Дом Фернандо II и Глория -Dom Fernando II e Glória

Фрегат Dom Fernando II e Glória, 1878.jpg
Дом Фернандо II и Глория , стоящий на якоре в Понта-Делгада, Азорские острова, во время своей последней морской миссии в 1878 году.
История
Португалия
Имя Дом Фернандо II и Глория
Упорядоченный 1821 г.
Строитель Верфи Арсенала Королевского флота в Дамане , Португальская Индия
Запущен 22 октября 1843 г.
Первый рейс 2 февраля 1845 г.
В сервисе 1845 г.
Статус Сохранился как корабль-музей в Алмаде , Португалия.
Общие характеристики
Класс и тип 50-пушечный фрегат
Смещение 1849,16 тонны
Длина 284 футов (87 м)
Луч 42 футов (13 м)
Черновой вариант 21 футов (6,4 м)
Движение Паруса - 22190 квадратных футов (2062 м 2 )
План паруса Полностью оснащенный корабль
Скорость 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Лодки и десантные
суда перевезены
Дополнение От 145 до 379 человек экипажа. 270 пассажиров.
Вооружение

Dom Fernando II е Glória является деревянным корпусом, 50-пушечный фрегат на португальском флоте . Она была начата в 1843 году и сделал ее первый рейс в 1845 году построен на верфи в Даман в Португальской Индии , это был последний парусный военный корабль Португалии будет построен и последний кораблькоторый взял на себя Каррейра да INDIA ( Индия Run ), регулярный военная линия, соединявшая Португалию с ее колониями в Индии с начала 16 века.

Корабль оставался в действующей службе до 1878 года, когда он совершил свое последнее морское путешествие, преодолев более ста тысяч миль, что эквивалентно пяти кругосветным плаваниям .

После долгой эксплуатации он был почти уничтожен пожаром в 1963 году, а сгоревший деревянный корпус оставался на берегах отмелей реки Тежу в течение следующих 29 лет. Наконец, в 1990 году португальский флот решил вернуть ей ее внешний вид 1850-х годов. Во время Всемирной выставки 1998 года корабль остался в Лиссабоне в качестве музейного корабля на зависимость от Военно - морского музея , классифицируемого как военно - морского флота вспомогательной ( UAM 203 ). С 2008 года корабль находится на южном берегу реки Тежу в Касильясе , Алмада .

Строительство

В 1821 году интендант Королевского флота Гоа Кандидо Хосе Моуран Гарсес Палха предложил португальскому правительству строительство нового фрегата в португальской колонии Даман, владевшей на востоке большим лесом из тикового дерева в Нагаре. Авели считается прекрасной древесиной для кораблестроения. Разрешение на строительство было дано в 1824 году португальским королем Жуаном VI . Период гражданской войны и политические и экономические проблемы в Португалии несколько раз задерживали строительство на протяжении многих лет. Он был построен на верфях Арсенала Королевского военно-морского флота под руководством военно-морского инженера Жиля Жозе да Консейсау, в строительстве которого участвовали как португальские, так и индийские рабочие. Наконец, в 1843 году он был спущен на воду и отбуксирован в Гоа для оснащения как полноценный корабль.

Она была названа в память о короле-супруге Португалии Фердинанде II , супруге португальской королевы Марии II , и Богоматери Славы, фигуре особой преданности католического населения Гоа.

Фрегат отличался просторными помещениями, что было решающим фактором в рейсах, которые могли длиться три месяца или даже больше без промежуточного порта захода.

Услуга

Первый рейс состоялся между 2 и 4 февраля июля 1845 под командованием капитана Torcato Хосе Маркеса, с экипажем из 145 мужчин, соединяясь Гоа в Лиссабон. С тех пор он использовался в нескольких типах миссий на протяжении многих лет:

  • Транспортировка воинских частей, поселенцев, колониальных администраторов по всей Империи и даже дегредадо в португальские колонии в Африке и Индии.
  • Транспортировка в 1852 году на португальский остров Мадейра императрицы Бразилии Амели Лейхтенбергской и ее дочери принцессы Марии Амелии из Бразилии, которая болела туберкулезом и искала благоприятный климат, чтобы оправиться от болезни, но умерла через пять месяцев после этого. прибытие.
  • Транспортировка в Анголу в 1854 году португальского исследователя Антониу да Силва Порту и тринадцати членов экспедиции после того, как они завершили пересечение Африки, от побережья Анголы до побережья Мозамбика .
  • Участие в мае 1855 года в качестве флагмана португальских военно-морских сил в Амбрисе , Ангола , против местного восстания.
  • Участие в 1860 году в колонизации Уилы , Ангола, транспортировка овец и лошадей из Южной Африки в Анголу.
Dom Fernando II е GLORIA в публикации Ilustração Portuguesa в 1904 году, когда она служила в качестве школы артиллерийской для португальского флота.
Вверху слева направо внизу слева: фрегат Dom Fernando II e Glória . Матросы заряжают пушку Круппа . Вестибюль капитанской каюты. Моряки целятся из пушки Армстронга .
В центре - капитан и офицеры корабля.
Вверху справа вниз справа: моряки стреляют из пушки Кане . Офицеры низкого ранга рядом с пушкой Армстронга . Каюта капитана. Гарнизон корабля.

