Дом Фернандо II и Глория -Dom Fernando II e Glória
Дом Фернандо II и Глория , стоящий на якоре в Понта-Делгада, Азорские острова, во время своей последней морской миссии в 1878 году.
|
|
История | |
---|---|
Португалия | |
Имя | Дом Фернандо II и Глория |
Упорядоченный | 1821 г. |
Строитель | Верфи Арсенала Королевского флота в Дамане , Португальская Индия |
Запущен | 22 октября 1843 г. |
Первый рейс | 2 февраля 1845 г. |
В сервисе | 1845 г. |
Статус | Сохранился как корабль-музей в Алмаде , Португалия. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | 50-пушечный фрегат |
Смещение | 1849,16 тонны |
Длина | 284 футов (87 м) |
Луч | 42 футов (13 м) |
Черновой вариант | 21 футов (6,4 м) |
Движение | Паруса - 22190 квадратных футов (2062 м 2 ) |
План паруса | Полностью оснащенный корабль |
Скорость | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
Лодки и десантные суда перевезены |
|
Дополнение | От 145 до 379 человек экипажа. 270 пассажиров. |
Вооружение |
|
Dom Fernando II е Glória является деревянным корпусом, 50-пушечный фрегат на португальском флоте . Она была начата в 1843 году и сделал ее первый рейс в 1845 году построен на верфи в Даман в Португальской Индии , это был последний парусный военный корабль Португалии будет построен и последний кораблькоторый взял на себя Каррейра да INDIA ( Индия Run ), регулярный военная линия, соединявшая Португалию с ее колониями в Индии с начала 16 века.
Корабль оставался в действующей службе до 1878 года, когда он совершил свое последнее морское путешествие, преодолев более ста тысяч миль, что эквивалентно пяти кругосветным плаваниям .
После долгой эксплуатации он был почти уничтожен пожаром в 1963 году, а сгоревший деревянный корпус оставался на берегах отмелей реки Тежу в течение следующих 29 лет. Наконец, в 1990 году португальский флот решил вернуть ей ее внешний вид 1850-х годов. Во время Всемирной выставки 1998 года корабль остался в Лиссабоне в качестве музейного корабля на зависимость от Военно - морского музея , классифицируемого как военно - морского флота вспомогательной ( UAM 203 ). С 2008 года корабль находится на южном берегу реки Тежу в Касильясе , Алмада .
Строительство
В 1821 году интендант Королевского флота Гоа Кандидо Хосе Моуран Гарсес Палха предложил португальскому правительству строительство нового фрегата в португальской колонии Даман, владевшей на востоке большим лесом из тикового дерева в Нагаре. Авели считается прекрасной древесиной для кораблестроения. Разрешение на строительство было дано в 1824 году португальским королем Жуаном VI . Период гражданской войны и политические и экономические проблемы в Португалии несколько раз задерживали строительство на протяжении многих лет. Он был построен на верфях Арсенала Королевского военно-морского флота под руководством военно-морского инженера Жиля Жозе да Консейсау, в строительстве которого участвовали как португальские, так и индийские рабочие. Наконец, в 1843 году он был спущен на воду и отбуксирован в Гоа для оснащения как полноценный корабль.
Она была названа в память о короле-супруге Португалии Фердинанде II , супруге португальской королевы Марии II , и Богоматери Славы, фигуре особой преданности католического населения Гоа.
Фрегат отличался просторными помещениями, что было решающим фактором в рейсах, которые могли длиться три месяца или даже больше без промежуточного порта захода.
Услуга
Первый рейс состоялся между 2 и 4 февраля июля 1845 под командованием капитана Torcato Хосе Маркеса, с экипажем из 145 мужчин, соединяясь Гоа в Лиссабон. С тех пор он использовался в нескольких типах миссий на протяжении многих лет:
- Транспортировка воинских частей, поселенцев, колониальных администраторов по всей Империи и даже дегредадо в португальские колонии в Африке и Индии.
- Транспортировка в 1852 году на португальский остров Мадейра императрицы Бразилии Амели Лейхтенбергской и ее дочери принцессы Марии Амелии из Бразилии, которая болела туберкулезом и искала благоприятный климат, чтобы оправиться от болезни, но умерла через пять месяцев после этого. прибытие.
- Транспортировка в Анголу в 1854 году португальского исследователя Антониу да Силва Порту и тринадцати членов экспедиции после того, как они завершили пересечение Африки, от побережья Анголы до побережья Мозамбика .
