Колин Браун (офицер Королевских ВВС) - Colin Brown (RAF officer)
Колин Питер Браун | |
|---|---|
| Родился |
20 декабря 1898 г., Лэнгсайд , Шотландия. |
| Умер | 19 октября 1965 г. (66 лет) |
| Верность |
 объединенное Королевство
|
| Сервис / |
 Королевский флот (1917–18) Королевские военно-воздушные силы (1918–54) |
| Годы службы | 1917–1954 гг. |
| Классифицировать | Вице-маршал авиации |
| Команды проведены |
RAF Catterick (1937–38) № 26 эскадрильи (1935–37) |
| Битвы / войны |
Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды |
Кавалер ордена Командора Бани ордена Британской Империи за выдающийся летающий крест и бар Croix de guerre (Франция) |
Вице-маршал авиации Колин Питер Браун CB , CBE , DFC и Бар (20 декабря 1898-19 октября 1965) был шотландским офицером, который начал свою карьеру в Королевской военно-морской авиации во время Первой мировой войны , прежде чем перейти в Королевские военно-воздушные силы ( РАФ). Летающий туз приписывают 14 воздушных побед, он оставался в РФС и служил на протяжении Второй мировой войны , вышел в отставку в 1954 году.
Ранняя жизнь и карьера
Браун родился в Лэнгсайде , Глазго , получил образование в Далвич-колледже в Лондоне.
Он поступил в Королевскую военно-морскую воздушную службу в качестве летного офицера-испытателя 28 января 1917 года, а 13 июня был назначен младшим лейтенантом. Он был отправлен в службу защиты гидросамолетов , подразделение, созданное для защиты гидросамолетов, которые летали из Дюнкерка на Sopwith Camel . Его первая воздушная победа произошла 13 ноября 1917 года, когда он уничтожил Albatros DV к востоку от Ньюпора , но прошло еще пять месяцев, прежде чем он одержал вторую победу, сокрушив другого Albatros DV над Уиткерке 27 апреля 1918 года. 15 января 1918 г. эскадрилья гидросамолетов обороны была переименована в 13-ю (военно-морскую) эскадрилью, а 1 апреля 1918 г. - в 213-ю эскадрилью Королевских ВВС .
3 июля 1918 года Браун получил звание второго лейтенанта Королевских ВВС. Вскоре он получил звание лейтенанта, а 9 августа был назначен исполняющим обязанности капитана, выполняя обязанности командира звена .
Браун был известен своей готовностью сражаться, атакуя наземные и морские цели, а также вражескую авиацию. Он даже зашел так далеко, что во время ночной атаки штурмовал гавань Зебрюгге . Он неуклонно одерживал победы до тех пор, пока 4 октября 1918 года он не уничтожил три самолета Fokker D.VII в одиночку . Всего за 374 летных часа Брауну было приписано восемь уничтоженных вражеских самолетов и шесть сбитых из-под контроля. Одиннадцать из его побед были над первоклассными немецкими истребителями; Albatros D.Vs и Fokker D.VIIs. Две из трех своих побед над самолетами-наблюдателями он поделился с другими пилотами, включая американского аса и будущего контр-адмирала ВМС США Дэвида Ингаллса .
За свой боевой рекорд Браун дважды был награжден Крестом за заслуги перед полетом ; сначала 21 сентября 1918 г., а затем 29 ноября. Он также получил Круа де Герр из Франции за «заслуги во Фландрии» 1 ноября.
Его цитаты гласят:
Заслуженный летающий крест
Лейтенант Колин Питер Браун (Морской патруль).
Ночью участвовал в бомбардировке базы вражеских гидросамолетов и сбросил бомбы с высоты 500 футов, что привело к значительным разрушениям. Вскоре после этого он бомбил вражеский аэродром днем, также с высоты 500 футов, а затем спустился на 300 футов и уничтожил вражескую машину. По прибытии на аэродром в его машине было обнаружено пятьдесят девять пулевых отверстий. С тех пор он уничтожил два вражеских самолета. Лейтенант Браун участвовал в нескольких других воздушных боях и показал себя храбрым и находчивым командиром полетов.
Бар к Заслуженному летному кресту
Лейтенант (исполняющий обязанности капитана) Колин Питер Браун DFC. (Морской патруль Фландрии).