В 1865 году она заменила парусник « Васко да Гама» в качестве артиллерийского училища португальского флота, проводя учебные миссии до 1878 года, когда он завершил свою последнюю тренировочную миссию в море во время путешествия к Азорским островам. В этом последнем плавании она спасла команду американского барка « Лоуренс Бостон» , который загорелся у архипелага Азорских островов . После этого она оставалась на постоянной стоянке в Лиссабоне под названием Морская артиллерийская школа, где в 1889 году были внесены значительные изменения в нее с заменой элегантных мачт и строительством двух редутов с обеих сторон для размещения современных пушек. лучше служить ей в роли артиллерийского учебного подразделения.

В 1938 году служил флагманом военно-морских сил континентальной Португалии , базировавшегося на реке Тежу.

Пожар и ущерб

В 1940 году, будучи признанным непригодным для морской службы, он стал штаб-квартирой Благотворительного учреждения Фрагата Дом Фернандо ( Obra Social da Fragata Dom Fernando ), предназначенного для предоставления общего образования, а также обучения морскому делу для малоимущей молодежи до 3 апреля 1963 года. В этот день во время ремонтных работ произошел сильный пожар, частично разрушивший корпус и конструкцию корабля. После того, как пожар был потушен, фрегат был отбуксирован в район, где не будет нарушена судоходство на реке Тежу , и в течение следующих 29 лет он оставался заброшенным и наполовину засыпанным грязью.

Реконструкция

Фрегат после реконструкции

В октябре 1990 года португальский военно-морской флот и Национальная комиссия памяти португальских открытий начали усилия по восстановлению фрегата в том виде, в котором он был в 1850-х годах. 22 января 1992 г. деревянный корпус был снят с отмелей и снова спущен на воду , помещен в плавучий док и доставлен сначала в сухой док Арсенала Алфейта, а в 1993 г. - на верфи Ria-Marine в Авейру. где он оставался в течение следующих 5 лет, восстанавливаясь, получая широкую государственную и частную поддержку. 27 апреля 1998 года Dom Fernando II e Glória был восстановлен в португальском флоте в качестве вспомогательного подразделения военно-морского флота ( UAM 203 ).

С 12 августа 1998 года он был доставлен в Военно - морском музей после того, как рассматриваются приказ исторического корабля ВМФ 18 июля 1998 года во время своего пребывания в Expo '98 , который отметил 500 - ю годовщину открытия морского пути в Индию по Васко да Гама , она была главной достопримечательностью, которую посетили почти 900 000 человек.

В сентябре 1998 года World Ship Trust наградил Dom Fernando II e Glória премией International Maritime Heritage Award , что считало ее восстановление одним из самых удивительных достижений в области сохранения исторических кораблей.

Международный реестр исторических судов считается Dom Fernando II E GLORIA в качестве четвертого старейших вооруженных фрегата, а восьмой самый старый парусный корабль в мире.

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

  • Бем, Е. Х., Фрегат Дом Фернандо II и Глория . Дас Логбух, 1998 (3): 155–121.
  • Дотан Ю. Гидроцикл на монетах мира: Европа, 1800-2005 , 2007. ISBN  978-1-898595-49-6
  • Ферраз Саккетти, А.Е., Д. Фернандо II и Глория: фрагмент, возвращающий к жизни . 264 стр., Лиссабон (Clube de Coleccionador dos Correios), 1998.
  • Лейтао, М., и Оливейра Симойнс, Ф., Фрагата Д. Фернандо II и Глория: реставрация и восстановление . 310 с., Лиссабон (Edições Culturais da Marinha), 2002.
  • Пейн, LP, Военные корабли мира до 1900 , 2000 гг. ISBN  978-0-395-98414-7
  • Revista da Armada , номера 305 и 306, январь и февраль 1998 г.

Внешние ссылки


Координаты : 38.6860763 ° N 9.1469498 ° W 38 ° 41′10 ″ с.ш., 9 ° 08′49 ″ з.д. /  / 38.6860763; -9,1469498