- Участие в мае 1855 года в качестве флагмана португальских военно-морских сил в Амбрисе , Ангола , против местного восстания.
- Участие в 1860 году в колонизации Уилы , Ангола, транспортировка овец и лошадей из Южной Африки в Анголу.
В 1865 году она заменила парусник « Васко да Гама» в качестве артиллерийского училища португальского флота, проводя учебные миссии до 1878 года, когда он завершил свою последнюю тренировочную миссию в море во время путешествия к Азорским островам. В этом последнем плавании она спасла команду американского барка « Лоуренс Бостон» , который загорелся у архипелага Азорских островов . После этого она оставалась на постоянной стоянке в Лиссабоне под названием Морская артиллерийская школа, где в 1889 году были внесены значительные изменения в нее с заменой элегантных мачт и строительством двух редутов с обеих сторон для размещения современных пушек. лучше служить ей в роли артиллерийского учебного подразделения.
В 1938 году служил флагманом военно-морских сил континентальной Португалии , базировавшегося на реке Тежу.
Пожар и ущерб
В 1940 году, будучи признанным непригодным для морской службы, он стал штаб-квартирой Благотворительного учреждения Фрагата Дом Фернандо ( Obra Social da Fragata Dom Fernando ), предназначенного для предоставления общего образования, а также обучения морскому делу для малоимущей молодежи до 3 апреля 1963 года. В этот день во время ремонтных работ произошел сильный пожар, частично разрушивший корпус и конструкцию корабля. После того, как пожар был потушен, фрегат был отбуксирован в район, где не будет нарушена судоходство на реке Тежу , и в течение следующих 29 лет он оставался заброшенным и наполовину засыпанным грязью.
Реконструкция
В октябре 1990 года португальский военно-морской флот и Национальная комиссия памяти португальских открытий начали усилия по восстановлению фрегата в том виде, в котором он был в 1850-х годах. 22 января 1992 г. деревянный корпус был снят с отмелей и снова спущен на воду , помещен в плавучий док и доставлен сначала в сухой док Арсенала Алфейта, а в 1993 г. - на верфи Ria-Marine в Авейру. где он оставался в течение следующих 5 лет, восстанавливаясь, получая широкую государственную и частную поддержку. 27 апреля 1998 года Dom Fernando II e Glória был восстановлен в португальском флоте в качестве вспомогательного подразделения военно-морского флота ( UAM 203 ).
С 12 августа 1998 года он был доставлен в Военно - морском музей после того, как рассматриваются приказ исторического корабля ВМФ 18 июля 1998 года во время своего пребывания в Expo '98 , который отметил 500 - ю годовщину открытия морского пути в Индию по Васко да Гама , она была главной достопримечательностью, которую посетили почти 900 000 человек.
В сентябре 1998 года World Ship Trust наградил Dom Fernando II e Glória премией International Maritime Heritage Award , что считало ее восстановление одним из самых удивительных достижений в области сохранения исторических кораблей.
Международный реестр исторических судов считается Dom Fernando II E GLORIA в качестве четвертого старейших вооруженных фрегата, а восьмой самый старый парусный корабль в мире.
Смотрите также
Заметки
Рекомендации
- Бем, Е. Х., Фрегат Дом Фернандо II и Глория . Дас Логбух, 1998 (3): 155–121.
- Дотан Ю. Гидроцикл на монетах мира: Европа, 1800-2005 , 2007. ISBN 978-1-898595-49-6
- Ферраз Саккетти, А.Е., Д. Фернандо II и Глория: фрагмент, возвращающий к жизни . 264 стр., Лиссабон (Clube de Coleccionador dos Correios), 1998.
- Лейтао, М., и Оливейра Симойнс, Ф., Фрагата Д. Фернандо II и Глория: реставрация и восстановление . 310 с., Лиссабон (Edições Culturais da Marinha), 2002.
- Пейн, LP, Военные корабли мира до 1900 , 2000 гг. ISBN 978-0-395-98414-7
- Revista da Armada , номера 305 и 306, январь и февраль 1998 г.
Внешние ссылки
- (Португальский) Dom Fernando II e Glória - Официальный веб-сайт
- (Английский) World Ship Trust - Официальный сайт
Координаты : 38.6860763 ° N 9.1469498 ° W 38 ° 41′10 ″ с.ш., 9 ° 08′49 ″ з.д. /