Прекрасный боевой пилот и блестящий руководитель, уничтоживший тринадцать самолетов противника. 4 октября он возглавил свой отряд из пятнадцати разведчиков, чтобы атаковать превосходящее количество противника. Девять из последних были уничтожены, капитан Браун в одиночку, что составляет троих.
Межвоенная карьера
1 августа 1919 года ВВС Великобритании представили свою собственную структуру званий, и Браун изменился с лейтенанта на летного офицера . С 25 ноября служил на авианосце HMS Argus , а 31 мая 1920 года был назначен инструктором Школы морского сотрудничества и воздушной навигации. 5 января 1921 года он был отправлен в эскадрилью № 205 , а 1 октября - в эскадрилью № 3 , летая на Airco DH.9A из RAF Leuchars . 6 сентября 1922 года он был ранен после вынужденной посадки в Морей-Ферт из- за отказа двигателя. 1 апреля 1923 года он был зачислен в полет № 420.
Начиная с сентября 1923 года, он прошел курс связи в Школе электрических и беспроводных устройств Королевских ВВС Флауэрдаун , а в сентябре 1924 года был назначен штабным офицером в Отделение связи Министерства авиации . Он был произведен в звание лейтенанта 1 января 1925 года. С 19 сентября 1927 года он учился в Колледже персонала Королевских ВВС в Андовере, Хэмпшир . С 29 января 1929 года Браун был отправлен в № 30 - й эскадрильи в Ираке, передавая № 84 эскадрилья в RAF Shaibah , Ирак, 16 марта , чтобы служить в качестве командира звена . 28 августа он был отправлен в штаб иракского командования .
С 1 февраля 1931 года Браун был отправлен в № 13 эскадрильи в RAF Netheravon служить в качестве офицера сигналов. 12 декабря 1932 года он стал штабным офицером в отделении связи. 1 октября 1934 года он был назначен командиром эскадрильи, а с 1 декабря служил офицером связи в штаб-квартире группы № 21 в Южном Фарнборо на службе связи до 10 ноября 1935 года.
С 5 октября 1935 года он был назначен командиром № 26 (армии сотрудничества) эскадрилья в RAF Каттерик . 30 августа 1937 года он был назначен командиром станции ВВС Великобритании Каттерик. 1 января 1938 года он был назначен командиром крыла, а 4 июля был назначен в Управление штабных обязанностей Министерства авиации.
Вторая мировая война
1 марта 1940 года Браун был назначен исполняющим обязанности капитана группы и назначен старшим офицером штаба авиации в группе № 60 (Сигналы) истребительного командования, которая отвечала за радиолокационную сеть Королевских ВВС. 24 апреля его перевели в Техническое управление РАФ. 1 сентября он был назначен временным капитаном группы. В сентябре 1941 года он был назначен командующим Ордена Британской империи (CBE) «в знак признания выдающихся заслуг, оказанных в оперативном командовании Королевских ВВС в период с 1 октября 1940 года по 31 марта 1941 года».
19 августа 1942 года он был назначен исполняющим обязанности коммодора, работал директором радиолокационной станции Министерства авиации, 19 февраля 1943 года назначен капитаном группы (основной военный) и 1 декабря произведен в должность капитана группы. Он служил в Управлении оперативных требований Министерства авиации с 1945 по декабрь 1947 года. 14 июня 1945 года в честь дня рождения короля он был удостоен звания кавалера Ордена Бани (CB).
Послевоенная карьера
1 июля 1947 года Браун был назначен на должность коммодора, а с 1949 года занимал должность начальника службы связи в ВВС Ближнего Востока . 7 апреля 1950 года он был назначен исполняющим обязанности вице-маршала авиации в качестве помощника контролера снабжения (авиации) в Министерстве снабжения , а 1 января 1952 года был назначен на должность вице-маршала авиации. Из-за плохого состояния здоровья Браун был вынужден уйти в отставку. со своего поста в начале 1953 года. В конце концов, 15 марта 1954 года он покинул ВВС Великобритании.
Вице-маршал авиации Браун умер 19 октября 1965 года.
использованная литература
- Примечания
- Список используемой литературы
- Шорс, Кристофер Ф .; Франкс, Норман ; Гость, Рассел (1990). Выше окопов: Полный отчет о истребителях и частях ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 0-948817-19-4.