике. Однако за пять недель ни один корабль не пострадал. 21 ноября U-38 прибыла на базу подводных лодок в Бергене , Норвегия. Позже она вылетит из Бергена 23-го и прибудет в Штеттин 29 ноября.
Жизнь после действительной службы
С декабря 1941 по ноябрь 1943 года U-38 использовалась как учебная лодка в 24-й и 21-й флотилии подводных лодок . Затем она использовалась как испытательная лодка, пока не была затоплена командой 5 мая 1945 года.
Волчьи стаи
U-38 участвовала в пяти волчьих стаях , а именно.
- Прин (12–17 июня 1940 г.)
- Гренланд (10–27 августа 1941 г.)
- Маркграф (27 августа - 3 сентября 1941 г.)
- Шлагетот (20 октября - 1 ноября 1941 г.)
- Раубриттер (1–11 ноября 1941 г.)
Краткое изложение истории рейдов
Во время своей службы в Кригсмарине , U-38 затонула 35 коммерческих судов на 188,967 тонн брутто регистровых (GRT) и повредили еще один 3670 БРТ.
Заметки
Рекомендации
Библиография
- Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-297-84076-2.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Филбин III, Тобиас Р., Приманка Нептуна: германо-советское военно-морское сотрудничество и амбиции, 1919-1941 , University of South Carolina Press, 1994, ISBN 0-87249-992-8
Внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «У-38» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
- Хофманн, Маркус. « У 38 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 .
Координаты : 53 ° 34'N 8 ° 32'E. / 53,567 ° с. Ш. 8,533 ° в.